CN210919292U - 一种燃油循环过滤加油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油循环过滤加油装置，包括依次密封螺接的阀体、旋转顶开芯轴和密封芯轴；所述阀体密封螺接于油箱的进油口或出油口上，该阀体的内部设有轴孔，在轴孔的中部设有限位凸台，该限位台阶一侧的轴孔内设有阀芯，阀芯上固定有与限位台阶实现密封配合的密封垫，阀芯另一侧通过弹簧固定于安装底座上，邻近限位台阶且在安装阀芯一侧的阀体侧壁上设有径向出油孔，所述旋转顶开芯轴的内部设有相通的阶梯轴孔，该旋转顶开芯轴的外螺纹出油连接部与阀体的内螺纹进油连接部密封螺接且通过阀体轴孔中部的限位台阶限位。本实用新型能够实现与油箱进出油口的快速拆装，且连接后的密封效果较好。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机燃油循环过滤系统技术领域，具体涉及一种燃油循环过滤加油装置。
背景技术
发动机是液压挖掘机的关键部件之一，燃油供给系统是发动机的重要组成部分，其作用是为发动机工作提供燃料，从而使整机具有优良的动力性能，经济性能，排放性以及运行可靠性。然而，在露天煤矿和采石场等工作环境中，环境粉尘含量高，燃油受到运输存储条件的限制，通常品质不佳，燃油中颗粒物及水分含量较高。但随着现代内燃机技术的发展及全社会环保意识的提升，内燃机的排放阶段不断提升，燃油泵的喷射压力逐渐增加，对燃油品质的要求越来越高。因此，如何对内燃机的燃油进行有效过滤变得至关重要，但是由于目前对燃油的过滤多为局部过滤，易形成局部小循环，较难于对其进行全部过滤，同时目前的燃油循环过滤加油装置无法实现快速连接，且连接后的密封性能不够理想。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构简单、设计合理、拆装方便快捷且密封性能较好的燃油循环过滤加油装置。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种燃油循环过滤加油装置，其特征在于包括依次密封螺接的阀体、旋转顶开芯轴和密封芯轴；
所述阀体密封螺接于油箱的进油口或出油口上，该阀体的内部设有轴孔，在轴孔的中部设有限位凸台，该限位台阶一侧的轴孔内设有阀芯，阀芯上固定有与限位台阶实现密封配合的密封垫，阀芯另一侧通过弹簧固定于安装底座上，邻近限位台阶且在安装阀芯一侧的阀体侧壁上设有径向出油孔；
所述旋转顶开芯轴的内部设有相通的阶梯轴孔，该旋转顶开芯轴的外螺纹出油连接部与阀体的内螺纹进油连接部密封螺接且通过阀体轴孔中部的限位台阶限位，旋转顶开芯轴的出油端与阀芯顶紧配合且在旋转顶开芯轴的出油端侧壁上设有径向出油孔，旋转顶开芯轴的内螺纹进油连接部与密封芯轴的外螺纹出油连接部密封螺接且通过旋转顶开芯轴阶梯轴孔中部的限位台阶限位；
所述密封芯轴密封连接于手动球阀的出油端，手动球阀的进油端与油管密封连接。
进一步优选，所述阀芯为一端密封的筒形结构，该阀芯的密封端通过环形凹槽固定有与阀体轴孔中部限位台阶相对且实现密封配合的O型密封垫，阀芯的开口端内侧套设有弹簧，该弹簧的另一端固定于弹簧底板上，弹簧底板通过弹性挡圈固定于阀体端部的定位台阶上。
进一步优选，所述阀体侧壁上沿圆周方向均布有多个径向出油孔，旋转顶开芯轴的出油端侧壁上沿圆周方向均布有多个径向出油孔。
进一步优选，所述旋转顶开芯轴的外螺纹出油连接部侧壁上设有至少一道环形凹槽，该环形凹槽内固定有与阀体的内螺纹进油连接部内壁密封配合的O型密封圈；所述密封芯轴的外螺纹出油连接部外壁上设有至少一道环形凹槽，该环形凹槽内固定有与旋转顶开芯轴的内螺纹进油连接部内壁密封配合的O型密封圈。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过通过安装于燃油内循环线路的进出油管路之间的安装于滤油机上的电机泵，抽出油箱内的燃油并经循环过滤线路及设置于该滤油机上的过滤装置后送回油箱，循环往复地滤除燃油中的杂质，实现对油箱内的燃油进行循环过滤，燃油循环过滤加油装置能够实现与油箱进出油口的快速拆装，且连接后的密封效果较好，这不仅能够有效对燃油进行整体过滤，还能够提高燃油过滤精度，降低输油管路沿程阻力，解决发动机燃油品质低，进油不畅的问题。
附图说明
图1是本实用新型油箱阀门打开前的结构示意图；
图2是本实用新型油箱阀门打开后的结构示意图；
图3是燃油循环过滤系统的管路连接图。
图中：1-阀体，2-旋转顶开芯轴，3-密封芯轴，4-手动球阀，5-油管，6-O型密封圈。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种燃油循环过滤加油装置，包括依次密封螺接的阀体1、旋转顶开芯轴2和密封芯轴3；
所述阀体1密封螺接于油箱的进油口或出油口上，该阀体1的内部设有轴孔，在轴孔的中部设有限位凸台，该限位台阶一侧的轴孔内设有阀芯，阀芯上固定有与限位台阶实现密封配合的密封垫，阀芯另一侧通过弹簧固定于安装底座上，邻近限位台阶且在安装阀芯一侧的阀体1侧壁上设有径向出油孔；
所述旋转顶开芯轴2的内部设有相通的阶梯轴孔，该旋转顶开芯轴2的外螺纹出油连接部与阀体1的内螺纹进油连接部密封螺接且通过阀体1轴孔中部的限位台阶限位，旋转顶开芯轴2的出油端与阀芯顶紧配合且在旋转顶开芯轴2的出油端侧壁上设有径向出油孔，旋转顶开芯轴2的内螺纹进油连接部与密封芯轴3的外螺纹出油连接部密封螺接且通过旋转顶开芯轴2阶梯轴孔中部的限位台阶限位；
所述密封芯轴3密封连接于手动球阀4的出油端，手动球阀4的进油端与油管5密封连接。
本实用新型所述阀芯为一端密封的筒形结构，该阀芯的密封端通过环形凹槽固定有与阀体1轴孔中部限位台阶相对且实现密封配合的O型密封垫，阀芯的开口端内侧套设有弹簧，该弹簧的另一端固定于弹簧底板上，弹簧底板通过弹性挡圈固定于阀体1端部的定位台阶上。
本实用新型所述阀体1侧壁上沿圆周方向均布有多个径向出油孔，旋转顶开芯轴2的出油端侧壁上沿圆周方向均布有多个径向出油孔；所述旋转顶开芯轴2的外螺纹出油连接部侧壁上设有至少一道环形凹槽，该环形凹槽内固定有与阀体1的内螺纹进油连接部内壁密封配合的O型密封圈6；所述密封芯轴3的外螺纹出油连接部外壁上设有至少一道环形凹槽，该环形凹槽内固定有与旋转顶开芯轴2的内螺纹进油连接部内壁密封配合的O型密封圈6。
本实用新型的具体使用过程为：在油箱的进油口和出油口分别安装燃油循环过滤加油装置（即附图3中的吸油装置和加油装置），燃油循环过滤加油装置中阀体分别与油箱的进油口和出油口密封螺接，燃油循环过滤加油装置中手动球阀分别与进油管路和出油管路密封连接，出油管路依次通过滤油机和球阀与出油管路密封连接；燃油循环过滤加油装置安装过程中，通过转动旋转顶开芯轴使得阀体内部的阀芯被顶开，再将手动球阀旋转90°即可保证油箱回路连通，然后打开滤油机上的电机泵，加油循环装置即可保持工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
Claims (4)
1.一种燃油循环过滤加油装置，其特征在于包括依次密封螺接的阀体、旋转顶开芯轴和密封芯轴；
所述阀体密封螺接于油箱的进油口或出油口上，该阀体的内部设有轴孔，在轴孔的中部设有限位凸台，该限位台阶一侧的轴孔内设有阀芯，阀芯上固定有与限位台阶实现密封配合的密封垫，阀芯另一侧通过弹簧固定于安装底座上，邻近限位台阶且在安装阀芯一侧的阀体侧壁上设有径向出油孔；
所述旋转顶开芯轴的内部设有相通的阶梯轴孔，该旋转顶开芯轴的外螺纹出油连接部与阀体的内螺纹进油连接部密封螺接且通过阀体轴孔中部的限位台阶限位，旋转顶开芯轴的出油端与阀芯顶紧配合且在旋转顶开芯轴的出油端侧壁上设有径向出油孔，旋转顶开芯轴的内螺纹进油连接部与密封芯轴的外螺纹出油连接部密封螺接且通过旋转顶开芯轴阶梯轴孔中部的限位台阶限位；
所述密封芯轴密封连接于手动球阀的出油端，手动球阀的进油端与油管密封连接。
2.根据权利要求1所述的燃油循环过滤加油装置，其特征在于：所述阀芯为一端密封的筒形结构，该阀芯的密封端通过环形凹槽固定有与阀体轴孔中部限位台阶相对且实现密封配合的O型密封垫，阀芯的开口端内侧套设有弹簧，该弹簧的另一端固定于弹簧底板上，弹簧底板通过弹性挡圈固定于阀体端部的定位台阶上。
3.根据权利要求1所述的燃油循环过滤加油装置，其特征在于：所述阀体侧壁上沿圆周方向均布有多个径向出油孔，旋转顶开芯轴的出油端侧壁上沿圆周方向均布有多个径向出油孔。
4.根据权利要求1所述的燃油循环过滤加油装置，其特征在于：所述旋转顶开芯轴的外螺纹出油连接部侧壁上设有至少一道环形凹槽，该环形凹槽内固定有与阀体的内螺纹进油连接部内壁密封配合的O型密封圈；所述密封芯轴的外螺纹出油连接部外壁上设有至少一道环形凹槽，该环形凹槽内固定有与旋转顶开芯轴的内螺纹进油连接部内壁密封配合的O型密封圈。
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| CN201922254372.8U Active CN210919292U (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 一种燃油循环过滤加油装置 |
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- 2019-12-16 CN CN201922254372.8U patent/CN210919292U/zh active Active
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