CN218702199U - 一种汽车保险杠称重打码装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠称重打码装置，包括基台、称重机构、支撑机构和打码机构；所述称重机构、支撑机构和打码机构均设置于基台的一侧，所述称重机构内设有称重秤，所述打码机构内设有打码机，所述支撑机构内设有气缸，所述称重秤、气缸和打码机均外接电源，涉及汽车保险杠领域。本实用新型由于汽车保险杠的外形为非标准几何体的结构，其与称重秤接触的部分多为弧面，因此仅通过夹座夹持住汽车保险杠的两侧对汽车保险杠进行固定的方式仍有不足，若汽车保险杠位于称重秤上方的两端重量不均匀时容易从称重秤上翻倒造成损伤，因此通过气缸的输出端将汽车保险杠位于称重秤上方的两端支撑住，避免汽车保险杠两端重量不均而翻倒的问题。

Description

一种汽车保险杠称重打码装置

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠领域，具体是一种汽车保险杠称重打码装置。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

汽车保险杠在检验的过程存在重量检验步骤，一般是将汽车保险杠稳定的放在称重仪器上进行称重，称重完进行记录。

在汽车保险杠称重完毕后，通过驱动电机工作带动滚珠丝杠螺母副传动，滚珠丝杠螺母副通常包括有与电机输出端固接的丝杠部分和套设于丝杠部分外圆周壁的丝杠螺母部分，通过电机带动丝杠部分转动使丝杠部分带动丝杠螺母部分沿着丝杠部分的轴向运动，使得丝杠螺母部分可通过连接架带动打码机沿着丝杠部分的轴向运动，使打码机运动到汽车保险杠的打标地点并对汽车保险杠进行打标作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠称重打码装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠称重打码装置，包括基台、称重机构、支撑机构和打码机构；所述称重机构、支撑机构和打码机构均设置于基台的一侧，所述称重机构内设有称重秤，所述打码机构内设有打码机，所述支撑机构内设有气缸，所述称重秤、气缸和打码机均外接电源，所述支撑机构设置有两组，两个所述气缸通过同步架同步连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述称重秤的内部设置有滑杆一，所述滑杆一的外侧套设有滑块一，所述滑块一的一侧固接有夹座，所述夹座的一侧通过轴承转接有螺杆，所述称重秤的一侧固接有螺座，所述螺杆与螺座螺合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述打码机构包括滚珠丝杠螺母副、电机、连接架和打码机，所述电机的输出端与滚珠丝杠螺母副固接，所述打码机通过连接架与滚珠丝杠螺母副传动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述基台远离称重机构、支撑机构和打码机构的一侧固接有底座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸的一侧固接有滑块二，所述基台的内部固接有滑杆二，所述滑块二与滑杆二活动连接，两个所述滑块二通过同步架固接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹座设置有两组，两组所述夹座均设置于称重秤的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸设置有两组，两组所述气缸分设在称重机构的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于汽车保险杠的外形为非标准几何体的结构，其与称重秤接触的部分多为弧面，因此仅通过夹座夹持住汽车保险杠的两侧对汽车保险杠进行固定的方式仍有不足，若汽车保险杠位于称重秤上方的两端重量不均匀时容易从称重秤上翻倒造成损伤，因此通过气缸的输出端将汽车保险杠位于称重秤上方的两端支撑住，避免汽车保险杠两端重量不均而翻倒的问题；

2、为保证汽车保险杠支撑位置的准确和提升气缸的移动效率，通过同步架可对两个气缸同时进行运动，使得汽车保险杠支撑位置的准确，也不需要分步骤移动两个气缸，有效提升了气缸的移动效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型称重机构的结构示意图；

图3为本实用新型支撑机构的结构示意图；

图4为本实用新型打码机构的结构示意图；

图中：1、基台；2、称重机构；21、称重秤；22、夹座；23、滑杆一；24、螺杆；25、螺座；26、滑块一；3、支撑机构；31、滑杆二；32、滑块二；33、同步架；34、气缸；4、打码机构；41、滚珠丝杠螺母副；42、电机；43、连接架；44、打码机；5、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车保险杠称重打码装置，包括基台1、称重机构2、支撑机构3和打码机构4；所述称重机构2、支撑机构3和打码机构4均设置于基台1的一侧，所述称重机构2内设有称重秤21，所述打码机构4内设有打码机44，所述支撑机构3内设有气缸34，所述称重秤21、气缸34和打码机44均外接电源，所述支撑机构3设置有两组，两个所述气缸34通过同步架33同步连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述称重秤21的内部设置有滑杆一23，所述滑杆一23的外侧套设有滑块一26，所述滑块一26的一侧固接有夹座22，所述夹座22的一侧通过轴承转接有螺杆24，所述称重秤21的一侧固接有螺座25，所述螺杆24与螺座25螺合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述打码机构4包括滚珠丝杠螺母副41、电机42、连接架43和打码机44，所述电机42的输出端与滚珠丝杠螺母副41固接，所述打码机44通过连接架43与滚珠丝杠螺母副41传动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述基台1远离称重机构2、支撑机构3和打码机构4的一侧固接有底座5。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸34的一侧固接有滑块二32，所述基台1的内部固接有滑杆二31，所述滑块二32与滑杆二31活动连接，两个所述滑块二32通过同步架33固接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹座22设置有两组，两组所述夹座22均设置于称重秤21的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸34设置有两组，两组所述气缸34分设在称重机构2的两侧。

本实用新型的工作原理是：工作时，首先将汽车保险杠取出并放置到称重秤21上，接着转动螺杆24使螺杆24带动夹座22沿着螺杆24轴向运动，利用两个夹座22将汽车保险杠夹紧，避免汽车保险杠在称重的过程中晃动导致称重秤21称重的指数变化，提升汽车保险杠称重的准确度；

在汽车保险杠称重完毕后，通过驱动电机42工作带动滚珠丝杠螺母副41传动，滚珠丝杠螺母副41通常包括有与电机42输出端固接的丝杠部分和套设于丝杠部分外圆周壁的丝杠螺母部分，通过电机42带动丝杠部分转动使丝杠部分带动丝杠螺母部分沿着丝杠部分的轴向运动，使得丝杠螺母部分可通过连接架43带动打码机44沿着丝杠部分的轴向运动，使打码机44运动到汽车保险杠的打标地点并对汽车保险杠进行打标作业；

与此同时，由于汽车保险杠的外形为非标准几何体的结构，其与称重秤21接触的部分多为弧面，因此仅通过夹座22夹持住汽车保险杠的两侧对汽车保险杠进行固定的方式仍有不足，若汽车保险杠位于称重秤21上方的两端重量不均匀时容易从称重秤21上翻倒造成损伤，因此通过气缸34的输出端将汽车保险杠位于称重秤21上方的两端支撑住，避免汽车保险杠两端重量不均而翻倒的问题；

与此同时，为保证汽车保险杠支撑位置的准确和提升气缸34的移动效率，通过同步架33可对两个气缸34同时进行运动，使得汽车保险杠支撑位置的准确，也不需要分步骤移动两个气缸34，有效提升了气缸34的移动效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车保险杠称重打码装置，包括基台(1)、称重机构(2)、支撑机构(3)和打码机构(4)；其特征在于：所述称重机构(2)、支撑机构(3)和打码机构(4)均设置于基台(1)的一侧，所述称重机构(2)内设有称重秤(21)，所述打码机构(4)内设有打码机(44)，所述支撑机构(3)内设有气缸(34)，所述称重秤(21)、气缸(34)和打码机(44)均外接电源，所述支撑机构(3)设置有两组，两个所述气缸(34)通过同步架(33)同步连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠称重打码装置，其特征在于，所述称重秤(21)的内部设置有滑杆一(23)，所述滑杆一(23)的外侧套设有滑块一(26)，所述滑块一(26)的一侧固接有夹座(22)，所述夹座(22)的一侧通过轴承转接有螺杆(24)，所述称重秤(21)的一侧固接有螺座(25)，所述螺杆(24)与螺座(25)螺合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠称重打码装置，其特征在于，所述打码机构(4)包括滚珠丝杠螺母副(41)、电机(42)、连接架(43)和打码机(44)，所述电机(42)的输出端与滚珠丝杠螺母副(41)固接，所述打码机(44)通过连接架(43)与滚珠丝杠螺母副(41)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠称重打码装置，其特征在于，所述基台(1)远离称重机构(2)、支撑机构(3)和打码机构(4)的一侧固接有底座(5)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠称重打码装置，其特征在于，所述气缸(34)的一侧固接有滑块二(32)，所述基台(1)的内部固接有滑杆二(31)，所述滑块二(32)与滑杆二(31)活动连接，两个所述滑块二(32)通过同步架(33)固接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠称重打码装置，其特征在于，所述夹座(22)设置有两组，两组所述夹座(22)均设置于称重秤(21)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车保险杠称重打码装置，其特征在于，所述气缸(34)设置有两组，两组所述气缸(34)分设在称重机构(2)的两侧。

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