CN219978690U - 车载投影系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及车辆技术领域，公开了一种车载投影系统及车辆。该车载投影系统包括：幕布组件，幕布组件包括幕布，幕布具有相对的连接端和活动端，活动端安装有固定组件，固定组件包括绳结构及固定件，绳结构的一端连接于活动端，绳结构的另一端与固定件相连接，固定件被配置为在幕布处于展开状态时对活动端进行定位。该车辆包括：车身及所述的车载投影系统；幕布组件安装于车身的车身支架上。本申请实施例有利于减轻配重块的重量或省去配重块，从而减少幕布可能会从卷轴上拉出来的可能性。

Description

车载投影系统及车辆

技术领域

本申请实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载投影系统及车辆。

背景技术

随着汽车领域逐步的发展，汽车的车载功能逐步得到丰富，从收音机到磁带播放器或CD播放器，再到如今的多功能中控屏，使车载娱乐功能变得更加智能，用户可以通过中控屏观看视频，但受车内空间限制，中控屏的屏幕的尺寸无法做到更大，为了满足对大屏幕需要，出现了车载投影技术；对于车载投影技术，主要通过投影仪和幕布的配合实现对大屏幕的影音娱乐，对于幕布在屏开后，由于幕布为柔性材质制成，因此在用其观影娱乐时，车辆的晃动或风有可能使幕布出现较大褶皱的情况，既而影响观影效果。

实用新型内容

为了在一定程度解决上述问题，本申请实施例提供一种车载投影系统及车辆，由于幕布为柔性材质制成，因此在用其观影娱乐时，车辆的晃动或风有可能使幕布出现褶皱的情况，既而影响观影效果的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种车载投影系统，其包括：幕布组件，所述幕布组件包括幕布和固定组件，所述幕布具有活动端，所述活动端安装所述固定组件，所述固定组件包括绳结构及固定件，所述绳结构的一端连接于所述活动端，所述绳结构的另一端与所述固定件相连接，所述固定件被配置为与车辆的车身相连接，以在所述幕布处于展开状态时使所述绳结构能够处于拉直状态。

本申请的车载投影系统，利用在幕布伸出的侧边，即活动端上安装绳结构及固定件，这样绳结构与固定件连接后，绳结构可以使固定件延伸到车辆上的固定位置，这样可以根据需要对幕布展开的尺寸进行调节，并且由于通过绳结构与固定件配合实现对幕布的展开状态进行固定，在固定件与车辆的车身相连接后，使绳结构的至少部分结构处于拉直的状态，这样由于绳结构还与幕布的活动端相连接，所以使得幕布能够保持展平状态，并且不易受外界的影响而产生较大的晃动，减少了幕布出现较大褶皱的情况发生，既而保证了观影效果。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述固定组件还包括第一收卷机构，所述第一收卷机构安装于所述活动端，所述绳结构的一端通过所述第一收卷机构，以连接于所述活动端，所述第一收卷机构被配置为对所述绳结构进行收卷或展开。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述第一收卷机构包括卷簧、转轮和安装轴；所述安装轴固定于所述活动端，所述卷簧的一端与所述安装轴相连接，所述卷簧的另一端与所述转轮相连接，所述绳结构的一端与所述转轮固定连接，所述绳结构能够收卷于所述转轮上。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述幕布组件还包括装饰件，所述装饰件为条状结构，且所述装饰件固定于所述活动端，所述第一收卷机构安装于所述装饰件中。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述装饰件上安装有磁吸件，所述固定件能够被所述磁吸件所吸附。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述装饰件的长度沿所述活动端的长度方向延伸；所述装饰件长度方向相对的两端分别安装有所述磁吸件；所述装饰件长度方向相对的两端分别开设有凹陷槽，所述固定件能够被所述磁吸件吸附于所述凹陷槽中。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述装饰件宽度方向的截面呈梯形；沿所述装饰件的高度方向，所述装饰件具有相对的顶面和底面，所述顶面的宽度小于所述底面的宽度，所述顶面的长度方向和所述底面的长度方向分别与所述装饰件的长度方向相平行。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述固定件为挂钩；或，所述固定件为插扣的公扣或插扣的母扣。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述车载投影系统还包括用于投放影像的投影仪；

所述幕布组件还包括第二收卷机构，所述连接端与所述第二收卷机构相连接，所述第二收卷机构被配置为使所述幕布能够在展开状态和收拢状态之间切换。

第二方面，本申请还提供一种车辆，包括车身，所述车身包括车身支架，所述车辆还包括：任一所述的车载投影系统；所述幕布组件安装于所述车身支架上。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述幕布组件还包括装饰件，所述装饰件固定于所述活动端；所述车身的内部的顶棚上开设有用于与所述装饰件相适配的隐藏通孔，所述装饰件能够置入所述隐藏通孔中。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述车载投影系统还包括用于投放影像的投影仪，所述投影仪固定于所述车身支架上。

在本申请的一种可能的实现方式中，在所述固定件为挂钩时，所述车身的座椅上安装有用于与所述固定件相配合的挂环；

或，在所述固定件为插扣的公扣时，所述车身的座椅上安装有用于与所述固定件相配合的所述插扣的公扣相配合的母扣；

或，在所述固定件为插扣的母扣时，所述车身的座椅上安装有用于与所述固定件相配合的所述插扣的母扣相配合的公扣。

由于本申请提供的车辆包括第一方面的车载投影系统，因此具有同样的技术效果，即有利于使得幕布能够保持展平状态，并且不易受外界的影响而产生较大的晃动，减少了幕布出现较大褶皱的情况发生，既而保证了观影效果。

附图说明

图1为本申请实施例提供的幕布组件安装于车身的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的幕布组件安装于车身的另一视角的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4为本申请实施例固定组件安装于装饰件的结构示意图；

图5为本申请实施例第一收卷机构的结构示意图；

图6为本申请实施例第一收卷机构的局部剖视图；

图7为本申请实施例挂环安装于座椅的结构示意图；

图8为本申请实施例投影仪安装于车身的结构示意图；

图9为本申请实施例投影仪安装于车身的又一视角的结构示意图；

图10为本申请实施例车载投影系统的使用状态图；

图11为本申请实施例车载投影系统的另一视角的使用状态图；

图12为本申请实施例中幕布组件的轴测示意图。

附图标记：

101、幕布；102、活动端；103、绳结构；104、固定件；106、卷簧；107、转轮；108、安装轴；109、轮毂；110、挡边结构；111、装饰件；112、凹陷槽；113、投影仪；114、第二收卷机构；201、车身支架；202、顶棚；203、幕布支架；204、投影支架；205、隐藏通孔；206、座椅；207、挂环；208、避让孔。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

在相关技术中，对于车载投影技术，主要是通过投影仪和幕布的配合实现对大屏幕的影音娱乐，对于幕布在屏开后，为了保持幕布的平整一般采用在幕布的底端安装配重块来实现，但由于幕布为柔性材质制成，因此在用其观影娱乐时，由于幕布的底端一般只通过配重块来实现展平，幕布的底端处于活动状态，因此，在车辆出现晃动(例如出现颠簸的情况)、风或用户不小心碰到幕布，都有可能使幕布出现较大褶皱的情况，既而影响观影效果。

在一个或多个实施例中，本申请提供一种车载投影系统，其可以适用于车辆，车辆可以为汽车，汽车可以指大型汽车、小型汽车、专用汽车等等，示例性的，按照车型来分，本申请中的汽车可以是轿车车型，也可以是越野车型，还可以是多用途(Multi-PurposeVehicles，MPV)车型或其他车型。

结合图1至图4所示，图1为本申请实施例提供的幕布组件安装于车身的结构示意图；图2为本申请实施例提供的幕布组件安装于车身的另一视角的结构示意图；图3为图2中A处的局部放大示意图，图4为本申请实施例固定组件安装于装饰件的结构示意图，其中Z方向为车辆的高度方向，Y方向为车辆的左右方向，X方向为车辆由后至前的方向；该车载投影系统包括：幕布组件，幕布组件包括幕布101，幕布101用于显示投放的影像；幕布101具有相对的连接端和活动端102，活动端102安装有固定组件，固定组件包括绳结构103及固定件104，绳结构103的一端与活动端102相连接，绳结构103的另一端与固定件104相连接，固定件104被配置为与车辆的车身可拆卸连接，以在幕布101处于展开状态时使绳结构103能够处于拉直绷紧状态。

本申请实施例提供的车载投影系统，利用绳结构103以实现固定件104与幕布101之间的连接，由于绳结构103具有一定的长度，这样可以使固定件104能够伸到汽车上的固定位置，以实现固定件104安装于汽车上固定位置后，使绳结构103的至少部分结构处于拉直绷紧的状态，这样由于绳结构103还与幕布101的活动端相连接，所以使得幕布101能够保持展平状态，使得幕布101的活动端102的位置保持相对的稳定，从而实现幕布101保持展平状态，并且不易受外界的影响而产生较大的晃动，减少了幕布101出现较大褶皱的情况发生，既而保证了观影效果；另外，由于减少了幕布101出现较大褶皱的情况发生，因此还利于延长幕布的使用寿命；另外，可以根据需要对幕布101展开的长度进行调节；再者，由于采用绳结构103和固定件104实现使用情况下对幕布101的展平，因此在一些实际需要情况下，还可以省去其它技术方案中为保持幕布的平整而采用的配重块，或者也可以减轻配重块的重量。

在一些实施例中，幕布组件可以固定于车辆的车身支架201上；绳结构103也可以称为线结构，其可以是尼龙绳，也可以是钢丝绳；当然绳结构103还可以为其它能够实现收卷的柔性结构。在活动端102上安装的固定组件的数量可以是一个，也是两个，具体的可以根据实际来确定。

在一些实施例中，固定组件还包括第一收卷机构，第一收卷机构安装于活动端102，第一收卷机构被配置为对绳结构103进行收卷，这样在幕布101收起后，第一收卷机构可以绳结构103的收卷，使得绳结构103能够便于收纳，也减少了绳结构103因混乱放置而出现打结的情况。具体的，绳结构103的一端通过第一收卷机构，以与幕布101的活动端102相连接，第一收卷机构能够使绳结构103收卷或展开。

结合图5和图6所示，图5为本申请实施例第一收卷机构的结构示意图，图6为本申请实施例第一收卷机构的局部剖视图，在一些实施例中，第一收卷机构包括卷簧106、转轮107和安装轴108；安装轴108固定于活动端102，卷簧106的一端与安装轴108相连接，卷簧106的另一端与转轮107相连接，绳结构103的一端与转轮107固定连接，绳结构103能够收卷于转轮107上，这样在将绳结构103从转轮107后上拉出后，由于卷簧106的作用，使绳结构103具有回收在转轮107上的趋势，从而实现在松开固定件104后，通过卷簧106实现拉出的绳结构103能够自动收卷于转轮107上。

结合图5和图6所示，在一个实施例中，转轮107包括轮毂109及固定于轮毂109相对的两侧的挡边结构110；轮毂109的内部为中空结构，即轮毂109为筒结构，而挡边结构110为圆形板，安装轴108穿过挡边结构110上的第一通孔，这样转轮107能够相对于安装轴108转动；卷簧106的一端与安装轴108固定连接，卷簧106的另一端与转轮107固定连接，即卷簧106的另一端与轮毂109固定连接，卷簧106位于轮毂109的内部；绳结构103的一端与轮毂109或挡边结构110固定连接，这样通过卷簧106实现绳结构103能够卷绕于轮毂109上；在固定件104安装于汽车上固定位置后，绳结构103未卷绕于轮毂109上的其余部分处于拉直崩紧状态，从而使得幕布101处于拉紧展平状态。

需要说明的是，在一些其它可能的实施方式中，第一收卷机构还可以采用其它的方式来实现绳结构103的自动收卷，例如通过电机驱动的方式，实现绳结构103收卷于电机的输出轴上。另外，对于绳结构103还可以为弹性绳，这样使绳结构103具有一定的弹性，利于保证幕布101展开的平整性，并且在一些情况下，也可以保护绳结构103，避免意外的拉扯使绳结构103断裂。

结合图3、图4和图12所示，在一些实施例中，幕布组件还包括装饰件111，装饰件111的长度沿活动端102的长度方向延伸；装饰件111为中空的管状结构，且装饰件111固定于活动端102，第一收卷机构安装于装饰件111中，这样装饰件111可以与车顶的顶棚202相适配，并且也方便安装第一收卷机构于装饰件111中；另外，由于幕布101较软，使装饰件111为条状结构，这样可以使幕布101的活动端102固定，并且装饰件111有一定的重量也利于幕布101的展平。在一个实施例中，安装轴108的轴向与装饰件111的宽度方向相平行，安装轴108与装饰件111固定连接。装饰件111的长度大于或等于活动端102的长度，这样使整个活动端102被装饰件111所包裹。装饰件111的材质可以为金属，金属可以为铝、铝合金或不锈钢，装饰件111的材质也可以塑料。另外对于装饰件111外表面可以具有一定包裹层，包裹层的材质可以车辆的顶棚202的材质和颜色相同，这样利于对装饰件111进行隐藏；当然在一些其它可能的实施方式中，装饰件111外表面的颜色也可以与车辆的顶棚202的颜色不同。

需要说明的是，在一些其它可能的实施方式中，装饰件111的长度也可以略小于活动端102的长度。

在一些实施例中，装饰件111上安装有磁吸件，固定件104能够被磁吸件所吸附，这样在绳结构103收卷后，固定件104被磁吸件吸附实现固定件104的固定，方便固定件104的收纳。在一个实施例中，磁吸件可以为磁铁或磁钢；而固定件104的材质为能够被磁吸件吸附的金属，或固定件104包裹或内嵌有能够被磁吸件吸附的金属件。

需要说明的是，在一些其它可能的实施方式中，固定件104包裹或内嵌有磁铁或磁钢，磁吸件为能够被固定件104吸附的金属件。

在一些实施例中，装饰件111的长度方向相对的两端分别安装有磁吸件；这样在绳结构103收纳后，在外观上，在装饰件111的端部设置磁吸件后，方便将固定件104吸附到长度方向的两端，使得固定件104不易被看到。在一个实施例中，装饰件111的长度方向与车辆的左右方向相平行；第一收卷机构固定于装饰件111长度方向的端部，装饰件111的长度方向的两端具有端面，磁吸件固定于端面，这样方便于吸附固定件104；磁吸件可以外露，也可以内嵌于端面上。

需要说明的是，在一些其它可能的实施方式中，可以将第一收卷机构固定于装饰件111的中部，并在装饰件111的中部固定磁吸件，以实现绳结构103从装饰件111的中部拉出或收卷。

参见图4所示，在一些实施例中，装饰件111长度方向相对的两端分别开设有凹陷槽112，固定件104能够被磁吸件吸附于凹陷槽112中，这样进一步实现对固定件104的隐藏，并且凹陷槽112对固定件104也有一定的支撑作用，减少在汽车振动的情况下，固定件104脱出凹陷槽112的可能性。在一个实施例中，凹陷槽112的形状与固定件104的形状相仿形，以便于固定件104的置放；装饰件111长度方向的两端分别安装有第一收卷机构，这样绳结构103能够从装饰件111的长度方向的端部的端面拉出或收卷。需要说明的是，在一些其它可能的实施方式中，凹陷槽112的形状也可以与装饰件111的宽度方向的截面相似，例如，凹陷槽112的轮廓的形状为梯形，这样方便固定件104的放置。

结合图3和图4所示，在一些实施例中，装饰件111宽度方向的截面呈梯形；沿装饰件111的高度方向，装饰件111具有相对的顶面和底面，顶面的宽度小于底面的宽度，顶面的长度方向和底面的长度方向分别与装饰件111的长度方向相平，这样在幕布101收起时，汽车的顶棚202对装饰件111具有一定的止挡作用，避免幕布101过度收卷。

参见图4所示，在一些实施例中，固定件104为挂钩，这样采用挂钩的形式，方便对幕布101进行固定。

需要说明的是，在一些其它可能的实施方式中，固定件104还可以为插扣的公扣或母扣，而汽车上对应的安装插扣的母扣或公扣，以与固定件104相配合使用，这样可以实现安全可靠的连接。

结合图8和图9所示，图8为本申请实施例投影仪安装于车身的结构示意图，图9为本申请实施例投影仪安装于车身的又一视角的结构示意图，在一些实施例中，车载投影系统还包括用于投放影像的投影仪113，这样幕布101可以显示投影仪113投放的影像。在一个实施例中，投影仪113用于固定在汽车的车身支架201。

参见图2所示，在一些实施例中，幕布组件还包括第二收卷机构114，幕布101还具有与活动端102相对的连接端，连接端与第二收卷机构114相连接，第二收卷机构114对幕布101进行收卷或展开，以使幕布101能够处于展开状态或收拢状态。第二收卷机构114包括电机及卷轴，电机的输出轴与卷轴传动连接，幕布101收卷于卷轴上。

在一个或多个实施例中，本申请还提供一种车辆，其包括：车身及任一实施例中的车载投影系统；幕布组件安装于车身的车身支架201上。车身支架201也可以称为车身的外壳；而汽车的顶棚202位于车身的外壳的内部，作为车身的内饰结构。

本申请实施例中的车辆安装车载投影系统后，有利于使得幕布101能够保持展平状态，并且不易受外界的影响而产生较大的晃动，减少了幕布101出现较大褶皱的情况发生，既而保证了观影效果；另外，本申请将车载投影系统安装于车辆上后，可以在相对较小的的空间内得到视觉上大屏幕的观影效果。

参见图3所示，在一些实施例中，车身的内部的顶棚202上开设有用于与车载投影系统的装饰件111相仿形的隐藏通孔205，装饰件111能够置入隐藏通孔205中，这样使得幕布101收卷后，装饰件111进入到隐藏通孔205中，对装饰件111进行隐藏，使得装饰件111的底面能够与顶棚202的表面相齐平，装饰件111的外型与隐藏通孔205相契合后，当幕布101处于收卷状态时，装饰件111和顶棚202可以保持外观一体性。在一个实施例中，在装饰件111宽度方向的截面呈梯形时，隐藏通孔205的形状为梯形，这样在第二收卷机构114将幕布101收起时，装饰件111进入隐藏通孔205中。车身支架201上固定有幕布支架203，幕布支架203可以通过紧固件(例如螺栓或铆钉)安装于车身支架201上；第二收卷机构114安装于幕布支架203上；幕布支架203可以为钣金结构；隐藏通孔205对应幕布101下落的位置，这样便于第二收卷机构114展开幕布101时，幕布101能够经隐藏通孔205逐步下落。

参见图8和图9所示，在一些实施例中，车载投影系统的投影仪113固定于车身支架201上，这样方便投影仪113的牢固固定。在一个实施例中，车身支架201上固定有投影支架204，投影支架204可以通过螺钉或焊接的方式固定于车身支架201上，投影支架204可以为钣金结构；而投影仪113的外壳通过紧固件(例如螺栓或铆钉)固在投影支架204上，可选地，投影支架204上可以具有与螺栓相配合的螺纹孔或螺母；示例性的，顶棚202还可以开设有避让孔208，以让出投影仪113的投影轨迹，其中，投影支架204位于幕布支架203的后侧，这样投影仪113位于车身的后部，而幕布101位于车身的前部。

参见图7所示，图7为本申请实施例挂环安装于座椅的结构示意图，在一些实施例中，在车载投影系统的固定件104为挂钩时，车身的座椅206上安装有用于与固定件104相配合的挂环207，这样方便固定件104的固定。在一个实施例中，挂环207为环形，主驾驶位的座椅206的座垫的侧面安装有挂环207及副驾驶位的座椅206的座垫的侧面安装有挂环207；使用时，在第二收卷机构114将幕布101放出的时候，将挂钩从装饰件111取出，再将绳结构103拉出，使装饰件111两端的两个挂钩分别挂在主驾驶位的座椅206的座垫的侧面的挂环207及副驾驶位的座椅206的座垫的侧面的挂环207上。参见图10和图11所示，图10和图11中示出了投影仪113投影于幕布101时使用状态，在停车看电影的时候可以打开第二收卷机构114放下幕布101，并稳定的幕布101以保证观影的舒适性；而投影仪113和幕布组件的第二收卷机构114可以通过无线或有线的方式与汽车的中控系统相连接，客户停车观影时，用户可以通过中控系统播放影视；另外，也可以是手机通过蓝牙与汽车的中控系统通讯连接后，通过手机打开投影仪113和第二收卷机构114，再通过手机投屏的方式将手机中的影音内容投屏在幕布101上。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载投影系统，其特征在于，包括：

幕布组件，所述幕布组件包括幕布和固定组件，所述幕布具有活动端，所述活动端安装所述固定组件，所述固定组件包括绳结构及固定件，所述绳结构的一端连接于所述活动端，所述绳结构的另一端与所述固定件相连接，所述固定件被配置为与车辆的车身相连接，以在所述幕布处于展开状态时使所述绳结构能够处于拉直状态。

2.根据权利要求1所述的车载投影系统，其特征在于，所述固定组件还包括第一收卷机构，所述第一收卷机构安装于所述活动端；所述绳结构的一端通过所述第一收卷机构，以连接于所述活动端；所述第一收卷机构被配置为对所述绳结构进行收卷或展开。

3.根据权利要求2所述的车载投影系统，其特征在于，所述第一收卷机构包括卷簧、转轮和安装轴；所述安装轴固定于所述活动端，所述卷簧的一端与所述安装轴相连接，所述卷簧的另一端与所述转轮相连接，所述绳结构的一端与所述转轮固定连接，所述绳结构能够收卷于所述转轮上。

4.根据权利要求2或3所述的车载投影系统，其特征在于，所述幕布组件还包括装饰件，所述装饰件固定于所述活动端，所述第一收卷机构安装于所述装饰件中。

5.根据权利要求4所述的车载投影系统，其特征在于，所述装饰件上安装有磁吸件，所述固定件能够被所述磁吸件所吸附；

所述装饰件的长度沿所述活动端的长度方向延伸；所述装饰件长度方向相对的两端分别安装有所述磁吸件；所述装饰件长度方向相对的两端分别开设有凹陷槽，所述固定件能够被所述磁吸件吸附于所述凹陷槽中。

6.根据权利要求4所述的车载投影系统，其特征在于，所述装饰件宽度方向的截面呈梯形；沿所述装饰件的高度方向，所述装饰件具有相对的顶面和底面，所述顶面的宽度小于所述底面的宽度，所述顶面的长度方向和所述底面的长度方向分别与所述装饰件的长度方向相平行。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的车载投影系统，其特征在于，所述固定件为挂钩；或，所述固定件为插扣的公扣或插扣的母扣。

8.一种车辆，包括车身，所述车身包括车身支架，其特征在于，所述车辆还包括：如权利要求1-7中任一项所述的车载投影系统；所述幕布组件安装于所述车身支架上。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述幕布组件还包括装饰件，所述装饰件固定于所述活动端；所述车身的内部的顶棚上开设有用于与所述装饰件相适配的隐藏通孔，所述装饰件能够置入所述隐藏通孔中。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，在所述固定件为挂钩时，所述车身的座椅上安装有用于与所述固定件相配合的挂环；

或，在所述固定件为插扣的公扣时，所述车身的座椅上安装有用于与所述固定件相配合的所述插扣的公扣相配合的母扣；

或，在所述固定件为插扣的母扣时，所述车身的座椅上安装有用于与所述固定件相配合的所述插扣的母扣相配合的公扣。