CN218656415U - 一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，包括下托板，下托板上设置下支撑组件，下支撑组件上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向依次设置切边冲孔刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第三切板刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、翻边刀口、第三成型刀口、侧冲孔刀口、侧整形刀口和分离刀口，切边冲孔刀口两端分别设置若干导尺于下模板两端上，分离刀口远离侧整形刀口一端设置出料槽于下支撑组件一端上，本实用新型通过在上模板和下模板上设置多个冲头配合多个刀口达到连续模加工，无需多次上下料，工作效率高，加工精度满足加工需求，通过连续模代替多套模具进行加工，成本较低。

Description

一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工模具技术领域，具体涉及一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模。

背景技术

汽车后车门扶手盒作为消费者在进出车辆时使用最频繁的部件，其安装是否牢固、舒适，直接关系到消费者对车的主观评价。后车门扶手盒安装于车门内板上的扶手盒安装支架上。

现有车门扶手盒的左右安装支架形状不规则，零件型面起伏复杂，尺寸精度和表面质量要求较高，加工时通过模具冲压，通过多个冲压加工步骤依次进行，需要多次上下料配合多套模具进行加工，费时费力，成本较高，且在此过程中容易导致加工尺寸偏差而影响支架加工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，包括下托板，下托板上设置下支撑组件，下支撑组件上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向依次设置切边冲孔刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第三切板刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、翻边刀口、第三成型刀口、侧冲孔刀口、侧整形刀口和分离刀口，切边冲孔刀口两端分别设置若干导尺于下模板两端上，分离刀口远离侧整形刀口一端设置出料槽于下支撑组件一端上，下支撑组件两端设置下限位组件，下模板上方设置上模板，上模板沿其长度方向依次设置切边冲孔冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第三切板冲头、第一成型冲头、第二成型冲头、翻边冲头、第三成型冲头、侧冲孔冲头、侧整形冲头和分离冲头，上模板远离下模板一端设置上支撑组件，上支撑组件远离上模板一端设置上托板，下限位组件上对应设置上限位组件于上支撑组件两端，导尺设置于避让槽内，避让槽分别开设于上模板两端上。

可选的，下支撑组件包括下垫板，下垫板设置于下托板上，下垫板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，出料槽设置于下模座一端。

可选的，上支撑组件包括上垫板，上垫板设置于上托板上，上垫板上设置若干上垫脚，上垫脚上设置上模座，上模板设置于上模座上。

可选的，下限位组件包括下导套，下导套设置若干个于下模座两端上，下导套旁分别设置下限位柱于下模座上，下限位柱旁设置下导根。

可选的，上限位组件包括上导柱，上导柱设置于下限位组件上方，上导柱设置于上模座上，上导柱旁分别设置上限位柱，上限位柱与上导柱之间设置上导根。

可选的，下垫脚之间设置若干废料导槽，废料导槽设置于下模座下方。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过在上模板和下模板上设置多个冲头配合多个刀口达到连续模加工，无需多次上下料，工作效率高，加工精度满足加工需求，通过连续模代替多套模具进行加工，成本较低，同时利用下限位组件和上限位组件配合达到所需限位效果，避免上模板配合下模板工作时运动过度或偏移而影响加工质量。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型中下模板和下支撑组件的立体结构示意图；

图4是本实用新型中上模板和上支撑组件的立体结构示意图。

图中：1、下托板；2、下模座；3、下模板；4、导尺；5、出料槽；6、上模板；7、避让槽；8、上托板；9、下垫板；10、下垫脚；11、下导套；12、下限位柱；13、下导根；14、废料导槽；15、上垫板；16、上垫脚；17、上模座；18、上导柱；19、上限位柱；20、上导根；101、切边冲孔刀口；102、第一切边刀口；103、第二切边刀口；104、第三切板刀口；105、第一成型刀口；106、第二成型刀口；107、翻边刀口；108、第三成型刀口；109、侧冲孔刀口；110、侧整形刀口；111、分离刀口；201、切边冲孔冲头；202、第一切边冲头；203、第二切边冲头；204、第三切板冲头；205、第一成型冲头；206、第二成型冲头；207、翻边冲头；208、第三成型冲头；209、侧冲孔冲头；210、侧整形冲头；211、分离冲头。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示的一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，包括下托板1，下托板1上设置下支撑组件，下支撑组件上设置下模座2，下模座2上设置下模板3，下模板3沿其长度方向依次设置切边冲孔刀口101、第一切边刀口102、第二切边刀口103、第三切板刀口104、第一成型刀口105、第二成型刀口106、翻边刀口107、第三成型刀口108、侧冲孔刀口109、侧整形刀口110和分离刀口111，切边冲孔刀口101两端分别设置若干导尺4于下模板3两端上，分离刀口111远离侧整形刀口110一端设置出料槽5于下支撑组件一端上，下支撑组件两端设置下限位组件，下模板3上方设置上模板6，上模板6沿其长度方向依次设置切边冲孔冲头201、第一切边冲头202、第二切边冲头203、第三切板冲头204、第一成型冲头205、第二成型冲头206、翻边冲头207、第三成型冲头208、侧冲孔冲头209、侧整形冲头210和分离冲头211，上模板6远离下模板3一端设置上支撑组件，上支撑组件远离上模板6一端设置上托板8，下限位组件上对应设置上限位组件于上支撑组件两端，导尺4设置于避让槽7内，避让槽7分别开设于上模板6两端上。需要说明的是，通过设置多个刀口配合多个冲头达到连续模加工效果，满足其加工需求，同时设置下限位组件配合上限位组件将避免上模板与下模板工作时运动过度而损伤，起到限位保护的效果，同时避免其工作时偏移而影响加工质量。

具体来说，下支撑组件包括下垫板9，下垫板9设置于下托板1上，下垫板9上设置若干下垫脚10，下垫脚10上设置下模座2，出料槽5设置于下模座2一端。需要说明的是，出料槽5的设置将便于对成品进行导向出料，利于收集。

具体来说，上支撑组件包括上垫板15，上垫板15设置于上托板8上，上垫板15上设置若干上垫脚16，上垫脚16上设置上模座17，上模板6设置于上模座17上。需要说明的是，上垫板15通过安装吊耳可拆卸连接设置于上托板8上。

具体来说，下限位组件包括下导套11，下导套11设置若干个于下模座2两端上，下导套11旁分别设置下限位柱12于下模座2上，下限位柱12旁设置下导根13。需要说明的是，下导套11、下导根13与下限位柱12均起到限位效果，保护下模板3。

具体来说，上限位组件包括上导柱18，上导柱18设置于下限位组件上方，上导柱18设置于上模座17上，上导柱18旁分别设置上限位柱19，上限位柱19与上导柱18之间设置上导根20。需要说明的是，上导柱18、上限位柱19和上导根20均起到限位效果，保护上模板6。

具体来说，下垫脚10之间设置若干废料导槽14，废料导槽14设置于下模座2下方。需要说明的是，废料导槽14的设置将便于加工过程中产生的废料进行导向收集。

本具体实施方式的工作原理为：首先将下模板3和上模板6安装至冲床工作位置上，再将料板放置于下模板3一端上，推动料板进料同时配合导尺4进行导向，过程中冲床工作带上模板6下压，从而使切边冲孔刀口101配合切边冲孔冲头201、第一切边刀口102配合第一切边冲头202、第二切边刀口103配合第二切边冲头203、第三切板刀口104配合第三切板冲头204、第一成型刀口105配合第一成型冲头205、第二成型刀口106配合第二成型冲头206、翻边刀口107配合翻边冲头207、第三成型刀口108配合第三成型冲头208、侧冲孔刀口109配合侧冲孔冲头209、侧整形刀口110配合侧整形冲头210和分离刀口111配合分离冲头211，达到连续加工效果，加工过程中上限位柱19配合下限位柱12、下导套11配合上导柱18、下导根13配合上导根20对下模板3和上模板6进行限位，保证加工质量，加工完成的产品自由掉落至出料槽5内达到所需工作位置。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (6)

1.一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，其特征在于：包括下托板，所述下托板上设置下支撑组件，所述下支撑组件上设置下模座，所述下模座上设置下模板，所述下模板沿其长度方向依次设置切边冲孔刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第三切板刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、翻边刀口、第三成型刀口、侧冲孔刀口、侧整形刀口和分离刀口，所述切边冲孔刀口两端分别设置若干导尺于所述下模板两端上，所述分离刀口远离所述侧整形刀口一端设置出料槽于所述下支撑组件一端上，所述下支撑组件两端设置下限位组件，所述下模板上方设置上模板，所述上模板沿其长度方向依次设置切边冲孔冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第三切板冲头、第一成型冲头、第二成型冲头、翻边冲头、第三成型冲头、侧冲孔冲头、侧整形冲头和分离冲头，所述上模板远离所述下模板一端设置上支撑组件，所述上支撑组件远离所述上模板一端设置上托板，所述下限位组件上对应设置上限位组件于所述上支撑组件两端，所述导尺设置于避让槽内，所述避让槽分别开设于所述上模板两端上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，其特征在于：所述下支撑组件包括下垫板，所述下垫板设置于所述下托板上，所述下垫板上设置若干下垫脚，所述下垫脚上设置下模座，所述出料槽设置于所述下模座一端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，其特征在于：所述上支撑组件包括上垫板，所述上垫板设置于所述上托板上，所述上垫板上设置若干上垫脚，所述上垫脚上设置上模座，所述上模板设置于所述上模座上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，其特征在于：所述下限位组件包括下导套，所述下导套设置若干个于所述下模座两端上，所述下导套旁分别设置下限位柱于所述下模座上，所述下限位柱旁设置下导根。

5.根据权利要求3所述的一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，其特征在于：所述上限位组件包括上导柱，所述上导柱设置于所述下限位组件上方，所述上导柱设置于所述上模座上，所述上导柱旁分别设置上限位柱，所述上限位柱与所述上导柱之间设置上导根。

6.根据权利要求2所述的一种汽车后车门扶手盒左右安装支架加工用连续模，其特征在于：所述下垫脚之间设置若干废料导槽，所述废料导槽设置于所述下模座下方。

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