CN218711870U - 一种公路工程沥青路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程沥青路面，包括路基结构、基层结构和面层结构，所述基层结构位于路基结构的上端，所述面层结构位于基层结构的上端，所述路基结构包括路基土基、路基上路床，所述路基下路堤的下端固定连接在路基土基的上端，所述路基上路堤的下端固定连接在路基下路堤的上端，所述路基下路床的下端固定连接在路基上路堤的上端，所述路基上路床的下端固定连接在路基下路床的上端，所述基层垫层的下端固定连接在路基上路床的上端。该公路工程沥青路面，通过路基结构、基层结构面层结构，解决了现有的沥青路面需要经常维护且使用年限短和排水效果差容易形成坑洼的问题。

Description

一种公路工程沥青路面

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程沥青路面。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，而沥青路面是公路工程中最常见的工作，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料，也就是说，可以表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。

公路是生活中最常见的道路，我们的出行离不开它，正是日常的观察，发现它在实际使用中仍存在以下弊端：现有的沥青路面的需要经常维护且使用年限短，因为公路影响着我们的出行，人们出行都离不开公路，而现有的沥青路面一些隔水和排水效果差，公路本身如果具有较差的排水和隔水性能，就会影响其正常的使用年限，导致内部结构遭受水分的浸润，降低结构的稳定性，使各结构之间的连接更稀松，引起路面的松软凹陷，导致路面的坑洼损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种公路工程沥青路面，以解决上述背景技术中提出使用年限短，隔水排水效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程沥青路面，包括路基结构、基层结构和面层结构，所述基层结构位于路基结构的上端，所述面层结构位于基层结构的上端，所述路基结构包括路基土基、路基下路堤、路基上路堤、路基下路床和路基上路床，所述路基下路堤的下端固定连接在路基土基的上端，所述路基上路堤的下端固定连接在路基下路堤的上端，所述路基下路床的下端固定连接在路基上路堤的上端，所述路基上路床的下端固定连接在路基下路床的上端，所述基层结构包括基层垫层、基层底基层、基层下基层、基层上基层、基层透油层和基层下封层，所述基层垫层的下端固定连接在路基上路床的上端，所述基层底基层的下端固定连接在基层垫层的上端，通过路基结构、基层结构面层结构，解决了现有的沥青路面需要经常维护且使用年限短和多余地区排水效果差容易形成坑洼的问题。

优选的，所述路基下路堤的下端固定连接在路基土基的上端，所述路基上路堤的下端固定连接在路基下路堤的上端，所述路基下路床的下端固定连接在路基上路堤的上端，所述路基上路床的下端固定连接在路基下路床的上端，通过路基结构的支撑，可以对路面基层和面层传递的压力进行彻底的扩散，并确保整体结构处于稳定的状态。

优选的，所述基层结构包括基层垫层、基层底基层、基层下基层、基层上基层、基层透油层和基层下封层，所述基层垫层的下端固定连接在路基上路床的上端，所述基层底基层的下端固定连接在基层垫层的上端，通过基层的结构，将主要承受面层传递的车轮垂直力扩散到垫层。

优选的，所述基层下基层的下端固定连接在基层底基层的上端，所述基层上基层的下端固定连接在基层下基层的上端，所述基层透油层的下端固定连接在基层上基层的上端，所述基层下封层的下端固定连接在基层透油层的上端，通过下封层的结构能够很好的起到隔水、排水、隔温作用。

优选的，所述面层结构包括面层下面层、面层粘层一、面层中面层、面层粘层二和面层表面层，所述面层下面层的下端固定连接在基层下封层的上端，所述面层粘层一的下端固定连接在面层下面层的上端，粘层分上下两层，位于各层次之间，起到很好的连接和密封作用。

优选的，所述面层中面层的下端固定连接在面层粘层一的上端，所述面层粘层二的下端固定连接在面层中面层的上端，所述面层表面层的下端固定连接在面层粘层二的上端，表面层具有较高的结构强度、刚度和高低温稳定性，并且耐磨、不透水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该公路工程沥青路面，通过多面层的结构，表面层位于整个路面结构的最上层，具有较高的结构强度、刚度和高低温稳定性，并且耐磨、不透水，表面还具有良好的抗滑性和平整度，便于直接承受汽车的直接作用力，大大的增加了面层的使用寿命；

2、该公路工程沥青路面，通过多层粘层的结构，粘层较强的粘合能力将多层面层粘合为一体，可以起到很好的连接上下面层，便于该沥青路面的密封防水，起到很好的连接密封作用，防止路基中滞留过多的水；

3、该公路工程沥青路面，通过下封层的结构，下封层起隔水、排水、隔温作用，便于传递和扩散由路面基层传来的压力，使路面基层在容许应力范围内工作。

附图说明

图1为本实用新型立体结构主视图；

图2为本实用新型面层结构示意图；

图3为本实用新型基层结构示意图；

图4为本实用新型路基结构示意图。

图中：1、路基结构；101、路基土基；102、路基下路堤；103、路基上路堤；104、路基下路床；105、路基上路床；2、基层结构；201、基层垫层；202、基层底基层；203、基层下基层；204、基层上基层；205、基层透油层；206、基层下封层；3、面层结构；301、面层下面层；302、面层粘层一；303、面层中面层；304、面层粘层二；305、面层表面层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程沥青路面，包括路基结构1、基层结构2和面层结构3，基层结构2位于路基结构1的上端，面层结构3位于基层结构2的上端，路基结构1包括路基土基101、路基下路堤102、路基上路堤103、路基下路床104和路基上路床105，路基下路堤102的下端固定连接在路基土基101的上端，路基上路堤103的下端固定连接在路基下路堤102的上端，路基下路床104的下端固定连接在路基上路堤103的上端，路基上路床105的下端固定连接在路基下路床104的上端，通过多层的路基结构1，便于整体结构的支撑，增加了整体结构的稳定性

基层结构2包括基层垫层201、基层底基层202、基层下基层203、基层上基层204、基层透油层205和基层下封层206，基层垫层201的下端固定连接在路基上路床105的上端，基层底基层202的下端固定连接在基层垫层201的上端，基层下基层203的下端固定连接在基层底基层202的上端，基层上基层204的下端固定连接在基层下基层203的上端，基层透油层205的下端固定连接在基层上基层204的上端，基层下封层206的下端固定连接在基层透油层205的上端，面层结构3包括面层下面层301、面层粘层一302、面层中面层303、面层粘层二304和面层表面层305，面层下面层301的下端固定连接在基层下封层206的上端，面层粘层一302的下端固定连接在面层下面层301的上端，面层中面层303的下端固定连接在面层粘层一302的上端，面层粘层二304的下端固定连接在面层中面层303的上端，面层表面层305的下端固定连接在面层粘层二304的上端，通过多层粘层的结构，便于面层与面层直接的粘结，增加了该沥青路面的密封性和防水性能。

工作原理：当需要对该沥青路面进行施工时，首先应在路基土基101的上端进行路基下路堤102和路基上路堤103进行施工，其次将路基下路床104和路基上路床105进行施工，后按顺序将基层机构基层垫层201、基层底基层202、基层下基层203和基层上基层204进行施工，将基层透油层205按需要喷洒至基层上基层204的上方，将基层下封层206置于基层透油层205上方，将面层下面层301进行施工，使用面层粘层一302用于面层下面层301的上方与面层中面层303进行粘结，同样使用面层粘层二304置于面层中面层303上方与最上层面层表面层305进行粘结，即施工完毕，该沥青路面通过多层陆机的结构大大的增加了整体路基结构1的稳定性，通过多层基层结构2和面层结构3，大大增加了该沥青路面的使用寿命和使用年限。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种公路工程沥青路面，包括路基结构(1)、基层结构(2)和面层结构(3)，其特征在于：所述基层结构(2)位于路基结构(1)的上端，所述面层结构(3)位于基层结构(2)的上端，所述路基结构(1)包括路基土基(101)、路基下路堤(102)、路基上路堤(103)、路基下路床(104)和路基上路床(105)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面，其特征在于：所述路基下路堤(102)的下端固定连接在路基土基(101)的上端，所述路基上路堤(103)的下端固定连接在路基下路堤(102)的上端，所述路基下路床(104)的下端固定连接在路基上路堤(103)的上端，所述路基上路床(105)的下端固定连接在路基下路床(104)的上端。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程沥青路面，其特征在于：所述基层结构(2)包括基层垫层(201)、基层底基层(202)、基层下基层(203)、基层上基层(204)、基层透油层(205)和基层下封层(206)，所述基层垫层(201)的下端固定连接在路基上路床(105)的上端，所述基层底基层(202)的下端固定连接在基层垫层(201)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程沥青路面，其特征在于：所述基层下基层(203)的下端固定连接在基层底基层(202)的上端，所述基层上基层(204)的下端固定连接在基层下基层(203)的上端，所述基层透油层(205)的下端固定连接在基层上基层(204)的上端，所述基层下封层(206)的下端固定连接在基层透油层(205)的上端。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程沥青路面，其特征在于：所述面层结构(3)包括面层下面层(301)、面层粘层一(302)、面层中面层(303)、面层粘层二(304)和面层表面层(305)，所述面层下面层(301)的下端固定连接在基层下封层(206)的上端，所述面层粘层一(302)的下端固定连接在面层下面层(301)的上端。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程沥青路面，其特征在于：所述面层中面层(303)的下端固定连接在面层粘层一(302)的上端，所述面层粘层二(304)的下端固定连接在面层中面层(303)的上端，所述面层表面层(305)的下端固定连接在面层粘层二(304)的上端。

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