CN216950629U - 发动机进气系统及叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气系统，包括空气滤清器、固定管、与固定管连接的后端进气管路以及与固定管和空气滤清器连接的前端进气管路，所述固定管设置于支撑件上，支撑件设置于叉车护顶架上且位于发动机进气口一侧。本实用新型的发动机进气系统，结构简单、易于安装，有效地避免由于管路过长而造成的发动机进气阻力过大的问题。本实用新型还提供了一种叉车。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机进气系统及叉车。
背景技术
目前随着发动机排放升级，中大吨位叉车发动机均采用涡轮增压器，发动机进气口和排气口在同一侧，为了沿用原有的从平衡重上一侧进气，另一侧排气的布置方式，需要将进气口用很长的不锈钢管引到与排气相反的方向，这样不仅增加了成本，也大大增加了进气阻力。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种发动机进气系统，目的是减小进气阻力。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括空气滤清器、固定管、与固定管连接的后端进气管路以及与固定管和空气滤清器连接的前端进气管路，所述固定管设置于支撑件上，支撑件设置于叉车护顶架上且位于发动机进气口一侧。
所述固定管为不锈钢管。
所述前端进气管路包括与所述固定管和所述空气滤清器连接的第一进气管，第一进气管为胶管。
所述后端进气管路包括与所述固定管连接的第二进气管、与第二进气管连接的空气流量计和与空气流量计连接的第三进气管。
所述第二进气管和所述第三进气管为胶管。
所述空气滤清器的进气口上设置有预滤器。
所述空气滤清器设置于支架上，支架设置于叉车车体上，空气滤清器位于叉车车体外侧。
所述支架为Z形结构。
所述支架包括依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述空气滤清器安装在第一连接板上，第三连接板与所述叉车车体连接。
本实用新型还提供了一种叉车，包括所述的发动机进气系统。
本实用新型的发动机进气系统，结构简单、易于安装，有效地避免由于管路过长而造成的发动机进气阻力过大的问题。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型发动机进气系统的主视图；
图2是本实用新型发动机进气系统的仰视图；
图中标记为：
1、支撑件；2、固定管；3、第一进气管；4、第二进气管；5、空气流量计；6、第三进气管；7、空气滤清器；8、预滤器；9、支架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种发动机进气系统，包括空气滤清器7、固定管2、与固定管2连接的后端进气管路以及与固定管2和空气滤清器7连接的前端进气管路，固定管2设置于支撑件1上，支撑件1设置于叉车护顶架上且位于发动机进气口一侧。
具体地说，如图1所示，支撑件1为矩形管，支撑件1固定设置在叉车的护顶架上，支撑件1上设置一通孔，固定管2穿过该通孔，固定管2为不锈钢管，支撑件1、空气滤清器7和固定管2位于发动机进气口的同一侧，通过在发动机进气口一侧的护顶架上设置有一固定管2，固定管2一端通过前端进气管路与空气滤清器7出气口连接，另一端通过后端进气管路与发动机进气口连接，可以实现发动机的进气，并能减小发动机的进气阻力。
如图1和图2所示，前端进气管路包括与固定管2和空气滤清器7连接的第一进气管3，第一进气管3为胶管。第一进气管3的一端与空气滤清器7的出气口连接，第一进气管3的另一端与固定管2的进气口连接。空气滤清器7的进气口上设置有预滤器8，有助于提高空气过滤效果。
如图1和图2所示，后端进气管路包括与固定管2连接的第二进气管4、与第二进气管4连接的空气流量计5和与空气流量计5连接的第三进气管6。第二进气管4和第三进气管6为胶管。第二进气管4的进气口与固定管2的出气口连接，第二进气管4的出气口与空气流量计5的进气口连接，空气流量计5的出气口与第三进气管6的进气口连接，第三进气管6的出气口与发动机的进气口连接。空气计量机可实时检测空气进气量，保护发动机的正常工作。
如图1和图2所示，空气滤清器7设置于支架9上，支架9设置于叉车车体上，空气滤清器7位于叉车车体外侧。作为优选的，支架9为Z形结构。
如图2所示，支架9包括依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板，空气滤清器7安装在第一连接板上，第三连接板与叉车车体连接。在本实施例中，第三连接板是通过螺栓与叉车车体连接，第三连接板上设置让螺栓穿过的安装孔，安装孔为腰型孔，这样在安装时可适当调节由于制造造成的误差，方便装配。
作为优选的，支架9的两侧边上均设有筋板，提高支架9的制程能力，确保空气滤清器7安装稳定。支架9的第一连接板、第二连接板和第三连接板位于两个筋板之间，两个筋板与第一连接板、第二连接板和第三连接板固定连接。
本实用新型还提供了一种叉车，包括上述结构的发动机进气系统。此发动机进气系统的具体结构可参照图1和图2，在此不再赘述。由于本实用新型的叉车包括上述实施例中的发动机进气系统，所以其具有上述发动机进气系统的所有优点。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.发动机进气系统，包括空气滤清器、固定管、与固定管连接的后端进气管路以及与固定管和空气滤清器连接的前端进气管路，其特征在于：所述固定管设置于支撑件上，支撑件设置于叉车护顶架上且位于发动机进气口一侧。
2.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于：所述固定管为不锈钢管。
3.根据权利要求1或2所述的发动机进气系统，其特征在于：所述前端进气管路包括与所述固定管和所述空气滤清器连接的第一进气管，第一进气管为胶管。
4.根据权利要求1或2所述的发动机进气系统，其特征在于：所述后端进气管路包括与所述固定管连接的第二进气管、与第二进气管连接的空气流量计和与空气流量计连接的第三进气管。
5.根据权利要求4所述的发动机进气系统，其特征在于：所述第二进气管和所述第三进气管为胶管。
6.根据权利要求1或2所述的发动机进气系统，其特征在于：所述空气滤清器的进气口上设置有预滤器。
7.根据权利要求1或2所述的发动机进气系统，其特征在于：所述空气滤清器设置于支架上，支架设置于叉车车体上，空气滤清器位于叉车车体外侧。
8.根据权利要求7所述的发动机进气系统，其特征在于：所述支架为Z形结构。
9.根据权利要求8所述的发动机进气系统，其特征在于：所述支架包括依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述空气滤清器安装在第一连接板上，第三连接板与所述叉车车体连接。
10.叉车，其特征在于：包括权利要求1至9任一所述的发动机进气系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220752384.2U CN216950629U (zh) | 2022-03-31 | 2022-03-31 | 发动机进气系统及叉车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216950629U true CN216950629U (zh) | 2022-07-12 |
Family
ID=82299737
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-03-31 CN CN202220752384.2U patent/CN216950629U/zh active Active
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