CN218760004U - 一种矿井矿车安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿井矿车安全防护装置，包括轨道和矿车，轨道两侧均为矿壁，每侧的矿壁上等距设有若干安全槽，每个安全槽的一侧侧壁上铰接有第一防护板，每个安全槽的另一侧侧壁上铰接有第二防护板，第一防护板端面上设有限位槽，第一防护板和第二防护板具有预备状态和防护状态；当处于预备状态时，第一防护板与安全槽的槽口所夹角为锐角，第二防护板的自由端卡接在第一防护板的限位槽内并与第一防护板相抵，第二防护板使得第一防护板无法往安全槽方向转动；当处于防护状态时，第二防护板的自由端脱离限位槽且第一防护板抵在远离第一防护板铰接端的矿壁上；以解决现有技术中的防护装置施工量大而且容易造成矿井墙的破裂的技术问题。

Description

一种矿井矿车安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及矿井设备技术领域，具体讲是指一种矿井矿车安全防护装置。

背景技术

矿车是矿山或矿井中输送煤、矿石、废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。但是在运输过程中，矿车容易发生倾斜，导致矿车冲出轨道冲向轨道旁的工作人员，而工作人员由于没有空间及时躲避，容易发生人员伤亡。中国专利CN206256928U公开了一种矿山矿井用安全防护装置，其在矿井墙上设置安全口，并在安全口的入口处设置挡板，在发生跑车事故时，可以通过安全口和挡板进行及时躲避，有效避免了跑车时人员伤亡事故的发生，但是该防护装置中需要在矿井墙内设置挡板放置槽，不仅施工量较大，而且容易造成矿井墙的破裂，导致施工失败，也会导致施工过程中产生安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够减小施工量、避免施工过程中矿井墙的破裂，从而减小安全隐患的矿井矿车安全防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种矿井矿车安全防护装置，包括轨道和矿车，矿车连接在轨道上，轨道两侧均为矿壁，每侧的矿壁上沿轨道延伸方向等距设有若干安全槽，安全槽底面与矿井地面齐平，每个安全槽的一侧侧壁上铰接有第一防护板，每个安全槽的另一侧侧壁上铰接有第二防护板，第一防护板上且靠近安全槽的端面上设有限位槽，限位槽自第一防护板的自由端起往第一防护板的铰接端方向延伸，第一防护板上连接有用于驱动第一防护板往安全槽方向转动的第一复位件，第一防护板和第二防护板具有预备状态和防护状态；当处于预备状态时，第一防护板与安全槽的槽口所夹角为锐角，第二防护板的自由端卡接在第一防护板的限位槽内并与第一防护板相抵，第二防护板使得第一防护板无法往安全槽方向转动；当处于防护状态时，第二防护板的自由端脱离限位槽且第一防护板抵在远离第一防护板铰接端的矿壁上。

采用上述结构后，本实用新型一种矿井矿车安全防护装置具有以下优点：初始状态下，第一防护板和第二防护板处于预备状态，当发生跑车事故时，工作人员可跑向最近的安全槽，将第一防护板往远离安全槽方向推动，此时第一防护板往远离第二防护板方向转动，使得第二防护板脱离限位槽，此时工作人员可进入安全槽内，第一防护板在第一复位件的作用下往安全槽方向转动，此时第一防护板和第二防护板处于防护状态，当矿车冲向安全槽时，第一防护板能够防止矿车撞向工作人员；本实用新型中相比现有技术，仅需要在矿壁上铰接第一防护板和第二防护板，施工量较小，而且无需过多地对矿壁进行施工，从而减小施工量，也能避免施工过程中矿井墙的破裂，进而减小安全隐患；此外，预备状态下，第一防护板与安全槽的槽口所夹角为锐角，如此一来，第一防护板的自由端便与矿壁之间留有一定的距离，便于工作人员在紧急状态下能够快速进入第一防护板自由端与矿壁之间的空间内，进而快速打开第一防护板，进入安全槽内，即使情况紧急，工作人员来不及进入到安全槽内，若工作人员能够进入第一防护板自由端和矿壁之间的空间内，第一防护板在第二防护板支撑作用下仍然能够起到对矿车一定的防护阻挡作用，提高整体的安全系数。

作为改进，第二防护板上连接有用于驱动第二防护板往安全槽内部转动的第二复位件，安全槽包括与矿壁平行的第一侧壁，当处于防护状态时，第二防护板的自由端与第一侧壁相抵；采用此种结构，第二复位件便于第二防护板自动调整至防护状态，而第二防护板自由端与第一侧壁相抵，可使得当第一防护板因矿车撞击而断裂，进而转动进入安全槽时，第一防护板转动至与第二防护板相抵而无法进一步转动，从而在第一防护板、第二防护板与安全槽之间再次形成一个防护空间，防止工作人员受伤。

作为改进，远离第一防护板铰接端的矿壁上设有凹槽，当处于防护状态时，第一防护板的自由端位于凹槽槽口处；采用此种结构，在将第一防护板从防护状态调整至预备状态时，可通过将手伸入到凹槽内，从而推动第一防护板复原，方便使用。

作为改进，本实用新型还包括第三防护板，第三防护板两端分别连接安全槽两侧的矿壁上，第三防护板为朝向轨道突出的弧形，第三防护板位于第一防护板下方；采用此种结构，弧形的第三防护板能够对脱轨的矿车起到一定的导向和阻挡作用，进而减缓矿车的速度，减小矿车撞向第一防护板时的冲击力。

作为改进，轨道两侧均设有若干立柱，若干立柱沿轨道延伸方向等距设置，相邻两个立柱之间连接有铁链；采用此种结构，铁链能够对矿车产生阻挡作用，一定程度上防止跑车事故的发生。

作为改进，矿车侧壁的顶端沿周向设有凸起，凸起上连接有防撞胶条；采用此种结构，防撞胶条能够在撞击时对矿车起到缓冲作用。

作为改进，第一防护板上且远离安全槽的端面上连接有反光条；采用此种结构，便于工作人员第一时间找到第一防护板和安全槽的位置。

附图说明

图1为本实用新型中预备状态下整体的结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为本实用新型中防护状态下整体的结构示意图。

图4为本实用新型中第一防护板与第三防护板的相对位置示意图。

图5为本实用新型中矿车的结构示意图。

附图标记：1、轨道；2、矿车；3、矿壁；4、安全槽；5、第一防护板；6、第二防护板；7、限位槽；8、凹槽；9、第三防护板；10、立柱；11、铁链；12、凸起；13、防撞胶条；14、反光条；15、第一侧壁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种矿井矿车安全防护装置作详细说明。

如图1至图5所示，一种矿井矿车安全防护装置，包括轨道1和矿车2，矿车2连接在轨道1上，轨道1两侧均为矿壁3，如图5所示，轨道1呈L型，使得矿车2的车轮卡在两侧的轨道1内，防止矿车2脱轨，矿车2侧壁的顶端沿周向设有凸起12，凸起12上连接有防撞胶条13，防撞胶条13沿凸起12周向连接，凸起12与矿车2一体成型，而轨道1和矿车2的具体结构为现有技术，在此不再赘述。如图1所示，轨道1两侧均设有若干立柱10，若干立柱10沿轨道1延伸方向等距设置，同侧的相邻两个立柱10之间连接有铁链11，立柱10位于两侧的矿壁3之间。

如图1至图3所示，每侧的矿壁3上沿轨道1延伸方向等距设有若干安全槽4，安全槽4底面与矿井地面齐平，即安全槽4底面与自身所处的位置的矿井地面齐平；每个安全槽4的一侧侧壁上铰接有第一防护板5，每个安全槽4的另一侧侧壁上铰接有第二防护板6，第一防护板5和第二防护板6均朝向安全槽4设置，其中，第一防护板5的铰接端靠安全槽4外侧，而第二防护板6的铰接端位于安全槽4侧壁中部；第一防护板5上且靠近安全槽4的端面上设有限位槽7，限位槽7自第一防护板5的自由端起往第一防护板5的铰接端方向延伸，第一防护板5上连接有用于驱动第一防护板5往安全槽4方向转动的第一复位件，第二防护板6上连接有用于驱动第二防护板6往安全槽4内部转动的第二复位件，本实施例中的第一复位件和第二复位件分别为连接在第一防护板5铰接端和第二防护板6铰接端上的扭簧，扭簧具体的连接方式为现有技术，例如在第一防护板5铰接端上设置抵接板，令扭簧的两个摆臂分别与抵接板和安全槽4侧壁相抵，第二复位件同理，具体结构在此不再赘述；此外，第一复位件和第二复位件还可以是弹簧，作为第一复位件的弹簧两端分别连接第一防护板5自由端的底部和矿壁3，作为第二复位件的弹簧两端分别连接第二防护板6自由端和安全槽4侧壁。

第一防护板5和第二防护板6具有预备状态和防护状态；如图1所示，当处于预备状态时，第一防护板5与安全槽4的槽口所夹角为锐角，第二防护板6的自由端卡接在第一防护板5的限位槽7内并与第一防护板5相抵，并且第二防护板6与第一防护板5垂直，而且第二防护板6自由端抵在限位槽7上且靠近第一防护板5铰接端的一侧，此时的第一防护板5自由端与矿壁3之间留有可供人体进入的防护空间，第二防护板6使得第一防护板5无法往安全槽4方向转动；如图3所示，安全槽4包括与矿壁3平行的第一侧壁15，远离第一防护板5铰接端的矿壁3上设有凹槽8，当处于防护状态时，第二防护板6的自由端脱离限位槽7，如图4所示，第一防护板5抵在远离第一防护板5铰接端的矿壁3上，并且第一防护板5的自由端位于凹槽8槽口处，如图3所示，第二防护板6的自由端与第一侧壁15相抵。

如图1至图3所示，本实用新型还包括第三防护板9，第三防护板9两端分别连接安全槽4两侧的矿壁3上，第三防护板9为朝向轨道1突出的弧形，第三防护板9位于第一防护板5下方。如图4所示，第一防护板5上且远离安全槽4的端面上连接有反光条14。

初始状态下，第一防护板5和第二防护板6处于预备状态，当发生跑车事故时，工作人员可跑向最近的安全槽4，将第一防护板5往远离安全槽4方向推动，此时第一防护板5往远离第二防护板6方向转动，使得第二防护板6脱离限位槽7，此时工作人员可进入安全槽4内，第一防护板5在第一复位件的作用下往安全槽4方向转动，此时第一防护板5和第二防护板6处于防护状态，当矿车2冲向安全槽4时，第一防护板5能够防止矿车2撞向工作人员；本实用新型中相比现有技术，仅需要在矿壁3上铰接第一防护板5和第二防护板6，施工量较小，而且无需过多地对矿壁3进行施工，从而减小施工量，也能避免施工过程中矿井墙的破裂，进而减小安全隐患；此外，预备状态下，第一防护板5与安全槽4的槽口所夹角为锐角，如此一来，第一防护板5的自由端便与矿壁3之间留有一定的距离，便于工作人员在紧急状态下能够快速进入第一防护板5自由端与矿壁3之间的空间内，进而快速打开第一防护板5，进入安全槽4内，即使情况紧急，工作人员来不及进入到安全槽4内，若工作人员能够进入第一防护板5自由端和矿壁3之间的空间内，第一防护板5在第二防护板6支撑作用下仍然能够起到对矿车2一定的防护阻挡作用，提高整体的安全系数。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述一种实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种矿井矿车安全防护装置，其特征在于，包括轨道(1)和矿车(2)，所述矿车(2)连接在所述轨道(1)上，所述轨道(1)两侧均为矿壁(3)，每侧的所述矿壁(3)上沿所述轨道(1)延伸方向等距设有若干安全槽(4)，所述安全槽(4)底面与矿井地面齐平，每个所述安全槽(4)的一侧侧壁上铰接有第一防护板(5)，每个所述安全槽(4)的另一侧侧壁上铰接有第二防护板(6)，所述第一防护板(5)上且靠近所述安全槽(4)的端面上设有限位槽(7)，所述限位槽(7)自所述第一防护板(5)的自由端起往所述第一防护板(5)的铰接端方向延伸，所述第一防护板(5)上连接有用于驱动所述第一防护板(5)往所述安全槽(4)方向转动的第一复位件，所述第一防护板(5)和所述第二防护板(6)具有预备状态和防护状态；当处于所述预备状态时，所述第一防护板(5)与所述安全槽(4)的槽口所夹角为锐角，所述第二防护板(6)的自由端卡接在所述第一防护板(5)的所述限位槽(7)内并与所述第一防护板(5)相抵，所述第二防护板(6)使得所述第一防护板(5)无法往所述安全槽(4)方向转动；当处于所述防护状态时，所述第二防护板(6)的自由端脱离所述限位槽(7)且所述第一防护板(5)抵在远离所述第一防护板(5)铰接端的所述矿壁(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种矿井矿车安全防护装置，其特征在于，所述第二防护板(6)上连接有用于驱动所述第二防护板(6)往所述安全槽(4)内部转动的第二复位件，所述安全槽(4)包括与所述矿壁(3)平行的第一侧壁(15)，当处于所述防护状态时，所述第二防护板(6)的自由端与所述第一侧壁(15)相抵。

3.根据权利要求1所述的一种矿井矿车安全防护装置，其特征在于，远离所述第一防护板(5)铰接端的所述矿壁(3)上设有凹槽(8)，当处于所述防护状态时，所述第一防护板(5)的自由端位于所述凹槽(8)槽口处。

4.根据权利要求1所述的一种矿井矿车安全防护装置，其特征在于，还包括第三防护板(9)，所述第三防护板(9)两端分别连接所述安全槽(4)两侧的所述矿壁(3)上，所述第三防护板(9)为朝向所述轨道(1)突出的弧形，所述第三防护板(9)位于所述第一防护板(5)下方。

5.根据权利要求1所述的一种矿井矿车安全防护装置，其特征在于，所述轨道(1)两侧均设有若干立柱(10)，若干所述立柱(10)沿所述轨道(1)延伸方向等距设置，相邻两个所述立柱(10)之间连接有铁链(11)。

6.根据权利要求1所述的一种矿井矿车安全防护装置，其特征在于，所述矿车(2)侧壁的顶端沿周向设有凸起(12)，所述凸起(12)上连接有防撞胶条(13)。

7.根据权利要求1所述的一种矿井矿车安全防护装置，其特征在于，所述第一防护板(5)上且远离所述安全槽(4)的端面上连接有反光条(14)。

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