CN218662408U - 一种全方位承托部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种全方位承托部件，其包括用于承托起落架车轮部分的起落架托架、至少三个升降组件以及用于支撑起落架支臂部分的可调支撑组件，若干所述升降组件的升降端与所述落架托架的不同部位连接，能够驱动所述落架托架在竖直方向上升降或相对水平轴线转动，所述可调支撑组件固定在所述起落架托架上，所述可调支撑组件具有支撑起落架的支撑面。本实用新型提供了一种全方位承托部件，包括用于承托起落架车轮部分的起落架托架、至少三个升降组件以及用于支撑起落架支臂部分的可调支撑组件，起落架托架承托起落架车轮部分，可调支撑组件用于支撑起落架支臂部分，实现对起落架各个部分稳定支撑，能够增强对起落架的支撑，提升安装效率。

Description

一种全方位承托部件

技术领域

本实用新型涉及飞机制造设备技术领域，尤其涉及一种全方位承托部件。

背景技术

起落架是飞机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置；起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。飞机起落架在检修换装时需要使用特殊的设备进行拆装。

现有的飞机起落架拆装设备，都会设置个承接飞机起落架的承接部件以承托飞机起落架的车轮，例如专利CN111348217B提供的一种用于飞机起落架拆装设备，其通过调节四个气缸的同时驱动，使得支撑块通过橡胶垫对飞机机体形成支撑作用，支撑块向上运动的同时，通过第一连杆的作用使V型杆逆时针转动，此时，V型杆逆时针转动的时候，通过第二连杆的作用，使得定位板朝液压升降台中心靠近，通过两个定位板对飞机起落架的轮体的侧面进行导正定位作用，两个定位板朝中心运动的时候，同时，带动两个夹板朝中心处运动，使得两个夹板对飞机起落架的轮体进行两端进行夹紧定位，使得飞机起落架的轮体位于安装区域的正下方，从而便于对飞机起落架进行更加精准的安装，防止飞机起落架由于过重出现移动不便状况，保证对飞机起落架的顺利安装和拆卸。

上述飞机起落架拆装设备存在以下问题：夹板仅能对飞机起落架的轮体进行承载固定，而飞机起落架的支臂部分则缺少支撑，可能会出现支撑不稳的情况。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种全方位承托部件，解决现有的全方位承托部件缺少对飞机起落架的支臂部分支撑的问题。

本实用新型提供一种全方位承托部件，包括：

用于承托起落架车轮部分的起落架托架、至少三个升降组件以及用于支撑起落架支臂部分的可调支撑组件，若干所述升降组件的升降端与所述落架托架的不同部位连接，能够驱动所述落架托架在竖直方向上升降或相对水平轴线转动，所述可调支撑组件固定在所述起落架托架上，所述可调支撑组件具有支撑起落架的支撑面。

可选的，所述可调支撑组件包括支撑座、升降机构以及固定支架，所述固定支架固定在所述起落架托架上，所述升降机构与所述固定支架以及所述起落架托架固定，所述升降机构具有可以升降并能够稳定停止在其升降行程内任一位置的升降部，所述支撑座与所述升降部铰接，所述支撑座具有支撑起落架的所述支撑面。

可选的，所述支撑座的中部凹陷行程容纳起落架支臂部分的区域，所述支撑座的两端设置有一对能够相对或相背移动的夹紧块。

可选的，所述夹紧块表面贴设有能够起到缓冲作用的橡胶垫。

可选的，所述升降机构包括升降丝杆、套筒、升降螺母以及锁定爪片，所述套筒与所述支撑座以及所述起落架托架固定，所述升降丝杆一端伸入所述套筒内，所述升降螺母可转动的设置在所述套筒顶部并与所述升降丝杆螺纹连接，所述升降螺母外周面沿径向延伸形成若干棘轮齿，所述锁定爪片与所述套筒可转动连接，并部分切入所述棘轮齿之间，所述锁定爪片仅允许所述升降螺母朝一个方向转动。

可选的，所述锁定爪片具有一斜面以及一竖直面，当所述升降螺母朝所述锁定爪片允许的方向转动时，所述锁定爪片与所述升降螺母的接触面为所述斜面，所述升降螺母能够推动所述锁定爪片相对所述套筒转动，从而与所述升降螺母脱离接触；而所述升降螺母朝背离所述锁定爪片允许的方向转动时，所述锁定爪片与所述升降螺母的接触面为所述竖直面。

可选的，所述锁定爪片仅允许所述升降螺母朝升起所述升降丝杆的方向转动。

可选的，至少两个所述升降组件与所述起落架托架一侧连接，另一所述升降组件与所述起落架托架的另一侧连接，所有所述升降组件同时升降相同的高度，以驱动起落架托架升降，或至少部分升降组件升降不同的高度，以驱动起落架托架转动。

可选的，所述起落架托架由Q235钢制成，所述起落架托架呈U型，其具有一U型的承接车轮的承接面。

可选的，每个所述升降组件的升降高度为300mm，当每个所述升降组件升降不同的高度时，所述起落架托架的转动角度为±2°

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种全方位承托部件，包括用于承托起落架车轮部分的起落架托架、至少三个升降组件以及用于支撑起落架支臂部分的可调支撑组件，起落架托架承托起落架车轮部分，可调支撑组件用于支撑起落架支臂部分，实现对起落架各个部分稳定支撑，能够增强对起落架的支撑，提升安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中全方位承托部件的结构示意图；

图2为图1中可调支撑组件的结构示意图；

图3为图2中锁定爪片处的放大结构示意图；

其中：1-全方位承托部件，11-起落架托架，12-升降组件，13-可调支撑组件，131-支撑座，131a-夹紧块，132-升降机构，132a-升降丝杆，132b-套筒，132c-升降螺母，132d-锁定爪片，132e-棘轮齿，133-固定支架。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2以及图3所示，本实用新型的实施例提供一种全方位承托部件1，其包括用于承托起落架轮胎部分的起落架托架11、若干升降组件12以及用于支撑起落架连杆部分的可调支撑组件13，若干所述升降组件12的升降端与所述落架托架11的不同部位连接，能够驱动所述落架托架11在竖直方向上升降或相对水平轴线转动，所述可调支撑组件13固定在所述起落架托架11上。

进一步的，所述起落架托架11由Q235钢制成，所述起落架托架11呈U型，其具有一U型的承接车轮的承接面，所述起落架托架11两侧与所述升降组件12连接。

进一步的，所述全方位承托部件1至少包括三个所述升降组件12，两个所述升降组件12与所述起落架托架11一侧连接，另一所述升降组件12与所述起落架托架11的另一侧连接。三个所述升降组件12相互配合能够实现驱动所述落架托架11在竖直方向上升降或相对水平轴线转动：三个所述升降组件12同时升降相同的高度，则驱动所述落架托架11在竖直方向上升降；而三个所述升降组件12升降不同的高度，则驱动所述落架托架11相对水平轴线转动。

在本实施例中，每个所述升降组件12的升降高度为300mm，当每个所述升降组件12升降不同的高度时，可实现所述起落架托架11在不同方向上进行转动，其转动角度为±2°。

进一步的，所述升降组件12包括升降电缸以及万向连接部，所述万向连接部分别铰接于所述升降电缸的输出端以及所述起落架托架11，所述万向连接部实现所述升降电缸与所述起落架托架11万向连接。

所述可调支撑组件13固定在所述起落架托架11上，所述可调支撑组件13具有支撑起落架的支撑面，在使用时，所述可调支撑组件13支撑起落架的支臂部分，所述起落架托架11承托起落架上的车轮部分，实现对起落架整体的稳定支撑。

进一步的，所述可调支撑组件13包括支撑座131、升降机构132以及固定支架133，所述固定支架133固定在所述起落架托架11上，所述升降机构132与所述固定支架133以及所述起落架托架11固定，所述升降机构132具有可以升降并能够稳定停止在其升降行程内任一位置的升降部，所述支撑座131与所述升降部铰接，所述支撑座131具有支撑起落架的所述支撑面。使用时，所述升降机构132的升降部升降到合适位置，所述支撑座131与起落架的支臂部分接触，实现对起落架的稳定支撑。

进一步的，所述支撑座131的中部凹陷行程容纳起落架支臂部分的区域，所述支撑座131的两端设置有一对能够相对或相背移动的夹紧块131a，当起落架支臂部分放置在所述支撑座131上时，所述夹紧块131a相对移动，与起落架支臂部分的两侧接触，实现对起落架支臂部分的夹紧。

为避免夹紧起落架支臂部分时，在起落架支臂部分表面产生磕伤，所述夹紧块131a表面贴设有橡胶垫，能够起到缓冲作用，避免起落架支臂部分磕伤。

进一步的，所述升降机构132包括升降丝杆132a、套筒132b、升降螺母132c以及锁定爪片132d，所述套筒132b与所述支撑座131以及所述起落架托架11固定，所述升降丝杆132a一端伸入所述套筒132b内，所述升降螺母132c可转动的设置在所述套筒132b顶部并与所述升降丝杆132a螺纹连接，所述升降螺母132c外周面沿径向延伸形成若干棘轮齿132e，所述锁定爪片132d与所述套筒132b可转动连接，并部分切入所述棘轮齿132e之间，所述锁定爪片132d仅允许所述升降螺母132c朝一个方向转动。

在本实施例中，所述锁定爪片132d具有一斜面以及一竖直面，当所述升降螺母132c朝所述锁定爪片132d允许的方向转动时，所述锁定爪片132d与所述升降螺母132c的接触面为所述斜面，所述升降螺母132c能够推动所述锁定爪片132d相对所述套筒132b转动，从而与所述升降螺母132c脱离接触，如此往复，即可实现所述升降螺母132c的转动；而所述升降螺母132c朝背离所述锁定爪片132d允许的方向转动时，所述锁定爪片132d与所述升降螺母132c的接触面为所述竖直面，所述竖直面与所述升降螺母132c紧密抵接，实现锁定，阻止所述升降螺母132c朝背离所述锁定爪片132d允许的方向转动。

在本实施例中，所述锁定爪片132d仅允许所述升降螺母132c朝升起所述升降丝杆132a的方向转动，转动所述升降螺母132c使所述升降丝杆132a上升；当需要下降所述升降丝杆132a时，需要人工将所述锁定爪片132d抬起。这样设计的目的在于，一般进行起落架安装时，安装架下会站有工作人员，一旦操作时误操作将所述升降丝杆132a下降，则会出现安全问题，所述锁定爪片132d能够避免误操作，保障人员的生命安全。

本实用新型有益效果是：

本实用新型提供了一种全方位承托部件，设置用于承托起落架车轮部分的起落架托架、至少三个升降组件；至少两个所述升降组件与所述起落架托架一侧连接，其与所述升降组件与所述起落架托架的另一侧连接，所述升降组件同时升降相同的高度以驱动所述落架托架在竖直方向上升降；或者至少部分所述升降组件升降不同的高度，以驱动所述落架托架转动；实现所述起落架托架能够在竖直方向升降以及旋转调节，能够实现对起落架的精准承载对接，提升拆装效率。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种全方位承托部件，其特征在于，包括：

用于承托起落架车轮部分的起落架托架、至少三个升降组件以及用于支撑起落架支臂部分的可调支撑组件，若干所述升降组件的升降端与所述落架托架的不同部位连接，能够驱动所述落架托架在竖直方向上升降或相对水平轴线转动，所述可调支撑组件固定在所述起落架托架上，所述可调支撑组件具有支撑起落架的支撑面。

2.如权利要求1所述的全方位承托部件，其特征在于，所述可调支撑组件包括支撑座、升降机构以及固定支架，所述固定支架固定在所述起落架托架上，所述升降机构与所述固定支架以及所述起落架托架固定，所述升降机构具有可以升降并能够稳定停止在其升降行程内任一位置的升降部，所述支撑座与所述升降部铰接，所述支撑座具有支撑起落架的所述支撑面。

3.如权利要求2所述的全方位承托部件，其特征在于，所述支撑座的中部凹陷行程容纳起落架支臂部分的区域，所述支撑座的两端设置有一对能够相对或相背移动的夹紧块。

4.如权利要求3所述的全方位承托部件，其特征在于，所述夹紧块表面贴设有能够起到缓冲作用的橡胶垫。

5.如权利要求2所述的全方位承托部件，其特征在于，所述升降机构包括升降丝杆、套筒、升降螺母以及锁定爪片，所述套筒与所述支撑座以及所述起落架托架固定，所述升降丝杆一端伸入所述套筒内，所述升降螺母可转动的设置在所述套筒顶部并与所述升降丝杆螺纹连接，所述升降螺母外周面沿径向延伸形成若干棘轮齿，所述锁定爪片与所述套筒可转动连接，并部分切入所述棘轮齿之间，所述锁定爪片仅允许所述升降螺母朝一个方向转动。

6.如权利要求5所述的全方位承托部件，其特征在于，所述锁定爪片具有一斜面以及一竖直面，当所述升降螺母朝所述锁定爪片允许的方向转动时，所述锁定爪片与所述升降螺母的接触面为所述斜面，所述升降螺母能够推动所述锁定爪片相对所述套筒转动，从而与所述升降螺母脱离接触；而所述升降螺母朝背离所述锁定爪片允许的方向转动时，所述锁定爪片与所述升降螺母的接触面为所述竖直面。

7.如权利要求6所述的全方位承托部件，其特征在于，所述锁定爪片仅允许所述升降螺母朝升起所述升降丝杆的方向转动。

8.如权利要求1所述的全方位承托部件，其特征在于，至少两个所述升降组件与所述起落架托架一侧连接，另一所述升降组件与所述起落架托架的另一侧连接，所有所述升降组件同时升降相同的高度，以驱动起落架托架升降，或至少部分升降组件升降不同的高度，以驱动起落架托架转动。

9.如权利要求1所述的全方位承托部件，其特征在于，所述起落架托架由Q235钢制成，所述起落架托架呈U型，其具有一U型的承接车轮的承接面。

10.如权利要求8所述的全方位承托部件，其特征在于，每个所述升降组件的升降高度为300mm，当每个所述升降组件升降不同的高度时，所述起落架托架的转动角度为±2°。

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