CN212171912U - 4×2中置轴车辆运输车专用底盘及采用该底盘的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及中置轴车辆运输车制造技术领域，具体为一种4×2中置轴车辆运输车专用底盘及采用该底盘的运输车。解决了现有半挂、全挂运输车超长，超宽，转弯直径大，通过性差，车辆强度低，稳定性差等问题的技术问题。所述底盘包括车架，车架上从前到后并列装配前桥、后桥两个装有轮胎的车桥，前桥上方装有符合国家排放要求的柴油发动机总成以及驾驶室；车架左侧前桥之后布置催化还原消音器后处理总成，车架左侧催化还原消音器后处理总成之后顺次布置尿素供给系统和燃油供给系统且尿素供给系统和燃油供给系统之间预留了上装操作箱安装空间；在尿素供给系统之后紧靠车架左侧还布置有燃油滤清器。

Description

4×2中置轴车辆运输车专用底盘及采用该底盘的运输车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及中置轴车辆运输车制造技术领域，具体为一种4×2中置轴车辆运输车专用底盘及采用该底盘的运输车。

背景技术

汽车底盘的布置是汽车设计中重要的一环，它对汽车的设计质量，汽车的性能和产品的生命有着决定性影响。随着国家节能减排政策的实施，市场需求燃油消耗低，排放污染小的中置轴车辆运输车。

同时，车辆运输车行业问题突出，运输企业和司机为追求经济利益，违规追求车辆大型化，“大怪”“二怪”现象屡见不鲜，为了更好的规范道路安全，更好的适应市场的要求，行业内颁布实施了GB 1589-2016法规文件。针对该法规文件，本实用新型设计开发了中置轴车辆运输车专用底盘及采用该底盘的中置轴车辆运输车整车，解决了原半挂、全挂运输车超长，超宽，转弯直径大，通过性差，车辆强度低，稳定性差等问题，避免造成严重的交通事故，损害他人人身财产安全，损害公共设施等，保证了现今车辆运输物流行业的健康发展。

发明内容

本实用新型为解决现有半挂、全挂运输车超长，超宽，转弯直径大，通过性差，车辆强度低，稳定性差等问题的技术问题，提供一种4×2中置轴车辆运输车专用底盘及采用该底盘的运输车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种4×2中置轴车辆运输车专用底盘，包括车架，车架上从前到后并列装配前桥、后桥两个装有轮胎的车桥，前桥上方装有符合国家排放要求的柴油发动机总成以及驾驶室；车架左侧前桥之后布置催化还原消音器后处理总成，车架左侧催化还原消音器后处理总成之后顺次布置尿素供给系统和燃油供给系统且尿素供给系统和燃油供给系统之间预留了上装操作箱安装空间；在尿素供给系统之后紧靠车架左侧还布置有燃油滤清器；

车架右侧前桥之后布置空气滤清器总成，空气滤清器总成之后布置了安装电源总开关的蓄电池箱总成，紧邻蓄电池箱总成之后安装空气干燥器总成，空气干燥器总成之后布置了备胎及其支架,其中蓄电池箱总成和空气干燥器总成的间隔空间作为上装液压油箱、工具箱、水箱的安装预留位置。

中置轴车辆的结构以及重心决定了在车长、车宽以及转弯半径上优于现有的半挂、全挂运输车。

所述柴油发动机总成催化还原消音器后处理总成和尿素供给系统的邻近位置关系可以使柴油发动机总成的排气口与催化还原消音器间采用排气钢管连接，排气更顺畅，排气背压小，同时尿素供给系统能够对催化还原消音器里尾气进行检测并处理，达到环保要求。

空滤出气口与发动机增压器进气口相连管路更短，进气阻力更小。

燃油供给系统、尿素供给系统和催化还原消音器后处理总成按中置轴车辆运输车特点重新进行布置。车架上的前桥、后桥、变速器、传动轴和驾驶室的布置方式保持不变（但因为中置轴专用底盘进行了重新选型，如：选用低平顶驾驶室，变速器加装取力器），在保证了车辆的续航里程的同时，使底盘布置更加紧凑，轴荷分布更加合理，操纵稳定性更好。

进一步的，燃油供给系统的燃油箱及尿素供给系统的尿素箱的布置与车架上翼面存在一定间隙，充分保证了上装的改装空间，有效减少了车宽。

驾驶室采用低平顶，采用半浮悬置，采用少片簧，采用315/70R22.5轮胎，有效降低专用底盘重心及专用底盘高度，使得整车在不同路况下通过性较好，同时大大提高了整车的操控稳定性。

一种运输车，运输车采用所述的4×2中置轴车辆运输车专用底盘。

本实用新型的有益效果如下：

采用符合排放标准的柴油发动机为中置轴车辆运输车提供动力，配装相应燃油供给和尾气后处理系统，降低燃油消耗和排气污染，降低了整车运输成本，提高了经济效益，为环境保护作出了一定的贡献。

采用低平顶驾驶室，采用半浮悬置，采用少片簧，采用315/70R22.5轮胎，有效降低专用底盘重心及专用底盘高度，使得整车在不同路况下通过性较好，同时大大提高了整车的操控稳定性。

该底盘配装的中置轴车辆运输车即可降低排放污染，又提高车辆操控安全性，该底盘布置形式可以满足不同类型的中置轴车辆运输车改装要求，适应性较高，可以在车辆运输行业广泛推广。

附图说明

图1本实用新型的主视结构示意图。

图2本实用新型的俯视结构示意图。

1-前桥、2-柴油发动机总成、3-催化还原消音器后处理总成、4-尿素供给系统、5-燃油供给系统、6-后桥、7-驾驶室、8-空气滤清器总成、9-变速器、10-蓄电池箱、11-车架、12-传动轴、13-备胎、14-储气筒组件、15-尾灯支架总成，16-燃油滤清器，17-空气干燥器总成。

具体实施方式

一种4×2中置轴车辆运输车专用底盘，包括车架11，车架11上从前到后并列装配前桥1、后桥6两个装有轮胎的车桥，前桥1上方装有符合国家排放要求的柴油发动机总成2以及驾驶室7；车架11左侧前桥1之后布置催化还原消音器后处理总成3，车架左侧催化还原消音器后处理总成3之后顺次布置尿素供给系统4和燃油供给系统5且尿素供给系统4和燃油供给系统5之间预留了上装操作箱安装空间（充分利用该前后向的空间，相当于减小了车体宽度）；在尿素供给系统4之后紧靠车架左侧还布置有燃油滤清器16；所述柴油发动机总成2的排气口与催化还原消音器间采用排气钢管连接排气更顺畅，排气背压小，同时尿素供给系统对催化还原消音器里尾气进行检测并处理，达到环保要求。

燃油供给系统5、尿素供给系统4和催化还原消音器后处理总成3按中置轴车辆运输车特点重新进行布置。车架上的前桥1、后桥6、变速器9、传动轴12和驾驶室7的布置方式保持不变（但因为中置轴专用底盘进行了重新选型，如：选用低平顶驾驶室，变速器加装取力器），在保证了车辆的续航里程的同时，使底盘布置更加紧凑，轴荷分布更加合理，操纵稳定性更好。

车架11右侧前桥之后布置空气滤清器总成8，空滤出气口与发动机增压器进气口相连管路更短，进气阻力更小。空气滤清器及进气底座的布置，充分考虑上装布置，保证上装的有效利用长度；空气滤清器总成8之后布置了安装电源总开关的蓄电池箱10总成，紧邻蓄电池箱10总成之后安装空气干燥器总成17，空气干燥器总成17之后布置了备胎13及其支架,其中蓄电池箱10总成和空气干燥器总成17的间隔空间作为上装液压油箱、工具箱、水箱的安装预留位置（相当于可以节省车体横向的宽度）。

燃油供给系统5的燃油箱及尿素供给系统4的尿素箱的布置与车架11上翼面存在一定间隙，留出了上装空间，能够避免加装其它部件时增加车体宽度。

上述车架各部件的布置方式，有效利用了中置轴的车架空间，降低了车宽，使得该专用底盘满足GB 1589-2016法规文件对通道圆的要求，解决了原车辆运输车超宽，转弯直径大，通过性差的问题。

驾驶室7采用低平顶，采用半浮悬置；前桥采用少片簧，采用315/70R22.5轮胎。

储气筒组件14布置在车架内侧（不占用横向空间），尾灯支架总成15布置在车架尾部；其余部件根据相关系统要求及上装装配要求进行布置，在保证足够的安装及操作空间的条件下，使底盘总体布置紧凑，各轴荷分配合理。

一种运输车，运输车采用所述的4×2中置轴车辆运输车专用底盘。

Claims (5)

1.一种4×2中置轴车辆运输车专用底盘，包括车架（11），车架（11）上从前到后并列装配前桥（1）、后桥（6）两个装有轮胎的车桥，前桥（1）上方装有符合国家排放要求的柴油发动机总成(2)以及驾驶室（7）；其特征在于车架（11）左侧前桥（1）之后布置催化还原消音器后处理总成（3），车架左侧催化还原消音器后处理总成（3）之后顺次布置尿素供给系统（4）和燃油供给系统（5）且尿素供给系统（4）和燃油供给系统（5）之间预留了上装操作箱安装空间；在尿素供给系统（4）之后紧靠车架左侧还布置有燃油滤清器（16）；

车架（11）右侧前桥之后布置空气滤清器总成（8）；空气滤清器总成（8）之后布置了安装电源总开关的蓄电池箱（10）总成，紧邻蓄电池箱（10）总成之后安装空气干燥器总成（17），空气干燥器总成（17）之后布置了备胎（13）及其支架，其中蓄电池箱（10）总成和空气干燥器总成（17）的间隔空间作为上装液压油箱、工具箱、水箱的安装预留位置。

2.如权利要求1所述的4×2中置轴车辆运输车专用底盘，其特征在于，燃油供给系统（5）的燃油箱及尿素供给系统（4）的尿素箱的布置与车架（11）上翼面存在一定间隙。

3.如权利要求1所述的4×2中置轴车辆运输车专用底盘，其特征在于，驾驶室（7）采用低平顶，采用半浮悬置；采用少片簧；采用315/70R22.5轮胎。

4.如权利要求1所述的4×2中置轴车辆运输车专用底盘，其特征在于，储气筒组件（14）布置在车架内侧，尾灯支架总成（15）布置在车架尾部。

5.一种运输车，其特征在于，运输车采用如权利要求1~4所述的4×2中置轴车辆运输车专用底盘。

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