CN218903316U

CN218903316U - 一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模

Info

Publication number: CN218903316U
Application number: CN202223194644.8U
Authority: CN
Inventors: 梅进; 齐金金
Original assignee: Wuhan Jinloushan Mould Co ltd
Current assignee: Wuhan Jinloushan Mould Co ltd
Priority date: 2022-11-30
Filing date: 2022-11-30
Publication date: 2023-04-25
Anticipated expiration: 2032-11-30

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，包括下垫板，下垫板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置连续加工刀口，下模板两端旁分别设置下导柱和下限位柱，下导柱和下限位柱均设置于下模座两端上，下模座中部两端分别设置导座，下模板上方设置上模板，上模板远离下模板一端设置上模座，上模座一端设置若干上垫脚，上垫脚一端设置上垫板，上模板沿其长度方向设置连续冲头，连续冲头与连续加工刀口对应设置，本实用新型通过设置连续加工刀口配合连续冲头达到所需连续模加工效果，无需多次上下料，工作效率高，加工精度满足加工需求，单套连续模代替多套模具加工使用，降低成本。

Description

一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工模具技术领域，具体涉及一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模。

背景技术

为减少车辆运行过程中由动力总成传至车身的振动冲击，动力总成与车身之间车有悬置系统，悬置系统一般包括设置在右侧的右悬置、设置在前端的前悬置和设置在后方的后悬置。

现有汽车的前悬置安装结构的安装方式，主要采取在车辆的前副车架设置安装点，进而通过安装支架进行支撑安装，其安装支架形状不规则，零件型面起伏复杂，尺寸精度和表面质量要求较高，加工时通过模具冲压，通过多个冲压加工步骤依次进行，需要多次上下料配合多套模具进行加工，费时费力，成本较高，且在此过程中容易导致加工尺寸偏差而影响支架加工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，包括下垫板，下垫板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置连续加工刀口，下模板两端旁分别设置下导柱和下限位柱，下导柱和下限位柱均设置于下模座两端上，下模座中部两端分别设置导座，下模板上方设置上模板，上模板远离下模板一端设置上模座，上模座一端设置若干上垫脚，上垫脚一端设置上垫板，上模板沿其长度方向设置连续冲头，连续冲头与连续加工刀口对应设置，上模座两端上分别设置上导套和上限位柱，上导套与下导柱对应设置，上限位柱与下限位柱对应设置，上模座中部两端分别设置导根，导根分别设置于导座内。

可选的，连续加工刀口包括冲孔刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、整形刀口、第三成型刀口、侧冲孔刀口、切断刀口和分离刀口。

可选的，连续冲头包括冲孔冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第一成型冲头、第二成型冲头、整形冲头、第三成型冲头、侧冲孔冲头、切断冲头和分离冲头。

可选的，分离刀口远离切断刀口一端设置出料导槽，出料导槽设置于下模座一端上。

可选的，下模板两端分别设置导向块，导向块分别设置于避让槽内，避让槽分别开设于上模板上。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过设置连续加工刀口配合连续冲头达到所需连续模加工效果，无需多次上下料，工作效率高，加工精度满足加工需求，单套模具代替多套模具加工使用，降低成本，下导柱配合上导套、下限位柱配合上限位柱、导座配合导根的设置将起到限位效果，避免上模板配合下模板工作时运动过度或偏移而影响加工质量。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型中下模板的立体结构示意图；

图4是本实用新型中上模板的立体结构示意图。

图中：1、下垫板；2、下垫脚；3、下模座；4、下模板；5、导座；6、下导柱；7、下限位柱；8、上模板；9、上模座；10、上垫脚；11、上垫板；12、导根；13、上导套；14、上限位柱；15、避让槽；16、导向块；17、出料导槽；101、冲孔刀口；102、第一切边刀口；103、第二切边刀口；104、第一成型刀口；105、第二成型刀口；106、整形刀口；107、第三成型刀口；108、侧冲孔刀口；109、切断刀口；110、分离刀口；201、冲孔冲头；202、第一切边冲头；203、第二切边冲头；204、第一成型冲头；205、第二成型冲头；206、整形冲头；207、第三成型冲头；208、侧冲孔冲头；209、切断冲头；210、分离冲头。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示的一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，包括下垫板1，下垫板1上设置若干下垫脚2，下垫脚2上设置下模座3，下模座3上设置下模板4，下模板4沿其长度方向设置连续加工刀口，下模板4两端旁分别设置下导柱6和下限位柱7，下导柱6和下限位柱7均设置于下模座3两端上，下模座3中部两端分别设置导座5，下模板4上方设置上模板8，上模板8远离下模板4一端设置上模座9，上模座9一端设置若干上垫脚10，上垫脚10一端设置上垫板11，上模板8沿其长度方向设置连续冲头，连续冲头与连续加工刀口对应设置，上模座9两端上分别设置上导套13和上限位柱14，上导套13与下导柱6对应设置，上限位柱14与下限位柱7对应设置，上模座9中部两端分别设置导根12，导根12分别设置于导座5内。需要说明的是，通过设置连续加工刀口配合连续冲头达到连续模加工效果，满足其加工需求，上导套13与下导柱6在同一中心线上，上限位柱14与下限位柱7直径相通且在同一中心线上，相互配合达到限位效果。

具体来说，连续加工刀口包括冲孔刀口101、第一切边刀口102、第二切边刀口103、第一成型刀口104、第二成型刀口105、整形刀口106、第三成型刀口107、侧冲孔刀口108、切断刀口109和分离刀口110。需要说明的是，第一成型刀口104和第二成型刀口105之间、整形刀口106和第三成型刀口107之间均设置有空步，便于料板加工时达到连续加工的效果。

具体来说，连续冲头包括冲孔冲头201、第一切边冲头202、第二切边冲头203、第一成型冲头204、第二成型冲头205、整形冲头206、第三成型冲头207、侧冲孔冲头208、切断冲头209和分离冲头210。需要说明的是，第一成型冲头204和第二成型冲头205之间、整形冲头206和第三成型冲头207之间均设置有空步，便于料板加工时达到连续加工的效果。

具体来说，分离刀口110远离切断刀口109一端设置出料导槽17，出料导槽17设置于下模座3一端上。需要说明的是，出料导槽17的设置将便于对成品进行导向出料，利于收集。

具体来说，下模板4两端分别设置导向块16，导向块16分别设置于避让槽15内，避让槽15分别开设于上模板8上。需要说明的是，导向块16配合避让槽15的设置将便于对料板进行导向，防止其送料过程偏移而影响加工质量。

本具体实施方式的工作原理为：首先将下模板4和上模板8安装至冲床工作位置上，再将料板放置于下模板4一端上，推动料板进料同时配合导向块16进行导向，过程中冲床工作带上模板8下压，从而使冲孔刀口101配合冲孔冲头201、第一切边刀口102配合第一切边冲头202、第二切边刀口103配合第二切边冲头203、第一成型刀口104配合第一成型冲头204、第二成型刀口105配合第二成型冲头205、整形刀口106配合整形冲头206、第三成型刀口107配合第三成型冲头207、侧冲孔刀口108配合侧冲孔冲头208、切断刀口109配合切断冲头209和分离刀口110配合分离冲头210达到连续加工效果，加工过程中上导套13配合下导柱6、上限位柱14配合下限位柱7、导根12配合导座5对下模板4和上模板8进行限位，保证加工质量，加工完成的产品自由掉落至出料导槽17内达到所需工作位置。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims

1.一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，其特征在于：包括下垫板，所述下垫板上设置若干下垫脚，所述下垫脚上设置下模座，所述下模座上设置下模板，所述下模板沿其长度方向设置连续加工刀口，所述下模板两端旁分别设置下导柱和下限位柱，所述下导柱和所述下限位柱均设置于所述下模座两端上，所述下模座中部两端分别设置导座，所述下模板上方设置上模板，所述上模板远离所述下模板一端设置上模座，所述上模座一端设置若干上垫脚，所述上垫脚一端设置上垫板，所述上模板沿其长度方向设置连续冲头，所述连续冲头与所述连续加工刀口对应设置，所述上模座两端上分别设置上导套和上限位柱，所述上导套与所述下导柱对应设置，所述上限位柱与所述下限位柱对应设置，所述上模座中部两端分别设置导根，所述导根分别设置于所述导座内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，其特征在于：所述连续加工刀口包括冲孔刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、整形刀口、第三成型刀口、侧冲孔刀口、切断刀口和分离刀口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，其特征在于：所述连续冲头包括冲孔冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第一成型冲头、第二成型冲头、整形冲头、第三成型冲头、侧冲孔冲头、切断冲头和分离冲头。

4.根据权利要求2所述的一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，其特征在于：所述分离刀口远离所述切断刀口一端设置出料导槽，所述出料导槽设置于所述下模座一端上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置左安装支架加工用连续模，其特征在于：所述下模板两端分别设置导向块，所述导向块分别设置于避让槽内，所述避让槽分别开设于所述上模板上。