CN217052909U - 一种透水式复合路面加铺层结构 - Google Patents

一种透水式复合路面加铺层结构 Download PDF

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杨炳
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Tongluda Jinan Transportation Technology Co ltd
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Tongluda Qingdao Ecological Technology Co ltd
Tongluda Taizhou Ecological Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种透水式复合路面加铺层结构,设置于基层和路基的上方,所述基层的上部铺设有透水水泥混凝土层,所述透水水泥混凝土层的上方设置有连接层,所述连接层的上方铺设着有透水沥青混凝土面层,所述透水沥青混凝土面层与透水水泥混凝土层通过连接层连接。该装置提高了透水水泥混凝土层和透水沥青混凝土面层的结合效果,使得路面结构既能够具有足够的支撑,又能够提升路面的行车舒适性,并且具有更好的透、排水功能,使用透水沥青混凝土面层能够减少用料,节省资源。

Description

一种透水式复合路面加铺层结构
技术领域
本实用新型涉及新型路面结构领域,尤其涉及一种透水式复合路面加铺层结构。
背景技术
透水路面作为一种有效的海绵设施,多用于人行道、步行街道、园林道路等无机动车荷载道路,以及有轻型荷载要求的道路、广场、停车场等区域,但由于大空隙的结构特征导致各层强度薄弱而较少在中重载道路得到应用。
由于透水路面的承载力问题,为了保证路面结构的排水性能,现有技术中多采用大孔隙沥青路面结构,然而大空隙沥青路面由于抗飞散性能差,往往需要性能优异的沥青胶结料,这大大增加了修建大空隙沥青路面的成本。因而现有技术中缺乏一种成本较低,同时能有效满足重载承压和快速排水的路面铺装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种透水式复合路面加铺层结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:设置于基层和路基的上方,所述基层的上部铺设有透水水泥混凝土层,所述透水水泥混凝土层的上方设置有连接层,所述连接层的上方铺设着有透水沥青混凝土面层,所述透水沥青混凝土面层与透水水泥混凝土层通过连接层连接。
优选的,所述连接层上设置有防裂土工布,所述防裂土工布的下方设置有改性乳化沥青封层。
优选的,所述防裂土工布的厚度设置有0.5-1mm,所述防裂土工布上为透水土工布。
优选的,所述改性乳化沥青封层的材质选用SBR改性乳化沥青,所述改性乳化沥青封层的固含量大于65%。
优选的,所述透水沥青混凝土面层的材质选用开级配抗滑表层沥青混合料OGFC、透水沥青混合料PA和排水抗滑沥青混合料PFC。
优选的,所述透水沥青混凝土面层的厚度设置为15-30mm,所述透水沥青混凝土面层中沥青材质选用高粘改性沥青。
优选的,所述透水水泥混凝土层的厚度大于等于100mm。
优选的,所述透水水泥混凝土层的材质选用透水混凝土,所述透水水泥混凝土层的孔隙率位于15%-25%。
优选的,所述透水水泥混凝土层的端面取平,所述防裂土工布摊铺覆盖于透水水泥混凝土层的端面。
本实用新型具有如下有益效果:
将透水水泥混凝土层和透水沥青混凝土面层相结合,透水水泥混凝土层和透水沥青混凝土面层的结合位置处采用抗裂土工布和改性乳化沥青封层组合形成的连接层,从而提高了透水水泥混凝土层和透水沥青混凝土面层的结合效果,使得路面结构既能够具有足够的支撑,又能够提升路面的行车舒适性,并且具有更好的透、排水功能,使用透水沥青混凝土面层能够减少用料,节省资源。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
图例说明:
1、透水沥青混凝土面层;2、连接层;3、透水水泥混凝土层;4、基层;5、路基。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1,本实用新型提供的一种实施例:设置于基层4和路基5的上方,基层4的上部铺设有透水水泥混凝土层3,透水水泥混凝土层3的上方设置有连接层2,连接层2的上方铺设着有透水沥青混凝土面层1,透水沥青混凝土面层1与透水水泥混凝土层3通过连接层2连接。
某新建高速公路原计划采用20cm厚度密集配不透水沥青面层、54cm厚度水泥稳定碎石基层,将密集配不透水沥青面层替换为透水式复合路面加铺层结构,透水水泥混凝土层3厚度为18cm,透水沥青混凝土面层1厚度2cm。
进一步的,连接层2上设置有抗裂土工布,抗裂土工布的下方设置有改性乳化沥青封层。
通过该技术方案,透水水泥混凝土层3施工完成后,等待透水水泥混凝土层3充分固化后,在其表面涂布一层改性乳化沥青封层,等待乳化沥青破乳后,再在改性乳化沥青封层上铺设抗裂土工布。。
进一步的,抗裂土工布的厚度设置有0.5-1mm,抗裂土工布上为透水土工布。
通过该技术方案,抗裂土工布拉伸强度不小于25kN/m,同时路面渗流水流可以从抗裂土工布渗流进入透水水泥混凝土层3。
进一步的,改性乳化沥青封层的材质选用SBR改性乳化沥青,改性乳化沥青封层的固含量大于65%。
通过该技术方案,改性乳化沥青封层选用SBR改性乳化沥青,其175℃布氏粘度为1-3Pa.s,60℃动力粘度大于10000Pa.s,用量不大于1L/m2
进一步的,透水沥青混凝土面层1的材质选用开级配抗滑表层沥青混合料OGFC、透水沥青混合料PA和排水抗滑沥青混合料PFC。
进一步的,透水沥青混凝土面层1的厚度设置为15-30mm,透水沥青混凝土面层1中沥青材质选用高粘改性沥青。
通过该技术方案,透水沥青混凝土面层1的厚度较低,从而减少了路面铺设用沥青胶的成本,同时透水沥青混凝土面层1的结构具有良好的排水性和承载力,同时沥青地表的摩擦力稳定,车辆行驶更舒适。
进一步的,透水水泥混凝土层3的厚度大于等于100mm。
进一步的,透水水泥混凝土层3的材质选用透水混凝土,透水水泥混凝土层3的孔隙率位于15%-25%。
通过该技术方案,透水水泥混凝土层3的抗压强度不小于30MPa,抗折强度不小于4.5MPa,透水系数不小于1mm/s。
进一步的,透水水泥混凝土层3的端面取平,防裂土工布摊铺覆盖于透水水泥混凝土层3的端面。
通过该技术方案,可以保证防裂土工布的布设平整,提升结合强度。
工作原理:复合路面加铺层结构设置与基层4与路基5的上方,将透水水泥混凝土层3和透水沥青混凝土面层1相结合,透水水泥混凝土层3和透水沥青混凝土面层1的结合位置处采用抗裂土工布和改性乳化沥青封层组合形成的连接层2,从而提高了透水水泥混凝土层3和透水沥青混凝土面层1的结合效果,使得路面结构既能够具有足够的支撑,又能够提升路面的行车舒适性,并且具有更好的透、排水功能,使用透水沥青混凝土面层1能够减少用料,节省资源。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种透水式复合路面加铺层结构,设置于基层(4)和路基(5)的上方,其特征在于:所述基层(4)的上部铺设有透水水泥混凝土层(3),所述透水水泥混凝土层(3)的上方设置有连接层(2),所述连接层(2)的上方铺设着有透水沥青混凝土面层(1),所述透水沥青混凝土面层(1)与透水水泥混凝土层(3)通过连接层(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述连接层(2)上设置有抗裂土工布,所述抗裂土工布的下方设置有改性乳化沥青封层。
3.根据权利要求2所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述抗裂土工布的厚度设置有0.5-1mm,所述抗裂土工布为透水土工布。
4.根据权利要求2所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述改性乳化沥青封层的材质选用SBR改性乳化沥青,所述改性乳化沥青封层的固含量大于65%。
5.根据权利要求1所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述透水沥青混凝土面层(1)的材质选用开级配抗滑表层沥青混合料OGFC、透水沥青混合料PA和排水抗滑沥青混合料PFC。
6.根据权利要求1所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述透水沥青混凝土面层(1)的厚度设置为15-30mm,所述透水沥青混凝土面层(1)中沥青材质选用高粘改性沥青。
7.根据权利要求1所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述透水水泥混凝土层(3)的厚度大于等于100mm。
8.根据权利要求1所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述透水水泥混凝土层(3)的材质选用透水混凝土,所述透水水泥混凝土层(3)的孔隙率位于15%-25%。
9.根据权利要求2所述的一种透水式复合路面加铺层结构,其特征在于:所述透水水泥混凝土层(3)的端面取平,所述抗裂土工布摊铺覆盖于透水水泥混凝土层(3)的端面。
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