CN218752666U - 集装箱地板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于集装箱技术领域，具体公开集装箱地板结构，包括地梁和地板。地梁，具有若干个并列设置的T型梁，所述T型梁的上端为承托件、下端为底板连接部，地梁槽，任意两相邻的T型梁之间形成地梁槽，两个承托件之间的间隔部为地梁槽的开口部；地板，其宽度大于所述地梁槽的开口部的宽度；其中，所述地板能够置于地梁槽中，且任一承托件至多搭设两个地板。本实用新型运输途中可以放置在T型地板空腔内部，货物到达目的地处后，可以将平地板取出，直接放置于两个T中间，底部的弧形设计可以更加贴合T地板。使用者可以根据使用情况进行分段定制，并可实现随箱转移携带。

Description

集装箱地板结构

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及集装箱地板结构。

背景技术

现有冷藏箱地板一般采用多个T型地板(T型梁)拼焊形成如图3截面的地板结构。对于陆运集装箱，为了便于装卸货物，越来越多的客户也在逐步接受平地板结构，市场上主流的平地板设计都是采用将T地板以T型朝下的方式倒置与底部，但是此设计对于箱内的冷空气循环影响较大，无法使冷气从冷机端底部-货物下方-门端-顶部-冷机形成一个闭环。相对于平地板，T型地板底部的空气流通肯定要优于平地板，可以保证箱内的冷气循环。现有的集装箱地板的形式基本都是固定不变的，较难实现平地板和T型地板的切换，同时在将平地板切换为T型地板时，也较难解决T型地板块收纳问题，也无法实现使用T型地板的过程中随箱携带窄型底板。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱地板结构，包括

地梁，具有

若干个并列设置的T型梁，所述T型梁的上端为承托件、下端为底板连接部，

地梁槽，任意两相邻的T型梁之间形成地梁槽，

两个承托件之间的间隔部为地梁槽的开口部；

地板，其宽度大于所述地梁槽的开口部的宽度；

其中，所述地板能够置于地梁槽中，且任一承托件至多搭设两个地板。

在一些方式中，所述地板的底面两侧均设有地板限位部。

在一些方式中，所述地板的底面两侧内凹形成限位凹槽。

在一些方式中，所述地板的底面中部为内嵌凸部，所述内嵌凸部的宽度与所述地梁槽的开口部的宽度相适配。

在一些方式中，任一地板限位部的宽度为承托件宽度的1/2。

在一些方式中，任一地梁槽的两侧壁为第一T型梁、第二T型梁，第一T型梁的第一梁承托件的内侧边与第二T型梁的第二梁底板连接部的内侧端之间的间距l大于所述地板的宽度。

在一些方式中，所述地梁槽的开口部的宽度为34.5-36cm。

在一些方式中，所述地板与所述地梁可拆卸式连接。

在一些方式中，所述地板的运输面设有防滑拉槽。

本实用新型的有益效果是：

运输途中可以放置在T型地板空腔内部，货物到达目的地处后，可以将平地板取出，直接放置于两个T中间，地板底部的弧形设计可以更加贴合T地板。使用者可以根据使用情况进行分段定制，并可实现随箱转移携带。

附图说明

图1为本实用新型一立体结构示意图；

图2为本实用新型的地板内置于地梁槽状态示意图；

图3为现有的一种T型地板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

集装箱地板结构，如图1中所示，包括

地梁100，具有

若干个并列设置的T型梁110，所述T型梁110的上端为承托件111、下端为底板连接部112，

地梁槽120，任意两相邻的T型梁110之间形成地梁槽120，

两个承托件111之间的间隔部为地梁槽120的开口部；

地板200，其宽度大于所述地梁槽120的开口部的宽度；

其中，所述地板200能够整体全部置于地梁槽120中，且任一承托件111至多搭设两个地板200。将地板200置于地梁槽120中实现对地板200的随箱携带。地板200为与箱体宽度相适应的条状板，若是将该条状板沿长度方向分为多段，其也应当视为组成了地板200。

所述地板200的底面两侧均设有地板限位部210，两个限位部210可分别搭设在两个承托件111上。

关于地板限位部210的具体设置方式，所述地板200的底面两侧内凹形成限位凹槽。

在一些方式中，所述地板200的底面中部为内嵌凸部220，所述内嵌凸部220的宽度与所述地梁槽120的开口部的宽度相适配。

任一地板限位部210的宽度为承托件111宽度的1/2。由此，当一个承托件111上搭设两个地板200时，两个地板200可以相互靠拢，实现拼接。

如图2中所示，任一地梁槽120的两侧壁为第一T型梁110a、第二T型梁110b，第一T型梁110a的第一梁承托件111a的内侧边与第二T型梁110b的第二梁底板连接部112b的内侧端之间的间距l大于所述地板200的宽度。同样的，任一地梁槽120的两侧壁为第二T型梁110b、第一T型梁110a，第二T型梁110b的第二梁承托件111b的内侧边与第一T型梁110a的第一梁底板连接部112a的内侧端之间的间距l大于所述地板200的宽度。通过合理设计尺寸，可以保证地板200能够顺利的通过开口部放置在地梁槽120中。采用分段地板200将原先的T型地板连接起来，实现的平地板装置，变成一种简易的平地板，装卸货物更加方便。

当将地板200连续铺设在地梁100上时，则在箱体内部形成了平面地板。

在较多的实例中，所述地梁槽120的开口部的宽度为34.5-36cm。

所述地板200与所述地梁100可拆卸式连接。在较多的使用情形中，直接将地板200铺设在两个承托件111上即可，通过限位槽和限位凸部方式滑动，然后在地板上堆积货物。

所述地板200的运输面设有防滑拉槽。

针对T型地板的弧形，设计了一块与其贴合的平地板，运输途中可以放置在T型地板空腔内部，货物到达目的地处后，可以将平地板取出，直接放置于两个T中间，底部的弧形设计可以更加贴合T地板，表面也做了防滑设计。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本实用新型的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护方案以本实用新型所附的权利要求书为准。

Claims (9)

1.集装箱地板结构，其特征在于，包括

地梁(100)，具有

若干个并列设置的T型梁(110)，所述T型梁(110)的上端为承托件(111)、下端为底板连接部(112)，

地梁槽(120)，任意两相邻的T型梁(110)之间形成地梁槽(120)，

两个承托件(111)之间的间隔部为地梁槽(120)的开口部；

地板(200)，用于铺设在地梁槽(120)上方，其宽度大于所述地梁槽(120)的开口部的宽度；

其中，所述地板(200)能够整体置于地梁槽(120)中，且任一承托件(111)至多搭设两个地板(200)。

2.根据权利要求1所述的集装箱地板结构，其特征在于，所述地板(200)的底面两侧均设有地板限位部(210)。

3.根据权利要求2所述的集装箱地板结构，其特征在于，所述地板(200)的底面两侧内凹形成限位凹槽。

4.根据权利要求3所述的集装箱地板结构，其特征在于，所述地板(200)的底面中部为内嵌凸部(220)，所述内嵌凸部(220)的宽度与所述地梁槽(120)的开口部的宽度相适配。

5.根据权利要求2所述的集装箱地板结构，其特征在于，任一地板限位部(210)的宽度为承托件(111)宽度的1/2。

6.根据权利要求1所述的集装箱地板结构，其特征在于，任一地梁槽(120)的两侧壁为第一T型梁(110a)、第二T型梁(110b)，第一T型梁(110a)的第一梁承托件(111a)的内侧边与第二T型梁(110b)的第二梁底板连接部(112b)的内侧端之间的间距l大于所述地板(200)的宽度。

7.根据权利要求1所述的集装箱地板结构，其特征在于，所述地梁槽(120)的开口部的宽度为34.5-36cm。

8.根据权利要求1所述的集装箱地板结构，其特征在于，所述地板(200)与所述地梁(100)可拆卸式连接。

9.根据权利要求1所述的集装箱地板结构，其特征在于，所述地板(200)的运输面设有防滑拉槽。

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