CN201062531Y

CN201062531Y - 发动机废气清洗装置

Info

Publication number: CN201062531Y
Application number: CNU2007201215275U
Authority: CN
Inventors: 曾肇贤; 余振庭
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-07-16
Filing date: 2007-07-16
Publication date: 2008-05-21
Anticipated expiration: 2017-07-16

Abstract

本实用新型涉及一种发动机废气清洗装置，所述装置用于清洗车辆排放的废气，包括清洗废气鼓、连接在清洗废气鼓上方的散热水箱、以及通过过滤器与所述清洗废气鼓下方相连的储水箱，所述储水箱通过抽水电泵与所述散热水箱相连；所述清洗废气鼓包括用于与车辆的废气排放管连接的入口、以及用于排放的出口，在所述入口与出口之间，依次设置有用于缓冲废气流速的缓冲区、以及用于清洗废气的缓冲淋水区。该装置可以与车辆上现有的废气处理装置配合使用，不必改装车辆，可辅助进一步解决车辆排放物的污染问题。

Description

发动机废气清洗装置

技术领域

本实用新型涉及废气处理领域，更具体地说，涉及一种发动机废气清洗装置。

背景技术

汽车的发明给人类的生活带来了极大的便利，但是车辆排放的废气及人类活动产生的其它废气严重污染空气，破坏了自然气候，导致温室效应。联合国政府间气候变化委员会发表评估报告，指出全球暖化会对地球造成严重破坏，人类将要面对食水短缺、粮食生产减半的严峻形势。全球过多的车辆同时排放高温废气，这已经威胁到人类的健康和生命安全。要致力改善空气污染，处理车辆废气是刻不容缓的问题。

对于车辆来说，尤其是柴油车辆，发动机所排放的废气是空气的主要污染来源。目前，大多汽油车辆都采用三元催化转换装置，在废气鼓内部的蜂巢形陶瓷孔上涂覆特殊的金属涂料，用于将废气中的污染物转换成无毒物质。但是它的效率与温度及空燃比密切相关，只有在400度以上、理论空燃比时才能有效处理废气。柴油车辆利用废气鼓内部特别构造的陶瓷，清除烟尘颗粒；或者喷柴油使烟尘颗粒燃烧，这些都需要在高温条件下进行，在此过程中会有约45％的残余废气，未能彻底解决汽车尾气的问题。

目前已研制了一些废气处理设备，这些设备大都要对车辆本身的结构作出改动。在公开号为CN1309233A的中国发明专利申请中，公开了一种汽车尾气处理方法及装置，在排气管道的始端喷水，从而对废气进行净化。其缺陷在于，如果水进入发动机燃烧室，发动机就会损坏；且发动机废气为高温气体，在废气喉管喷水，引起热胀冷缩，金属容易疲劳氧化，大大缩短使用寿命。此外，如果水流失、用完或者机件损坏，则车辆废气会在完全未经过处理的情况下排放到空气中。

在授权公告号为CN2324291Y的中国实用新型专利中，公开了一种机动车无害废气排气消声器，虽然在一定程度上可达到环保的目的，但是需要使废气通过水中，使发动机的耗油量增加。此外，如果水消耗过多、水位低于排气管口，则该装置会丧失正常功能，不能发挥作用。司机在短时间内需要定时加水和换水，如果污染物累计过多，会使蜂窝式滤网失效，也无法更换，令废水留在装置内部无法处理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种发动机废气清洗装置，能够有效清洗废气，同时不需对车辆的结构做出改动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种发动机废气清洗装置，用于清洗车辆排放的废气，包括清洗废气鼓、连接在清洗废气鼓上方的散热水箱、以及通过过滤器与所述清洗废气鼓下方相连的储水箱，所述储水箱通过抽水电泵与所述散热水箱相连；所述清洗废气鼓包括用于与车辆的废气排放管连接的入口、以及用于排放的出口，在所述入口与出口之间，依次设置有用于缓冲废气流速的缓冲区、以及用于清洗废气的缓冲淋水区。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，所述淋水区有多块交错设置的挡板。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，在所述清洗废气鼓内，靠近出口处，设有阻水区，所述阻水区设置有多排阻水细网。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，所述阻水区还包括百叶片。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，在所述清洗废气鼓内下方，设置有内置储水区，所述内置储水区与所述过滤器相连。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，所述清洗废气鼓的外壳由金属制成，且包括由热瓷纤维制成的内胆。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，所述缓冲区的宽度是所述清洗废气鼓的入口宽度的1.5倍。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，所述散热水箱通过冷气水收集管道与车辆上的冷气水排放管连接。

在本实用新型所述的发动机废气清洗装置中，所述缓冲淋水区的宽度是所述缓冲区宽度的1.5倍。

实施本实用新型的发动机废气清洗装置，具有以下有益效果：可以与车辆上现有的废气处理装置配合使用，不必改装车辆，可辅助进一步解决车辆排放物的污染问题。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型发动机废气清洗装置的第一实施例的示意图；

图2是本实用新型发动机废气清洗装置的第二实施例的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的第一实施例适用于小型车辆，其中发动机废气清洗装置100包括清洗废气鼓1、连接在清洗废气鼓1上方的散热水箱2、以及通过过滤器5与清洗废气鼓1下方连接的储水箱3。清洗废气鼓1的入口与车辆的废气排放管的出口连接，使发动机产生的废气进入；其出口用于排放废气。储水箱3通过抽水电泵4与散热水箱2连接，抽水电泵4的工作电压为12V-24V，用于将储水箱3内的水抽取到散热水箱2中，经散热冷却后进入清洗废气鼓1。清洗废气鼓1与过滤器5相连，使水流入过滤器5过滤。过滤器5与储水箱3连接，使过滤后的水流入储水箱3中循环使用。储水箱3的容量约为30升，其上设置有加水口14，必要时可通过加水口加水。在储水箱3上还设置有排水口15，当储水箱3内的水过多，可通过排水口15溢出。

为了充分清洗废气、除去废气中的烟尘和有害气体，如，CO₂、SO₂等，在清洗废气鼓1的入口与出口之间，依次设置有缓冲区12、缓冲淋水区6、以及阻水区13，缓冲区12的宽度大于入口的宽度，约为1.5倍，用于减慢废气流动的速度。缓冲淋水区6与散热水箱2相连，宽度约为缓冲区12的1.5-2倍，使废气的流速进一步放慢。散热水箱2的水可从缓冲淋水区6淋下，从而对进入的废气进行清洗。在缓冲淋水区6中，设有多块在上下方向交错设置的挡板10，废气在各挡板10之间蜿蜒流动，流速减慢，可被水充分清洗。挡板10最好是向内倾斜设置，淋下的水落在挡板10上以后，会沿着挡板10改变方向，从而再次对下方的废气进行清洗，这样可达到充分清洗的目的。在清洗废气鼓1内、靠进出口处，设置有阻水区13，该阻水区13包括多排阻水细网8和百叶片9，用于滤除排出气体中所携带的水分，便于水的循环利用。

较佳地，清洗废气鼓1的外壳由金属制成，包括由热瓷纤维制成的内胆，具有良好的绝热性能，使废气的热量传导给水，而水温不会受到废气排放管道受热、传热的影响。之后，水循环至散热水箱2进行散热。在车辆行驶过程中，可利用风速来冷却散热水箱2，也可在散热水箱2内设置散热装置进行散热，使水温保持在25-28度左右，在循环使用过程中不断带走废气的热量。散热水箱2可通过冷气水收集管道11与车辆上的冷气水排放管连接，将车辆内的冷气水聚集到散热水箱进行循环利用。通过设置阻水区13和冷气水收集管道11，可防止水分的蒸发和流失，不需要经常人工补水，主要利用车辆每日产生的冷气水进行废气清洗。

在缓冲淋水区6下方，设置有内置储水室7，用于收集缓冲淋水区6流下的水。水喷淋废气后，其中会留有悬浮粒子和污垢。内置储水室7与过滤器5连接，所收集的水可流入过滤器5进行过滤。在过滤器5内，设置有活性炭和离子交换树脂，前者用于吸附水中的杂质、净化水，后者用于交换矿物质和毒素，使流入过滤器5的水得到净化，以便流入储水箱3，进行循环利用。也可使用现有技术中其它类型的过滤器。

如图2所示，本实用新型的第二实施例适用于大型车辆，这主要是考虑到大型车辆排放的废气更多，其中与第一实施例相同的部分不再累述。该实施例中的废气清洗鼓1由多个纵向隔壁依次分隔成缓冲区12、缓冲淋水区6、以及阻水区13，废气清洗鼓1的入口与车辆的废气排放管的出口连接，使发动机产生的废气进入缓冲区12。缓冲区12的宽度是入口的1.5倍左右，用于减慢废气流动的速度。缓冲区12的末端与缓冲淋水区6相连。缓冲淋水区6的宽度约为缓冲区12的1.5倍，废气进入后可进一步放缓流动速度，有利于充分清洗。在缓冲淋水区6，设置有多块在左右方向上交错设置的挡板10，废气在各挡板10之间蜿蜒流动，流速减慢，可被水充分清洗。挡板10最好是向下倾斜设置，淋下的水落在挡板10上以后，会沿着挡板10改变方向，从而再次对下方的废气进行清洗，这样可达到充分清洗的目的。

缓冲淋水区6的末端与阻水区13相连，在阻水区13内，设置有多个阻水细网8，用于滤除排出气体中所携带的水分，便于水的循环利用。废气经过充分清洗，从废气清洗鼓1的出口排出。

利用以上的废气清洗装置，可实施本实用新型的发动机废气清洗方法，具体如下：

A.使从车辆的废气排放管排出的废气进入；

B.在废气清洗鼓中，降低废气的流动速度；

C.使废气通过缓冲淋水区，对废气进行喷淋清洗，废气中的杂质进入水中，同时水被循环利用；

D.使被清洗后的废气通过阻水区，滤除其中携带的水份。

在步骤C中，水被循环利用的过程包括：

C1.收集缓冲淋水区淋下的水；

C2.对水进行过滤；

C3.将过滤后的水引入储水箱；

C4.利用电泵将储水箱内的水抽取到散热水箱；

C5.散热水箱与废气清洗鼓相连，其中的水对废气进行喷淋。

本实用新型的发动机废气清洗装置，可以与车辆上现有的废气处理装置配合使用，不必改装车辆，可辅助进一步解决车辆排放物的污染问题。此外，也可应用于电动机装置。同现有的技术相比，本实用新型的发动机废气清洗装置有以下特点和功效：

1、废气清洗鼓同原有车辆的废气鼓相同，其金属外壳可保护内部的装置，由热瓷纤维制成的内胆具有良好的绝热性能；

2、利用车辆行进时的风速冷却散热水箱；

3、不会阻止废气的排放，通过设置缓冲区，充分喷淋、清洗废气；阻水细网和百叶片可阻止水流失；

4、通过冷气水收集管道收集车辆的冷气水，可补充蒸发气流带走的少量水份；

5、利用过滤器对水进行净化；

6、利用12V-24V的水泵抽取冷气水，使水循环利用，可设置在原有车辆的废气排放出口处，不会影响车辆的正常功能。

Claims

1.一种发动机废气清洗装置，用于清洗车辆排放的废气，其特征在于，包括清洗废气鼓、连接在清洗废气鼓上方的散热水箱、以及通过过滤器与所述清洗废气鼓下方相连的储水箱，所述储水箱通过抽水电泵与所述散热水箱相连；所述清洗废气鼓包括用于与车辆的废气排放管连接的入口、以及用于排放的出口，在所述入口与出口之间，依次设置有用于缓冲废气流速的缓冲区、以及用于清洗废气的缓冲淋水区。

2.根据权利要求1所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，所述淋水区有多块交错设置的挡板。

3.根据权利要求1所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，在所述清洗废气鼓内，靠近出口处，设有阻水区，所述阻水区设置有多排阻水细网。

4.根据权利要求3所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，所述阻水区还包括百叶片。

5.根据权利要求1所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，在所述清洗废气鼓内下方，设置有内置储水区，所述内置储水区与所述过滤器相连。

6.根据权利要求1所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，所述清洗废气鼓的外壳由金属制成，且包括由热瓷纤维制成的内胆。

7.根据权利要求1所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，所述缓冲区的宽度是所述清洗废气鼓的入口宽度的1.5倍。

8.根据权利要求1所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，所述散热水箱通过冷气水收集管道与车辆上的冷气水排放管连接。

9.根据权利要求1所述的发动机废气清洗装置，其特征在于，所述缓冲淋水区的宽度是所述缓冲区宽度的1.5倍。