CN213358186U - 一种可防路基软化的高速公路路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基座，所述基座的上端前部和上端后部均开设有一个集水槽，所述基座的上端左部中侧和上端右部中侧均开设有若干组限位孔，所述基座的上端左部中侧和上端右部中侧均设置有一个缓冲装置，两个所述缓冲装置的上端共同设置有路基装置，所述路基装置的前端和后端均设置有若干组排水装置。本实用新型所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，通过在公路路基内部设置有防水层，具有良好的抗水性，同时公路路基为梯形形状，两侧面处在倾斜状态，雨水沿着倾斜面往下滑落到集水槽内收集，防止雨水渗透进土层内部，保障了公路路基的使用效果。

Description

一种可防路基软化的高速公路路基结构

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种可防路基软化的高速公路路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，现有的高速公路路基结构在使用时雨水容易渗透到路基内部使得泥土吸水造成路基软化下沉，降低了路基的使用效果，同时车辆快速通过路基时容易对路基造成过大的冲击力，造成路基的损坏，缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基座，所述基座的上端前部和上端后部均开设有一个集水槽，所述基座的上端左部中侧和上端右部中侧均开设有若干组限位孔，所述基座的上端左部中侧和上端右部中侧均设置有一个缓冲装置，两个所述缓冲装置的上端共同设置有路基装置，所述路基装置的前端和后端均设置有若干组排水装置。

优选的，所述缓冲装置包括限位杆，所述限位杆设置有若干组，且若干组所述限位杆的上端共同固定安装有支撑板，若干组所述限位杆的外表面活动连接有弹簧，若干组所述限位杆分别穿插连接在基座的上端左部中侧和上端右部中侧将缓冲装置和基座活动连接。

优选的，所述路基装置包括公路路基，所述公路路基的上端固定安装有栏杆，所述公路路基的内壁固定安装有防水层，所述防水层的内腔固定安装有土层，所述公路路基固定连接在缓冲装置的上端将路基装置和缓冲装置固定连接。

优选的，所述排水装置包括排水通道，所述排水通道的上端开设有排水槽，所述排水槽的内部活动连接有若干组碎石，所述排水通道的上下两端左部和上下两端右部均开设有一个排水孔，所述排水通道固定安装在路基装置的前端和后端将排水装置和路基装置固定连接。

优选的，所述缓冲装置的下部位于限位孔内。

优选的，所述排水孔和排水槽的内腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在公路路基内部设置有防水层，防水层由天然沥青、石油沥青和煤沥青为主要原材料，制成的沥青油毡、纸胎沥青油毡、溶剂型和水乳型沥青类或沥青橡胶类涂料、油膏，具有良好的抗水性，同时公路路基为梯形形状，两侧面处在倾斜状态，雨水沿着倾斜面往下滑落到集水槽内收集，防止雨水渗透进土层内，同时设置排水通道和碎石对雨水起到引流的作用，进一步防止雨水的渗透，保障了公路路基的使用效果。

2、通过设置有弹簧，弹簧内部填充有密闭气体，密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随之被压缩或拉长而压入或排出，导致弹簧具有的动态弹性特性，从而增加了公路路基的缓冲力，防止公路路基损坏，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种可防路基软化的高速公路路基结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可防路基软化的高速公路路基结构的路基装置结构示意图；

图3为本实用新型一种可防路基软化的高速公路路基结构的排水装置结构示意图；

图4为本实用新型一种可防路基软化的高速公路路基结构的缓冲装置结构示意图。

图中：1、基座；2、集水槽；3、限位孔；4、缓冲装置；5、路基装置； 6、排水装置；41、限位杆；42、支撑板；43、弹簧；51、公路路基；52、栏杆；53、防水层；54、土层；61、排水通道；62、排水槽；63、碎石；64、排水孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基座1，基座1的上端前部和上端后部均开设有一个集水槽2，基座1的上端左部中侧和上端右部中侧均开设有若干组限位孔3，基座 1的上端左部中侧和上端右部中侧均设置有一个缓冲装置4，两个缓冲装置4 的上端共同设置有路基装置5，路基装置5的前端和后端均设置有若干组排水装置6。

缓冲装置4包括限位杆41，限位杆41对弹簧43起到限位作用，限位杆 41设置有若干组，且若干组限位杆41的上端共同固定安装有支撑板42，若干组限位杆41的外表面活动连接有弹簧43，弹簧43起到缓冲减震作用，若干组限位杆41分别穿插连接在基座1的上端左部中侧和上端右部中侧将缓冲装置4和基座1活动连接；路基装置5包括公路路基51，公路路基51的上端固定安装有栏杆52，公路路基51的内壁固定安装有防水层53，防水层53起到防水的作用，防止公路路基51软化，防水层53的内腔固定安装有土层54，公路路基51固定连接在缓冲装置4的上端将路基装置5和缓冲装置4固定连接；排水装置6包括排水通道61，排水通道61的上端开设有排水槽62，排水槽62的内部活动连接有若干组碎石63，碎石63具有将雨水引流的作用，排水通道61的上下两端左部和上下两端右部均开设有一个排水孔64，排水通道61固定安装在路基装置5的前端和后端将排水装置6和路基装置5固定连接；缓冲装置4的下部位于限位孔3内；排水孔64和排水槽62的内腔相连通。

需要说明的是，本实用新型为一种可防路基软化的高速公路路基结构，通过在公路路基51内部设置有防水层53，防水层53由天然沥青、石油沥青和煤沥青为主要原材料，制成的沥青油毡、纸胎沥青油毡、溶剂型和水乳型沥青类或沥青橡胶类涂料、油膏，具有良好的抗水性，同时公路路基51为梯形形状，两侧面处在倾斜状态，雨水沿着倾斜面往下滑落到集水槽2内收集，防止雨水渗透进土层54内，同时设置排水通道61和碎石63对雨水起到引流的作用，进一步防止雨水的渗透，保障了公路路基51的使用效果；通过设置有弹簧43，弹簧43内部填充有密闭气体，密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随之被压缩或拉长而压入或排出，导致弹簧43具有的动态弹性特性，从而增加了公路路基51的缓冲力，防止公路路基51损坏，延长其使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上端前部和上端后部均开设有一个集水槽(2)，所述基座(1)的上端左部中侧和上端右部中侧均开设有若干组限位孔(3)，所述基座(1)的上端左部中侧和上端右部中侧均设置有一个缓冲装置(4)，两个所述缓冲装置(4)的上端共同设置有路基装置(5)，所述路基装置(5)的前端和后端均设置有若干组排水装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述缓冲装置(4)包括限位杆(41)，所述限位杆(41)设置有若干组，且若干组所述限位杆(41)的上端共同固定安装有支撑板(42)，若干组所述限位杆(41)的外表面活动连接有弹簧(43)，若干组所述限位杆(41)分别穿插连接在基座(1)的上端左部中侧和上端右部中侧将缓冲装置(4)和基座(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述路基装置(5)包括公路路基(51)，所述公路路基(51)的上端固定安装有栏杆(52)，所述公路路基(51)的内壁固定安装有防水层(53)，所述防水层(53)的内腔固定安装有土层(54)，所述公路路基(51)固定连接在缓冲装置(4)的上端将路基装置(5)和缓冲装置(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述排水装置(6)包括排水通道(61)，所述排水通道(61)的上端开设有排水槽(62)，所述排水槽(62)的内部活动连接有若干组碎石(63)，所述排水通道(61)的上下两端左部和上下两端右部均开设有一个排水孔(64)，所述排水通道(61)固定安装在路基装置(5)的前端和后端将排水装置(6)和路基装置(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述缓冲装置(4)的下部位于限位孔(3)内。

6.根据权利要求4所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述排水孔(64)和排水槽(62)的内腔相连通。

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