CN218661982U - 一种仓储物流搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于仓储物流技术领域，尤其是一种仓储物流搬运车，针对现有底座的移动仅通过支撑杆和转轮进行移动，缺少对转轮的定位，在底座移动到合适的位置后，需要对底座上的货物进行搬运，就需要底座稳定的处于当前位置，缺少对转轮的定位就缺少对底座的定位，就无法使得底座稳定的处于当前位置，因此还存在装置使用不便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的底部固定安装有外壳，所述外壳的内壁上转动连接有呈矩阵排列的支撑杆，本实用新型中：通过踩下踏板就可对四个支撑杆和四个转轮进行定位，大大增加了底座在使用时的稳定性，抬起踏板就可同时对四个支撑杆和四个转轮进行解锁，不会影响底座的使用。

Description

一种仓储物流搬运车

技术领域

本实用新型涉及仓储物流技术领域，尤其涉及一种仓储物流搬运车。

背景技术

公告号为：CN208530627U的实用新型公开了一种仓储物流用搬运车，包括底座，所述底座的上方前侧设置有合页，且合页的上方连接有第一底架，所述底座的左侧设置有牵引臂，且牵引臂的上端安装有手把，所述牵引臂的下端安装有弯钩，所述底座底部的四侧设置有铁板，且铁板的中部设置有小孔，所述底座的下方设置有支撑杆，且支撑杆的下端设置有滚轮。该搬运车需要转弯搬运时，只需要将牵引臂上的弯钩勾住该搬运车一侧铁板上的小孔，可以在不转动车体的情况下改变牵引方向，适用于空间狭窄的地方，提高了货物的搬运效率，第一底架和第二底架的上下两侧均设有若干个第二防滑胶垫，增大了摩擦力，可以有效防滑，避免货物滑落。

但是上述技术方案由于底座的移动仅通过支撑杆和转轮进行移动，缺少对转轮的定位，在底座移动到合适的位置后，需要对底座上的货物进行搬运，就需要底座稳定的处于当前位置，缺少对转轮的定位就缺少对底座的定位，就无法使得底座稳定的处于当前位置，因此还存在装置使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在底座的移动仅通过支撑杆和转轮进行移动，缺少对转轮的定位，在底座移动到合适的位置后，需要对底座上的货物进行搬运，就需要底座稳定的处于当前位置，缺少对转轮的定位就缺少对底座的定位，就无法使得底座稳定的处于当前位置，因此还存在装置使用不便的缺点，而提出的一种仓储物流搬运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种仓储物流搬运车，包括底座，所述底座的底部固定安装有外壳，所述外壳的内壁上转动连接有呈矩阵排列的支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，所述支撑杆的底端转动连接有转轮，所述支撑杆的顶部外侧固定套设有定位轮，所述外壳的左侧滑动连接有踏板，所述外壳内分别设有控制机构和定位机构，所述定位机构与转轮相配合，所述定位机构和控制机构均与踏板相配合。

优选的，所述控制机构包括中心杆、推动杆、贴合杆和双端伸缩杆，所述中心杆滑动连接在外壳的内壁上，所述中心杆与推动杆转动连接，所述推动杆与贴合杆转动连接，所述中心杆与双端伸缩杆转动连接。

进一步的，在双端伸缩杆被按动转动时，双端伸缩杆就可将中心杆翘起，中心杆就可推动四个推动杆，四个推动杆就可推动四个贴合杆与定位轮啮合，来对定位轮和支撑杆进行定位，使得支撑杆无法通过外壳转向。

优选的，所述定位机构包括定位盘、滑动架和对接架，所述定位盘固定安装在转轮的前侧，所述滑动架套设在支撑杆的外侧，所述对接架的内侧与支撑杆的外侧滑动连接，所述对接架与滑动架转动连接，所述滑动架与贴合杆固定连接。

进一步的，在滑动架被按动向下移动使得，滑动架就可推动四个对接架在四个支撑杆向下移动，使得对接架可向下与定位盘啮合，来对定位盘和转轮进行定位，使得外壳无法通过转轮移动。

优选的，所述对接架的底部固定安装有定位杆，所述定位盘的外侧开设有等间距排列的多个定位槽，所述定位杆的底部外侧与定位槽的内壁滑动接触。

进一步的，在定位杆插入到定位槽内后，定位杆就可阻挡定位盘转动，就可实现对定位盘和转轮的定位。

优选的，所述定位轮的外侧开设有等间距排列的多个对接槽，所述贴合杆的外侧与对接槽的内壁滑动接触。

进一步的，在贴合杆插入到对接槽内后，贴合杆就可阻挡定位轮和支撑杆转动，就可实现对定位轮和支撑杆的定位。

优选的，所述滑动架的左侧固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部与踏板底部固定连接。

进一步的，连接杆用于与踏板配合，使得踏板被踩下后可推动滑动架，来对转轮进行定位。

有益效果：

1、在双端伸缩杆被按动转动时，双端伸缩杆就可将中心杆翘起，中心杆就可推动四个推动杆，四个推动杆就可推动四个贴合杆与定位轮啮合，来对定位轮和支撑杆进行定位，使得支撑杆无法通过外壳转向；

2、在滑动架被按动向下移动使得，滑动架就可推动四个对接架在四个支撑杆向下移动，使得对接架可向下与定位盘啮合，来对定位盘和转轮进行定位，使得外壳无法通过转轮移动；

本实用新型中：通过踩下踏板就可对四个支撑杆和四个转轮进行定位，大大增加了底座在使用时的稳定性，抬起踏板就可同时对四个支撑杆和四个转轮进行解锁，不会影响底座的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种仓储物流搬运车的结构主视示意图；

图2为本实用新型提出的一种仓储物流搬运车的结构滑动架三维示意图；

图3为本实用新型提出的一种仓储物流搬运车的结构定位杆三维示意图；

图4为本实用新型提出的一种仓储物流搬运车的结构附图1中A放大示意图。

图中：1、底座；2、外壳；3、支撑杆；4、定位轮；5、转轮；6、定位盘；7、滑动架；8、对接架；9、中心杆；10、推动杆；11、贴合杆；12、踏板；13、双端伸缩杆；14、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种仓储物流搬运车，包括底座1，底座1的底部固定安装有外壳2，外壳2的内壁上转动连接有呈矩阵排列的支撑杆3，支撑杆3的数量为四个，支撑杆3的底端转动连接有转轮5，支撑杆3的顶部外侧固定套设有定位轮4，外壳2的左侧滑动连接有踏板12，外壳2内分别设有控制机构和定位机构，定位机构与转轮5相配合，定位机构和控制机构均与踏板12相配合，控制机构包括中心杆9、推动杆10、贴合杆11和双端伸缩杆13，中心杆9滑动连接在外壳2的内壁上，中心杆9与推动杆10转动连接，推动杆10与贴合杆11转动连接，中心杆9与双端伸缩杆13转动连接，在双端伸缩杆13被按动转动时，双端伸缩杆13就可将中心杆9翘起，中心杆9就可推动四个推动杆10，四个推动杆10就可推动四个贴合杆11与定位轮4啮合，来对定位轮4和支撑杆3进行定位，使得支撑杆3无法通过外壳2转向。

借由上述机构：通过踩下踏板12，踏板12向下移动，就会推动双端伸缩杆13逆时针转动，就可将中心杆9翘起使得中心杆9可向上移动，中心杆9就可推动四个贴合杆11转动，四个贴合杆11就可与四个定位轮4对接，插入到四个定位轮4上的对接槽内，在贴合杆11插入到对接槽内后，贴合杆11就可阻挡定位轮4和支撑杆3转动，就可实现对定位轮4和支撑杆3的定位，使得支撑杆3无法通过外壳2转向，就可对四个支撑杆3和四个转轮5进行定位，大大增加了底座1在使用时的稳定性，抬起踏板12就可同时对四个支撑杆3和四个转轮5进行解锁，不会影响底座1的使用。

本实用新型中，定位机构包括定位盘6、滑动架7和对接架8，定位盘6固定安装在转轮5的前侧，滑动架7套设在支撑杆3的外侧，对接架8的内侧与支撑杆3的外侧滑动连接，对接架8与滑动架7转动连接，滑动架7与贴合杆11固定连接，在滑动架7被按动向下移动使得，滑动架7就可推动四个对接架8在四个支撑杆3向下移动，使得对接架8可向下与定位盘6啮合，来对定位盘6和转轮5进行定位，使得外壳2无法通过转轮5移动。

本实用新型中，对接架8的底部固定安装有定位杆，定位盘6的外侧开设有等间距排列的多个定位槽，定位杆的底部外侧与定位槽的内壁滑动接触，在定位杆插入到定位槽内后，定位杆就可阻挡定位盘6转动，就可实现对定位盘6和转轮5的定位。

本实用新型中，定位轮4的外侧开设有等间距排列的多个对接槽，贴合杆11的外侧与对接槽的内壁滑动接触，在贴合杆11插入到对接槽内后，贴合杆11就可阻挡定位轮4和支撑杆3转动，就可实现对定位轮4和支撑杆3的定位。

本实用新型中，滑动架7的左侧固定安装有连接杆14，连接杆14的顶部与踏板12底部固定连接，连接杆14用于与踏板12配合，使得踏板12被踩下后可推动滑动架7，来对转轮5进行定位。

工作原理：在需要对底座1的位置进行定位时，先在外壳2的左侧踩下踏板12，踏板12向下移动，就会推动双端伸缩杆13逆时针转动，就可将中心杆9翘起，使得中心杆9可向上移动，中心杆9就可推动四个推动杆10，四个推动杆10推动四个贴合杆11转动，四个贴合杆11就可与四个定位轮4对接，插入到四个定位轮4上的对接槽内，在贴合杆11插入到对接槽内后，贴合杆11就可阻挡定位轮4和支撑杆3转动，就可实现对定位轮4和支撑杆3的定位，使得支撑杆3无法通过外壳2转向，然后踏板12还会带动滑动架7向下移动，滑动架7就可带动四个对接架8向下移动，四个对接架8就可带动四个定位杆分别插入到四个定位盘6上的定位槽内，在定位杆插入到定位槽内后，定位杆就可阻挡定位盘6转动，就可实现对定位盘6和转轮5的定位，使得外壳2无法通过转轮5移动，就可实现对底座1的定位，再向上抬起踏板12带动双端伸缩杆13和滑动架7复位，滑动架7带动四个对接架8放开四个定位盘6，四个定位盘6带动四个定位杆与定位盘6脱离，就可实现对定位盘6和转轮5的解锁，双端伸缩杆13再带动四个推动杆10和四个贴合杆11与定位轮4脱离，就可实现对定位轮4和支撑杆3的解锁，使得底座1可通过支撑杆3转向，通过转轮5移动，方便使用底座1。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种仓储物流搬运车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部固定安装有外壳(2)，所述外壳(2)的内壁上转动连接有呈矩阵排列的支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的数量为四个，所述支撑杆(3)的底端转动连接有转轮(5)，所述支撑杆(3)的顶部外侧固定套设有定位轮(4)，所述外壳(2)的左侧滑动连接有踏板(12)，所述外壳(2)内分别设有控制机构和定位机构，所述定位机构与转轮(5)相配合，所述定位机构和控制机构均与踏板(12)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种仓储物流搬运车，其特征在于，所述控制机构包括中心杆(9)、推动杆(10)、贴合杆(11)和双端伸缩杆(13)，所述中心杆(9)滑动连接在外壳(2)的内壁上，所述中心杆(9)与推动杆(10)转动连接，所述推动杆(10)与贴合杆(11)转动连接，所述中心杆(9)与双端伸缩杆(13)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种仓储物流搬运车，其特征在于，所述定位机构包括定位盘(6)、滑动架(7)和对接架(8)，所述定位盘(6)固定安装在转轮(5)的前侧，所述滑动架(7)套设在支撑杆(3)的外侧，所述对接架(8)的内侧与支撑杆(3)的外侧滑动连接，所述对接架(8)与滑动架(7)转动连接，所述滑动架(7)与贴合杆(11)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种仓储物流搬运车，其特征在于，所述对接架(8)的底部固定安装有定位杆，所述定位盘(6)的外侧开设有等间距排列的多个定位槽，所述定位杆的底部外侧与定位槽的内壁滑动接触。

5.根据权利要求2所述的一种仓储物流搬运车，其特征在于，所述定位轮(4)的外侧开设有等间距排列的多个对接槽，所述贴合杆(11)的外侧与对接槽的内壁滑动接触。

6.根据权利要求3所述的一种仓储物流搬运车，其特征在于，所述滑动架(7)的左侧固定安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的顶部与踏板(12)底部固定连接。

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