CN204532610U - 车辆空气滤清器侧置进气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆空气滤清器侧置进气系统,包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路,其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路;空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上,空气滤清器固定在空滤器托架上;所述的进气扁管固定于驾驶室后部,进气底座固定于空滤器托架上;空气滤清器优选采用不带有预滤器的机构,流量大,进气阻力小;进气扁管带初滤,空滤器维护周期长。空气滤清器布置汽车车架上翼面的上方,进气系统布置紧凑,能够满足大马力车辆的进气匹配需求。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆进气系统领域,具体涉及一种用于中、重型汽车,特别是匹配大马力发动机的车辆的进气系统。
背景技术
现在中、重型汽车上所用的进气系统,空气滤清器大多安装于车架上翼面之下,空气滤清器大小受底盘空间布置限制,难以满足大马力车辆的进气匹配需求。
实用新型内容
本实用新型结构提供一种车辆空气滤清器侧置进气系统,本实用新型的优点是:空气滤清器布置高出汽车车架上翼面,空气滤清器布置不受底盘空间限制,满足大马力发动机的进气匹配需求。
进一步地,该进气系统包括带初滤功能的进气扁管和空气滤清器以及连接管路、支架四部分。进气系统的空气滤清器采用不带有预滤器的结构,具有流量大,进气阻力小的特点,还可进一步满足大马力发动机的匹配需求。进气扁管带初滤,可延长空气滤清器保养周期。空气滤清器进、出气口管路顺畅,系统布置紧凑,满足大马力车辆的进气匹配需求。采用进气底座结构,防雨性能好,保证下雨天空气滤清器正常使用。
另外,通过将空气滤清器布置高出汽车车架上翼面上,进气底座及进气扁管等管路的长度缩短,提高了进气性能,结构更加紧凑。
本实用新型的方案包括:
一种车辆空气滤清器侧置进气系统,包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路,其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路;空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上,空气滤清器固定在空滤器托架上。
进一步地,所述的进气扁管固定于驾驶室后部,进气底座固定于空滤器托架上。
进一步地,所述的空气滤清器采用不带有预滤器的机构,进气扁管包括初滤装置。
进一步地,所述的进气扁管包括带初滤功能的管式预滤器。
进一步地,所述的管式预滤器为带直通漩流的管式预滤器。
进一步地,所述的空气滤清器过滤部分包括纸质干式主滤芯、安全滤芯。
进一步地,所述的进气扁管与空气滤清器之间采用波纹管连接,所述的进气扁管和波纹管、空气滤清器和进气底座、空气滤清器和出气管依次用卡箍连接。
进一步地,空滤器通过螺栓固定在空滤器托架上。
优选地,所述的进气扁管、进气底座采用HDPE材料制成;
优选地,所述的波纹管、出气管采用EPDM材料制成。
附图说明
图1为本实用新型的空气滤清器侧置进气系统的一个实施例的结构示意图;
图2为图1的左视图。
具体实施方式
现结合附图及具体实施例对本发明作进一步地说明:
如图1所示,该进气系统包括1-带初滤功能的进气扁管,2-波纹管,3-空气滤清器,4-进气底座,5-出气管,6-空滤器支架。其中进气扁管1和波纹管2、空气滤清器3和进气底座4、空气滤清器3和出气管5用卡箍连接。空滤器通过下部4个螺栓固定在空滤器托架上,保证了空滤器的稳定可靠,进气扁管固定于驾驶室后部,空滤器托架固定在汽车车架上,进气底座固定于空滤器托架上,可使整个系统满足驾驶室的翻转需求和强度要求。空气滤清器采用不带有预滤器的机构,空气滤清器过滤部分包括纸质干式主滤芯、安全滤芯;进气扁管的前端连接有带直通漩流的管式预滤器。空气滤清器布置于车架两侧。
该进气系统的进气扁管1、进气底座4由HDPE作为主体材料,具有一定的强度,保证了在卡箍打紧时不变形,从而防止了漏气现象。波纹管2、出气管5由EPDM作为主体材料,具有一定的柔性,可保证卡箍打紧和保持管路具有一定的尺寸补偿能力。
空气滤清器布置高出汽车车架上翼面,空气滤清器布置不受底盘空间限制,满足大马力车辆的进气匹配需求。
在另外的实施例中,进气扁管还可以采用轴向旋流管式预滤器或切向旋流管式 预滤器等。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本案技术方案的精神,其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
Claims (11)
1.一种车辆空气滤清器侧置进气系统,包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路,其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路;空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上,空气滤清器固定在空滤器托架上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的进气扁管固定于驾驶室后部,进气底座固定于空滤器托架上。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的空气滤清器采用不带有预滤器的机构,进气扁管包括初滤装置。
4.根据权利要求3所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的进气扁管包括带初滤功能的管式预滤器。
5.根据权利要求4所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的管式预滤器为带直通漩流的管式预滤器。
6.根据权利要求5所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的空气滤清器过滤部分包括纸质干式主滤芯、安全滤芯。
7.根据权利要求6所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的进气扁管与空气滤清器之间采用波纹管连接,所述的进气扁管和波纹管、空气滤清器和进气底座、空气滤清器和出气管依次用卡箍连接。
8.根据权利要求7所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,空滤器通过螺栓固定在空滤器托架上。
9.根据权利要求1所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的进气扁管、进气底座采用HDPE材料制成。
10.根据权利要求7所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的波纹管、出气管采用EPDM材料制成。
11.根据权利要求8所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统,其特征在于,所述的进气扁管、进气底座采用HDPE材料制成;所述的波纹管、出气管采用EPDM材料制成。
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RU197765U1 (ru) * | 2019-11-18 | 2020-05-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Устройство впуска воздуха |
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