CN209904874U - 牵引车底盘组件及牵引车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种牵引车底盘组件及牵引车，包括：车架，以及安装在所述车架上的尾气处理单元、分隔单元和尿素存储单元，在所述车架的长度方向上分隔单元位于所述尾气处理单元与所述尿素存储单元之间，以分隔所述尾气处理单元和所述尿素存储单元。本申请能够减小尾气处理单元所产生的高温对尿素存储单元的热辐射影响，进而使车辆排出的尾气能够获得较理想的净化效果。一方面解决了因后处理系统故障导致排放超标引起的发动机限扭；另一方面降低了尾气对大气的污染。

Description

牵引车底盘组件及牵引车

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种牵引车底盘组件及牵引车。

背景技术

目前，在牵引车的底盘上一般是将尾气处理装置与尿素存储装置紧邻设置，以便尿素存储单元中的尿素以最短的管路通过喷嘴喷射到尾气处理单元，与发动机排出的尾气进行催化还原反应。但尾气处理装置催化还原及再生时自身温度较高，高温热辐射对尿素品质影响较大，从而影响尾气的催化还原效果。

实用新型内容

本申请提供了一种牵引车底盘组件及牵引车，能够减小尾气处理单元所产生的高温对尿素存储单元中尿素品质的影响，进而使车辆排出的尾气能够获得较理想的净化效果，降低了尾气对环境造成的污染。

为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

本申请的一个方面提供一种牵引车底盘组件，包括：车架，以及安装在所述车架上的尾气处理单元、分隔单元和尿素存储单元，在所述车架的长度方向上所述分隔单元位于所述尾气处理单元与所述尿素存储单元之间以分隔所述尾气处理单元和所述尿素存储单元。

优选地，所述分隔单元为供电单元。

该技术方案的有益效果在于：供电单元体积相对较小，在保证尾气处理单元产生的热量对尿素存储单元影响较小的同时，便于尿素存储单元向尾气处理单元供应尿素，并且通过将尾气处理单元、供电单元和尿素存储单元三者依次相邻布置，使布局紧凑。

优选地，在所述长度方向上所述供电单元位于所述车架的中间位置。

该技术方案的有益效果在于：这便于供电单元为全车较好的供电，使车底盘布局更加合理。

优选地，包括在所述长度方向上排列的前桥和中桥，所述供电单元位于所述前桥和所述中桥之间。

该技术方案的有益效果在于：这使得前桥和中桥之间的空间能够被充分的利用，使牵引车底盘上的各部件布置更加合理，特别地，使供电单元、尾气处理单元和尿素存储单元均设置在前桥和中桥之前，进一步使布局合理化。

优选地，包括储气筒单元，在所述车架的宽度方向上所述储气筒单元与所述供电单元位于所述车架的同一侧，且所述供电单元与储气筒单元在所述车架的高度方向上分布。

该技术方案的有益效果在于：由于储气筒单元用于存储压缩空气，这中设计便于储气筒单元为全车较好的提供压缩空气，使车底盘布局更加合理。

优选地，包括安装在所述车架上的燃油箱总成，所述燃油箱总成和所述尾气处理单元在所述车架的宽度方向上分别位于所述车架的两侧。

该技术方案的有益效果在于：这能够避免尾气处理单元产生的热量对燃油箱总成产生影响，避免燃油箱总成在尾气处理单元的高温下出现燃烧或爆炸等安全事故；且由于燃油箱总成体积较大，通过将尾气处理单元、供电单元和尿素存储单元三者依次相邻布置，并与燃油箱总成分别位于车架两侧，不但使布局紧凑，而且使布局更加合理，进而使牵引车操纵稳定性更好。

优选地，所述尾气处理单元位于所述车架的右侧，所述燃油箱总成位于所述车架的左侧。

该技术方案的有益效果在于：由于柴油发动机的排气管路布置在车架的右侧，而供油管路布置在车架的左侧，通过使所述尾气处理单元位于所述车架的右侧，所述燃油箱总成位于所述车架的左侧，则能够更方便的进行管路连接，使车架上各部件布置的更加合理。其中左侧和右侧分别指的是，当驾驶员在驾驶室内驾驶本申请实施例所提供的牵引车时，驾驶员的左侧即为本申请实施例所提供的车架的左侧，驾驶员的右侧即为本申请实施例所提供的车架的右侧。

优选地，包括安装在所述车架的顶部的驾驶室单元，在所述车架的长度方向上所述尾气处理单元与所述驾驶室单元相邻设置。

该技术方案的有益效果在于：这样能够尽可能缩短排气管路的长度，使尾气排放更加顺畅。

优选地，包括安装在所述车架的顶部的驾驶室单元，在所述车架的长度方向上所述燃油箱总成与所述驾驶室单元相邻设置。

该技术方案的有益效果在于：能够缩短供油管路，使供油更顺畅，加油更方便。

本申请的另一个方面提供一种牵引车，包括上述的牵引车底盘组件。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请实施例所提供的牵引车底盘组件及牵引车；其中，在上述牵引车底盘组件的结构中，通过分隔单元将尾气处理单元与尿素存储单元之间进行分隔，能够有效减少尾气处理单元传递给尿素存储单元的热量，进而减小尾气处理单元所产生的高温对尿素存储单元中尿素催化效果的影响，进而使车辆排除的尾气能够获得较理想的净化效果，降低了尾气可能造成的污染；同时也解决了因后处理故障导致的整车限扭等问题。

本申请的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本申请的具体实践可以了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的牵引车底盘组件的主视结构示意图；

图2为本申请实施例提供的牵引车底盘组件的俯视结构示意图。

附图标记：

1-驾驶室单元； 2-进气系统；

3-车架； 4-鞍座总成；

5-轮胎总成； 6-后桥；

7-中桥； 8-传动轴；

9-前桥； 10-挡泥板总成；

11-尾气处理单元； 12-走台板；

13-供电单元； 14-尿素存储单元；

15-平衡悬架总成； 16-尾灯支架；

17-前防护总成； 18-转向器总成；

19-发动机总； 20-变速箱总成；

21-燃油箱总成。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1-2所示，本申请的一个方面提供一种牵引车底盘组件，包括：车架3，以及安装在车架3上的尾气处理单元11、分隔单元和尿素存储单元14，在车架3的长度方向上分隔单元位于尾气处理单元11与尿素存储单元14之间以分隔尾气处理单元11和尿素存储单元14；本申请所述的牵引车底盘组件，优选为满足国六排放的牵引车底盘组件。

本申请实施例所提供的牵引车底盘组件，通过分隔单元将尾气处理单元11与尿素存储单元14之间进行分隔，能够有效减少尾气处理单元11传递给尿素存储单元14的热量，进而减小尾气处理单元11所产生的高温对尿素存储单元14中尿素催化效果的影响，进而使车辆排除的尾气能够获得较理想的净化效果，降低了尾气可能造成的污染。

优选地，分隔单元为供电单元13。供电单元13体积相对较小，在保证尾气处理单元11产生的热量对尿素存储单元14影响较小的同时，便于尿素存储单元14向尾气处理单元11供应尿素，并且通过将尾气处理单元11、供电单元13和尿素存储单元14三者依次相邻布置，使布局紧凑。

优选地，在长度方向上供电单元13位于车架3的中间位置。这便于供电单元13为全车较好的供电，使车底盘布局更加合理。

优选地，本申请实施例所提供的牵引车底盘组件包括在长度方向上排列的前桥9和中桥7，供电单元13位于前桥9和中桥7之间。这使得前桥9和中桥7之间的空间能够被充分的利用，使牵引车底盘上的各部件布置更加合理，特别地，使供电单元13、尾气处理单元11和尿素存储单元14均设置在前桥9和中桥7之前，进一步使布局合理化。

优选地，本申请实施例所提供的牵引车底盘组件包括储气筒单元，在车架3的宽度方向上储气筒单元与供电单元13位于车架3的同一侧，且供电单元13与储气筒单元在车架3的高度方向上分布。由于储气筒单元用于存储压缩空气，这中设计便于储气筒单元为全车较好的提供压缩空气，使车底盘布局更加合理。

优选地，本申请实施例所提供的牵引车底盘组件包括安装在车架3上的燃油箱总成21，燃油箱总成21和尾气处理单元11在车架3的宽度方向上分别位于车架3的两侧。这能够避免尾气处理单元11产生的热量对燃油箱总成21产生影响，避免燃油箱总成21在尾气处理单元11的高温下出现燃烧或爆炸等安全事故；且由于燃油箱总成21体积较大，通过将尾气处理单元11、供电单元13和尿素存储单元14三者依次相邻布置，并与燃油箱总成21分别位于车架3两侧，不但使布局紧凑，而且使布局更加合理，进而使牵引车操纵稳定性更好。

优选地，尾气处理单元11位于车架3的右侧，燃油箱总成21位于车架3的左侧。由于柴油发动机的排气管路布置在车架3的右侧，而供油管路布置在车架3的左侧，通过使尾气处理单元11位于车架3的右侧，燃油箱总成21位于车架3的左侧，则能够更方便的进行管路连接，使车架3上各部件布置的更加合理。其中左侧和右侧分别指的是，当驾驶员在驾驶室内驾驶本申请实施例所提供的牵引车时，驾驶员的左侧即为本申请实施例所提供的车架3的左侧，驾驶员的右侧即为本申请实施例所提供的车架3的右侧。

优选地，本申请实施例所提供的牵引车底盘组件包括安装在车架3的顶部的驾驶室单元1，在车架3的长度方向上尾气处理单元11与驾驶室单元1相邻设置。这样能够尽可能缩短排气管路的长度，使尾气排放更加顺畅。

优选地，本申请实施例所提供的牵引车底盘组件包括安装在车架3的顶部的驾驶室单元1，在车架3的长度方向上燃油箱总成21与驾驶室单元1相邻设置。能够缩短供油管路，使供油更顺畅，加油更方便。

本申请的另一个方面提供一种牵引车，包括上述本申请实施例所提供的牵引车底盘组件。

本申请实施例所提供的牵引车，通过采用本申请实施例所提供的牵引车底盘组件，通过分隔单元将尾气处理单元11与尿素存储单元14之间进行分隔，能够有效减少尾气处理单元11传递给尿素存储单元14的热量，进而减小尾气处理单元11所产生的高温对尿素存储单元14中尿素催化效果的影响，进而使车辆排除的尾气能够获得较理想的净化效果，降低了尾气可能造成的污染。

车架3上从前到后并列设有前桥9、中桥7、后桥6三个装有轮胎总成5的车桥，挡泥板总成10安装在轮胎总成5的后部，中桥7和后桥6之间安装有平衡悬架总成15，发动机总成安装于车架3前端，变速箱总成20通过双头螺栓与发动机总19成连接紧固，传动轴8前端与变速箱总成20的输出法兰连接、后端与中桥7的输入法兰连接，发动机总19成通过传动轴8将动力分配给中桥7和后桥6，带动轮胎总成5旋转驱动车辆行驶，鞍座总成4和走台板12安装在车架3的顶部；尾气处理单元11和尿素存储单元14安装于车架3右侧腹面，发动机总19成燃烧的尾气，通过管路输送到尾气处理单元11，尿素存储单元14向尾气处理单元11喷射尿素进行尾气净化处理；供电单元13通过标准件固定于车架3右侧腹面，位于中桥7和后桥6之间，为全车供电；储气筒单元悬挂于供电单元13下面，发动机的压缩空气通过管路存储于储气筒里，为全车提供气源动力；进气系统2安装于驾驶室单元1后部，为发动机总19成提供燃烧空气，尾灯支架16采用螺栓装配装配于车架3尾部。燃油箱总成21布置在车辆左侧驾驶室单元1后部，燃油供给管路布置更顺畅，加油更方便；驾驶室单元1通过四点悬置与车架3前端连接紧固，前防护总成17安装在驾驶室单元1的前方，转向器总成18安装在驾驶室单元1的下方。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管上述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。另外，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (10)

1.牵引车底盘组件，其特征在于，包括：车架(3)，以及安装在所述车架(3)上的尾气处理单元(11)、分隔单元和尿素存储单元(14)，在所述车架(3)的长度方向上所述分隔单元位于所述尾气处理单元(11)与所述尿素存储单元(14)之间以分隔所述尾气处理单元(11)和所述尿素存储单元(14)。

2.根据权利要求1所述的牵引车底盘组件，其特征在于，所述分隔单元为供电单元(13)。

3.根据权利要求2所述的牵引车底盘组件，其特征在于，在所述长度方向上所述供电单元(13)位于所述车架(3)的中间位置。

4.根据权利要求3所述的牵引车底盘组件，其特征在于，包括在所述长度方向上排列的前桥(9)和中桥(7)，所述供电单元(13)位于所述前桥(9)和所述中桥(7)之间。

5.根据权利要求3所述的牵引车底盘组件，其特征在于，包括储气筒单元，在所述车架(3)的宽度方向上所述储气筒单元与所述供电单元(13)位于所述车架(3)的同一侧，且所述供电单元(13)与储气筒单元在所述车架(3)的高度方向上分布。

6.根据权利要求1所述的牵引车底盘组件，其特征在于，包括安装在所述车架(3)上的燃油箱总成(21)，所述燃油箱总成(21)和所述尾气处理单元(11)在所述车架(3)的宽度方向上分别位于所述车架(3)的两侧。

7.根据权利要求6所述的牵引车底盘组件，其特征在于，所述尾气处理单元(11)位于所述车架(3)的右侧，所述燃油箱总成(21)位于所述车架(3)的左侧。

8.根据权利要求6所述的牵引车底盘组件，其特征在于，包括安装在所述车架(3)的顶部上的驾驶室单元(1)，在所述车架(3)的长度方向上所述尾气处理单元(11)与所述驾驶室单元(1)相邻设置。

9.根据权利要求6所述的牵引车底盘组件，其特征在于，包括安装在所述车架(3)的顶部的驾驶室单元(1)，在所述车架(3)的长度方向上所述燃油箱总成(21)与所述驾驶室单元(1)相邻设置。

10.牵引车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的牵引车底盘组件。

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