CN206582016U - 一种高效防污染汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效防污染汽车排气管，包括尾部管，所述尾部管的右端设置有净化装置，净化装置的内部设置有储水槽，且净化装置在储水槽的中心处设置有内筒，所述内筒的内部由左至右依次设置有活性炭吸附板、多级催化反应板和滤网，且内筒的左端设置有封板，本实用新型工作时首先利用消音装置对汽车尾气进行消音，随后利用换热管对尾气进行换热，尾气进入净化装置后将被过滤和吸附掉固体颗粒，有害气体被催化转化为无害气体，而溶解于水中的污染物则通过储水槽收集，并利用外部回收装置通过排水流道进行回收处理，从而实现更加彻底的净化，有效的减少了汽车尾气对环境的污染，具有很高的实用价值。

Description

一种高效防污染汽车排气管

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管设计技术领域，具体为一种高效防污染汽车排气管。

背景技术

汽车已经成为了城市交通最主要的工具，也成为了重要的环境污染源，我国的严重雾霾与汽车尾气的排放具有直接关系，也因此对与汽车尾气的净化成为了越来越值得关注的事情，现有的汽车尾气净化主要采用催化反应或者是二次焚烧，但这种处理方式一般都无法处理干净，一个重要的原因在于汽车尾气中含有大量水蒸气，水蒸气遇冷后会产生水滴，从而溶解部分的有害物质，而现有的尾气净化过程中均不对水滴进行回收净化，从而导致尾气中的有害物质处理不干净，依然会对环境产生严重的污染，如果能够设计一种结构更加合理，能够有效的净化汽车尾气中溶解性杂质的新型尾气管就能够解决此类问题，为此我们提供了一种高效防污染汽车尾气排放管。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术中对汽车尾气净化不彻底的缺陷，提供一种高效防污染汽车排气管。所述汽车排气管具有结构合理、净化彻底等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效防污染汽车排气管，包括尾部管，所述尾部管的右端设置有净化装置，所述净化装置的内部设置有储水槽，且净化装置在储水槽的中心处设置有内筒，所述内筒的内部由左至右依次设置有活性炭吸附板、多级催化反应板和滤网，且内筒的左端设置有封板，且封板通过排气管连接尾部管，所述储水槽的左侧通过分隔板分割为两个连通的腔，且净化装置的左侧设置有排水流道，所述排水流道的位置高于分隔板的最下端，所述封板上设置有连通内筒和储水槽的上部通孔，且内筒在对应多级催化反应板的下端处设置有透水孔，所述净化装置的右侧通过换热管连接有消音装置，且换热管的外端设置有环形散热鳍片，所述消音装置的内部通过隔离板分割为三个腔室，且消音装置的内部通过出气导管、中间导管和进气管交叉连接消音装置内部的腔室。

优选的，所述消音装置的外部为波纹管。

优选的，所述尾部管的左侧设置有尾部吸附装置，且尾部吸附装置为活性棉。

优选的，所述净化装置和消音装置的外侧均设置有卡紧座，且换热管的外侧设置有保护架，所述保护架上设置有与卡紧座匹配的卡紧凸起，所述保护架的外侧设置有腰形透气孔，且保护架的左右两端设置有通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型工作时首先利用消音装置对汽车尾气进行消音，随后利用换热管对尾气进行换热，从而延长该装置的实用寿命，尾气进入净化装置后将被过滤和吸附掉固体颗粒，有害气体被催化转化为无害气体，而溶解于水中的污染物则通过储水槽收集，并利用外部回收装置通过排水流道进行回收处理，从而实现更加彻底的净化，有效的减少了汽车尾气对环境的污染，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1尾部管、2排水流道、3储水槽、4上部通孔、5净化装置、6腰形透气孔、7卡紧凸起、8隔离板、9中间导管、10出气导管、11内筒、12进气管、13消音装置、14卡紧座、15换热管、16环形散热鳍片、17保护架、18通气孔、19滤网、20多级催化反应板、21活性炭吸附板、22封板、23分隔板、24尾部吸附装置、25透水孔、26排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种高效防污染汽车排气管技术方案：一种高效防污染汽车排气管，包括尾部管1，尾部管1的右端设置有净化装置5，净化装置5的内部设置有储水槽3，且净化装置5在储水槽3的中心处设置有内筒11，内筒11的内部由左至右依次设置有活性炭吸附板21、多级催化反应板20和滤网19，且内筒11的左端设置有封板22，且封板22通过排气管26连接尾部管1。

储水槽3的左侧通过分隔板23分割为两个连通的腔，且净化装置5的左侧设置有排水流道2，排水流道2的位置高于分隔板23的最下端，封板22上设置有连通内筒11和储水槽3的上部通孔4，且内筒11在对应多级催化反应板20的下端处设置有透水孔25，净化装置5的右侧通过换热管15连接有消音装置13，且换热管15的外端设置有环形散热鳍片16，消音装置13的内部通过隔离板8分割为三个腔室，且消音装置13的内部通过出气导管10、中间导管9和进气管12交叉连接消音装置13内部的腔室。

消音装置13的外部为波纹管，尾部管1的左侧设置有尾部吸附装置24，且尾部吸附装置24为活性棉，净化装置5和消音装置13的外侧均设置有卡紧座14，且换热管15的外侧设置有保护架17，保护架17上设置有与卡紧座14匹配的卡紧凸起7，保护架17的外侧设置有腰形透气孔6，且保护架17的左右两端设置有通气孔18。

该装置使用时首先利用消音装置13对汽车尾气进行消音，随后利用换热管15对尾气进行换热，从而延长该装置的实用寿命，尾气进入净化装置5后将被过滤和吸附掉固体颗粒，有害气体被催化转化为无害气体，而溶解于水中的污染物则通过储水槽3收集，并利用外部回收装置通过排水流道2进行回收处理，由于排水流道2的位置略高于分隔板23的底部，因此会在储水槽3内形成水封层，避免尾气通过排水流道2流出，而流入储水槽3内的尾气会通过上部通孔4和透水孔25重新回到内筒11并经过尾部管1排出，从而实现更加彻底的净化，有效的减少了汽车尾气对环境的污染，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高效防污染汽车排气管，包括尾部管(1)，其特征在于：所述尾部管(1)的右端设置有净化装置(5)，所述净化装置(5)的内部设置有储水槽(3)，且净化装置(5)在储水槽(3)的中心处设置有内筒(11)，所述内筒(11)的内部由左至右依次设置有活性炭吸附板(21)、多级催化反应板(20)和滤网(19)，且内筒(11)的左端设置有封板(22)，且封板(22)通过排气管(26)连接尾部管(1)，所述储水槽(3)的左侧通过分隔板(23)分割为两个连通的腔，且净化装置(5)的左侧设置有排水流道(2)，所述排水流道(2)的位置高于分隔板(23)的最下端，所述封板(22)上设置有连通内筒(11)和储水槽(3)的上部通孔(4)，且内筒(11)在对应多级催化反应板(20)的下端处设置有透水孔(25)，所述净化装置(5)的右侧通过换热管(15)连接有消音装置(13)，且换热管(15)的外端设置有环形散热鳍片(16)，所述消音装置(13)的内部通过隔离板(8)分割为三个腔室，且消音装置(13)的内部通过出气导管(10)、中间导管(9)和进气管(12)交叉连接消音装置(13)内部的腔室。

2.根据权利要求1所述的一种高效防污染汽车排气管，其特征在于：所述消音装置(13)的外部为波纹管。

3.根据权利要求1所述的一种高效防污染汽车排气管，其特征在于：所述尾部管(1)的左侧设置有尾部吸附装置(24)，且尾部吸附装置(24)为活性棉。

4.根据权利要求1所述的一种高效防污染汽车排气管，其特征在于：所述净化装置(5)和消音装置(13)的外侧均设置有卡紧座(14)，且换热管(15)的外侧设置有保护架(17)，所述保护架(17)上设置有与卡紧座(14)匹配的卡紧凸起(7)，所述保护架(17)的外侧设置有腰形透气孔(6)，且保护架(17)的左右两端设置有通气孔(18)。