CN218619706U - 一种具有阻尼收卷的车载幕 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载幕技术领域，尤其涉及一种具有阻尼收卷的车载幕，包括外罩、幕布、拉杆和卷轴件，卷轴件包括固定在外罩内的芯轴以及与幕布的内端连接的卷筒，芯轴表面嵌套有扭力弹簧，其中芯轴与扭力弹簧之间嵌入有阻尼套；卷筒另一端安装有减速套，减速套表面成型有卡止槽，外罩安装有伸缩件，伸缩件的端部安装有与减速套的卡止槽止挡配合的卡止件；需要收卷时，带动伸缩件的卡止件远离减速套的卡止槽，此时卷筒受到扭力弹簧的回弹力下不断地转动对幕布收卷，在收卷时，嵌套在芯轴与扭力弹簧之间的阻尼套与扭力弹簧产生摩擦，可降低扭力弹簧回弹转动时的速度，降低幕布回卷速度，降低拉杆与外罩的撞击力度，从而保护车载。

Description

一种具有阻尼收卷的车载幕

技术领域

本实用新型涉及车载幕技术领域，尤其涉及一种具有阻尼收卷的车载幕。

背景技术

目前，投影幕已被广泛应用于家庭、学校及商业领域，例如：家庭影院、多媒体教学、指挥中心、视频会议室等众多使用场合；根据生活需求，人们还开发出了应用于汽车的车载幕，车载幕与大部分的幕布收卷和展开的方式都基本相同。

专利号为CN201520933208.9的中国实用新型公开了一种多功能车载幕帘，所述汽车顶棚内壁两侧设有固定支座，所述汽车顶棚内壁设有吸盘钩，所述固定支座之间连接卷筒，所述卷筒内腔中设有弹簧阻尼齿轮组，本实用新型可将汽车的前排与后排空间分隔开，使得空调送出的风量只在前排驾驶室中流动，从而降低空调运作的能耗，并且可以在汽车遇突发情况时，将卷筒取下，放置车外，起到警示、标识的作用。

现有的手拉投影幕装置是由拉杆、幕布、扭力弹簧、转管及外壳组成，并组装于一支架的顶端。向下拉动拉杆可以展开布幕，同时转管会随其转动，扭力弹簧会发生形变而蓄积一定弹力，再通过拉杆上的拉环卡于位于支架底端的挂勾上，以将布幕定位，但是，现有的大部分投影幕并未设置减速装置，仅依靠回卷弹力将布幕升起，由于回卷弹力较大，因此布幕回卷的速度相当快，且在布幕即将要完全收起时，布幕回卷的速度也不会减缓，因此会造成拉杆撞击于外壳上，体验感差，甚至使拉杆或外壳，甚至于其它部件损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种具有阻尼收卷的车载幕。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种具有阻尼收卷的车载幕，包括外罩、幕布、拉杆和卷轴件，幕布一端固定在拉杆上，另一端固定在卷轴件上，卷轴件可转动地安装在外罩内，卷轴件包括固定在外罩内的芯轴以及与幕布的内端连接的卷筒，卷筒同轴嵌套在芯轴上，芯轴表面嵌套有扭力弹簧，扭力弹簧的外端与卷筒连接，其中芯轴与扭力弹簧之间存在间隙，该间隙嵌入有阻尼套；所述卷筒另一端安装有减速套，减速套表面成型有卡止槽，外罩安装有伸缩件，伸缩件的端部安装有与减速套的卡止槽止挡配合的卡止件。

进一步的：减速套与卷筒一体成型地连接并同步绕着芯轴转动，多个卡止槽沿减速套表面一周等距布置。

进一步的：卡止件包括与伸缩件连接的卡止套，卡止套一端成型有与减速套的卡止槽止挡配合的卡止块。

进一步的：卡止套嵌套于芯轴外围，伸缩件包括安装在卡止套与芯轴之间的压缩弹簧以及与卡止套连接的按钮杆，外罩成型有供按钮杆往复运动的伸缩槽，按钮杆可往复运动地带动卡止块远离或靠近地于卡止槽。

进一步的：外罩两端安装有侧罩，其中一个侧罩成型有供芯轴插入的固定槽，芯轴一端成型有与固定槽相匹配的一字块。

进一步的：芯轴另一端垂直地插入有止挡轴，另一个侧罩成型有供带有止挡轴的芯轴插入的止挡槽。

进一步的：外罩顶部安装有挂钩组件，挂钩组件包括两个以上的滑动座，滑动座顶部可转动地安装有挂耳，外罩成型有供滑动座滑动调节位置的滑动轨道。

进一步的：滑动轨道还安装有调节座，调节座可转动地安装有调节轴，调节轴向滑动座延伸并与滑动座的挂耳连接。

进一步的：滑动座成型有供挂耳转动的转动孔，调节座成型有与转动孔同轴对齐的调节孔，调节轴可转动地安装在调节孔内，挂耳成型有供调节轴插入的驱动孔。

进一步的：调节轴嵌套有可摆动的调节手柄。

本实用新型的有益效果：工作时，通过拉动拉杆可使得卷绕在卷轴件上的幕布相应地展开，此时扭力弹簧会以螺纹方向相反地产生弹力，当展开到所需的长度后，可通过伸缩件带动卡止件与减速套的卡止槽止挡配合，防止卷筒转动，保持静止；需要收卷时，带动伸缩件的卡止件远离减速套的卡止槽，此时卷筒受到扭力弹簧的回弹力下不断地转动对幕布收卷，在收卷时，嵌套在芯轴与扭力弹簧之间的阻尼套与扭力弹簧产生摩擦，可降低扭力弹簧回弹转动时的速度，降低幕布回卷速度，降低拉杆与外罩的撞击力度，从而保护车载幕。

附图说明

图1为车载幕展开时的结构示意图。

图2为外罩的局部放大结构示意图。

图3为外罩与卷轴件的爆炸示意图。

图4为外罩的卡止件和伸缩件相连接的结构示意图。

图5为图3中的局部放大结构示意图。

附图标记包括：

1-外罩、

11-幕布、12-拉杆、13-侧罩、14-固定槽、

2-卷轴件、

21-卷筒、22-芯轴、23-扭力弹簧、24-阻尼套、25-一字块、26-止挡轴、

3-减速套、

31-卡止槽、32-卡止套、33-卡止块、34-按钮杆、35-伸缩槽、

36-压缩弹簧、

4-挂钩组件、

41-滑动座、42-挂耳、43-滑动轨道、44-转动孔、45-调节座、

46-调节孔、47-调节轴、48-调节手柄。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1-5所示，一种具有阻尼收卷的车载幕，包括外罩1、幕布11、拉杆12和卷轴件2，幕布11一端固定在拉杆12上，另一端固定在卷轴件2上，卷轴件2可转动地安装在外罩1内卷轴件2包括固定在外罩1内的芯轴22以及与幕布11的内端连接的卷筒21，卷筒21同轴嵌套在芯轴22上，芯轴22表面嵌套有扭力弹簧23，扭力弹簧23的外端与卷筒21连接，其中芯轴22与扭力弹簧23之间存在间隙，扭力弹簧23与卷筒21之间存在间隙，其中芯轴22与扭力弹簧23之间的间隙以及扭力弹簧23与卷筒21之间的间隙嵌入有阻尼套24，阻尼套24成型有两个同轴心的阻尼块，两个阻尼块分别嵌入至芯轴22与扭力弹簧23之间的间隙以及扭力弹簧23与卷筒21之间的间隙，阻尼套24为橡胶材质加工成型，在收卷时，阻尼套24与卷筒21之间具有较高的摩擦力，可降低卷筒21收卷时的转动速度。

工作时，通过拉动拉杆12可使得卷绕在卷轴件2上的幕布11相应地展开，此时扭力弹簧23会以螺纹方向相反地产生弹力，展开一定的长度后止锁，收卷时，嵌套在芯轴22与扭力弹簧23之间的阻尼套24与扭力弹簧23产生摩擦，可降低扭力弹簧23回弹转动时的速度，降低幕布11回卷速度，降低拉杆12与外罩1的撞击力度，从而保护车载幕。

卷筒21另一端安装有减速套3，减速套3表面成型有卡止槽31(类似棘轮结构)，外罩1安装有伸缩件，伸缩件的端部安装有与减速套3的卡止槽31止挡配合的卡止件。减速套3与卷筒21一体成型地连接并同步绕着芯轴22转动，多个卡止槽31沿减速套3表面一周等距布置，卡止槽31的槽口顺着卷筒21的顺时针方向布置。

卡止件包括与伸缩件连接的卡止套32，卡止套32一端成型有与减速套3的卡止槽31止挡配合的卡止块33，当卡止块33紧贴卡止槽31时，减速套3可逆时针转动地将幕布11从卷筒21拉开展开，但无法顺时针地转动对幕布11进行收卷，卡止套32嵌套于芯轴22外围，伸缩件包括安装在卡止套32与芯轴22之间的压缩弹簧36以及与卡止套32连接的按钮杆34，外罩1成型有供按钮杆34往复运动的伸缩槽35，按钮杆34可往复运动地带动卡止块33远离或靠近地于卡止槽31。

工作时，当展开到所需的长度后，可通过伸缩件带动卡止件与减速套3的卡止槽31止挡配合，防止卷筒21转动，保持静止；需要收卷时，带动伸缩件的卡止件远离减速套3的卡止槽31，此时卷筒21受到扭力弹簧23的回弹力下不断地转动对幕布11收卷。

优选的，外罩1两端安装有侧罩13，其中一个侧罩13的内侧面与阻尼套24外端的外端固定连接，可防止阻尼套24转动，其中一个侧罩13成型有供芯轴22插入的固定槽14，芯轴22一端成型有与固定槽14相匹配的一字块25，芯轴22另一端垂直地插入有止挡轴26，另一个侧罩13成型有供带有止挡轴26的芯轴22插入的止挡槽，从而对芯轴22进行固定安装，防止其随着卷筒21一同转动。

外罩1顶部安装有挂钩组件4，挂钩组件4包括两个以上的滑动座41，滑动座41顶部可转动地安装有挂耳42，外罩1成型有供滑动座41滑动调节位置的滑动轨道43，滑动轨道43还安装有调节座45，调节座45可转动地安装有调节轴47，调节轴47向滑动座41延伸并与所有的滑动座41的挂耳42连接，滑动座41成型有供挂耳42转动的转动孔44，调节座45成型有与转动孔44同轴对齐的调节孔46，调节轴47可转动地安装在调节孔46内，挂耳42成型有供调节轴47插入的驱动孔，调节轴47嵌套有可摆动的调节手柄48。

通过转动调节手柄48，带动调节轴47在调节座45上的调节孔46转动，由于调节轴47与挂耳42的驱动孔止锁连接，因此挂耳42会相应地绕着滑动座41的转动孔44转动，使得所有的挂耳42可立起，便于多个挂耳42同时挂在腔壁的钩子上，无需逐个地对挂耳42进行立起，可快速地将外罩1挂在所需位置。

综上所述可知本实用新型乃具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种具有阻尼收卷的车载幕，包括外罩、幕布、拉杆和卷轴件，幕布一端固定在拉杆上，另一端固定在卷轴件上，卷轴件可转动地安装在外罩内，其特征在于：所述卷轴件包括固定在外罩内的芯轴以及与幕布的内端连接的卷筒，卷筒同轴嵌套在芯轴上，芯轴表面嵌套有扭力弹簧，扭力弹簧的外端与卷筒连接，其中芯轴与扭力弹簧之间存在间隙，该间隙嵌入有阻尼套；

所述卷筒另一端安装有减速套，减速套表面成型有卡止槽，外罩安装有伸缩件，伸缩件的端部安装有与减速套的卡止槽止挡配合的卡止件。

2.根据权利要求1所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述减速套与卷筒一体成型地连接并同步绕着芯轴转动，多个卡止槽沿减速套表面一周等距布置。

3.根据权利要求2所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述卡止件包括与伸缩件连接的卡止套，卡止套一端成型有与减速套的卡止槽止挡配合的卡止块。

4.根据权利要求3所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述卡止套嵌套于芯轴外围，伸缩件包括安装在卡止套与芯轴之间的压缩弹簧以及与卡止套连接的按钮杆，外罩成型有供按钮杆往复运动的伸缩槽，按钮杆可往复运动地带动卡止块远离或靠近地于卡止槽。

5.根据权利要求1所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述外罩两端安装有侧罩，其中一个侧罩成型有供芯轴插入的固定槽，芯轴一端成型有与固定槽相匹配的一字块。

6.根据权利要求5所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述芯轴另一端垂直地插入有止挡轴，另一个侧罩成型有供带有止挡轴的芯轴插入的止挡槽。

7.根据权利要求1所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述外罩顶部安装有挂钩组件，挂钩组件包括两个以上的滑动座，滑动座顶部可转动地安装有挂耳，外罩成型有供滑动座滑动调节位置的滑动轨道。

8.根据权利要求7所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述滑动轨道还安装有调节座，调节座可转动地安装有调节轴，调节轴向滑动座延伸并与滑动座的挂耳连接。

9.根据权利要求8所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述滑动座成型有供挂耳转动的转动孔，调节座成型有与转动孔同轴对齐的调节孔，调节轴可转动地安装在调节孔内，挂耳成型有供调节轴插入的驱动孔。

10.根据权利要求9所述的一种具有阻尼收卷的车载幕，其特征在于：所述调节轴嵌套有可摆动的调节手柄。

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