CN212985476U - 一种泵集中吸油法兰安装总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车油泵系统的技术领域，具体涉及一种泵集中吸油法兰安装总成。包括两个以上的油泵，对应每个油泵均设有水平的钢管；两根以上的钢管通过法兰首尾依次连接形成贯通的进油管，进油管的一端通过过渡板同轴连接有轴向短钢管，形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘，进油管的另一端设有封盖，形成进油管的封闭端；每根钢管的侧壁上设有径向短钢管，径向短钢管的一端口和钢管贯通，径向短钢管的另一端口通过法兰和对应油泵的进油口贯通连接，使得本实用新型的法兰安装总成布置灵活，可以根据需要将多个油泵供油的进油口串联起来，并共用一个进油管的进油端从油箱中吸取液压油。

Description

一种泵集中吸油法兰安装总成

技术领域

本实用新型涉及叉车油泵系统的技术领域，具体涉及一种泵集中吸油法兰安装总成。

背景技术

现在的叉车特别是吨位较大的叉车往往都是由多个泵供油，因而就需要在液压油箱上布置相应数目的吸油口，而受制于空间，往往无法在液压油箱上布置足够数目的吸油口；且布置多个吸油口往往就要求要相应数目的吸油过滤器，这同时给整车的维护保养带来了较大的不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种泵集中吸油法兰安装总成，布置灵活，能有效提高对其维护保养的便利性。

具体技术方案如下：一种泵集中吸油法兰安装总成，所述安装总成包括两个以上的油泵，对应每个油泵均设有水平的钢管；

两根以上的钢管通过法兰首尾依次连接形成贯通的进油管，进油管的一端通过过渡板34同轴连接有轴向短钢管32，形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘33，进油管的另一端设有封盖，形成进油管的封闭端；

每根钢管的侧壁上设有径向短钢管，径向短钢管的一端口和钢管贯通，径向短钢管的另一端口通过法兰和对应油泵的进油口贯通连接。

进一步，所述安装总成包括第一油泵1和第二油泵2，且对应第一油泵1设有水平的第一钢管3、对应第二油泵2设有水平的第二钢管4；

第一钢管3和第二钢管4通过法兰首尾连接形成贯通的进油管，第一钢管3的自由端通过过渡板34同轴连接有轴向短钢管32，形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘33，第二钢管4的自由端设有封盖5，形成进油管的封闭端；

第一钢管3的侧壁上设有第一径向短钢管31，第一径向短钢管31的一端口和第一钢管3贯通，第一径向短钢管31的另一端口通过法兰和第一油泵1的进油口贯通连接；

第二钢管4的侧壁上设有第二径向短钢管41，第二径向短钢管41的一端口和第二钢管4贯通，第二径向短钢管41的另一端口通过法兰和第二油泵2的进油口贯通连接。

进一步，所述安装总成包括第一油泵1、第二油泵2和第三油泵6，且对应第一油泵1设有水平的第一钢管3、对应第二油泵2设有水平的第二钢管4、对应第三油泵6设有水平的第三钢管7；

第一钢管3、第二钢管4和第三钢管7通过法兰首尾连接形成贯通的进油管，第一钢管3的自由端通过过渡板34同轴连接有轴向短钢管32，形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘33，第三钢管7的自由端设有封盖5，形成进油管的封闭端；

第一钢管3的侧壁上设有第一径向短钢管31，第一径向短钢管31的一端口和第一钢管3贯通，第一径向短钢管31的另一端口通过法兰和第一油泵1的进油口贯通连接；

第二钢管4的侧壁上设有第二径向短钢管41，第二径向短钢管41的一端口和第二钢管4贯通，第二径向短钢管41的另一端口通过法兰和第二油泵2的进油口贯通连接；

第三钢管7的侧壁上设有第三径向短钢管71，第三径向短钢管71的一端口和第三钢管7贯通，第三径向短钢管71的另一端口通过法兰和第三油泵6的进油口贯通连接。

本实用新型的有益技术效果如下：

针对叉车上安装了两个以上的油泵供油，本实用新型对应每个油泵均设有水平的钢管，两根以上的钢管通过法兰首尾依次连接形成贯通的进油管，进油管的一端通过过渡板同轴连接有轴向短钢管，形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘，进油管的另一端设有封盖，形成进油管的封闭端；每根钢管的侧壁上设有径向短钢管，径向短钢管的一端口和钢管贯通，径向短钢管的另一端口通过法兰和对应油泵的进油口贯通连接。

使得本实用新型的法兰安装总成布置灵活，可以根据需要将多个油泵供油的进油口串联起来，并共用一个进油管的进油端从油箱中吸取液压油；同时一个进油管的进油端从油箱中吸取液压油，因此可只用一个吸油过滤器，维护保养时仅需清洗或更换一个吸油过滤器，维护保养方便；减少液压油箱的吸油口的数量，也会降低了液压油箱的制造难度。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为图1的爆炸图。

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

其中：1一第一油泵、2一第二油泵、3一第一钢管、31一第一径向短钢管、32一轴向短钢管、33一法兰连接盘、34一过渡板、4一第二钢管、41一第二径向短钢管、5一封盖、6一第三油泵、7一第三钢管、71一第三径向短钢管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

见图1和图2，一种泵集中吸油法兰安装总成，包括第一油泵1和第二油泵2，且对应第一油泵1设有水平的第一钢管3、对应第二油泵2设有水平的第二钢管4；

第一钢管3和第二钢管4通过O型密封圈首尾法兰连接形成贯通的进油管，第一钢管3的自由端通过过渡板34同轴连接有轴向短钢管32，形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘33，第二钢管4的自由端设有封盖5，形成进油管的封闭端；

第一钢管3的侧壁上设有第一径向短钢管31，第一径向短钢管31的一端口和第一钢管3贯通，第一径向短钢管31的另一端口通过O型密封圈和第一油泵1的进油口法兰连接并贯通；

第二钢管4的侧壁上设有第二径向短钢管41，第二径向短钢管41的一端口和第二钢管4贯通，第二径向短钢管41的另一端口通过O型密封圈和第二油泵2的进油口法兰连接并贯通。

第一油泵1和第二油泵2向叉车供油时，只需进油管的进油端通过法兰和油箱的出油口贯通连接，从油箱中吸取液压油，同时向第一油泵1和第二油泵2供油。

实施例2

见图3，一种泵集中吸油法兰安装总成，包括第一油泵1、第二油泵2和第三油泵6，且对应第一油泵1设有水平的第一钢管3、对应第二油泵2设有水平的第二钢管4、对应第三油泵6设有水平的第三钢管7；

第一钢管3、第二钢管4和第三钢管7通过O型密封圈首尾法兰连接形成贯通的进油管，第一钢管3的自由端通过过渡板34同轴连接有轴向短钢管32，形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘33，第三钢管7的自由端设有封盖5，形成进油管的封闭端；

第一钢管3的侧壁上设有第一径向短钢管31，第一径向短钢管31的一端口和第一钢管3贯通，第一径向短钢管31的另一端口通过O型密封圈和第一油泵1的进油口法兰连接并贯通；

第二钢管4的侧壁上设有第二径向短钢管41，第二径向短钢管41的一端口和第二钢管4贯通，第二径向短钢管41的另一端口通过O型密封圈和第二油泵2的进油口法兰连接并贯通；

第三钢管7的侧壁上设有第三径向短钢管71，第三径向短钢管71的一端口和第三钢管7贯通，第三径向短钢管71的另一端口通过O型密封圈和第三油泵6的进油口法兰连接并贯通。

本实用新型的法兰安装总成布置灵活，可以根据需要将多个油泵供油的进油口串联起来，并共用一个进油管的进油端从油箱中吸取液压油；同时一个进油管的进油端从油箱中吸取液压油，因此可只用一个吸油过滤器，维护保养时仅需清洗或更换一个吸油过滤器，维护保养方便；减少液压油箱的吸油口的数量，也会降低了液压油箱的制造难度。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种泵集中吸油法兰安装总成，其特征在于：所述安装总成包括两个以上的油泵，对应每个油泵均设有水平的钢管；

两根以上的钢管通过法兰首尾依次连接形成贯通的进油管，进油管的一端通过过渡板（34）同轴连接有轴向短钢管（32），形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘（33），进油管的另一端设有封盖，形成进油管的封闭端；

每根钢管的侧壁上设有径向短钢管，径向短钢管的一端口和钢管贯通，径向短钢管的另一端口通过法兰和对应油泵的进油口贯通连接。

2.根据权利要求1所述一种泵集中吸油法兰安装总成，其特征在于：所述安装总成包括第一油泵（1）和第二油泵（2），且对应第一油泵（1）设有水平的第一钢管（3）、对应第二油泵（2）设有水平的第二钢管（4）；

第一钢管（3）和第二钢管（4）通过法兰首尾连接形成贯通的进油管，第一钢管（3）的自由端通过过渡板（34）同轴连接有轴向短钢管（32），形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘（33），第二钢管（4）的自由端设有封盖（5），形成进油管的封闭端；

第一钢管（3）的侧壁上设有第一径向短钢管（31），第一径向短钢管（31）的一端口和第一钢管（3）贯通，第一径向短钢管（31）的另一端口通过法兰和第一油泵（1）的进油口贯通连接；

第二钢管（4）的侧壁上设有第二径向短钢管（41），第二径向短钢管（41）的一端口和第二钢管（4）贯通，第二径向短钢管（41）的另一端口通过法兰和第二油泵（2）的进油口贯通连接。

3.根据权利要求1所述一种泵集中吸油法兰安装总成，其特征在于：所述安装总成包括第一油泵（1）、第二油泵（2）和第三油泵（6），且对应第一油泵（1）设有水平的第一钢管（3）、对应第二油泵（2）设有水平的第二钢管（4）、对应第三油泵（6）设有水平的第三钢管（7）；

第一钢管（3）、第二钢管（4）和第三钢管（7）通过法兰首尾连接形成贯通的进油管，第一钢管（3）的自由端通过过渡板（34）同轴连接有轴向短钢管（32），形成进油管的进油端，且进油端的端口安装有法兰连接盘（33），第三钢管（7）的自由端设有封盖（5），形成进油管的封闭端；

第一钢管（3）的侧壁上设有第一径向短钢管（31），第一径向短钢管（31）的一端口和第一钢管（3）贯通，第一径向短钢管（31）的另一端口通过法兰和第一油泵（1）的进油口贯通连接；

第二钢管（4）的侧壁上设有第二径向短钢管（41），第二径向短钢管（41）的一端口和第二钢管（4）贯通，第二径向短钢管（41）的另一端口通过法兰和第二油泵（2）的进油口贯通连接；

第三钢管（7）的侧壁上设有第三径向短钢管（71），第三径向短钢管（71）的一端口和第三钢管（7）贯通，第三径向短钢管（71）的另一端口通过法兰和第三油泵（6）的进油口贯通连接。

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