CN211772505U

CN211772505U - 一种市政道路透水铺砌路面结构

Info

Publication number: CN211772505U
Application number: CN202020014659.3U
Authority: CN
Inventors: 李曼; 姚旺; 郭恒磊
Original assignee: Shenzhen Changhe Traffic Engineering Co ltd
Current assignee: Shenzhen Changhe Traffic Engineering Co ltd
Priority date: 2020-01-03
Filing date: 2020-01-03
Publication date: 2020-10-27
Anticipated expiration: 2030-01-03

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路透水铺砌路面结构，包括自下而上设置的碎石层、砂土层、透水砖层，所述透水砖层由安装块和透水砖组成，所述安装块为开设有空腔的长方体结构，所述安装块底部开设有透水孔，所述长边侧壁之间设有用于将两个相邻的长边侧壁连接在一起的连接件，所述连接件包括开设于长边侧壁上沿长边侧壁的长度方向上开设的凹槽，还包括卡接于两个相邻的凹槽内的连接板，所述相邻的短边侧壁之间设有将相邻的通孔连接在一起的限位板，限位板包括插接于通孔内的插接杆以及连接于插接杆上端的连接杆，所述透水砖有延伸出安装块表面的一部分，所述透水砖之间的间隙设有混凝土填料。本实用新型具有提高透水路面结构稳定性的效果。

Description

一种市政道路透水铺砌路面结构

技术领域

本实用新型涉及市政道路建设技术领域，尤其是涉及一种市政道路透水铺砌路面结构。

背景技术

道路作为占据地表面积较多的结构，提高道路渗水速率将明显有助于提高暴雨时城市的排水能力，因此市政道路排水是一项重要的市政建设工程，在进行道路建设时，必须充分考虑道路的排水能力，以免后期给人们的生活带来不便，在进行市政道路排水建设时，进行透水路面的铺设是一种较为常见的方法。

现有公告号为CN204266137U的专利文件公开了一种新型市政透水路面道路排水结构，包括路基、基层、磨损层和排水管道，基层位于路基上，磨损层位于基层上，磨损层由透水路面组成，透水路面是铺砌快路面、多孔沥青路面、多孔混凝土路面中的一种，地面与道路结构相邻，排水管道位于基层的底部一侧，该技术方案的透水路面具有排水效果好的效果。

上述技术方案中透水路面包括铺砌块以及填充于铺砌块之间的填料层组成，铺砌块多为透水砖，相邻的透水砖之间只是填充填料，没有对透水砖进行加固，导致砖体层整体的稳定性差，使用寿命低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种市政道路透水铺砌路面结构，具有提高透水路面结构稳定性的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路透水铺砌路面结构，包括自下而上设置的碎石层、砂土层、透水砖层，所述透水砖层由安装块和透水砖组成，所述安装块为开设有空腔的长方体结构，具有两个互相平行的长边侧壁和两个互相平行的短边侧壁，透水砖卡接于空腔内，所述安装块底部开设有透水孔，所述长边侧壁之间设有用于将两个相邻的长边侧壁连接在一起的连接件，所述连接件包括开设于长边侧壁上沿长边侧壁的长度方向上开设的凹槽，还包括卡接于两个相邻的凹槽内的连接板，凹槽截面为T形结构，连接板两侧为与凹槽相配合的结构，所述短边侧壁上端面开设有通孔，所述相邻的短边侧壁之间设有将相邻的通孔连接在一起的限位板，限位板包括插接于通孔内的插接杆以及连接于插接杆上端的连接杆，所述透水砖有延伸出安装块表面的一部分，所述透水砖之间的间隙设有混凝土填料。

通过采用上述技术方案，透水砖层包括安装块和透水砖，相邻的安装块之间的长边侧壁通过连接板连接在一起，相邻的短边侧壁之间通过限位板连接在一起，使得安装块之间形成一个整体，透水砖安装于安装块的空腔内，下渗的雨水可以通过透水砖以及安装块的透水孔下渗，不影响雨水的渗透，透水砖有延伸出安装块表面的一部分，且之间的间隙填充有混凝土填料，提高透水砖之间的连接强度，不容易出现断裂、翘边等情况，提高整个路面的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述短边侧壁上端面开设有落位槽，所述连接杆能够卡接于落位槽内。

通过采用上述技术方案，限位板插接于通孔内时，连接杆能够卡接于落位槽内，提高整体稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装块的长边侧壁上竖直设有插销，所述插销竖直穿设过凹槽插接于连接板。

通过采用上述技术方案，插销竖直穿设过凹槽插接于连接板，使得连接板稳定的卡接于凹槽内。提高连接的强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装块为工程塑料材质。

通过采用上述技术方案，安装块为工程塑料材质，力学性能好，且使用寿命高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述长边侧壁和短边侧壁上端面间隔开设有加强孔。

通过采用上述技术方案，填充混凝土填料时混凝土能够流入到加强孔内，提高安装块和混凝土之间的连接强度，进一步提高整体的结构强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述透水砖超过安装块的部分沿其周向侧壁上设置有凸点。

通过采用上述技术方案，透水砖上端外壁上设有凸点，填充混凝土填料时提高混凝土和透水砖之间的连接强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述透水砖远离安装块的一侧上设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，提高透水砖表面的摩擦力，提高防滑效果。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.安装块的长边侧边之间通过连接板连接在一起，短边侧壁通过限位板连接在一起，透水砖安装于安装块内，并且透水砖之间的间隙填充有混凝土填料，使得整体的结构稳定，透水砖不容易发生断裂、翘边等情况。

2.长边侧壁之间通过连接板连接在一起，安装方便。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是本实施例中安装块的爆炸示意图。

附图标记说明：1、碎石层；2、砂土层；3、透水砖层；31、安装块；32、透水砖；4、长边侧壁；5、短边侧壁；6、透水孔；7、连接件；71、凹槽；72、连接板；8、通孔；9、限位板；91、插接杆；92、连接杆；10、落位槽；11、插销；12、加强孔；13、凸点；14、防滑纹。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1和2所示，为本实用新型公开的一种市政道路透水铺砌路面结构，包括自下而上设置的碎石层1、砂土层2和透水砖层3，透水砖层3由铺设于砂土层2上的安装块31和透水砖32组成，安装块31为方体结构且开设有空腔，透水砖32安装于安装块31的空腔内，且安装块31的底部开设有透水孔6，使得透水砖32下渗的雨水能够从安装块31底部下渗，透水砖32有延伸出安装块31表面的一部分，透水砖32上端之间的间隙填充有混凝土填料（图中未示出），提高整体的连接强度。

如图1和2所示，安装块31含有两个互相平行的长边侧壁4和两个互相平行的短边侧壁5，安装块31沿道路的长度方向铺设，本实施例中长边侧壁4的长度方向垂直于道路的长度方向，使得相邻的长边侧壁4相互抵接在一起，相邻的短边侧壁5相互抵接在一起。长边侧壁4之间设有用于将相邻的长边侧壁4连接在一起的连接件7，连接件7包括开设于长边侧壁4上的凹槽71，凹槽71的长度方向平行于长边侧壁4的长度方向且贯穿两个短边侧壁5，凹槽71的截面为T形结构，连接件7还包括卡接于相邻的两个凹槽71内的连接板72，连接板72的两侧为与凹槽71相配合的结构，使得连接板72将相邻的两个安装块31连接在一起，进一步的，长边侧壁4上端竖直穿设有插销11，插销11穿设过凹槽71插接于连接板72，使得连接板72在凹槽71内不会发生移动，提高稳定性。

如图2所示，短边侧壁5上端面上开设有通孔8，相邻的短边侧壁5之间安装有将两个相邻的短边侧壁5连接在一起的限位板9，限位板9包括插接于相邻的短边侧壁5上的通孔8的插接杆91，还包括将相邻的两个插接杆91上端连接在一起的连接杆92，通孔8优选为均开设于短边侧壁5上的中部位置，在限位板9的作用下将相邻的短边侧壁5连接在一起。进一步的，短边侧壁5上端开设有落位槽10，连接杆92能够卡接于落位槽10内。

本实施例中安装块31为工程塑料预制件，如图1和2所示，长边侧壁4上端面和短边侧壁5上端面上均开设有加强孔12，填充混凝土填料时，混凝土能够流入到加强孔12内，提高安装块31和混凝土的连接强度，进一步的，透水砖32延伸出安装块31的一部分的侧壁上设有凸点13，提高混凝土和透水砖32之间的连接强度。优选的，透水砖32的上表面上设有防滑纹14，提高路面的防滑效果。

本实施例的实施原理为：先在砂土层2上铺设安装块31，相邻的长边侧壁4之间通过连接板72连接在一起，并安装插销11使得连接板72稳定的连接在凹槽71内，相邻的短边侧壁5通过限位板9连接在一起，透水砖32安装于安装块31内后，透水砖32之间的间隙填充混凝土填料，提高整体的连接强度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种市政道路透水铺砌路面结构，其特征在于：包括自下而上设置的碎石层（1）、砂土层（2）、透水砖层（3），所述透水砖层（3）由安装块（31）和透水砖（32）组成，所述安装块（31）为开设有空腔的长方体结构，具有两个互相平行的长边侧壁（4）和两个互相平行的短边侧壁（5），透水砖（32）卡接于空腔内，所述安装块（31）底部开设有透水孔（6），所述长边侧壁（4）之间设有用于将两个相邻的长边侧壁（4）连接在一起的连接件（7），所述连接件（7）包括开设于长边侧壁（4）上沿长边侧壁（4）的长度方向上开设的凹槽（71），还包括卡接于两个相邻的凹槽（71）内的连接板（72），凹槽（71）截面为T形结构，连接板（72）两侧为与凹槽（71）相配合的结构，所述短边侧壁（5）上端面开设有通孔（8），所述相邻的短边侧壁（5）之间设有将相邻的通孔（8）连接在一起的限位板（9），限位板（9）包括插接于通孔（8）内的插接杆（91）以及连接于插接杆（91）上端的连接杆（92），所述透水砖（32）有延伸出安装块（31）表面的一部分，所述透水砖（32）之间的间隙设有混凝土填料。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路透水铺砌路面结构，其特征在于：所述短边侧壁（5）上端面开设有落位槽（10），所述连接杆（92）能够卡接于落位槽（10）内。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路透水铺砌路面结构，其特征在于：所述安装块（31）的长边侧壁（4）上竖直设有插销（11），所述插销（11）竖直穿设过凹槽（71）插接于连接板（72）。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路透水铺砌路面结构，其特征在于：所述安装块（31）为工程塑料材质。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路透水铺砌路面结构，其特征在于：所述长边侧壁（4）和短边侧壁（5）上端面间隔开设有加强孔（12）。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路透水铺砌路面结构，其特征在于：所述透水砖（32）超过安装块（31）的部分沿其周向侧壁上设置有凸点（13）。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路透水铺砌路面结构，其特征在于：所述透水砖（32）远离安装块（31）的一侧上设有防滑纹（14）。