CN210257999U - 牵引车底盘结构 - Google Patents
牵引车底盘结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210257999U CN210257999U CN201920980861.9U CN201920980861U CN210257999U CN 210257999 U CN210257999 U CN 210257999U CN 201920980861 U CN201920980861 U CN 201920980861U CN 210257999 U CN210257999 U CN 210257999U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- bellytank
- storage battery
- exhaust aftertreatment
- chassis structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型采用的技术方案是：一种牵引车底盘结构，包括车架、发动机、冷却系统、空滤装置、尿素罐、排气后处理装置、电瓶框储气筒合件、主油箱、副油箱、中后桥挡泥板总成、鞍座总成，其特征在于主油箱位于所述车架中部一侧外部，所述尿素罐、电瓶框储气筒合件与副油箱设置于车架另一侧外部，其中尿素罐位于排气后处理的上方，所述排气后处理装置、电瓶框储气筒合件与副油箱沿车辆长度方向从前至后依次并排与主油箱相对设置。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种牵引车底盘结构，实现大容积油箱布置，保证底盘布置空间充足。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种牵引车底盘结构。
背景技术
目前商用车领域，牵引车底盘布置通用其他公路车，如载货车底盘布置。这种结构普遍存在以下问题：现有牵引车底盘通用载货车底盘，载货车轴距长，底盘布置空间大，但牵引车底盘轴距短，布置空间紧凑，大容积油箱布置困难，无法满足市场需求；另外，随着排放升级，后处理尺寸加大，加剧了布置空间不足的问题；最后，底盘现有布置不满足部分系统的性能需求。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种牵引车底盘结构，实现大容积油箱布置，保证底盘布置空间充足。
本实用新型采用的技术方案是：一种牵引车底盘结构，包括车架、发动机、冷却系统、空滤装置、尿素罐、排气后处理装置、电瓶框储气筒合件、主油箱、副油箱、中后桥挡泥板总成、鞍座总成，其特征在于主油箱位于所述车架中部一侧外部，所述排气后处理装置、电瓶框储气筒合件与副油箱沿车辆长度方向从前至后依次并排与主油箱相对设置，所述尿素罐、电瓶框储气筒合件与副油箱设置于车架另一侧外部，其中尿素罐位于排气后处理装置的上方。
所述排气后处理装置设置于车辆的一桥后侧。
所述空滤装置布置于驾驶室卧铺下方，空滤装置设置于车辆的一桥前侧，空滤装置与主油箱设置于车架的同一侧，主油箱位于车辆的一桥的后侧。
所述尿素罐的后侧面为弧面结构，尿素罐的宽度沿车辆宽度方向从外向内依次减小。
所述发动机上的增压器位于发动机的缸体中后部，增压器与排气后处理装置位于车架的同一侧，空滤装置位于车架的另一侧。
本实用新型采用双油箱布置方案，满足了大容积油箱布置空间需求，满足了市场需求，从而提高了产品竞争力；本实用新型将尿素罐和排气后处理上下叠放布置，满足了优化底盘布置空间，保证了排放升级情况下后处理加大的布置空间；本发明将空滤、排气后处理冷热端布置，优化了布置空间，满足了进排气系统的性能需求。本实用新型为保证排气后处理装置中催化剂的催化效率，将排气后处理装置布置于整车一桥后右侧；考虑底盘空间不足，而且右侧增压器温度较高，将空滤装置布置于驾驶室卧铺下左侧，从而节省布置空间并降低进气温升；将尿素罐布置于排气后处理上方，节省了底盘布置空间，还减短了尿素喷射管路的长度；另外，为保证挂车前回转半径，满足挂车使用需求，将尿素罐异形设计；底盘左侧布置大容积主油箱，底盘右侧电瓶储气筒合件后布置副油箱，双油箱布置满足市场大油箱容积的需求，且油箱分两侧布置底盘左右配重更加均衡。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
图2是本实用新型侧视图1
图3是本实用新型侧视图2
其中，1-车架，2-发动机，3-冷却系统，4-空滤装置，5-尿素罐，6-排气后处理装置，7-电瓶框储气筒合件，8-主油箱，9-副油箱，10-中后桥挡泥板总成，11-鞍座总成，12-增压器，13-车辆的一桥。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，本实用新型提供了一种牵引车底盘结构，包括车架1、发动机2、冷却系统3、空滤装置4、尿素罐5、排气后处理装置6、电瓶框储气筒合件7、主油箱8、副油箱9、中后桥挡泥板总成10、鞍座总成11，主油箱8位于所述车架1中部一侧外部，所述尿素罐5、电瓶框储气筒合件7与副油箱9沿车辆长度方向从前至后依次并排与主油箱8相对设置，所述尿素罐5、电瓶框储气筒合件7与副油箱9设置于车架1另一侧外部，以上双油箱布置满足市场大油箱容积的需求。其中尿素罐5位于排气后处理装置6的上方，节省了底盘布置空间，还减短了尿素喷射管路的长度。
上述技术方案中，排气后处理装置6设置于车辆的一桥13后侧，增压器12位于发动机缸体中后部，排气后处理装置与增压器12同侧布置，该布置有效缩短排气管长度，使尾气温度下降少，而尾气进入后处理温度越高，有效提高了排气后处理装置中催化剂催化效率。
上述技术方案中，所述空滤装置4布置于驾驶室卧铺下方，节省了底盘轴向布置空间，用于布置更大容积的油箱。空滤装置4设置于车辆的一桥前侧，空滤装置4与主油箱8设置于车架1的同一侧，主油箱8位于车辆的一桥的后侧。由于空滤装置4布置于增压器12异侧，避开增压器(大马力发动机增压器周围温度高达200-300摄氏度)，进气温度相对同侧状态更低，从而降低进气温升，温度低进气密度大，进入发动机的气体总量更多，从而提高发动机功率。
上述技术方案中，所述尿素罐5的后侧面为弧面结构，尿素罐5的宽度沿车辆宽度方向从外向内依次减小。由于牵引车带有挂车，挂车绕牵引座11的牵引销旋转，尿素罐位于挂车的前回转半径上。故尿素罐的后侧面采用弧面设计，圆弧状的结构有效规避挂车的旋转路径。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (5)
1.一种牵引车底盘结构，包括车架、发动机、冷却系统、空滤装置、尿素罐、排气后处理装置、电瓶框储气筒合件、主油箱、副油箱、中后桥挡泥板总成、鞍座总成，其特征在于主油箱位于所述车架中部一侧外部，所述尿素罐、电瓶框储气筒合件与副油箱设置于车架另一侧外部，其中尿素罐位于排气后处理装置的上方，所述排气后处理装置、电瓶框储气筒合件与副油箱沿车辆长度方向从前至后依次并排与主油箱相对设置。
2.根据权利要求1所述的牵引车底盘结构，其特征在于排气后处理装置设置于车辆的一桥后侧。
3.根据权利要求2所述的牵引车底盘结构，其特征在于所述空滤装置布置于驾驶室卧铺下方，空滤装置设置于车辆的一桥前侧，空滤装置与主油箱设置于车架的同一侧，主油箱位于车辆的一桥的后侧。
4.根据权利要求3所述的牵引车底盘结构，其特征在于所述尿素罐的后侧面为弧面结构，尿素罐的宽度沿车辆宽度方向从外向内依次减小。
5.根据权利要求4所述的牵引车底盘结构，其特征在于发动机上的增压器位于发动机的缸体中后部，增压器与排气后处理装置位于车架的同一侧，空滤装置位于车架的另一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920980861.9U CN210257999U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 牵引车底盘结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920980861.9U CN210257999U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 牵引车底盘结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210257999U true CN210257999U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70045368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920980861.9U Active CN210257999U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 牵引车底盘结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210257999U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114715277A (zh) * | 2022-03-16 | 2022-07-08 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种牵引车 |
| DE102023107108A1 (de) | 2022-03-22 | 2023-09-28 | Daimler Truck AG | Fahrzeugchassisstruktur und Fahrzeug |
-
2019
- 2019-06-27 CN CN201920980861.9U patent/CN210257999U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114715277A (zh) * | 2022-03-16 | 2022-07-08 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种牵引车 |
| DE102023107108A1 (de) | 2022-03-22 | 2023-09-28 | Daimler Truck AG | Fahrzeugchassisstruktur und Fahrzeug |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210257999U (zh) | 牵引车底盘结构 | |
| US11332211B2 (en) | Straddle-type vehicle | |
| KR102664511B1 (ko) | 작업 차량 | |
| RU103331U1 (ru) | Автомобильное шасси с газовым двигателем | |
| CN209904874U (zh) | 牵引车底盘组件及牵引车 | |
| CN212171912U (zh) | 4×2中置轴车辆运输车专用底盘及采用该底盘的运输车 | |
| CN214355518U (zh) | 重型牵引车底盘和重型牵引车 | |
| CN215944687U (zh) | 一种适用于长途干线物流运输的牵引车底盘布置结构 | |
| CN202811124U (zh) | 用于非公路矿用自卸车的发动机双进气系统结构 | |
| CN113581292B (zh) | 一种罐式危险品运输车底盘 | |
| CN210068351U (zh) | 一种驾驶室三轮摩托车及其进气结构 | |
| CN204712860U (zh) | 自卸车底盘及具有其的车辆 | |
| CN212373151U (zh) | 一种载货汽车底盘 | |
| CN111661157A (zh) | 一种带储气功能的多功能前横梁总成 | |
| CN213354608U (zh) | 8×4车型的自卸车底盘 | |
| CN205220796U (zh) | 6×2自卸车专用底盘及采用该底盘的柴油自卸车 | |
| CN207773286U (zh) | 一种8×8架桥车专用底盘 | |
| CN204821130U (zh) | 6×4钻机车专用底盘 | |
| CN201800534U (zh) | 一种汽车油箱 | |
| CN220429863U (zh) | 一种重型越野旅居车底盘的布置结构 | |
| CN210212029U (zh) | 一种车厢容积最大化的载货车结构 | |
| CN206703922U (zh) | 中置轴车辆运输底盘及车辆运输车整车 | |
| US20240208599A1 (en) | Straddle-Type Vehicle | |
| CN216198413U (zh) | 一种重卡尾气排气管路的布置结构 | |
| CN205220326U (zh) | 4×2柴油车底盘及采用该底盘的洒水车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |