CN210504079U - 一种新型电动车出口包装柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车出口包装柜，其结构包括中心撑杆、底脚、底围架、中间架、侧杆、左立杆、顶架、斜杆和右立杆，该新型电动车出口包装柜通过设置了中心撑杆和底脚，在使用时，为节省电动车出口运输费用，在一个货柜里面能装尽量多的电动车，整体上设置了底围架、中间架、顶架三个不同层货架，为了辅助上述货架对电动车的支撑性优化中心撑杆，中心撑杆上撑杆主体对称设有第一条块、第二条块，第一条块、第二条块对称辅助支撑电动车，且为保证包装柜在装入集装货柜中设置了底脚的结构，利用安装架上的移动轮对整体包装柜进行内移进货柜中，优化了整体结构增加电动车的装载量，减少运输成本，简单实用。

Description

一种新型电动车出口包装柜

技术领域

本实用新型涉及电动车包装柜技术领域，具体涉及一种新型电动车出口包装柜。

背景技术

电动车是用电力为驱动力的车体，电动车出口包装柜是在电动车出口时辅助电动车装载在货柜内部的柜架，通过叉车将放置后电动车的包装柜装入货柜中进行出口，但是，包装柜设计不当使得货柜装容量下降，间接增加了运输费用，现有技术中包装柜结构层数较少，使得电动车的装载量有限，难以优化结构增加电动车的装载量，减少运输成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型电动车出口包装柜，解决了现有技术中包装柜结构层数较少，使得电动车的装载量有限，难以优化结构增加电动车的装载量，减少运输成本的问题，达到了提升装容量、实用性强的优点。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型电动车出口包装柜，包括中心撑杆、底脚、底围架、中间架、侧杆、左立杆、顶架、斜杆和右立杆，所述底围架中心位置焊接有中心撑杆，所述底围架底端紧固有底脚，所述底围架位于中间架下方，所述中间架侧边通过侧杆与顶架连接固定，所述左立杆焊接固定于顶架左侧，所述左立杆共设有2根，所述顶架通过斜杆与左立杆连接固定，所述右立杆焊接固定于顶架右侧，所述中心撑杆包括第一条块、撑杆主体和第二条块，所述第一条块底面贴合安装于撑杆主体上，所述第一条块与第二条块在撑杆主体上呈轴对称设置，所述撑杆主体两端焊接固定于顶架、中间架和底围架中间位置，所述底脚包括安装架、轮轴和移动轮，所述安装架顶端与底围架锁固连接，所述安装架通过轮轴与移动轮转动连接，所述移动轮位于中间架下方。

进一步的，所述左立杆侧面分别与顶架、中间架和底围架焊接固定，所述右立杆侧面分别与顶架、中间架和底围架焊接固定。

进一步的，所述顶架通过斜杆与右立杆连接固定，所述中间架、底围架通过斜杆与右立杆连接固定。

进一步的，所述移动轮共设有4个。

进一步的，所述底围架与中间架的间距与中间架与顶架的间距相等。

进一步的，所述侧杆位于顶架与中间架长边两侧边间隔外侧，所述侧杆位于中间架与底围架长边两侧边间隔外侧。

进一步的，所述第一条块、第二条块均为长方体结构。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有技术中包装柜结构层数较少，使得电动车的装载量有限，难以优化结构增加电动车的装载量，减少运输成本的问题，通过设置了中心撑杆和底脚，在使用时，为节省电动车出口运输费用，在一个货柜里面能装尽量多的电动车，将电动车进行拆装，装入包装柜三层货架结构上，大大增加一个货柜的装车量，整体上设置了底围架、中间架、顶架三个不同层货架，为了辅助上述货架对电动车的支撑性优化中心撑杆，中心撑杆上撑杆主体对称设有第一条块、第二条块，第一条块、第二条块对称辅助支撑电动车，且为保证包装柜在装入集装货柜中设置了底脚的结构，利用安装架上的移动轮对整体包装柜进行内移进货柜中，优化了整体结构增加电动车的装载量，减少运输成本，简单实用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中心撑杆、底脚的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：中心撑杆-1、底脚-2、底围架-3、中间架-4、侧杆-5、左立杆-6、顶架-7、斜杆-8、右立杆-9、第一条块-11、撑杆主体-12、第二条块-13、安装架-21、轮轴-22、移动轮-23。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种新型电动车出口包装柜：包括中心撑杆1、底脚2、底围架3、中间架4、侧杆5、左立杆6、顶架7、斜杆8和右立杆9，底围架3中心位置焊接有中心撑杆1，底围架3底端紧固有底脚2，底围架3位于中间架4下方，中间架4侧边通过侧杆5与顶架7连接固定，左立杆6焊接固定于顶架7左侧，左立杆6共设有2根，顶架7通过斜杆8与左立杆6连接固定，右立杆9焊接固定于顶架7右侧，中心撑杆1包括第一条块11、撑杆主体12和第二条块13，第一条块11底面贴合安装于撑杆主体12上，第一条块11与第二条块13在撑杆主体12上呈轴对称设置，撑杆主体12两端焊接固定于顶架7、中间架4和底围架3中间位置，底脚2包括安装架21、轮轴22和移动轮23，安装架21顶端与底围架3锁固连接，安装架21通过轮轴22与移动轮23转动连接，移动轮23位于中间架4下方。

其中，所述左立杆6侧面分别与顶架7、中间架4和底围架3焊接固定，所述右立杆9侧面分别与顶架7、中间架4和底围架3焊接固定。

其中，所述顶架7通过斜杆8与右立杆9连接固定，所述中间架4、底围架3通过斜杆8与右立杆9连接固定，连接较为稳固，利于提升稳定性。

其中，所述移动轮23共设有4个，便于配合移动。

其中，所述底围架3与中间架4的间距与中间架4与顶架7的间距相等，保证电动车装载时的便捷性。

其中，所述侧杆5位于顶架7与中间架4长边两侧边间隔外侧，所述侧杆5位于中间架4与底围架3长边两侧边间隔外侧，有效保证了对电动车的保护。

其中，所述第一条块11、第二条块13均为长方体结构。

工作原理：在使用新型电动车出口包装柜时，为节省电动车出口运输费用，在一个货柜里面能装尽量多的电动车，将电动车进行拆装，装入包装柜三层货架结构上，大大增加一个货柜的装车量，整体上设置了底围架3、中间架4、顶架7三个不同层货架，为了辅助上述货架对电动车的支撑性优化中心撑杆1，中心撑杆1上撑杆主体12对称设有第一条块11、第二条块13，第一条块11、第二条块13对称辅助支撑电动车，且为保证包装柜在装入集装货柜中设置了底脚2的结构，利用安装架21上的移动轮23对整体包装柜进行内移进货柜中，优化了整体结构增加电动车的装载量，减少运输成本，同时设置有多个斜杆8、侧杆5增强包装柜整体的稳定，中心撑杆1利于辅助电动车的装容、提升装载效果，底脚2利于将包装柜移入货柜中，简单实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型电动车出口包装柜，包括底围架(3)、中间架(4)、侧杆(5)、左立杆(6)、顶架(7)、斜杆(8)和右立杆(9)，所述底围架(3)中心位置焊接有中心撑杆(1)，所述底围架(3)底端紧固有底脚(2)，所述底围架(3)位于中间架(4)下方，所述中间架(4)侧边通过侧杆(5)与顶架(7)连接固定，所述左立杆(6)焊接固定于顶架(7)左侧，所述左立杆(6)共设有2根，所述顶架(7)通过斜杆(8)与左立杆(6)连接固定，所述右立杆(9)焊接固定于顶架(7)右侧；

其特征在于：还包括中心撑杆(1)和底脚(2)，所述中心撑杆(1)包括第一条块(11)、撑杆主体(12)和第二条块(13)，所述第一条块(11)底面贴合安装于撑杆主体(12)上，所述第一条块(11)与第二条块(13)在撑杆主体(12)上呈轴对称设置，所述撑杆主体(12)两端焊接固定于顶架(7)、中间架(4)和底围架(3)中间位置，所述底脚(2)包括安装架(21)、轮轴(22)和移动轮(23)，所述安装架(21)顶端与底围架(3)锁固连接，所述安装架(21)通过轮轴(22)与移动轮(23)转动连接，所述移动轮(23)位于中间架(4)下方。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车出口包装柜，其特征在于：所述左立杆(6)侧面分别与顶架(7)、中间架(4)和底围架(3)焊接固定，所述右立杆(9)侧面分别与顶架(7)、中间架(4)和底围架(3)焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车出口包装柜，其特征在于：所述顶架(7)通过斜杆(8)与右立杆(9)连接固定，所述中间架(4)、底围架(3)通过斜杆(8)与右立杆(9)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车出口包装柜，其特征在于：所述移动轮(23)共设有4个。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动车出口包装柜，其特征在于：所述底围架(3)与中间架(4)的间距与中间架(4)与顶架(7)的间距相等。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动车出口包装柜，其特征在于：所述侧杆(5)位于顶架(7)与中间架(4)长边两侧边间隔外侧，所述侧杆(5)位于中间架(4)与底围架(3)长边两侧边间隔外侧。

7.根据权利要求1所述的一种新型电动车出口包装柜，其特征在于：所述第一条块(11)、第二条块(13)均为长方体结构。

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