CN204077340U - 一种6×2燃气自卸车专用底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种6×2燃气自卸车专用底盘，解决了现有柴油底盘成本高、污染重的问题，解决了现有燃气底盘结构不够紧凑、轴荷分布不合理、操纵稳定性较差的问题。本实用新型车架上的前桥、二桥、后桥、变速器和传动轴的布置方式保持不变，置换成LNG燃气发动机总成、LNG燃气供给系统、汽化调压组件总成、尾气处理单元等并重新进行布置。本实用新型以LNG液化天然气作为燃料，为自卸车底盘提供动力，降低了整车运输成本，减少排放污染，提高了经济效益。本实用新型在保证了车辆足够的安装操作空间以及续航里程的条件下，使底盘总体布置更加紧凑，各轴荷分配更加合理，操纵稳定性更好。

Description

一种6×2燃气自卸车专用底盘

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及自卸车制造技术领域，具体为一种6×2燃气自卸车专用底盘。

背景技术

汽车底盘的布置是汽车设计中重要的一环，它对汽车的设计质量、汽车的性能和产品的生命有着决定性影响。现有的自卸车多采用柴油发动机，以柴油为燃料为自卸车底盘提供动力，柴油燃烧后的排放物对大气污染较大，且柴油价格比燃气高，运营成本较高。随着运营成本增加，市场越来越需求节能降耗的燃气自卸车底盘。但是现有的少量燃气自卸车底盘又普遍存在结构不够紧凑、轴荷分布不合理、操纵稳定性较差的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种6×2燃气自卸车专用底盘。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种6×2燃气自卸车专用底盘，包括车架、变速器、传动轴，车架上从前至后依次设有装配轮胎的前桥、二桥和后桥，变速器安装于车架中间位于前桥和二桥之间的位置，传动轴的一端与变速器连接、另一端驱动后桥上的主减速器输入法兰连接；该底盘还包括LNG燃气发动机总成、LNG燃气供给系统、空气滤清器总成、排气管路、尾气处理单元、消声器组件、气化调压组件总成、蓄电池箱总成和储气瓶组件；其中，LNG燃气发动机总成安装于车架内侧位于前桥和二桥之间的位置，空气滤清器总成紧随LNG燃气发动机总成后方安置； LNG燃气供给系统安装于车架右侧位于二桥和后桥之间的位置；排气管路安装于车架左侧位于前桥和二桥之间的位置；尾气处理单元、消声器组件和气化调压组件总成安装于车架下方位于二桥和后桥之间的位置；蓄电池箱总成安装于车架左侧位于二桥和后桥之间的位置，储气瓶组件紧随蓄电池箱总成后方安置。LNG燃气发动机总成、LNG燃气供给系统、空气滤清器总成、排气管路、尾气处理单元、消声器组件、气化调压组件总成、蓄电池箱总成和储气瓶组件都是本领域的公知装置，是本领技术人员所熟知的装置。

该6×2燃气自卸车专用底盘，LNG燃气发动机总成通过四点悬置固定在车架上，发动机与变速箱通过螺栓连接紧固，通过变速箱法兰输出转速和扭矩，传动轴的一端与变速器输出法兰连接、另一端与驱动后桥上的主减速器的输入法兰连接，通过主减速器将转速和扭矩分配到后桥轮胎上。蓄电池箱总成通过螺栓固定在车架上，通过电路连接为发动机上的启动机提供能源；LNG燃气瓶通过螺栓固定在车架右侧，通过管路连接汽化调压组件总成、调压阀、稳压阀后，将LNG燃气供给发动机，空气滤清器总成通过托架安装在车架右侧驾驶后端，通过胶管将过滤后的空气送入发动机进气口；排气管路安装于车架左侧位于前桥和二桥之间的位置，其前端与发动机排气口连接，后端与尾气处理单元、消声器组件依次连接，进行尾气处理。

本实用新型车架上的前桥、二桥、后桥、变速器和传动轴的布置方式保持不变，将LNG燃气发动机总成、LNG燃气供给系统、汽化调压组件总成、尾气处理单元等重新进行布置，在保证了车辆足够的安装操作空间以及续航里程的条件下，使底盘总体布置更加紧凑，各轴荷分配更加合理，操纵稳定性更好。

本实用新型的有益效果如下：

采用LNG燃气发动机总成，以LNG液化天然气作为燃料，为自卸车底盘提供动力，因百公里气耗成本比油耗低，降低了整车运输成本，减少排放污染，提高了经济效益。同时对底盘进行合理的布置，使所述自卸车结构更加紧凑，轴荷分布更加合理，操纵稳定性有较好改善，与现有车辆相比，该底盘配装的自卸车即可降低排放污染，又提高车辆的盈利能力，该底盘布置形式还可以在同类型的自卸车广泛推广。

附图说明

图1位于本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中：1-车架、2-变速器、3-传动轴、4-前桥、5-二桥、6-后桥、7-LNG燃气发动机总成、8- LNG燃气供给系统、9-空气滤清器总成、10-排气管路、11-尾气处理单元、12-消声器组件、13-气化调压组件总成、14-蓄电池箱总成、15-储气瓶组件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述：

如图1、2所示，一种6×2燃气自卸车专用底盘，包括车架1、变速器2、传动轴3，车架1上从前至后依次设有装配轮胎的前桥4、二桥5和后桥6，变速器2安装于车架1中间位于前桥4和二桥5之间的位置，传动轴3的一端与变速器2连接、另一端驱动后桥6上的主减速器输入法兰连接；该底盘还包括LNG燃气发动机总成7、LNG燃气供给系统8、空气滤清器总成9、排气管路10、尾气处理单元11、消声器组件12、气化调压组件总成13、蓄电池箱总成14和储气瓶组件15；其中，LNG燃气发动机总成7安装于车架1内侧位于前桥4和二桥5之间的位置，空气滤清器总成9紧随LNG燃气发动机总成7后方安置，以便进气管路与LNG燃气发动机总成7相连； LNG燃气供给系统8安装于车架1右侧位于二桥5和后桥6之间的位置，利于燃气供给管路布置更顺畅；排气管路10安装于车架1左侧位于前桥4和二桥5之间的位置，便于排气管路10与LNG燃气发动机总成7相连，排气更顺畅，紧随其后布置尾气处理单元11、消声器组件12等；尾气处理单元11、消声器组件12和气化调压组件总成13安装于车架1下方位于二桥5和后桥6之间的位置，尾气处理单元11可满足催化反应温度的要求，消声器组件12可降低排气背压；蓄电池箱总成14安装于车架1左侧位于二桥5和后桥6之间的位置，便于驾驶员开闭电源开关；储气瓶组件15紧随蓄电池箱总成14后方安置，使得制动管路布置顺畅。

Claims (1)

1.一种6×2燃气自卸车专用底盘，包括车架（1）、变速器（2）、传动轴（3），车架（1）上从前至后依次设有装配轮胎的前桥（4）、二桥（5）和后桥（6），变速器（2）安装于车架（1）中间位于前桥（4）和二桥（5）之间的位置，传动轴（3）的一端与变速器（2）连接、另一端驱动后桥（6）上的主减速器输入法兰连接，其特征在于：还包括LNG燃气发动机总成（7）、LNG燃气供给系统（8）、空气滤清器总成（9）、排气管路（10）、尾气处理单元（11）、消声器组件（12）、气化调压组件总成（13）、蓄电池箱总成（14）和储气瓶组件（15）；其中，LNG燃气发动机总成（7）安装于车架（1）内侧位于前桥（4）和二桥（5）之间的位置，空气滤清器总成（9）紧随LNG燃气发动机总成（7）后方安置； LNG燃气供给系统（8）安装于车架（1）右侧位于二桥（5）和后桥（6）之间的位置；排气管路（10）安装于车架（1）左侧位于前桥（4）和二桥（5）之间的位置；尾气处理单元（11）、消声器组件（12）和气化调压组件总成（13）安装于车架（1）下方位于二桥（5）和后桥（6）之间的位置；蓄电池箱总成（14）安装于车架（1）左侧位于二桥（5）和后桥（6）之间的位置，储气瓶组件（15）紧随蓄电池箱总成（14）后方安置。