CN218731120U - 一种新能源汽车蓄电池安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其是一种新能源汽车蓄电池安装装置，包括底座、蓄电池、顶盖，所述底座底部设置均安装有支撑腿，所述底座顶部中间安装有夹紧座，所述夹紧座上夹持有所述蓄电池，所述底座上安装有U型架，所述夹紧座的垂直投影位于所述U型架内，所述U型架上安装有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的伸长杆上安装有连接板，所述连接板上安装有卡爪，所述卡爪上夹持有所述顶盖，所述连接板上设置有挡板。该装置具有很高的实用价值，值得推广。

Description

一种新能源汽车蓄电池安装装置

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池安装装置。

背景技术

新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看,电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45％,而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85％的成本构成，新能源汽车用的电池为蓄电池,通过化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生一把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池,也称二次电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，生产过程中需要对其进行顶盖安装。

顶盖的安装都是需要先在实验室模拟安装过程，以及测试顶盖安装后蓄电池的防护效果，从而让蓄电池可以大规模的生产。但是在实验室里面不会大规模的进行验证，所以在实验室对顶盖的安装过程都是人工肉眼对齐进行安装的，安装速度慢，极容易导致顶盖安装失败。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在实验室里面不会大规模的进行验证，所以在实验室对顶盖的安装过程都是人工肉眼对齐进行安装的，安装速度慢，极容易导致顶盖安装失败的缺点，而提出的一种新能源汽车蓄电池安装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新能源汽车蓄电池安装装置，包括底座、蓄电池、顶盖，所述底座底部设置均安装有支撑腿，所述底座顶部中间安装有夹紧座，所述夹紧座上夹持有所述蓄电池，所述底座上安装有U型架，所述夹紧座的垂直投影位于所述U型架内，所述U型架上安装有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的伸长杆上安装有连接板，所述连接板上安装有卡爪，所述卡爪上夹持有所述顶盖，所述连接板上设置有挡板。

优选的，所述连接板一侧安装有固定板，所述固定板上开设有凹槽，所述凹槽内滑动设置有滑块，所述滑块上安装有限位板，所述限位板与所述挡板之间设置有调节机构。

优选的，所述调节机构包括放置在所述限位板一侧的螺纹杆，所述螺纹杆螺纹贯穿所述限位板并通过轴承安装在所述挡板上。

优选的，所述螺纹杆远离所述挡板一端上安装有把手。

本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池安装装置，有益效果在于：该一种新能源汽车蓄电池安装装置通过将顶盖放置在卡爪处，让顶盖一侧与挡板相接触后让卡爪对顶盖夹持住，将蓄电池一侧与挡板接触后让夹紧座对蓄电池夹紧，任何控制气动伸缩杆让顶盖对蓄电池进行密封，从而让顶盖与蓄电池之间的对齐难度下降。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池安装装置的结构示意图一。

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池安装装置的结构示意图二。

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池安装装置的结构示意图三。

图中：底座1、支撑腿2、夹紧座3、U型架4、气动伸缩杆5、卡爪6、蓄电池7、顶盖8、连接板9、挡板10、固定板11、凹槽12、滑块13、限位板14、螺纹杆15、把手16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种新能源汽车蓄电池安装装置，包括底座1、蓄电池7、顶盖8，底座1底部设置均固定安装有支撑腿2，底座1顶部中间固定安装有夹紧座3，夹紧座3上夹持有蓄电池7，底座1上固定安装有U型架4，夹紧座3的垂直投影位于U型架4内，U型架4上固定安装有气动伸缩杆5，气动伸缩杆5的伸长杆上固定安装有连接板9，连接板9上固定安装有卡爪6，卡爪6上夹持有顶盖8，连接板9上设置有挡板10，连接板9一侧固定安装有固定板11，固定板11上开设有凹槽12，凹槽12内滑动设置有滑块13，滑块13上固定安装有限位板14，限位板14与挡板10之间设置有调节机构。

工作原理：通过将顶盖8放置在卡爪6处，让顶盖8一侧与挡板10相接触后让卡爪6对顶盖8夹持住，将蓄电池7一侧与挡板10接触后让夹紧座3对蓄电池7夹紧，任何控制气动伸缩杆5让顶盖8对蓄电池7进行密封，从而让顶盖8与蓄电池7之间的对齐难度下降，由于挡板10长度是大于蓄电池7的高度的，顶盖8对蓄电池7进行密封的过程中挡板10与底座1接触后，挡板10会顶起限位板14以及滑块13，让滑块13在凹槽12内移动，从而避免挡板10长度过长让挡板10无法使用的问题发生。

实施例2

在实施例1的基础上进行优化，参考图1-3，调节机构包括放置在限位板14一侧的螺纹杆15，螺纹杆15螺纹贯穿限位板14并通过轴承安装在挡板10上，螺纹杆15远离挡板10一端上安装有把手16。

通过设置螺纹杆15对挡板10与固定板11之间的距离调整，让卡爪6对顶盖8抓紧后，挡板10与顶盖8之间的距离可以调整，从而让顶盖8与挡板10之间相接触，从而让顶盖8与蓄电池7对齐变成蓄电池7与挡板10之间对齐，进一步降低顶盖8与蓄电池7对齐的难度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车蓄电池安装装置，包括底座(1)、蓄电池(7)、顶盖(8)，其特征在于，所述底座(1)底部设置均安装有支撑腿(2)，所述底座(1)顶部中间安装有夹紧座(3)，所述夹紧座(3)上夹持有所述蓄电池(7)，所述底座(1)上安装有U型架(4)，所述夹紧座(3)的垂直投影位于所述U型架(4)内，所述U型架(4)上安装有气动伸缩杆(5)，所述气动伸缩杆(5)的伸长杆上安装有连接板(9)，所述连接板(9)上安装有卡爪(6)，所述卡爪(6)上夹持有所述顶盖(8)，所述连接板(9)上设置有挡板(10)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车蓄电池安装装置，其特征在于，所述连接板(9)一侧安装有固定板(11)，所述固定板(11)上开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)内滑动设置有滑块(13)，所述滑块(13)上安装有限位板(14)，所述限位板(14)与所述挡板(10)之间设置有调节机构。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车蓄电池安装装置，其特征在于，所述调节机构包括放置在所述限位板(14)一侧的螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)螺纹贯穿所述限位板(14)并通过轴承安装在所述挡板(10)上。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车蓄电池安装装置，其特征在于，所述螺纹杆(15)远离所述挡板(10)一端上安装有把手(16)。

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