CN2186650Y - 二板式合模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二板式合模机构，尤其适 用注塑机械，也可用于金属压铸、铝型材料挤压等需 要安装合模机构的机械设备中。它只有动、定两块模 板，省去了一块后支承板，且四根拉杆呈开放式布置， 结构紧凑，受力线短，刚性好，减少了占地面积和安装 空间，综合成本低，安装模具和更换模具方便。

Description

本实用新型涉及一种二板式合模机构，尤其适用于注塑机械，也可用于金属压铸机、铝型材料挤压机等设备中。

目前，在塑料加工行业中所使用的注塑成型机的合模机构大都为三板式。如世界著名的奥地利恩格尔公司、西德巴顿费尔德公司所采用的连杆式合模机构（见图1），定模板9和动模板11分别与一付模具的一爿半模8和12相连，动模板11借助于拉杆10作前后运动，拉杆10与定模板9呈刚性连接，动模板11通过移模油缸1推动连杆5、6、7相对于定模板9作前后运动，移模油缸1固定在后支承板4上。而后支承板4与拉杆10相连，且与动模板11、定模板9平行。由于这种三板式合模机构的定模板9和动模板11之间借助于四根拉杆10组成一个封闭框架，更换模具很不方便。又由于其合模板为三块，为保证三个板之间的平行度和四根拉杆10安装的位置度，对三个板上的四个孔的加工精度要求高，综合成本高。调模时，通过安装在后支承板4上的齿轮2、3传动，使后支承板4和连杆5、6、7及动模板11沿着四根拉杆10相对于定模板9作前后运动。由于各运动部件质量大，调模过程中经常出现调不动、拉杆螺纹与调模螺母咬死现象。

本实用新型的目的在于提供一种改进了的合模机构，它只有动、定两块模板，调模灵活，更换模具方便，能有效地降低成本。

调模装置制动自锁保护。拉杆移动的距离就是动模板与定模板在进入锁模状态的相对位置，也就是设定的模具厚度。

本实用新型具有以下优点和效果：

1、本实用新型的合模板为两块，节省了一块后支承板，使拉杆长度缩短，结构紧凑，占地面积小，可节省原材料和安装空间，综合成本下降；

2、由于四根拉杆呈开放式布置，便于安装模具和更换模具；

3、由于四根拉杆随动模板一起运动，在开模状态下垂直、水平方向上取出制品比较方便，适合于无人化车间、立体化生产线；

4、合模结构紧凑，锁模时合模系统封闭力线短，受力部件少，强度高，刚性好；

5、采用小油缸作大范围合模动作，锁模大油缸仅在锁模时作小的位移，节省能源；

6、调模时，仅有四根拉杆相对于动模板作伸缩运动，运动部件质量小，调模省力、稳定、可靠；

7、由于本实用新型只有两块模板，拉杆不是固定在定模板上，在保证获得较好模板平行度的前提下，还能降低模板四孔的加工精度。

图1 传统式注塑机合模机构示意。

图2 二板式合模机构开模状态示意图。

图3 二板式合模机构进入锁模状态示意图。

四4 二板式合模机构锁模状态示意图。

图5 开合闸板（或螺母）打开状态示意图。

图6 开合闸板（或螺母）锁紧状态示意图。

本实用新型的合模板为两块，即动模板和定模板。动模板上支承着四根拉杆，独立构成框架结构。开模状态下，四根拉杆靠近定模板一端与动模板呈分离状。锁模状态下，该四根拉杆靠近定模板的一端被固定在锁模油缸活塞杆上的闸板油缸锁紧，使得动模板与定模板形成封闭力线。支承在动模板上靠近定模板一侧的四根拉杆的头部开有用以与闸板相配合的凹槽。该拉杆的另一端用连杆联锁，使该四根拉杆不能旋转，以保证拉杆与动模板之间运动的一致性。定模板的上部安装四个双作用锁模油缸和两个（或四个）开合闸板油缸，开合闸板安装在锁模油缸的活塞杆上，该活塞杆为空心活塞杆，以适应合模时与拉杆的配合。锁模油缸右边的法兰盖上设置一挡块，用以限止活塞杆的转动。开合闸板通过螺柱31和螺柱34相连，拉杆位于闸板的中心，在闸板的外侧还设置有挡块，用以限定闸板的位置。

本实用新型的另一个技术解决方案是把拉杆靠近定模板的一头做成螺纹。相应地用螺母替代开合闸板。

合模过程中，动模板支承着四根拉杆，使其沿着机架导轨相对于定模板作前后运动。在锁模阶段，四根拉杆首先进入定模板的四个孔，然后安装在定模板锁模油缸活塞杆上的闸板油缸开始动作并锁紧拉杆，使动模板通过拉杆与定模板形成封闭力线。再通过固定在定模板上的四个锁模油缸带动动模板进行高压锁模。动模板与定模板之间的快速大范围运动，靠连接在定模板与动模板之间的移模油缸来完成。调模时，固定在动模板上的调模装置使拉杆在动模板的四个孔中作伸缩运动，由于四根拉杆之间用连杆相联锁，使拉杆不会转动，从而保证了拉杆与动模板移动的一致性。调模结束后，

图7 定模板上锁模油缸及开合闸板（螺母）分布图。

图8 锁模油缸结构图。

图9 分别适应与闸板或螺母配合的拉杆头部示意图。

图10 调模后拉杆位置变化示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照图2、8，动模板17上装有顶出装置13、调模装置15、支承座18、拉杆20和模具19，独立构成一框架结构。该框架结构可借助于移模油缸23，沿着安装在机架22上的导轨21前后运动，拉杆20呈开放式布置。定模板25上装有模具24、锁模油缸26、开合闸板油缸27，它们和定模板25一起用螺钉固定在机架22上。四只锁模油缸26安装在定模板25上允许拉杆20通过的四个孔上。锁模油缸26的活塞杆38中间是通孔，以便能使拉杆20穿过。开合闸板油缸27安装在锁模油缸26的活塞杆38上，并随活塞杆一起移动。

参照图5、6，闸板29a通过螺柱31与闸板29c相接，闸板29b通过螺柱34与闸板29d相连，螺柱31和螺柱34分别用螺母30与闸板29紧锁在一起。油缸32通过螺钉与闸板29b相联，活塞杆33通过联接块36与闸板29c相接。压力油进入油缸有杆腔，使油缸体32与活塞杆33位移。这样，活塞杆33带动闸板29c、螺柱31闸板29a向同一方向运动，而油缸体32带着闸板29b、螺柱34和闸板29d向反方向运动。挡块37则用以限止闸板29的运动距离。如果压力油进入油缸无杆腔，以上运动方向相反，此时拉杆20起挡块作用，闸权29a、29b和29c、29d抱住拉杆20而成为一体。

参照图3、4，锁模时，动模板17借助移模油缸23向定模板25靠近，最后拉杆20穿过定模板25及锁模油缸26，又由于挡板28的作用，使拉杆20头部的凹槽正好与闸板29相对应，此时模具19和模具24之间的距离很小，一般为20－40mm。然后锁紧闸板29（见图5、6），使动模板17与定模板25成封闭力线。最后，参见图8，使锁模油缸26的腔50注入高压油，由其活塞杆38推动闸板29，也就是带动拉杆20、动模板17向定模板方向作一小的位移，进而使模具19、24完全贴紧，直至高压锁模。

开模时，与上述步骤相反。即首先通过锁模油缸26的另一端腔51进油（见图8），此时模具19、24稍稍开启，然后打开开合闸板29，再通过移模油缸23完成大规模开模。

参照图5、6、7、8，锁模油缸26右边的法兰盖43上安装一挡块45，用来限止锁模油缸26上的活塞杆38运动，使其只能作前后移动，而不能转动。以保证闸板29运动的准确性。锁模油缸26主要由活塞杆38、前法兰39、高压油封40、缸体41、活塞42和后法兰43组成，该锁模油缸为双作用油缸，闸板座44用螺钉固定在活塞杆38上，该活塞杆38是空心活塞杆，以便于拉杆20穿过。

参照图10，调模时，通过调模装置15传动，带动调模螺母16转动，由于连杆14的作用，拉杆20在动模板17上只能前后移动。又由于调模螺母16的转动，使拉杆20作前后运动，进而完成调模。

根据需要，本实用新型所述的拉杆20靠近定模板25的一头可做成外螺纹，与之对配的闸板29a和29b可由一开合螺母代替，闸板29c和29d亦应由开合螺母代替。

Claims (4)

1、二板式合模机构，包括动模板(17)、定模板(25)、顶出装置(13)、调模装置(15)、拉杆(20)、移模油缸(23)、锁模油缸(26)、开合闸板油缸(27)、模具(19)和模具(24)，其特征在于：

(1)合模板为两块，即动模板(17)和定模板(25)；

(2)动模板(17)上的四根拉杆(20)靠近定模板(25)的一头周向开有对配闸板(29)的凹槽，该拉杆(20)的另一端用连杆(14)联锁；

(3)定模板(25)的右侧四角分别装有双作用锁模油缸(26)、闸板(29)安装在活塞杆(38)的右端，该活塞杆(38)是空心活塞杆；

(4)锁模油缸(26)右边的法兰盖(43)上装有用于限定活塞杆(38)运动的挡块(45)；

(5)闸板(29a)通过螺柱(31)与闸板(29c)相连，闸板(29b)通过螺柱(34)与闸板(29d)相接，拉杆(20)位于闸板(29)的中间，闸板(29a)和闸板(29d)的外侧设置有限定其位置的挡块(37)。

2、根据权利要求1所述的合模机构，其特征在于拉杆（20）靠近定模板一头沿周向开有螺纹，以便于与替代闸板（29）的螺母相配合。

3、根据权利要求1或2所述的合模机构，其特征在于闸板（29）由螺母代替，安装在活塞杆（38）的右端。

4、根据权利要求3所述的合模机构，其特征在于闸板（29）由螺母代替通过螺柱（31）、（34）相接，拉杆（20）位于螺母的中间，螺母的外侧设置有限定其位置的挡块（37）。

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