CN205220796U - 6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型自卸车领域，具体为一种6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车。一种6×2自卸车专用底盘，包括车架，车架左侧前桥和二桥之间布置催化还原消音器，所述国四柴油发动机总成的排气口与催化还原消音器间采用排气钢管连接；车架左侧二桥和后桥之间布置其上安装电源总开关的蓄电池箱总成，蓄电池箱总成的下部和后部各布置两个储气瓶组件；车架右侧前桥和二桥之间布置空气滤清器总成；二桥和后桥之间由前向后布置国四尿素供给系统和柴油供给系统；车架尾部布置尾灯支架总成。与现有车辆相比，该底盘配装的自卸车即可降低排放污染，又提高车辆的盈利能力，该底盘布置形式可以在同类型的自卸车广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型自卸车领域，具体为一种6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车。
背景技术
汽车底盘的布置是汽车设计中重要的一环，它对汽车的设计质量，汽车的性能和产品的生命有着决定性影响。现有的自卸车多采用柴油发动机以柴油为燃料，为自卸车底盘提供动力，柴油燃烧后的排放物对大气污染较大。随着国家节能减排政策的实施，市场需求燃油消耗低，排放污染小的国四自卸车。同时现有的柴油自卸车其底盘结构布局有不合理之处，使得整车的操控性收到一定的影响；所以对目前的柴油自卸车底盘进行优化设计显得十分必要。
发明内容
本实用新型为解决目前柴油自卸车尾气排放不能满足环保要求且其底盘布局稍显不合理使得整车操控性有待提高的技术问题，提供一种6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种6×2自卸车专用底盘，包括车架，所述车架上从前到后并列装配前桥、二桥、后桥三个装有轮胎的车桥，车架上位于前桥上方的位置布置国四柴油发动机总成；
车架左侧前桥和二桥之间布置催化还原消音器，所述国四柴油发动机总成的排气口与催化还原消音器间采用排气钢管连接；
车架左侧二桥和后桥之间布置其上安装电源总开关的蓄电池箱总成，蓄电池箱总成的下部和后部各布置两个储气瓶组件；
车架右侧前桥和二桥之间布置空气滤清器总成；二桥和后桥之间由前向后布置国四尿素供给系统和柴油供给系统；
车架尾部布置尾灯支架总成。
国四柴油供给系统、尿素供给系统和催化还原消音器按自卸车特点重新进行布置。车架上的前桥、二桥、后桥、变速器、传动轴和驾驶室的布置方式保持不变，在保证了车辆的续航里程的同时，使底盘布置更加紧凑，轴核分布更加合理，操纵稳定性更好。
车架左侧前桥和二桥之间布置催化还原消音器，发动机排气口与消音器间采用排气钢管连接，排气更顺畅，排气背压小，同时尿素供给系统对催化还原消音器里尾气进行检测并处理达到环保要求；
车架左侧二桥和后桥之间布置蓄电池箱总成，其上安装电源总开关便于驾驶员开闭电源，其下与其后各布置两个储气瓶组件，使得整车制动管路布置更紧凑顺畅。
车架右侧前桥和二桥之间布置空气滤清器总成，空滤出气口与发动机增压器进气口相连管路更短，进气背压更小。二桥和后桥之间布置国四尿素供给系统和柴油供给系统，使国四供给管路更加顺畅。
尾灯支架总成布置在车架尾部，其余部件根据相关系统要求进行布置，在保证足够的安装及操作空间的条件下，使底盘总体布置紧凑，各轴荷分配合理。
一种柴油自卸车，采用所述的6×2自卸车专用底盘。
本实用新型的有益效果如下：采用国四柴油发动机为自卸车提供动力，配装国四燃油供给和尾气后处理系统，降低燃油消耗和排气污染，降低了整车运输成本，提高了经济效益。同时对底盘进行合理的布置，使所述自卸车结构更加紧凑，轴核分布更加合理，操纵稳定性有较好改善，与现有车辆相比，该底盘配装的自卸车即可降低排放污染，又提高车辆的盈利能力，该底盘布置形式可以在同类型的自卸车广泛推广。
附图说明
图1本实用新型主视结构示意图。
图2本实用新型俯视结构示意图。
1-前桥，2-催化还原消音器，3-二桥，4-蓄电池箱总成，5-储气瓶组件，6-传动轴，7-后桥，8-驾驶室，9-空气滤清器总成，10-国四柴油发动机总成，11-变速器，12-国四尿素供给系统，13-柴油供给系统，14-车架，15-尾灯支架总成。
具体实施方式
一种6×2自卸车专用底盘，包括车架14，所述车架14上从前到后并列装配前桥1、二桥3、后桥7三个装有轮胎的车桥，车架14上位于前桥1上方的位置布置国四柴油发动机总成10；
车架14左侧前桥1和二桥3之间布置催化还原消音器2，所述国四柴油发动机总成10的排气口与催化还原消音器2间采用排气钢管连接；
车架左侧二桥3和后桥7之间布置其上安装电源总开关的蓄电池箱总成4，蓄电池箱总成4的下部和后部各布置两个储气瓶组件5；
车架14右侧前桥1和二桥3之间布置空气滤清器总成9；二桥3和后桥7之间由前向后布置国四尿素供给系统12和柴油供给系统13；
车架14尾部布置尾灯支架总成15。
位于蓄电池箱总成4的下部的两个储气瓶组件5其轴向水平且均与车桥呈垂直排列；位于蓄电池箱总成4的后部两个储气瓶组件5上下平行排列且其轴向均与车桥平行。这种布局方式有利于整车的载荷平稳。
一种柴油自卸车，采用所述的6×2自卸车专用底盘。驾驶室8安置在底盘前部上方。
Claims (3)
1.一种6×2自卸车专用底盘，包括车架（14），所述车架（14）上从前到后并列装配前桥（1）、二桥（3）、后桥（7）三个装有轮胎的车桥，车架（14）上位于前桥（1）上方的位置布置国四柴油发动机总成(10)；
其特征在于，车架（14）左侧前桥（1）和二桥（3）之间布置催化还原消音器（2），所述国四柴油发动机总成(10)的排气口与催化还原消音器（2）间采用排气钢管连接；
车架左侧二桥（3）和后桥（7）之间布置其上安装电源总开关的蓄电池箱总成（4），蓄电池箱总成（4）的下部和后部各布置两个储气瓶组件（5）；
车架（14）右侧前桥（1）和二桥（3）之间布置空气滤清器总成（9）；二桥（3）和后桥（7）之间由前向后布置国四尿素供给系统（12）和柴油供给系统（13）；
车架（14）尾部布置尾灯支架总成（15）。
2.如权利要求1所述的6×2自卸车专用底盘，其特征在于，位于蓄电池箱总成（4）的下部的两个储气瓶组件（5）其轴向水平且均与车桥呈垂直排列；位于蓄电池箱总成（4）的后部两个储气瓶组件（5）上下平行排列且其轴向均与车桥平行。
3.一种柴油自卸车，其特征在于，采用如权利要求2所述的6×2自卸车专用底盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521111878.9U CN205220796U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车 |
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| CN201521111878.9U CN205220796U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201521111878.9U Active CN205220796U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车 |
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|---|---|
| CN (1) | CN205220796U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108099677A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-01 | 东风商用车有限公司 | 一种燃料电池物流车的底盘布置结构 |
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2015
- 2015-12-29 CN CN201521111878.9U patent/CN205220796U/zh active Active
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