CN221100979U - 一种电池电芯短路测试结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池生产技术领域，且公开了一种电池电芯短路测试结构，包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的右侧固定连接有滑座。该电池电芯短路测试结构，通过将检测压头、夹爪、固定夹块和活动夹块的数量均设置为四个，能够同时对四组电芯同时进行短路测试，提高测试效率，通过设置第一气缸，能够带动滑座进行水平移动，通过设置滑座、第一滑动器和第二滑动器，能够带动导向杆和放置板进行上下移动，通过设置电动伸缩杆，能够带动活动板进行水平移动，能够把电芯短路测试整合到电芯组装设备中，减少生产工序，提供生产效率和减少人工的效果，同时测试相对人工测试更稳定。

Description

一种电池电芯短路测试结构

技术领域

本实用新型涉及电池生产技术领域，具体为一种电池电芯短路测试结构。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

虽然现有技术在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下：现有的电芯短路测试装置在使用时较为不便，无法把电芯短路测试整合到电芯组装设备中，增加生产工序，降低生产效率，加大作业人员的工作强度，同时人工测试稳定性较低，从而不便于人们使用。

为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种电池电芯短路测试结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电池电芯短路测试结构，包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的右侧固定连接有滑座，所述滑座内腔的右侧分别滑动连接有第一滑动器和第二滑动器，所述第二支撑座的顶部固定连接有竖板，所述竖板的左侧固定连接有第二气缸，所述竖板右侧的前侧与背侧均固定连接有电动伸缩杆。

优选的，所述第一滑动器的右侧固定连接有导向杆，所述第二滑动器的右侧固定连接有放置板，且导向杆与放置板的数量均为四个。

优选的，所述导向杆的内表面贯穿设置有压杆，所述压杆的表面缠绕有缓冲弹簧，所述压杆的底部设置有检测压头，所述缓冲弹簧的顶部固定连接于导向杆的底部，所述缓冲弹簧的底部固定连接于检测压头的顶部。

优选的，所述第二气缸的输出端固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有压板，且压板的数量为四个。

优选的，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有活动板，所述活动板的左侧固定连接有活动架，所述活动架的左侧固定连接有固定块，且固定块的数量为四个，所述固定块的左侧固定连接有固定夹块，所述活动架的内表面且位于固定块的前侧通过弹簧活动连接有活动夹块。

优选的，所述第二支撑座的顶部且位于竖板的下方固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有夹爪，且夹爪的内腔放置有工件本体。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电池电芯短路测试结构，具备以下有益效果：

1、该电池电芯短路测试结构，通过将检测压头、夹爪、固定夹块和活动夹块的数量均设置为四个，能够同时对四组电芯同时进行短路测试，提高测试效率，通过设置第一气缸，能够带动滑座进行水平移动，通过设置滑座、第一滑动器和第二滑动器，能够带动导向杆和放置板进行上下移动，通过设置电动伸缩杆，能够带动活动板进行水平移动，通过设置第二气缸，能够带动压板进行上下移动，通过设置第三气缸，能够带动固定板进行水平移动，解决了现有的电芯短路测试装置在使用时较为不便，无法把电芯短路测试整合到电芯组装设备中，增加生产工序，降低生产效率，加大作业人员的工作强度，同时人工测试稳定性较低，从而不便于人们使用的问题。

2、该电池电芯短路测试结构，通过设置放置板，能够对工件本体进行支撑，通过设置夹爪，能够对工件本体进行限位，对工件本体的正极区域进行夹持，通过设置固定夹块和活动夹块，能够进一步对工件本体进行限位，对工件本体的负极区域进行夹持，通过设置压板和检测压头，方便对工件本体进行检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型正视状态下的结构示意图；

图4为本实用新型第二视角的结构示意图。

其中：1、第一支撑座；2、第二支撑座；3、第一气缸；4、滑座；5、第一滑动器；6、第二滑动器；7、导向杆；8、压杆；9、缓冲弹簧；10、检测压头；11、竖板；12、第二气缸；13、连接架；14、压板；15、电动伸缩杆；16、活动板；17、活动架；18、放置板；19、固定块；20、固定夹块；21、活动夹块；22、固定板；23、夹爪；24、工件本体；25、第三气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种电池电芯短路测试结构，包括第一支撑座1和第二支撑座2，第一支撑座1的顶部固定连接有第一气缸3，第一气缸3的右侧固定连接有滑座4，滑座4内腔的右侧分别滑动连接有第一滑动器5和第二滑动器6，第二支撑座2的顶部固定连接有竖板11，竖板11的左侧固定连接有第二气缸12，竖板11右侧的前侧与背侧均固定连接有电动伸缩杆15。

具体的，第一滑动器5的右侧固定连接有导向杆7，第二滑动器6的右侧固定连接有放置板18，且导向杆7与放置板18的数量均为四个。

通过上述技术方案，通过设置放置板18，能够对工件本体24进行支撑。

具体的，导向杆7的内表面贯穿设置有压杆8，压杆8的表面缠绕有缓冲弹簧9，压杆8的底部设置有检测压头10，缓冲弹簧9的顶部固定连接于导向杆7的底部，缓冲弹簧9的底部固定连接于检测压头10的顶部。

通过上述技术方案，通过设置缓冲弹簧9，能够对检测压头10产生的压力进行缓冲，有效提高对工件本体24的防护效果。

具体的，第二气缸12的输出端固定连接有连接架13，连接架13的底部固定连接有压板14，且压板14的数量为四个。

通过上述技术方案，通过设置压板14和检测压头10，方便对工件本体24进行检测。

具体的，电动伸缩杆15的输出端固定连接有活动板16，活动板16的左侧固定连接有活动架17，活动架17的左侧固定连接有固定块19，且固定块19的数量为四个，固定块19的左侧固定连接有固定夹块20，活动架17的内表面且位于固定块19的前侧通过弹簧活动连接有活动夹块21。

通过上述技术方案，通过设置固定夹块20和活动夹块21，能够进一步对工件本体24进行限位，对工件本体24的负极区域进行夹持。

具体的，第二支撑座2的顶部且位于竖板11的下方固定连接有第三气缸25，第三气缸25的输出端固定连接有固定板22，固定板22的顶部固定连接有夹爪23，且夹爪23的内腔放置有工件本体24。

通过上述技术方案，通过设置夹爪23，能够对工件本体24进行限位，对工件本体24的正极区域进行夹持。

在使用时，首先通过夹爪23对工件本体24的正极区域进行限位，然后电动伸缩杆15的输出端向左侧移动，并带动活动板16向左侧移动，活动板16带动活动架17向左侧移动，活动架17带动固定夹块20和活动夹块21向左侧移动，通过弹力的作用使活动夹块21进行水平移动，通过固定夹块20和活动夹块21对工件本体24的负极区域进行夹持，然后第二气缸12的输出端向下延伸，并带动连接架13向下移动，使压板14的底部与工件本体24的顶部接触，第一气缸3的输出端向右侧延伸，并带动滑座4向右侧移动，第二滑动器6沿滑座4的内腔向上移动，使放置板18的顶部与工件本体24的底部接触，第一滑动器5沿滑座4的内腔向下移动，并带动导向杆7向下移动，使检测压头10的底部与工件本体24的顶部接触，对工件本体24进行检测(以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术)。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电池电芯短路测试结构，包括第一支撑座(1)和第二支撑座(2)，其特征在于：所述第一支撑座(1)的顶部固定连接有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的右侧固定连接有滑座(4)，所述滑座(4)内腔的右侧分别滑动连接有第一滑动器(5)和第二滑动器(6)，所述第二支撑座(2)的顶部固定连接有竖板(11)，所述竖板(11)的左侧固定连接有第二气缸(12)，所述竖板(11)右侧的前侧与背侧均固定连接有电动伸缩杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电池电芯短路测试结构，其特征在于：所述第一滑动器(5)的右侧固定连接有导向杆(7)，所述第二滑动器(6)的右侧固定连接有放置板(18)，且导向杆(7)与放置板(18)的数量均为四个。

3.根据权利要求2所述的一种电池电芯短路测试结构，其特征在于：所述导向杆(7)的内表面贯穿设置有压杆(8)，所述压杆(8)的表面缠绕有缓冲弹簧(9)，所述压杆(8)的底部设置有检测压头(10)，所述缓冲弹簧(9)的顶部固定连接于导向杆(7)的底部，所述缓冲弹簧(9)的底部固定连接于检测压头(10)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种电池电芯短路测试结构，其特征在于：所述第二气缸(12)的输出端固定连接有连接架(13)，所述连接架(13)的底部固定连接有压板(14)，且压板(14)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种电池电芯短路测试结构，其特征在于：所述电动伸缩杆(15)的输出端固定连接有活动板(16)，所述活动板(16)的左侧固定连接有活动架(17)，所述活动架(17)的左侧固定连接有固定块(19)，且固定块(19)的数量为四个，所述固定块(19)的左侧固定连接有固定夹块(20)，所述活动架(17)的内表面且位于固定块(19)的前侧通过弹簧活动连接有活动夹块(21)。

6.根据权利要求1所述的一种电池电芯短路测试结构，其特征在于：所述第二支撑座(2)的顶部且位于竖板(11)的下方固定连接有第三气缸(25)，所述第三气缸(25)的输出端固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的顶部固定连接有夹爪(23)，且夹爪(23)的内腔放置有工件本体(24)。