CN218703482U - 沙滩车的减震连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了沙滩车的减震连接结构，包括车架、第一减震连接机构和若干第二减震连接机构，第一减震连接机构和其中一个第二减震连接机构均安装在车架的顶部，车架的顶部安装有减震机构，两个第二减震连接机构之间安装有减震器，第一减震连接机构和若干第二减震连接机构均包括有连接座一和减震柱，减震柱的顶部设置有连接架，减震柱的底端固定有减震板，减震板滑动在连接座一内，减震板的顶部和底部分别设置有小减震弹簧一和小减震弹簧二，车架的顶部安装有减震架，减震架的内部安装有辅助架，减震机构包括连接座二和缓冲柱。本实用新型具有双重减震效果，提高沙滩车的减震连接结构减震效果。

Description

沙滩车的减震连接结构

技术领域

本实用新型涉及沙滩车技术领域，具体地说，涉及沙滩车的减震连接结构。

背景技术

沙滩车是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，品质良好、性能优良的 ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。

中国专利号CN213007581 U提供沙滩车的减震连接结构，属于沙滩车技术领域。它解决了现有沙滩车的发动机在运作过程中会导致整个车体震动的问题。本沙滩车的减震连接结构包括两个连接座和缓冲件，其中一个连接座与沙滩车的车架固定连接，而另一个连接座则与所要与车架连接的部件连接，所述的缓冲件包括弹性件、内管和外管，外管套设在内管外，内管的外壁与外管内壁之间设有上述弹性件，所述的减震连接结构还包括连接销和对连接销起固定限位作用的紧固装置，连接销穿过其中一个连接座以及内管的管孔，并通过上述紧固装置固定在该连接座上，另一个连接座与外管连接。本实用新型能使沙滩车的发动机传递给支架的震动效果进行净化，起到了良好的避震效果。

上述专利虽然能使沙滩车的发动机传递给支架的震动效果进行净化，但是连接结构不具有较好的减震功能，可能导致沙滩车的减震效果相对较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有良好减震功能沙滩车的减震连接结构。

(二)技术方案

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，沙滩车的减震连接结构所采用的技术方案是：包括车架、第一减震连接机构和若干第二减震连接机构，所述第一减震连接机构和其中一个第二减震连接机构均安装在车架的顶部，所述车架的顶部安装有减震机构，两个所述第二减震连接机构之间安装有减震器，所述第一减震连接机构和若干第二减震连接机构均包括有连接座一和减震柱，所述减震柱的顶部设置有连接架，所述减震柱的底端固定有减震板，所述减震板滑动在连接座一内，所述减震板的顶部和底部分别设置有小减震弹簧一和小减震弹簧二。

作为优选方案，所述车架的顶部安装有减震架，所述减震架的内部安装有辅助架。

作为优选方案，所述减震机构包括连接座二和缓冲柱，所述连接座二固定在辅助架的一侧，所述缓冲柱的顶部固定有连接板，所述连接板转动在连接座二内，所述缓冲柱的底部设置有防护罩，所述防护罩的顶部和底部均设置有固定板，两个所述固定板之间安装有空气弹簧。

作为优选方案，所述防护罩底部的固定板底部安装有安装板二，所述安装板二的顶部开有安装孔二。

作为优选方案，所述减震器的两端均安装有限位板，所述限位板的一侧安装有转动块，所述转动块转动在连接架内，两个所述限位板之间设置有大减震弹簧，且大减震弹簧套接在减震器的外部。

作为优选方案，所述连接座一的底部固定有安装板一，所述安装板一的顶部开有安装孔一。

作为优选方案，所述连接架的底部固定有扩展板，所述扩展板的底部固定在减震柱的顶端。

作为优选方案，所述车架的两端均转动连接有轮毂，所述轮毂的外部设置有车胎。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了沙滩车的减震连接结构，具备以下有益效果：

1、通过设置的减震连接机构，减震连接机构内采用的减震柱连接的减震板上下均设置有小减震弹簧，采用小减震弹簧能在减震板升降时起到减震缓冲，提高连接结构的减震性能，使得连接结构具有较好的减震功能。

2、通过设置的减震机构，减震机构内采用的空气弹簧能对上下起伏的辅助架进行减震，提高沙滩车使用时的减震效果，采用的防护罩能对空气弹簧起到防护作用，能对空气弹簧起到防护作用。

3、通过设置的安装板和安装孔，采用安装板和安装孔与螺栓配合能将减震机构和减震连接机构进行固定到指定位置，提高减震机构和减震连接机构安装的便利性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型减震连接机构结构示意图；

图4为本实用新型空气弹簧结构示意图。

图中：1、车架；2、轮毂；3、车胎；4、第一减震连接机构；5、减震架； 6、辅助架；7、减震机构；8、第二减震连接机构；9、减震器；10、转动块； 11、限位板；12、大减震弹簧；13、连接座一；14、减震柱；15、连接架；16、扩展板；17、减震板；18、小减震弹簧一；19、小减震弹簧二；20、安装板一； 21、安装孔一；22、连接座二；23、连接板；24、缓冲柱；25、固定板；26、防护罩；27、空气弹簧；28、安装板二；29、安装孔二。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参阅图1-4，本实用新型：包括车架1、第一减震连接机构4和若干第二减震连接机构8，第一减震连接机构4和其中一个第二减震连接机构8均安装在车架1的顶部，车架1的顶部安装有减震机构7，第一减震连接机构4和若干第二减震连接机构8均包括有连接座一13和减震柱14，减震柱14的顶部设置有连接架15，减震柱14的底端固定有减震板17，减震板17滑动在连接座一13内，减震板17的顶部和底部分别设置有小减震弹簧一18和小减震弹簧二19，小减震弹簧能在减震板17升降时起到减震缓冲，提高连接结构的减震性能，使得连接结构具有较好的减震功能，连接架15的底部固定有扩展板 16，扩展板16的底部固定在减震柱14的顶端，扩展板16增加连接架15和减震柱14的接触面积，提高之间连接的稳定性，连接座一13的底部固定有安装板一20，安装板一20便于减震连接机构固定安装，安装板一20的顶部开有安装孔一21。

作为优选方案，车架1的顶部安装有减震架5，减震架5的内部安装有辅助架6，车架1的两端均转动连接有轮毂2，轮毂2用于车胎3的安装，轮毂2 的外部设置有车胎3。

作为优选方案，减震机构7包括连接座二22和缓冲柱24，连接座二22 固定在辅助架6的一侧，缓冲柱24的顶部固定有连接板23，连接板23转动在连接座二22内，缓冲柱24的底部设置有防护罩26，防护罩26能对空气弹簧 27起到防护作用，防护罩26的顶部和底部均设置有固定板25，两个固定板25 之间安装有空气弹簧27，空气弹簧27能对上下起伏的辅助架6进行减震，提高沙滩车使用时的减震效果，防护罩26底部的固定板25底部安装有安装板二 28，采用安装板二28便于减震机构7安装在车架1上，安装板二28的顶部开有安装孔二29。

作为优选方案，两个第二减震连接机构8之间安装有减震器9，减震器9 的两端均安装有限位板11，限位板11能对大减震弹簧12起到限位作用，限位板11的一侧安装有转动块10，转动块10转动在连接架15内，两个限位板11 之间设置有大减震弹簧12，且大减震弹簧12套接在减震器9的外部。

本实用新型的工作原理是：将不同的减震连接机构通过安装板一20安装在车架1和减震架5上，将减震器9安装在两个第二减震连接机构8之间，减震连接机构内采用的减震柱14连接的减震板17上下均设置有小减震弹簧，采用小减震弹簧能在减震板17升降时起到减震缓冲，提高连接结构的减震性能，使得连接结构具有较好的减震功能，将减震机构7安装在辅助架6的一侧和车架1之间，减震机构7内的安装板二28通过螺栓安装在车架1上，减震机构7 内采用的空气弹簧27能对上下起伏的辅助架6进行减震，提高沙滩车使用时的减震效果，采用的防护罩26能对空气弹簧27起到防护作用，能对空气弹簧 27起到防护作用。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.沙滩车的减震连接结构，包括车架(1)、第一减震连接机构(4)和若干第二减震连接机构(8)，其特征在于：所述第一减震连接机构(4)和其中一个第二减震连接机构(8)均安装在车架(1)的顶部，所述车架(1)的顶部安装有减震机构(7)，两个所述第二减震连接机构(8)之间安装有减震器(9)，所述第一减震连接机构(4)和若干第二减震连接机构(8)均包括有连接座一(13)和减震柱(14)，所述减震柱(14)的顶部设置有连接架(15)，所述减震柱(14)的底端固定有减震板(17)，所述减震板(17)滑动在连接座一(13)内，所述减震板(17)的顶部和底部分别设置有小减震弹簧一(18)和小减震弹簧二(19)。

2.根据权利要求1所述的沙滩车的减震连接结构，其特征在于：所述车架(1)的顶部安装有减震架(5)，所述减震架(5)的内部安装有辅助架(6)。

3.根据权利要求2所述的沙滩车的减震连接结构，其特征在于：所述减震机构(7)包括连接座二(22)和缓冲柱(24)，所述连接座二(22)固定在辅助架(6)的一侧，所述缓冲柱(24)的顶部固定有连接板(23)，所述连接板(23)转动在连接座二(22)内，所述缓冲柱(24)的底部设置有防护罩(26)，所述防护罩(26)的顶部和底部均设置有固定板(25)，两个所述固定板(25)之间安装有空气弹簧(27)。

4.根据权利要求3所述的沙滩车的减震连接结构，其特征在于：所述防护罩(26)底部的固定板(25)底部安装有安装板二(28)，所述安装板二(28)的顶部开有安装孔二(29)。

5.根据权利要求1所述的沙滩车的减震连接结构，其特征在于：所述减震器(9)的两端均安装有限位板(11)，所述限位板(11)的一侧安装有转动块(10)，所述转动块(10)转动在连接架(15)内，两个所述限位板(11)之间设置有大减震弹簧(12)，且大减震弹簧(12)套接在减震器(9)的外部。

6.根据权利要求1所述的沙滩车的减震连接结构，其特征在于：所述连接座一(13)的底部固定有安装板一(20)，所述安装板一(20)的顶部开有安装孔一(21)。

7.根据权利要求1所述的沙滩车的减震连接结构，其特征在于：所述连接架(15)的底部固定有扩展板(16)，所述扩展板(16)的底部固定在减震柱(14)的顶端。

8.根据权利要求1所述的沙滩车的减震连接结构，其特征在于：所述车架(1)的两端均转动连接有轮毂(2)，所述轮毂(2)的外部设置有车胎(3)。

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