CN112253303B - 一种新型汽车尾气排放管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型汽车尾气排放管，包括处理舱，所述处理舱一端设有进气管道，处理舱另一端设有排气管道，所述处理舱由第一筒体和第二筒体通过螺纹连接而成，所述第一筒体尾端设有设置架，设置架内依次设有可拆卸的过滤网与活性炭滤网，第一筒体和第二筒体内设有限位环，所述第一筒体和第二筒体外侧设有活动连接板，第二筒体内的限位环后端内壁上设有吸音棉，第二筒体内的限位环后端设有弹性丝，所述弹性丝上下设有卡块，上方的卡块设置在内壁上的轨道内，下方的卡块连接下方内壁上的塑料卡扣，本发明对排放的尾气进行过滤，净化了大气环境；散热消音效果好，过滤板可拆卸清洗更换，操作方便。

Description

一种新型汽车尾气排放管
技术领域
本发明属于汽车尾气排放管技术领域，具体涉及一种新型汽车尾气排放管。
背景技术
汽车尾气中含有很多有害物质，不仅污染环境，而且还会危害人们的身体健康，汽车尾气排放管是汽车使用时用来排放废气的管子，现有的汽车尾气排放管不能对尾气进行净化再排放，而且减噪的效果差，在排放废气的同时带来了噪音污染，同时废气排出时带有一定的热量，从而影响了汽车尾气管的实用性，所以需要研发人员研发一种新型汽车尾气排放管，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
为解决上述问题，本发明公开了一种新型汽车尾气排放管，对排放的尾气进行过滤，净化了大气环境；散热消音效果好，过滤板可拆卸清洗更换，操作方便。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种新型汽车尾气排放管，包括处理舱，所述处理舱一端设有进气管道，所述进气管道设置在处理舱端面的中间，处理舱另一端设有排气管道，所述排气管道设置在处理舱另一端面的下方，所述处理舱由第一筒体和第二筒体通过螺纹连接而成，所述第一筒体尾端为内螺纹，内螺纹前端设有设置架，设置架外围贴着第一筒体内壁，设置架内依次设有可拆卸的过滤网与活性炭滤网，第一筒体和第二筒体内设有限位环，所述第一筒体和第二筒体外侧设有活动连接板，第二筒体内的限位环后端内壁上设有吸音棉，第二筒体内的限位环后端设有弹性丝，所述弹性丝上下设有卡块，上方的卡块设置在内壁上的轨道内，下方的卡块连接下方内壁上的塑料卡扣。
作为本发明的一种改进，所述过滤网与活性炭滤网分别嵌在设置架的前端与后端，过滤网与活性炭滤网之间设有气体流通空间。
作为本发明的一种改进，所述第一筒体和第二筒体的螺纹连接处设有密封圈。
作为本发明的一种改进，所述轨道设置方向为前后方向。
作为本发明的一种改进，所述轨道长度不超过5cm。
本发明的有益效果是
（1）内设过滤网与活性炭滤网，对排出的尾气进行过滤净化再排出，减少有害气体的排出量，保护环境；
（2）处理舱一分为二，通过螺纹连接，能够将过滤网与活性炭滤网取出清洗或更换；
（3）第二筒体内壁上设有吸音棉，还有可滑动的弹性丝，消音降噪效果好；
（4）处理舱外侧设有可拆卸的金属连接板，连接外侧的罩壳或者其他部件上，增加尾气排放管的稳定性，另外也能够增加散热速度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图标记列表：
1、处理舱，2、进气管道，3、排气管道，4、第一筒体，5、第二筒体，6、螺纹，7、设置架，8、过滤网，9、活性炭滤网，10、限位环，11、连接板，12、吸音棉，13、弹性丝，14、卡块，15、轨道，16、塑料卡扣。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图所示，本发明所述的一种新型汽车尾气排放管，包括处理舱1，所述处理舱1一端设有进气管道2，所述进气管道2设置在处理舱1端面的中间，处理舱1另一端设有排气管道3，所述排气管道3设置在处理舱1另一端面的下方，所述处理舱由第一筒体4和第二筒体5通过螺纹6连接而成，所述第一筒体4尾端为内螺纹，内螺纹前端设有设置架7，设置架7外围贴着第一筒体内壁，设置架7内依次设有可拆卸的不锈钢过滤网8与活性炭滤网9，第一筒体4和第二筒体5内设有限位环10，所述第一筒体4和第二筒体5外侧设有活动连接板11，第二筒体5内的限位环后端内壁上设有吸音棉12，第二筒体5内的限位环后端设有弹性丝13，所述弹性丝上下设有卡块14，上方的卡块设置在内壁上的轨道15内，下方的卡块连接下方内壁上的塑料卡扣16。
本发明将处理舱1设计为圆形，便于拆卸，处理舱1内设过滤网8与活性炭滤网9，所述过滤网8与活性炭滤网9分别嵌在设置架7的前端与后端，过滤网8与活性炭滤网9之间设有气体流通空间，对排出的尾气进行过滤净化再排出，减少有害气体的排出量，保护环境。
本发明所述的处理舱1一分为二，通过螺纹6连接，能够将过滤网与活性炭滤网取出清洗或更换；需要清洗时旋转第二筒体5，待第一筒体4和第二筒体5分离后，取出设置架7，对两端的过滤网8与活性炭滤网9进行清洗，清洗完毕后将设置架装到位（设置架7外围贴着第一筒体内壁前移，设置架前端顶到第一筒体4内的限位环10），旋转第二筒体5，使第一筒体4和第二筒体5合体，第一筒体4和第二筒体5内的限位环10从前后方向夹住设置架，保证设置架稳定工作。
本发明在第二筒体5内壁上设有吸音棉12，而且排气管道3设置在下方，噪音沿处理舱1轴线附近传过来，如果要转入排气管道3内，必须要拐个弯，在拐弯过程中，吸音棉12会吸收大部分音波，另外本发明还有可滑动的弹性丝13，弹性丝13下方固定，上方能够沿轨道移动，汽车开动过程中，会不停有震颤，因此弹性丝也会不断的前后晃动（轨道15设置方向为前后方向），弹性丝在晃动过程中不停的被绷紧、松软，不断消耗音波，弹性丝的数量为集成在一起的几十根，这么多根弹性丝一起滑动，加上消音棉的吸收，消音降噪效果好。
本发明在处理舱1外侧设有可拆卸的金属连接板11，连接外侧的罩壳或者其他部件，增加整个尾气排放管的稳定性，另外金属连接板11也能够增加散热速度。
本发明所述第一筒体4和第二筒体5的螺纹连接处设有密封圈，连接紧密不漏水。
本发明所述轨道15长度不超过5cm，使得弹性丝在极限范围内震颤，短时间内不会损伤，使用寿命长。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (5)

1.一种新型汽车尾气排放管，其特征在于：包括处理舱，所述处理舱一端设有进气管道，所述进气管道设置在处理舱端面的中间，处理舱另一端设有排气管道，所述排气管道设置在处理舱另一端面的下方，所述处理舱由第一筒体和第二筒体通过螺纹连接而成，所述第一筒体尾端为内螺纹，内螺纹前端设有设置架，设置架外围贴着第一筒体内壁，设置架内依次设有可拆卸的过滤网与活性炭滤网，第一筒体和第二筒体内设有限位环，所述第一筒体和第二筒体外侧设有活动连接板，第二筒体内的限位环后端内壁上设有吸音棉，第二筒体内的限位环后端设有弹性丝，所述弹性丝上下设有卡块，上方的卡块设置在内壁上的轨道内，下方的卡块连接下方内壁上的塑料卡扣。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气排放管，其特征在于：所述过滤网与活性炭滤网分别嵌在设置架的前端与后端，过滤网与活性炭滤网之间设有气体流通空间。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气排放管，其特征在于：所述第一筒体和第二筒体的螺纹连接处设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气排放管，其特征在于：所述轨道设置方向为前后方向。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车尾气排放管，其特征在于：所述轨道长度不超过5cm。
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