CN203009112U - 改进的载货汽车进气系统 - Google Patents
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Abstract
改进的载货汽车进气系统，特征是有钢板组焊而成的空气滤清器支架,空气滤清器支架安装在发动机右后侧的车架纵梁上，空气滤清器安装在空气滤清器支架上，空气滤清器出气口通过变直径橡胶管连接发动机进气总管，空气滤清器有一进气口垂直向上的竖直进气管，由于竖直进气管的进气口所处的位置较高，可以减少进入空气滤清器的灰尘，能防雨水，大大提高了空气滤清器滤芯和发动机的使用寿命，并且结构简单，造价低廉，不与驾驶室相连接，驾驶室向前倾翻对其没有影响，进气管的密封性较好，使用寿命较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气系统，特别是一种改进的载货汽车进气系统。
背景技术
汽车发动机燃油燃烧需要大量的空气，大量的空气进入气缸，若不将其中的杂质或灰尘滤除，必然加速气缸的磨损，缩短发动机使用寿命。空气滤清器是汽车进气系统必不可少的重要部件，其功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸。
空气滤清器一般安装在发动机后面的车架纵梁上，目前的载货汽车进气系统主要有两种方案。一、直接用空气滤清器进气口作为进气口，由于空气滤清器进气口位置较低，刚好处于前轮之后，该位置的灰尘较多，对空气滤清器滤芯和发动机的使用寿命都有较大的影响。二、空气滤清器进气口通过橡胶皱纹管连通竖直进气管，竖直进气管通过支架安装在驾驶室后部右侧位置，该方案虽然竖直进气管的进气口所处的位置较高，该部位的空气较为洁净。但是结构较为复杂，并且现有载货汽车的驾驶室一般都采用可向前倾翻的结构，当驾驶室向前倾翻时，竖直进气管及橡胶皱纹管随驾驶室一起向上运动，离开空气滤清器进气口。当驾驶室回落后，依靠橡胶皱纹管压在空气滤清器进气口上来保证其密封性，若制造误差较大或橡胶皱纹管老化，则会出现密封性变差的问题。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提出一种改进的载货汽车进气系统，本实用新型提供的这种改进的载货汽车进气系统，特征是有钢板组焊而成的空气滤清器支架, 空气滤清器支架安装在发动机右后侧的车架纵梁上，空气滤清器安装在空气滤清器支架上。
所述的空气滤清器出气口指向车架内侧，并通过变直径橡胶管连接发动机进气总管。
所述的空气滤清器有一进气口垂直向上的竖直进气管，竖直进气管下端出口段沿圆周方向开有八个槽，将竖直进气管下端出口段置于空气滤清器进气口上，并在空气滤清器进气口外圆柱面上安装下卡箍，下卡箍将竖直进气管下端出口段箍紧在空气滤清器进气口上。
所述的竖直进气管中段垫上橡胶带后安装上卡箍；竖直进气管下端焊接有钢板制作的安装板，安装板通过螺栓螺母安装在连接于车架上的驾驶室后支座上，竖直进气管上端焊接有钢板制作的连接板及加强板并通过螺栓螺母连接在竖直进气管中段安装的上卡箍上，拧紧螺栓及螺母的同时也将上卡箍箍紧。
所述的竖直进气管的进气口上部安装有一个可以防止雨水进入进气管对空气滤清器造成损害的防雨帽。从竖直进气管来的较为洁净的空气，进入空气滤清器滤去杂质和灰尘后，从空气滤清器出气口，经变直径橡胶管进入发动机进气总管。这种改进的载货汽车进气系统，由于进气口所处的位置较高，可以减少进入空气滤清器的灰尘，能防雨水，大大提高了空气滤清器滤芯和发动机的使用寿命，并且结构简单，造价低廉，不与驾驶室相连接，驾驶室向前倾翻对其没有影响，进气管的密封性较好，使用寿命较长。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图的主视图。
图2是本实用新型的总体结构示意图的左视图。
图3是本实用新型中图1的A-A剖视图，即上卡箍与竖直进气管及竖直进气管支架总成装配关系示意图。
图4是本实用新型中图1的B-B剖视图，即下卡箍与竖直进气管下端及空气滤清器进气口装配关系示意图。
图5是本实用新型中图1的Ⅰ局部放大视图，即空气滤清器与空气滤清器支架、空气滤清器支架与车架、竖直进气管支架总成与车架上连接的驾驶室后支座装配关系示意图。
图6是本实用新型中图1的C-C剖视图，即竖直进气管防雨帽结构及进气气流流向图。
图1～6中各标号为：1-车架，2-空气滤清器支架，3-空气滤清器，4-下卡箍，5-竖直进气管支架总成，6-上卡箍，7-竖直进气管，8-驾驶室，9-变直径橡胶管，10-橡胶带，11-M10×30螺栓，12-φ10平垫圈，13-φ10弹簧垫圈，14-M10螺母。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1～6所示，进气系统的安装基体——车架1和相邻总成——驾驶室8等部件用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种改进的载货汽车进气系统，先用四件M10×30螺栓11、φ10平垫圈12、φ10弹簧垫圈13及M10螺母14将用钢板组焊而成的空气滤清器支架2安装在发动机右后侧的车架纵梁上，然后再用四件M10×30螺栓11、φ10平垫圈12、φ10弹簧垫圈13及M10螺母14将空气滤清器3安装在空气滤清器支架2上。使空气滤清器出气口指向车架内侧，并通过变直径橡胶管9连接发动机进气总管；空气滤清器进气口垂直向上，竖直进气管7用薄钢板卷制为圆管并组焊而成，竖直进气管下端出口段沿圆周方向开有八个槽，将竖直进气管7下端出口段置于空气滤清器的进气口上，并在其外圆柱面上安装下卡箍4，下卡箍4用M10×30螺栓11、φ10平垫圈12、φ10弹簧垫圈13及M10螺母14压紧，使其将竖直进气管下端出口段箍紧在空气滤清器进气口上。在竖直进气管7中段垫上橡胶带10后安装上卡箍6，竖直进气管支架总成5的支架用钢管弯曲而成，下端焊接有钢板制作的安装板，并用四件M10×30螺栓11、φ10平垫圈12、φ10弹簧垫圈13及M10螺母14安装在连接于车架1上的驾驶室后支座上；上端焊接有钢板制作的连接板及加强板，并用M10×30螺栓11、φ10平垫圈12、φ10弹簧垫圈13及M10螺母14连接在竖直进气管7中段安装的上卡箍6上，拧紧M10×30螺栓11及M10螺母14的同时也将上卡箍6箍紧。由于竖直进气管7的进气口所处的位置较高，该部位的空气较为洁净。竖直进气管7的进气口上部焊接有一个防雨帽，防雨帽可以保证空气沿图6所示↑方向进入竖直进气管7，同时防止雨水进入竖直进气管，可以防止雨水进入进气管对空气滤清器3造成损害。从竖直进气管来的较为洁净的空气，进入空气滤清器滤去杂质和灰尘后，从空气滤清器出气口，经变直径橡胶管9进入发动机进气总管。
Claims (5)
1.改进的载货汽车进气系统，其特征是有钢板组焊而成的空气滤清器支架, 空气滤清器支架安装在发动机右后侧的车架纵梁上，空气滤清器安装在空气滤清器支架上。
2.如权利要求1所述的改进的载货汽车进气系统，其特征是所述的空气滤清器出气口指向车架内侧，并通过变直径橡胶管连接发动机进气总管。
3.如权利要求1所述的改进的载货汽车进气系统，其特征是所述的空气滤清器有一进气口垂直向上的竖直进气管，竖直进气管下端出口段沿圆周方向开有八个槽，将竖直进气管下端出口段置于空气滤清器进气口上，并在空气滤清器进气口外圆柱面上安装下卡箍，下卡箍将竖直进气管下端出口段箍紧在空气滤清器进气口上。
4.如权利要求3所述的改进的载货汽车进气系统，其特征是所述的竖直进气管中段垫上橡胶带后安装上卡箍；竖直进气管下端焊接有钢板制作的安装板，安装板通过螺栓螺母安装在连接于车架上的驾驶室后支座上，竖直进气管上端焊接有钢板制作的连接板及加强板并通过螺栓螺母连接在竖直进气管中段安装的上卡箍上，拧紧螺栓及螺母的同时也将上卡箍箍紧。
5.如权利要求3所述的改进的载货汽车进气系统，其特征是所述的竖直进气管的进气口上部安装有一个可以防止雨水进入进气管对空气滤清器造成损害的防雨帽。
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| CN106640444A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-10 | 宁波立达智能控制技术有限公司 | 一种防进水发动机及其控制方法 |
| CN108506075A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种发动机换气系统及汽车 |
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