CN218662005U - 一种汽车转向器支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向器支座，包括安装环，所述安装环两侧的中部套设有螺纹套管，两组所述螺纹套管的内侧螺纹连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆远离安装环的一侧设置有安装板，两组所述安装板相远离一侧的两端设置有固定螺栓，所述安装环内侧的顶部与底部均匀设置有四组连接板，多组所述连接板远离安装环一侧共同安装有固定环，所述安装环内侧的中部开设有环形滑槽；本实用新型通过固定柱、活动杆、铰接杆、转环、弧形齿条、齿轮和电机之间的互相配合，使得装置在对转向器进行固定时，可利用一组驱动力同时推动四组活动杆向转向器靠近，对转向器进行固定，使得装置可对不同大小的转向器进行固定，提升了装置的适用范围。

Description

一种汽车转向器支座

技术领域

本实用新型涉及转向器支座技术领域，具体为一种汽车转向器支座。

背景技术

转向器俗称方向机、转向机，是汽车中不可或缺的部件，它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，在转向器安装时，需要使用转向器支座对转向器进行固定，来保证转向器的运行稳定性；

现有授权公告号为“CN215322836U”的专利公开了一种汽车转向器支座，其通过电动伸缩杆和连接孔的配合设置，在使用的过程中可以使第一固定柱向内移动长和向外移动，达到了方便适用于不同尺寸转向器的目的，通过第二固定柱和固定锥的设置，使该汽车转向器支座具备了固定支撑杆的效果；

但该装置中存在以下不足：

1、该装置中虽可对不同尺寸转向器进行固定，但操作时需要使用四组电动升缩杆对固定柱的位置进行调节，耗费了多组驱动部件，导致装置的使用成本较高，实用性较差；

2、在对支座进行安装时，由于不同车体的结构不同，安装空间也有所不同，但该装置中，难以对连接板的长度进行调节，导致不能适配各种车型，降低了装置的使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器支座，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器支座，包括安装环，所述安装环两侧的中部套设有螺纹套管，两组所述螺纹套管的内侧螺纹连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆远离安装环的一侧设置有安装板，两组所述安装板相远离一侧的两端设置有固定螺栓，所述安装环内侧的顶部与底部均匀设置有四组连接板，多组所述连接板远离安装环一侧共同安装有固定环，所述安装环内侧的中部开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内侧滑动连接有两组滑块，两组所述滑块相靠近一侧共同设置有转环，所述转环内侧一侧的底部设置有弧形齿条，一组所述连接板的底部设置有电机，所述电机的输出端设置有与弧形齿条相啮合的齿轮，所述固定环的两侧和两端套设有活动杆，四组所述活动杆远离安装环一侧设置有固定柱，四组所述活动杆靠近安装环一侧铰接有铰接杆，四组所述铰接杆的一侧与转环相铰接。

优选的，所述安装环两侧靠近螺纹套管的两端设置有导管，且四组导管的内侧滑动插接有与安装板相连接的连接杆，用于对安装板进行导向，使得螺纹套管无法带动螺纹杆旋转。

优选的，两组所述螺纹套管外侧相靠近一侧设置有调节盘，便于旋转螺纹套管调节安装板的位置。

优选的，四组所述固定柱的外侧设置有防护橡胶套，可提升与转向器的接触摩擦力，提升固定效果。

优选的，所述电机的外侧设置有防护外壳，用于对电机进行防护。

优选的，四组所述固定螺栓靠近安装环一侧设置有转块，便于旋转固定螺栓对安装板固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车转向器支座；

1.通过固定柱、活动杆、铰接杆、转环、弧形齿条、齿轮和电机之间的互相配合，使得装置在对转向器进行固定时，可利用一组驱动力同时推动四组活动杆向转向器靠近，对转向器进行固定，使得装置可对不同大小的转向器进行固定，提升了装置的适用范围，并且节省了调节时所消耗的驱动部件，降低了装置的使用成本；

2.通过螺纹套管、螺纹杆、安装板和固定螺栓之间的互相配合，使得装置在进行安装时，可根据需求调节两组安装板的间距，从而适配各种不同车型，便于安装在不同空间中，提升了装置的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图。

图中：1、安装环；2、环形滑槽；3、连接板；4、固定环；5、滑块；6、螺纹套管；7、螺纹杆；8、安装板；9、固定螺栓；10、固定柱；11、活动杆；12、铰接杆；13、转环；14、弧形齿条；15、齿轮；16、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种汽车转向器支座，包括安装环1，安装环1两侧的中部套设有螺纹套管6，两组螺纹套管6外侧相靠近一侧设置有调节盘，便于旋转螺纹套管6调节安装板8的位置，安装环1两侧靠近螺纹套管6的两端设置有导管，且四组导管的内侧滑动插接有与安装板8相连接的连接杆，用于对安装板8进行导向，使得螺纹套管6无法带动螺纹杆7旋转，两组螺纹套管6的内侧螺纹连接有螺纹杆7，两组螺纹杆7远离安装环1的一侧设置有安装板8，两组安装板8相远离一侧的两端设置有固定螺栓9，四组固定螺栓9靠近安装环1一侧设置有转块，便于旋转固定螺栓9对安装板8固定；

安装环1内侧的顶部与底部均匀设置有四组连接板3，多组连接板3远离安装环1一侧共同安装有固定环4，安装环1内侧的中部开设有环形滑槽2，环形滑槽2的内侧滑动连接有两组滑块5，两组滑块5相靠近一侧共同设置有转环13，转环13内侧一侧的底部设置有弧形齿条14，一组连接板3的底部设置有电机16，电机16的外侧设置有防护外壳，用于对电机16进行防护，电机16的输出端设置有与弧形齿条14相啮合的齿轮15，固定环4的两侧和两端套设有活动杆11，四组活动杆11远离安装环1一侧设置有固定柱10，四组固定柱10的外侧设置有防护橡胶套，可提升与转向器的接触摩擦力，提升固定效果，四组活动杆11靠近安装环1一侧铰接有铰接杆12，四组铰接杆12的一侧与转环13相铰接。

工作原理：该装置在进行安装时，可将安装板8固定在汽车上，通过固定螺栓9与汽车进行固定，在安装时，可根据需求调节两组安装板8的间距，调节时，可通过调节盘旋转螺纹套管6，来带动螺纹杆7移动调节两组安装板8之间距离，使得装置可安装在不同车型上；

将装置固定后，将转向器放入固定环4内侧，然后启动电机16运行，可通过电机16带动齿轮15旋转，再由齿轮15带动弧形齿条14，可控制转环13转动，在转环13转动时，可通过铰接杆12的连接推动四组活动杆11向转向器靠近，利用固定柱10对转向器进行夹持固定，可对不同大小的转向器进行固定，提升了装置的适用范围。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种汽车转向器支座，包括安装环(1)，其特征在于：所述安装环(1)两侧的中部套设有螺纹套管(6)，两组所述螺纹套管(6)的内侧螺纹连接有螺纹杆(7)，两组所述螺纹杆(7)远离安装环(1)的一侧设置有安装板(8)，两组所述安装板(8)相远离一侧的两端设置有固定螺栓(9)，所述安装环(1)内侧的顶部与底部均匀设置有四组连接板(3)，多组所述连接板(3)远离安装环(1)一侧共同安装有固定环(4)，所述安装环(1)内侧的中部开设有环形滑槽(2)，所述环形滑槽(2)的内侧滑动连接有两组滑块(5)，两组所述滑块(5)相靠近一侧共同设置有转环(13)，所述转环(13)内侧一侧的底部设置有弧形齿条(14)，一组所述连接板(3)的底部设置有电机(16)，所述电机(16)的输出端设置有与弧形齿条(14)相啮合的齿轮(15)，所述固定环(4)的两侧和两端套设有活动杆(11)，四组所述活动杆(11)远离安装环(1)一侧设置有固定柱(10)，四组所述活动杆(11)靠近安装环(1)一侧铰接有铰接杆(12)，四组所述铰接杆(12)的一侧与转环(13)相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器支座，其特征在于：所述安装环(1)两侧靠近螺纹套管(6)的两端设置有导管，且四组导管的内侧滑动插接有与安装板(8)相连接的连接杆。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器支座，其特征在于：两组所述螺纹套管(6)外侧相靠近一侧设置有调节盘。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器支座，其特征在于：四组所述固定柱(10)的外侧设置有防护橡胶套。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器支座，其特征在于：所述电机(16)的外侧设置有防护外壳。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器支座，其特征在于：四组所述固定螺栓(9)靠近安装环(1)一侧设置有转块。

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