CN210564719U - 一种能源混合动力汽车用尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，包括处理外壳、连接口、连接法兰、固定安装座、盖板、加固内架、卡槽、处理筒、固定板、筒体、催化棒、连接杆、固定弧形板、滤芯和安装支架。本实用新型的有益效果是：处理筒通过两端的固定板卡放在卡槽内与处理外壳呈可拆卸式连接，使用一段时间后，能够将处理筒取出，进而便于进行更换，催化棒为表面涂有贵金属材料制成的催化剂的载体棒，能够对废气中的CO，HC臭味，DPM黑烟有害物质在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的HO和CO，实现对尾气的催化净化处理，滤芯为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，且滤芯呈嵌套式设置有多层，能够对废气中的颗粒粉尘进行吸附，实现对尾气的吸附处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾气处理装置，具体为一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，属于尾气处理技术领域。
背景技术
混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，然而在使用混合动力汽车时，依然会产生废气，因此需要对所产生的废气进行尾气处理。
而对于现有的尾气处理装置，其一、往往是悬空连接在尾气管上的，因此在汽车行驶过程中，容易受到震动而导致连接处松动，其二、现有的废气处理装置，往往只具有催化净化处理或吸附处理单一的处理方式，因此导致对尾气的处理不够完全。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能源混合动力汽车用尾气处理装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，包括处理外壳、连接口、连接法兰、固定安装座、盖板、加固内架、卡槽、处理筒、固定板、筒体、催化棒、连接杆、固定弧形板、滤芯和安装支架；所述处理外壳的两端通过焊接与连接口的一侧进行固定来凝结，所述连接口的另一侧设有连接法兰，所述固定安装座通过焊接与处理外壳的侧壁进行固定连接，且所述固定安装座位于处理外壳的两侧，所述盖板安装在处理外壳上板面开设的通槽上方，所述卡槽设置在处理外壳的内部，且所述卡槽呈对称装置固定焊接在处理外壳的内壁上，所述处理筒安放在处理外壳内，且所述处理筒卡放在卡槽上，所述处理筒由固定板和筒体构成，所述固定板分别连接在筒体的两端，其中一个所述筒体内安装有催化棒、连接杆和固定弧形板，所述催化棒之间通过连接杆进行连接构成蜂窝状，所述固定弧形板通过连接杆连接在催化棒的外侧，且所述固定弧形板紧贴在筒体的内壁，另一个所述筒体内安装有滤芯和安装支架，所述滤芯之间通过安装支架进行连接。
优选的，为了便于将该尾气处理装置安装在汽车上，所述固定安装座上开设有安装孔，且处理外壳通过紧固螺栓穿过固定安装座上的安装孔与安装面进行固定连接。
优选的，为了便于安放处理筒，所述盖板设置有两个，且盖板通过螺丝与处理外壳呈可拆卸式连接。
优选的，为了便于进行更换处理筒，所述处理筒通过两端的固定板卡放在卡槽内与处理外壳呈可拆卸式连接。
优选的，为了实现对尾气的催化净化处理，所述催化棒为表面涂有贵金属材料制成的催化剂的载体棒。
优选的，为了能够对废气中的颗粒粉尘进行吸附，所述滤芯为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，且滤芯呈嵌套式设置有多层。
本实用新型的有益效果是：该能源混合动力汽车用尾气处理装置设计合理，固定安装座上开设有安装孔，且处理外壳通过紧固螺栓穿过固定安装座上的安装孔与安装面进行固定连接，便于将该尾气处理装置安装在汽车上，且连接处更为牢固，盖板设置有两个，且盖板通过螺丝与处理外壳呈可拆卸式连接，便于打开处理外壳上板面开设的通槽，进而便于安放处理筒，处理筒通过两端的固定板卡放在卡槽内与处理外壳呈可拆卸式连接，使用一段时间后，能够将处理筒取出，进而便于进行更换，催化棒为表面涂有贵金属材料制成的催化剂的载体棒，能够对废气中的CO，HC臭味，DPM黑烟有害物质在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的HO和CO，实现对尾气的催化净化处理，滤芯为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，且滤芯呈嵌套式设置有多层，能够对废气中的颗粒粉尘进行吸附，实现对尾气的吸附处理。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型处理筒结构示意图；
图4为本实用新型尾气催化结构示意图；
图5为本实用新型尾气吸附结构示意图。
图中：1、处理外壳，2、连接口，3、连接法兰，4、固定安装座，5、盖板，6、加固内架，7、卡槽，8、处理筒，9、固定板，10、筒体，11、催化棒，12、连接杆，13、固定弧形板，14、滤芯和15、安装支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，包括处理外壳1、连接口2、连接法兰3、固定安装座4、盖板5、加固内架6、卡槽7、处理筒8、固定板9、筒体10、催化棒11、连接杆12、固定弧形板13、滤芯14和安装支架15；所述处理外壳1的两端通过焊接与连接口2的一侧进行固定来凝结，所述连接口2的另一侧设有连接法兰3，所述固定安装座4通过焊接与处理外壳1的侧壁进行固定连接，且所述固定安装座4位于处理外壳1的两侧，所述盖板5安装在处理外壳1上板面开设的通槽上方，所述卡槽7设置在处理外壳1的内部，且所述卡槽7呈对称装置固定焊接在处理外壳1的内壁上，所述处理筒8安放在处理外壳1内，且所述处理筒8卡放在卡槽7上，所述处理筒8由固定板9和筒体10构成，所述固定板9分别连接在筒体10的两端，其中一个所述筒体10内安装有催化棒11、连接杆12和固定弧形板13，所述催化棒11之间通过连接杆12进行连接构成蜂窝状，所述固定弧形板13通过连接杆12连接在催化棒11的外侧，且所述固定弧形板13紧贴在筒体10的内壁，另一个所述筒体10内安装有滤芯14和安装支架15，所述滤芯14之间通过安装支架15进行连接。
所述固定安装座4上开设有安装孔，且处理外壳1通过紧固螺栓穿过固定安装座4上的安装孔与安装面进行固定连接，便于将该尾气处理装置安装在汽车上，且连接处更为牢固，所述盖板5设置有两个，且盖板5通过螺丝与处理外壳1呈可拆卸式连接，便于打开处理外壳1上板面开设的通槽，进而便于安放处理筒8，所述处理筒8通过两端的固定板9卡放在卡槽7内与处理外壳1呈可拆卸式连接，使用一段时间后，能够将处理筒8取出，进而便于进行更换，所述催化棒11为表面涂有贵金属材料制成的催化剂的载体棒，能够对废气中的CO，HC臭味，DPM黑烟有害物质在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的H2O和CO2，实现对尾气的催化净化处理，所述滤芯14为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，且滤芯14呈嵌套式设置有多层，能够对废气中的颗粒粉尘进行吸附，实现对尾气的吸附处理。
工作原理：在使用该能源混合动力汽车用尾气处理装置时，首先将该装置的两端通过连接法兰3与尾气管安装在一起，并通过紧固螺栓穿过固定安装座4上的安装孔将处理外壳1与安装面进行固定连接，尾气通过一侧的连接口2进入到处理外壳1内，先与催化棒11进行接触，对废气中的CO，HC臭味，DPM黑烟有害物质在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的H2O和CO2，然后与滤芯14接触，对废气中的颗粒粉尘进行吸附，即可实现对尾气的催化净化处理和吸附处理，处理后的尾气经由另一侧的连接口2排出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，其特征在于：包括处理外壳(1)、连接口(2)、连接法兰(3)、固定安装座(4)、盖板(5)、加固内架(6)、卡槽(7)、处理筒(8)、固定板(9)、筒体(10)、催化棒(11)、连接杆(12)、固定弧形板(13)、滤芯(14)和安装支架(15)；所述处理外壳(1)的两端通过焊接与连接口(2)的一侧进行固定来凝结，所述连接口(2)的另一侧设有连接法兰(3)，所述固定安装座(4)通过焊接与处理外壳(1)的侧壁进行固定连接，且所述固定安装座(4)位于处理外壳(1)的两侧，所述盖板(5)安装在处理外壳(1)上板面开设的通槽上方，所述卡槽(7)设置在处理外壳(1)的内部，且所述卡槽(7)呈对称装置固定焊接在处理外壳(1)的内壁上，所述处理筒(8)安放在处理外壳(1)内，且所述处理筒(8)卡放在卡槽(7)上，所述处理筒(8)由固定板(9)和筒体(10)构成，所述固定板(9)分别连接在筒体(10)的两端，其中一个所述筒体(10)内安装有催化棒(11)、连接杆(12)和固定弧形板(13)，所述催化棒(11)之间通过连接杆(12)进行连接构成蜂窝状，所述固定弧形板(13)通过连接杆(12)连接在催化棒(11)的外侧，且所述固定弧形板(13)紧贴在筒体(10)的内壁，另一个所述筒体(10)内安装有滤芯(14)和安装支架(15)，所述滤芯(14)之间通过安装支架(15)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，其特征在于：所述固定安装座(4)上开设有安装孔，且处理外壳(1)通过紧固螺栓穿过固定安装座(4)上的安装孔与安装面进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，其特征在于：所述盖板(5)设置有两个，且盖板(5)通过螺丝与处理外壳(1)呈可拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，其特征在于：所述处理筒(8)通过两端的固定板(9)卡放在卡槽(7)内与处理外壳(1)呈可拆卸式连接。
5.根据权利要求1所述的一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，其特征在于：所述催化棒(11)为表面涂有贵金属材料制成的催化剂的载体棒。
6.根据权利要求1所述的一种能源混合动力汽车用尾气处理装置，其特征在于：所述滤芯(14)为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，且滤芯(14)呈嵌套式设置有多层。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111963289A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-20 | 余付宁 | 一种能够净化排出气体的汽车排气管 |
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2019
- 2019-10-28 CN CN201921823208.8U patent/CN210564719U/zh not_active Expired - Fee Related
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