CN213245330U - 一种节能环保汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能环保汽车排气管，包括排气主管，所述排气主管的表面嵌接有温度感测器，所述排气主管的一端设置有集油室，所述集油室与排气主管的连接处卡接有弹性垫片，所述集油室的内部两侧设置有油槽，所述集油室的两侧开有出油口，所述集油室的内部两侧嵌接有吸油棉，所述排气支管的两端套接有卡箍，所述集油室的一侧嵌接有连接管，通过将排气尾管与降尘室之间形成有夹角，排气尾管与降尘室之间形成的夹角角度为30‑60度，可以使尾气排出时对准于地面，防止尾气对着人体身上排出，多个挡板参差交错对称分布于降尘室的内部两侧，可以通过挡板的分布结构有效的过滤尾气中含有的杂质和灰尘，减少了尾气的污染。

Description

一种节能环保汽车排气管

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体为一种节能环保汽车排气管。

背景技术

汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，它可以起到降低噪音和排出尾气的效果，随着生活中的汽车越来越多，汽车的尾气量也越来越多，进而使环境污染更加的严重，目前市场上的汽车尾气管不能很好的满足保护环境政策的需求，存在着一些弊端，例如：现有的汽车尾气管对尾气中的灰尘和有毒气体过滤的不够充分，使环境污染严重，且尾气管的噪音较大，使用寿命短，且现有的汽车尾气管均为直立形状，排出的尾气容易对行人或车辆造成影响，目前市场上使用的汽车尾气管不能很好的解决这些弊端，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车尾气管对尾气中的灰尘和有毒气体过滤的不够充分，使环境污染严重，且尾气管的噪音较大，使用寿命短，且现有的汽车尾气管均为直立形状，排出的尾气容易对行人或车辆造成影响的问题，提供一种节能环保汽车排气管。

本实用新型采用的技术方案如下：一种节能环保汽车排气管，包括排气主管，所述排气主管的表面嵌接有温度感测器，所述排气主管的一端设置有集油室，所述集油室与排气主管的连接处卡接有弹性垫片，所述集油室的内部两侧设置有油槽，所述集油室的两侧开有出油口，所述集油室的内部两侧嵌接有吸油棉，所述集油室的内部设置有排气支管，所述排气支管的表面设置有三元催化剂，所述排气支管的两端套接有卡箍，所述集油室的一侧嵌接有连接管，所述连接管的表面固定连接有涡轮风扇，所述排气主管的另一端设置有降尘室，所述降尘室的顶端固定连接有冷凝液箱，所述降尘室的你内部设置有冷凝管，所述降尘室的内部两侧固定连接有挡板，所述降尘室的表面两侧设置有螺纹槽，所述降尘室的一侧设置有滤芯，所述滤芯的一端卡接有排气尾管，所述排气主管的表面设置有消音器。

其中，所述排气支管设置有三个，三个所述排气支管相互贯通连接，三个所述排气支管的表面均设置有三元催化剂。

其中，所述连接管的一端与汽车发动机相互连接，所述连接管的中心部位为拱形结构，所述连接管的拱形部位设置化油器。

其中，所述冷凝管为金属软管，所述冷凝管在降尘室的内部呈U型分布，所述冷凝管的两端均与冷凝液箱相互贯通连接。

其中，所述挡板设置有多个，多个所述挡板参差交错对称分布于降尘室的内部两侧。

其中，所述排气尾管与降尘室之间形成有夹角，所述排气尾管与降尘室之间形成的夹角角度为30-60度。

其中，所述降尘室的两侧均设置有螺纹槽，所述降尘室通过螺纹槽与排气主管和排气尾管之间相互贯通连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将排气支管设置有三个，三个排气支管相互贯通连接，三个排气支管的表面均设置有三元催化剂，可以通过多个排气支管和三元催化剂有效的对汽车尾气进行充分的过滤分解，进而有效的减少了汽车尾气的污染。

2、本实用新型中，通过将冷凝管设置为金属软管，冷凝管在降尘室的内部呈U型分布，冷凝管的两端均与冷凝液箱相互贯通连接，可以通过冷凝管与冷凝液箱的贯通连接，有效的对尾气管进行冷却散热，进而延长其使用寿命和安全实用性。

3、本实用新型中，通过将排气尾管与降尘室之间形成有夹角，排气尾管与降尘室之间形成的夹角角度为30-60度，可以使尾气排出时对准于地面，防止尾气对着人体身上排出，多个挡板参差交错对称分布于降尘室的内部两侧，可以通过挡板的分布结构有效的过滤尾气中含有的杂质和灰尘，减少了尾气的污染。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型集油室结构示意图；

图3为本实用新型中降尘室结构示意图。

图中标记：1、排气主管；2、连接管；3、涡轮风扇；4、集油室；5、弹性垫片；6、温度感测器；7、消音器；8、出油口；9、油槽；10、排气尾管；11、降尘室；12、滤芯；13、吸油棉；14、卡箍；15、排气支管；16、三元催化剂；17、冷凝管；18、挡板；19、冷凝液箱；20、螺纹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种节能环保汽车排气管，包括排气主管1，所述排气主管1的表面嵌接有温度感测器6，所述排气主管1的一端设置有集油室4，所述集油室4与排气主管1的连接处卡接有弹性垫片5，所述集油室4的内部两侧设置有油槽9，所述集油室4的两侧开有出油口8，所述集油室4的内部两侧嵌接有吸油棉13，所述集油室4的内部设置有排气支管15，所述排气支管15的表面设置有三元催化剂16，所述排气支管15的两端套接有卡箍14，所述集油室4的一侧嵌接有连接管2，所述连接管2的表面固定连接有涡轮风扇3，所述排气主管1的另一端设置有降尘室11，所述降尘室11的顶端固定连接有冷凝液箱19，所述降尘室11的你内部设置有冷凝管17，所述降尘室11的内部两侧固定连接有挡板18，所述降尘室11的表面两侧设置有螺纹槽20，所述降尘室11的一侧设置有滤芯12，所述滤芯12的一端卡接有排气尾管10，所述排气主管1的表面设置有消音器7。

进一步地，所述排气支管15设置有三个，三个所述排气支管15相互贯通连接，三个所述排气支管15的表面均设置有三元催化剂16，可以通过多个排气支管15和三元催化剂16有效的对汽车尾气进行充分的过滤分解，进而有效的减少了汽车尾气的污染。

进一步地，所述连接管2的一端与汽车发动机相互连接，所述连接管2的中心部位为拱形结构，所述连接管2的拱形部位设置化油器，可以通过连接管2的拱形结构有效的起到缓冲的效果，且连接管2内部设置的化油器可以有效的对汽车尾气中的油渍进行分解。

进一步地，所述冷凝管17为金属软管，所述冷凝管17在降尘室11的内部呈U型分布，所述冷凝管17的两端均与冷凝液箱19相互贯通连接，可以通过冷凝管17与冷凝液箱19的贯通连接，有效的对尾气管进行冷却散热，进而延长其使用寿命和安全实用性。

进一步地，所述挡板18设置有多个，多个所述挡板18参差交错对称分布于降尘室11的内部两侧，可以通过挡板18的分布结构有效的过滤尾气中含有的杂质和灰尘，减少了尾气的污染。

进一步地，所述排气尾管10与降尘室11之间形成有夹角，所述排气尾管10与降尘室11之间形成的夹角角度为30-60度，可以使尾气排出时对准于地面，防止尾气对着人体身上排出。

进一步地，所述降尘室11的两侧均设置有螺纹槽20，所述降尘室11通过螺纹槽20与排气主管1和排气尾管10之间相互贯通连接。

工作原理：一种节能环保汽车排气管，使用时，首先将连接管2的一端与汽车的发动机箱相连接，通过涡轮风扇3使汽车尾气进入集油室4的内部，通过集油室4内部的吸油棉13对尾气中的油渍进行吸附，通过多个排气支管15和三元催化剂16可以加快尾气的分解速率和高效的净化效果，净化后的尾气通过排气主管1进入降尘室11的内部，通过降尘室11内部的挡板18对尾气中的杂质进行过滤，且通过冷凝管17与冷凝液箱19的贯通连接，可以有效的对排气管起到散热的效果，进而有效的延长其使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种节能环保汽车排气管，包括排气主管(1)，其特征在于：所述排气主管(1)的表面嵌接有温度感测器(6)，所述排气主管(1)的一端设置有集油室(4)，所述集油室(4)与排气主管(1)的连接处卡接有弹性垫片(5)，所述集油室(4)的内部两侧设置有油槽(9)，所述集油室(4)的两侧开有出油口(8)，所述集油室(4)的内部两侧嵌接有吸油棉(13)，所述集油室(4)的内部设置有排气支管(15)，所述排气支管(15)的表面设置有三元催化剂(16)，所述排气支管(15)的两端套接有卡箍(14)，所述集油室(4)的一侧嵌接有连接管(2)，所述连接管(2)的表面固定连接有涡轮风扇(3)，所述排气主管(1)的另一端设置有降尘室(11)，所述降尘室(11)的顶端固定连接有冷凝液箱(19)，所述降尘室(11)的内部设置有冷凝管(17)，所述降尘室(11)的内部两侧固定连接有挡板(18)，所述降尘室(11)的表面两侧设置有螺纹槽(20)，所述降尘室(11)的一侧设置有滤芯(12)，所述滤芯(12)的一端卡接有排气尾管(10)，所述排气主管(1)的表面设置有消音器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保汽车排气管，其特征在于：所述排气支管(15)设置有三个，三个所述排气支管(15)相互贯通连接，三个所述排气支管(15)的表面均设置有三元催化剂(16)。

3.根据权利要求1所述的一种节能环保汽车排气管，其特征在于：所述连接管(2)的一端与汽车发动机相互连接，所述连接管(2)的中心部位为拱形结构，所述连接管(2)的拱形部位设置化油器。

4.根据权利要求1所述的一种节能环保汽车排气管，其特征在于：所述冷凝管(17)为金属软管，所述冷凝管(17)在降尘室(11)的内部呈U型分布，所述冷凝管(17)的两端均与冷凝液箱(19)相互贯通连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能环保汽车排气管，其特征在于：所述挡板(18)设置有多个，多个所述挡板(18)参差交错对称分布于降尘室(11)的内部两侧。

6.根据权利要求1所述的一种节能环保汽车排气管，其特征在于：所述排气尾管(10)与降尘室(11)之间形成有夹角，所述排气尾管(10)与降尘室(11)之间形成的夹角角度为30-60度。

7.根据权利要求1所述的一种节能环保汽车排气管，其特征在于：所述降尘室(11)的两侧均设置有螺纹槽(20)，所述降尘室(11)通过螺纹槽(20)与排气主管(1)和排气尾管(10)之间相互贯通连接。

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