CN218750631U - 连接接头及车门总成 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种连接接头及车门总成。连接接头用于连接角窗亮条及侧围亮条，其包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂；主体板包括相对设置的安装面及连接面；第一卡接臂连接主体板，第一卡接臂包括第一卡接板，且第一卡接板包括与连接面处于同一个平面的第一卡接面；第二卡接臂连接主体板，第二卡接臂和第一卡接臂位于主体板的同一端；第二卡接臂包括第二卡接板，且第二卡接板包括与连接面垂直的第二卡接面。因此，使用本申请的连接接头将侧围亮条和角窗亮条进行对接时，第一卡接臂和第二卡接臂在两个方向上对侧围亮条都起到限位作用，提高了角窗亮条和侧围亮条的对接精度，使角窗亮条和侧围亮条对接得更加贴合，使得整体的美观性提高。

Description

连接接头及车门总成

技术领域

本申请涉及汽车配件领域，特别是一种用于连接侧围亮条和角窗亮条的连接接头及应用这种连接接头的车门总成。

背景技术

随着汽车市场发展，越来越多角窗玻璃上增加铝合金亮条，侧围上也增加固定亮条，角窗亮条与侧围亮条同时安装在侧围钣金上。然而，角窗亮条与侧围亮条对接处无配合结构，导致角窗亮条与侧围亮条的对接处存在间隙、不平齐导致的面差，甚至是搭接不良等外观差的问题。从而导致角窗亮条和侧围亮条卡装后不平齐，影响总体美观性。

实用新型内容

本申请提供一种连接接头及车门总成，以解决相关技术中角窗亮条与侧围亮条的对接处存在间隙、不平齐，影响总体美观的问题。

为解决上述技术问题，本申请的一方面，提供了一种连接接头，用于连接角窗亮条及侧围亮条，其包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂；所述主体板包括相对设置的安装面及连接面；所述第一卡接臂连接所述主体板，所述第一卡接臂包括第一卡接板，且所述第一卡接板包括与所述连接面处于同一个平面的第一卡接面；所述第二卡接臂连接所述主体板，所述第二卡接臂和所述第一卡接臂位于所述主体板的同一端；所述第二卡接臂包括第二卡接板，且所述第二卡接板包括与所述连接面垂直的第二卡接面。

具体地，所述第一卡接面和所述第二卡接面上均设有限位凸起。

具体地，所述安装面上设有粘贴区。

具体地，所述第一卡接臂还包括第一限位板，所述第一限位板由所述第一卡接板面向所述第二卡接臂的端缘向背离所述第一卡接面的方向延伸而成。

具体地，所述第一限位板的延伸方向与所述第一卡接面之间的夹角范围为15-20度。

具体地，所述第二卡接臂还包括第二限位板，所述第二限位板由所述第二卡接板背向所述第一卡接臂的端缘向背离所述第二卡接面的方向延伸而成。

具体地，所述第二限位板的延伸方向与所述第二卡接面之间的夹角范围为15-20度。

具体地，所述第一卡接臂由所述主体板的第一端延伸而成，且所述第一卡接板的与所述第一卡接面相对的侧面与所述安装面处于同一平面；所述第二卡接臂也连接所述主体板的第一端处，且所述第二卡接臂的延伸方向与所述第一卡接臂的延伸方向相同。

具体地，所述安装面上设有限位凸起。

具体地，所述连接面上设有限位凸起。

本申请的另一方面，提供了一种车门总成，其包括侧围钣金、角窗亮条、侧围亮条及连接接头，所述角窗亮条和所述侧围亮条通过所述连接接头连接至对接贴合；所述连接接头为上述所述的连接接头；其中，所述安装面连接所述角窗亮条，所述第一卡接臂和所述第二卡接臂均连接所述侧围亮条。

具体地，所述侧围亮条上设有安装槽，所述第一卡接臂和所述第二卡接臂卡接在所述安装槽内，且所述第一卡接臂和所述第二卡接臂与所述安装槽过盈配合。

具体地，所述安装面粘接在所述角窗亮条上。

本申请的有益效果是：本申请提供的连接接头，用于连接角窗亮条及侧围亮条。该连接接头包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂。主体板包括相对设置的安装面及连接面；第一卡接臂和第二卡接臂均由连接面延伸而成。角窗亮条与安装面连接，第一卡接臂和第二卡接臂均伸入并固定连接在侧围亮条内，从而使得角窗亮条和侧围亮条之间通过本申请的连接接头连接。并且，第二卡接臂和第一卡接臂均与主体板一体，且位于主体板的同一端，从而使得角窗亮条和侧围亮条相当于安装在主体板的相对两端，即是安装同一直线方向上，避免了角窗亮条和侧围亮条错位安装而导致的对接处存在间隙、不平齐导致的面差等问题。并且，第一卡接臂包括与连接面处于同一个平面的第一卡接面；第二卡接臂包括与连接面垂直的第二卡接面。第一卡接面与连接面位于同一平面且与安装面相对设置，第一卡接面与第二卡接面相互垂直，使得连接接头能够在将侧围亮条和角窗亮条进行对接时，在两个方向上对侧围亮条起到限位作用，以便提高角窗亮条和侧围亮条的对接精度，使角窗亮条和侧围亮条对接得更加贴合，使得整体的美观性提高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的车门总成一实施例的部分结构示意图，所述车门总成包括侧围钣金、角窗亮条、侧围亮条及连接接头；

图2是图1中实施例的连接接头和角窗亮条的装配结构示意图；

图3是图1中实施例的连接接头的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本申请的一个方面，提供了一种车门总成。请参照图1和图3，图1是本申请提供的车门总成一实施例的部分结构示意图，所述车门总成包括侧围钣金、角窗亮条、侧围亮条及连接接头；图3是图1中实施例的连接接头的结构示意图。在一个实施例中，该车门总成包括侧围钣金4、角窗亮条3、侧围亮条2及连接接头1，其中，角窗亮条3和侧围亮条2均设置在侧围钣金4上，角窗亮条3和侧围亮条2通过连接接头1连接至对接贴合。通过连接接头1将侧围亮条2和角窗亮条3连接起来，可以很好地使侧围亮条2和角窗亮条3的端缘对接平齐，使得车门总成的外观更加美观。

请结合参照图1和图2，其中，图2是图1中实施例的连接接头和角窗亮条的装配结构示意图。本申请的另一方面，提供了上述连接接头1的具体结构。其中，该连接接头1为金属材质，可以采用冲压工艺制造成型，成本较低。并且，该金属连接接头1的结构强度大、耐磨性好且粘贴精度高。在一个实施例中，该连接接头1包括主体板11、第一卡接臂12及第二卡接臂13；主体板11包括相对设置的安装面112及连接面111。第一卡接臂12连接主体板11，第一卡接臂12包括第一卡接板121，且第一卡接板121包括与连接面111处于同一个平面的第一卡接面1211。第二卡接臂13连接主体板11，第二卡接臂13和第一卡接臂12位于主体板11的同一端。第二卡接臂13包括第二卡接板131，且第二卡接板131包括与连接面111垂直的第二卡接面1311。其中，安装面112与角窗亮条3通过粘贴进行连接；连接面111与侧围亮条2连接，此时，连接接头1的第一卡接臂12和第二卡接臂13均伸入并固定连接在侧围亮条2内。

具体地，安装面112上设有粘贴区(图未示)。连接接头1通过安装面112上的粘贴区与角窗亮条3连接。

侧围亮条2上设有安装槽(图未示)，第一卡接臂12和第二卡接臂13卡接在安装槽内，且第一卡接臂12和第二卡接臂13与安装槽的内壁接触并形成过盈配合，从而将侧围亮条2限制得更加稳定。

由此可知，本申请的连接接头1包括主体板11、第一卡接臂12及第二卡接臂13。主体板11包括相对设置的安装面112及连接面111；第一卡接臂12和第二卡接臂13均由连接面111延伸而成。角窗亮条3与安装面112连接，第一卡接臂12和第二卡接臂13均伸入并固定连接在侧围亮条2内，从而使得角窗亮条3和侧围亮条2之间通过本申请的连接接头1连接。并且，第二卡接臂13和第一卡接臂12均与主体板11一体，且位于主体板11的同一端，从而使得角窗亮条3和侧围亮条2相当于安装在主体板11的相对两端，即是安装在同一直线方向上，避免了角窗亮条3和侧围亮条2错位安装而导致的对接触存在间隙、不平齐产生的面差等问题。并且，第一卡接臂12包括与连接面处于同一个平面的第一卡接面1211；第二卡接臂13包括与连接面111垂直的第二卡接面1311。第一卡接面1211与连接面111位于同一平面且与安装面112相对设置，第一卡接面1211与第二卡接面1311相互垂直，使得连接接头1能够在将侧围亮条2和角窗亮条3进行对接时，在两个方向上对侧围亮条2起到限位作用，以便提高角窗亮条3和侧围亮条2的对接精度，使角窗亮条3和侧围亮条2对接得更加贴合，使得整体的美观性提高。

具体的，车门总成还包括角窗玻璃总成(图未示)，角窗亮条3设置在角窗玻璃总成上。连接接头1在进行连接时，连接接头1的安装面112先与角窗亮条3连接，之后再将角窗亮条3和安装面112铆接到角窗玻璃总成上。此时，将第一卡接臂12和第二卡接臂13安装至侧围亮条2的安装槽，从而将侧围亮条2与角窗亮条3对接安装。此外，为了能够进一步将侧围亮条2与角窗亮条3连接固定，侧围亮条2与角窗亮条3对接贴合完成后，还可以在侧围亮条2上安装侧围亮条2固定螺钉。

进一步地，第一卡接面1211和第二卡接面1311上均设有限位凸起14。当用连接接头1对侧围亮条2和角窗亮条3进行连接时，由于第一卡接臂12和第二卡接臂13均伸入侧围亮条2的安装槽并固定连接于其中，第一卡接面1211和第二卡接面1311均与安装槽的内壁接触，第一卡接面1211和第二卡接面1311上设置的限位凸起14与侧围亮条2的安装槽接触连接并形成过盈配合，以便于使侧围亮条2更加紧密地连接在连接接头1上。

更为具体地，第一卡接臂12还包括第一限位板122，第一限位板122由第一卡接板121面向第二卡接臂13的端缘向背离第一卡接面1211的方向延伸而成。第一限位板122能够对侧围亮条2起到限位的作用，且第一限位板122与第一卡接板121呈夹角设置，防止了组装后的侧围亮条2产生扭转而移位，避免了因为侧围亮条2扭转移动而与角窗亮条3对接不平齐的问题。

更为具体地，第一限位板122的延伸方向与第一卡接面1211之间的夹角范围为15-20度。举例来说，第一限位板122的延伸方向与第一卡接面1211之间的夹角设置为15度、16度、17度、18度、19度、20度等均能够产生较好的限位作用。

同样地，第二卡接臂13还包括第二限位板132，第二限位板132由第二卡接板131背向第一卡接臂12的端缘向背离第二卡接面1311的方向延伸而成。第二限位板132能够对侧围亮条2起到限位的作用，且第二限位板132与第二卡接板131呈夹角设置，防止了组装后的侧围亮条2产生扭转而移位，避免了因为侧围亮条2扭转移动而与角窗亮条3对接不平齐的问题。

更为具体地，第二限位板132的延伸方向与第二卡接面1311之间的夹角范围为15-20度。举例来说，第二限位板132的延伸方向与第二卡接面1311之间的夹角设置为15度、16度、17度、18度、19度、20度等均能够产生较好的限位作用。

需要说明的是，可以是只有第一卡接臂12设置第一限位板122；也可以是只有第二卡接臂13设置第二限位板132。还可以是第一卡接臂12和第二卡接臂13均分别设有第一限位板122和第二限位板132。

具体地，在一个实施例中，第一卡接臂12由主体板11的第一端延伸而成，且第一卡接板121的与第一卡接面1211相对的侧面与安装面112处于同一平面。也就是说，第一卡接板121和主体板11形成一个整体的板体，第一卡接板121上与连接面111和安装面112相对应的两个侧面分别与连接面111和安装面112为同一个平面。第二卡接臂13也连接主体板11的第一端处，且第二卡接臂13的延伸方向与第一卡接臂12的延伸方向相同，也就是说，第二卡接臂13和第一卡接臂12是位于主体板11的同一端，且第一卡接板121与第二卡接板131的延伸方向均是相同的，即是沿着远离主体板11的方向延伸。并且，第一卡接面1211和第二卡接面1311所在的平面相互垂直。第一卡接臂12和第二卡接臂13均是用来固定侧围亮条2，因此，第一卡接臂12和第二卡接臂13沿同一方向延伸，一方面能够将侧围亮条2更加稳定地限位，以防止不同向延伸而导致侧围亮条2的限位空间变大，同时还极大地简化了连接接头1的制造工艺，使得连接接头1的制备更加方便。另外一方面，还减小了安装空间，避免了两侧空间不同导致的台阶差。

主体板11的第二端还设有一个止挡板15，止挡板15由连接面111凸设而成。在连接接头1与侧围亮条2连接时，止挡板15也对侧围亮条2起一定的限位作用。

在一个实施例中，连接接头1的安装面112上设有限位凸起14。当连接接头1的安装面112与角窗亮条3连接时，限位凸起14可以抵顶着角窗亮条3，使得安装面112与角窗亮条3之间留有一定的缝隙来容置粘接剂，从而使连接接头1与角窗亮条3粘接得更稳固。

在本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、机构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、机构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (13)

1.一种连接接头，用于连接角窗亮条及侧围亮条，其特征在于，所述连接接头包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂；

所述主体板包括相对设置的安装面及连接面；

所述第一卡接臂连接所述主体板，所述第一卡接臂包括第一卡接板，且所述第一卡接板包括与所述连接面处于同一个平面的第一卡接面；

所述第二卡接臂连接所述主体板，所述第二卡接臂和所述第一卡接臂位于所述主体板的同一端；

所述第二卡接臂包括第二卡接板，且所述第二卡接板包括与所述连接面垂直的第二卡接面。

2.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述第一卡接面和所述第二卡接面上均设有限位凸起。

3.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述安装面上设有粘贴区。

4.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述第一卡接臂还包括第一限位板，所述第一限位板由所述第一卡接板面向所述第二卡接臂的端缘向背离所述第一卡接面的方向延伸而成。

5.根据权利要求4所述的连接接头，其特征在于，所述第一限位板的延伸方向与所述第一卡接面之间的夹角范围为15-20度。

6.根据权利要求1或4所述的连接接头，其特征在于，所述第二卡接臂还包括第二限位板，所述第二限位板由所述第二卡接板背向所述第一卡接臂的端缘向背离所述第二卡接面的方向延伸而成。

7.根据权利要求6所述的连接接头，其特征在于，所述第二限位板的延伸方向与所述第二卡接面之间的夹角范围为15-20度。

8.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述第一卡接臂由所述主体板的第一端延伸而成，且所述第一卡接板的与所述第一卡接面相对的侧面与所述安装面处于同一平面；

所述第二卡接臂也连接所述主体板的第一端处，且所述第二卡接臂的延伸方向与所述第一卡接臂的延伸方向相同。

9.根据权利要求8所述的连接接头，其特征在于，所述主体板的第二端还设有一个止挡板，所述止挡板由所述连接面凸设而成。

10.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述安装面上设有限位凸起。

11.一种车门总成，其包括侧围钣金、角窗亮条、侧围亮条及连接接头，所述角窗亮条和所述侧围亮条均设置在所述侧围钣金上，且所述角窗亮条和所述侧围亮条通过所述连接接头连接至对接贴合，其特征在于，所述连接接头为上述权利要求1-10任一项所述的连接接头；其中，

所述安装面连接所述角窗亮条，所述第一卡接臂和所述第二卡接臂均连接所述侧围亮条。

12.根据权利要求11所述的车门总成，其特征在于，所述侧围亮条上设有安装槽，所述第一卡接臂和所述第二卡接臂卡接在所述安装槽内，且所述第一卡接臂和所述第二卡接臂与所述安装槽过盈配合。

13.根据权利要求11或12所述的车门总成，其特征在于，所述安装面粘接在所述角窗亮条上。

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