CN206762544U - 一种废气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废气过滤装置，包括进气管道，所述进气管道上设有第一压力缓冲管、第二压力缓冲管与第三压力缓冲管，所述进气管道内腔设有初级过滤网，所述进气管道一端法兰连接有进气腔，通过设有第一压力缓冲管、第二压力缓冲管与第三压力缓冲管使得尾气依次通过，起到了缓冲的作用，防止尾气堆结导致装置内压力过大损坏装置，通过设有含有活性炭的初级过滤网对尾气起到初级过滤的作用，可以有效地过滤掉尾气中的固体颗粒污染物，通过交错放置的吸附片可以使尾气在通过时，尾气的流向发生了改变，部分的污染物吸附到吸附片的表面，然后再通过设有散热水箱层与金属杆可以吸收部分尾气中的热量，降低尾气的温度，结构简单，便于推广应用。

Description

一种废气过滤装置

技术领域

本实用新型涉及一种废气过滤装置，属于气体过滤技术领域。

背景技术

大气污染是指大气中的一些物质的含量达到有害的程度以致破坏生态系统和人类正常生存和发展的条件，对人或物造成危害的现象，人类体验到的大气污染的危害，最初主要是对人体健康的危害，随后逐步发现了对工农业生产的各种危害以及对天气和气候产生的不良影响大气污染对人体的影响首先是感觉上不舒服，随后生理上出现可逆性反应，再进一步就出现急性危害症状，汽车尾气的排放也是产生大气污染的主要原因之一，现阶段汽车的尾气的处理主要是运用三元催化器，但是目前的三元催化器由于汽车点火系统的故障、发动机过热等造成催化转化器载体烧结、脱落，排气阻力也相应增大。

实用新型内容

本实用新型提出一种废气过滤装置，解决现有技术中汽车的尾气的处理主要是运用三元催化器，但是目前的三元催化器由于汽车点火系统的故障、发动机过热等造成催化转化器载体烧结、脱落，排气阻力也相应增大等缺点。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种废气过滤装置，包括进气管道，所述进气管道上设有第一压力缓冲管、第二压力缓冲管与第三压力缓冲管，所述进气管道内腔设有初级过滤网，所述进气管道一端法兰连接有进气腔，所述进气腔两端分别连接有一个过滤腔，所述过滤腔外层包裹有散热水箱层，所述过滤腔内腔设有吸附片，所述过滤腔内腔均设有次级气体过滤装置，所述过滤腔一端均设有单向阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两个过滤腔之间固定连接有金属杆，所述金属杆的数量为若干个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一压力缓冲管、所述第二压力缓冲管与所述第三压力缓冲管的尺寸大小依次减小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸附片的数量为若干个，所述吸附片交错放置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述初级过滤网的材质为活性炭。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述次级气体过滤装置包括油污过滤装置与RO膜装置。

本实用新型所达到的有益效果是：通过本实用新型，通过设有第一压力缓冲管、第二压力缓冲管与第三压力缓冲管使得尾气依次通过，起到了缓冲的作用，防止尾气堆结导致装置内压力过大损坏装置，通过设有含有活性炭的初级过滤网对尾气起到初级过滤的作用，可以有效地过滤掉尾气中的固体颗粒污染物，通过交错放置的吸附片可以使尾气在通过时，尾气的流向发生了改变，部分的污染物吸附到吸附片的表面，然后再通过设有散热水箱层与金属杆可以吸收部分尾气中的热量，降低尾气的温度，结构简单，便于推广应用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构图；

图中：1、进气管道；2、第一压力缓冲管；3、第二压力缓冲管；4、第三压力缓冲管；5、初级过滤网；6、进气腔；7、过滤腔；8、散热水箱层；9、吸附片；10、次级气体过滤装置；11、单向阀；12、金属杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种废气过滤装置，包括进气管道1，进气管道1上设有第一压力缓冲管2、第二压力缓冲管3与第三压力缓冲管4，进气管道1内腔设有初级过滤网5，进气管道1一端法兰连接有进气腔6，进气腔6两端分别连接有一个过滤腔7，过滤腔7外层包裹有散热水箱层8，过滤腔7内腔设有吸附片9，过滤腔7内腔均设有次级气体过滤装置10，过滤腔7一端均设有单向阀11。

两个过滤腔7之间固定连接有金属杆12，金属杆12的数量为若干个，金属杆12可以传导散热水箱层8的热量，使装置内的尾气降温。

第一压力缓冲管2、第二压力缓冲管3与第三压力缓冲管4的尺寸大小依次减小，气体分别通过三个压力缓冲管，流速更加均匀，使尾气气压相对减小。

吸附片9的数量为若干个，吸附片9交错放置，可以改变尾气的流向，使部分污染物附着在吸附片9内壁。

初级过滤网5的材质为活性炭，过滤掉部分颗粒状的污染物。

次级气体过滤装置10包括油污过滤装置与RO膜装置，去除尾气中的油污及对尾气进行深层过滤。

具体的，使用时，汽车排放的尾气首先经过第一压力缓冲管2、第二压力缓冲管3与第三压力缓冲管4，使尾气流速变得均匀，然后经过初级过滤网5，经过活性炭的吸附作用，过滤掉部分污染物，尾气继续向进气腔6运动，通过交错放置的吸附片9，在通过吸附片9的过程，尾气的流向会发生改变，从而对尾气进行第二附着去污，然后通过次级气体过滤装置10，次级气体过滤装置10内的油污过滤装置和RO膜装置会对尾气进行深层过滤，尾气在过滤腔7内流通时，过滤腔7外层包裹的散热水箱层8对吸收尾气中的部分热量，从而降低尾气的温度，最后通过单向阀11释放到空气中，装置结构简单，便于推广使用。

通过本实用新型，通过设有第一压力缓冲管2、第二压力缓冲管3与第三压力缓冲管4使得尾气依次通过，起到了缓冲的作用，防止尾气堆结导致装置内压力过大损坏装置，通过设有含有活性炭的初级过滤网5对尾气起到初级过滤的作用，可以有效地过滤掉尾气中的固体颗粒污染物，通过交错放置的吸附片9可以使尾气在通过时，尾气的流向发生了改变，部分的污染物吸附到吸附片9的表面，然后再通过设有散热水箱层8与金属杆12可以吸收部分尾气中的热量，降低尾气的温度，结构简单，便于推广应用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种废气过滤装置，包括进气管道（1），其特征在于，所述进气管道（1）上设有第一压力缓冲管（2）、第二压力缓冲管（3）与第三压力缓冲管（4），所述进气管道（1）内腔设有初级过滤网（5），所述进气管道（1）一端法兰连接有进气腔（6），所述进气腔（6）两端分别连接有一个过滤腔（7），所述过滤腔（7）外层包裹有散热水箱层（8），所述过滤腔（7）内腔设有吸附片（9），所述过滤腔（7）内腔均设有次级气体过滤装置（10），所述过滤腔（7）一端均设有单向阀（11）。

2.根据权利要求1所述的一种废气过滤装置，其特征在于，所述两个过滤腔（7）之间固定连接有金属杆（12），所述金属杆（12）的数量为若干个。

3.根据权利要求1所述的一种废气过滤装置，其特征在于，所述第一压力缓冲管（2）、所述第二压力缓冲管（3）与所述第三压力缓冲管（4）的尺寸大小依次减小。

4.根据权利要求1所述的一种废气过滤装置，其特征在于，所述吸附片（9）的数量为若干个，所述吸附片（9）交错放置。

5.根据权利要求1所述的一种废气过滤装置，其特征在于，所述初级过滤网（5）的材质为活性炭。

6.根据权利要求1所述的一种废气过滤装置，其特征在于，所述次级气体过滤装置（10）包括油污过滤装置与RO膜装置。