CN218631629U - 一种用于功率电感器的降噪结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于功率电感器的降噪结构，包括壳体，壳体内设置有与功率电感器的安装孔数量相同的螺栓，螺栓上各自套设置有两个减震垫，任意一个螺栓上的两个减震垫均相向设置，壳体底部设置有设置有与功率电感器的安装孔对应的螺纹孔，螺栓的底端设置在螺纹孔中。本实用新型的橡胶减震垫通过螺栓安装在功率电感器的上下两侧，来给功率电感器减震降噪，首先，橡胶材料的滞后性、高阻尼、高形变能吸收和降低振动源发出的振动，提高产品质量，优化燃料电池汽车的乘坐舒适度；其次，橡胶减振垫的制造工艺成熟，成本较低，容易得到广泛应用；而且橡胶减震垫安装方式简单，只要置于功率电感器的安装孔的上、下侧即可，不需要增加特殊的安装工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及电学领域，尤其涉及电子器件的降噪技术，具体而言是一种用于功率电感器的降噪结构。
背景技术
近年来新能源汽车产业迅速发展，全球整车的产量快速提高，新能源汽车重要组成部分燃料电池汽车也迅速发展起来； 燃料电池汽车的核心部件之一的大功率DCDC的也得到了很大的发展；大功率DCDC的重要组成零件功率电感器承担着能量传递的重要作用，如图1所示，其主要由绕组线圈、磁芯、支架组成；使用过程中当开关激励电流流经绕组线圈，线圈上会产生同相磁场的排斥，从而线圈抖动，线圈抖动匝与匝之间的空气产生振动发生啸叫声音；电感的磁芯的磁滞伸缩也会产生啸叫声音；这些声音的发出使得功率电感器产生了噪音，降低了燃料电池汽车的舒适度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于功率电感器的降噪结构，所述的这种用于功率电感器的降噪结构要解决现有技术中功率电感器发出的噪音降低了燃料电池汽车的舒适度的技术问题。
本实用新型的一种用于功率电感器的降噪结构，包括壳体，壳体内设置有与功率电感器的安装孔数量相同的螺栓，螺栓上各自套设置有两个减震垫，任意一个螺栓上的两个减震垫均相向设置，壳体底部设置有设置有与功率电感器的安装孔对应的螺纹孔，螺栓的底端设置在螺纹孔中。
进一步的，所述的减震垫采用橡胶减震垫。
进一步的，所述的螺栓的头部与减震垫之间设置有垫片。
进一步的，所述的螺栓的数量为四个。
进一步的，所述的螺栓呈矩形排列。
本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型的一种用于功率电感器的降噪结构的橡胶减震垫通过螺栓安装在功率电感器的上下两侧，来给功率电感器减震降噪，首先，橡胶材料的滞后性、高阻尼、高形变能吸收和降低振动源发出的振动，提高产品质量，优化燃料电池汽车的乘坐舒适度；其次，橡胶减振垫的制造工艺成熟，成本较低，容易得到广泛应用；而且橡胶减震垫安装方式简单，只要置于功率电感器的安装孔的上、下侧即可，不需要增加特殊的安装工具。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于功率电感器的分解结构示意图。
图2为现有技术中的功率电感器的结构示意图。
图3为本实用新型的一种用于功率电感器的降噪结构的立体结构示意图。
图4为本实用新型的一种用于功率电感器的降噪结构的正视结构示意图。
图5为图4的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型并不限制于本实施例，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。
如图1～图5所示，本实用新型的一种用于功率电感器的降噪结构，包括壳体6，壳体6内设置有与功率电感器5的安装孔4数量相同的螺栓1，螺栓1上各自套设置有两个减震垫3，任意一个螺栓1上的两个减震垫3均相向设置，壳体6底部设置有设置有与功率电感器5的安装孔4对应的螺纹孔，螺栓1的底端设置在螺纹孔中。
进一步的，所述的减震垫3采用橡胶减震垫。
进一步的，所述的螺栓1的头部与减震垫之间设置有垫片2。
进一步的，所述的螺栓1的数量为四个。
进一步的，所述的螺栓1呈矩形排列。
具体的，本实施例中的功率电感器5、减震垫3、橡胶减震垫、垫片2等均采用现有技术中的公知方案，本领域技术人员均已了解，在此不再赘述。
本实用新型的工作原理：
本实用新型通过将橡胶减震垫置于功率电感器5的安装位置，利用橡胶减震垫的橡胶材料具有滞后、阻尼的特点，当功率电感器5工作产生振动时，振动源与橡胶减震垫接触，从而吸收功率电感器5振动源产生的振动，达到降噪的目的。
本实用新型的安装步骤如下：
1.将减震垫3置于功率电感器5的安装孔4位置，使减震垫3与功率电感器5的安装孔4对齐，便于安装。
2.将功率电感器5放置于壳体6安装处。
3.使用螺栓1将功率电感器5与壳体6固定锁紧。
Claims (5)
1.一种用于功率电感器的降噪结构，包括壳体（6），其特征在于：壳体（6）内设置有与功率电感器（5）的安装孔（4）数量相同的螺栓（1），螺栓（1）上各自套设置有两个减震垫（3），任意一个螺栓（1）上的两个减震垫（3）均相向设置，壳体（6）底部设置有设置有与功率电感器（5）的安装孔（4）对应的螺纹孔，螺栓（1）的底端设置在螺纹孔中。
2.根据权利要求1所述的一种用于功率电感器的降噪结构，其特征在于：所述的减震垫（3）采用橡胶减震垫。
3.根据权利要求1所述的一种用于功率电感器的降噪结构，其特征在于：所述的螺栓（1）的头部与减震垫之间设置有垫片（2）。
4.根据权利要求1所述的一种用于功率电感器的降噪结构，其特征在于：所述的螺栓（1）的数量为四个。
5.根据权利要求1所述的一种用于功率电感器的降噪结构，其特征在于：所述的螺栓（1）呈矩形排列。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120223508.3U CN218631629U (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种用于功率电感器的降噪结构 |
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| CN202120223508.3U CN218631629U (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种用于功率电感器的降噪结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218631629U true CN218631629U (zh) | 2023-03-14 |
Family
ID=85421931
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN218631629U (zh) |
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2021
- 2021-01-27 CN CN202120223508.3U patent/CN218631629U/zh active Active
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