CN218616430U - 一种货物运输车箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货运车箱技术领域，且公开了一种货物运输车箱，包括一端开口的箱体，箱体的内箱顶连接有气缸，气缸的输出端连接有压板，压板的下端呈矩阵均匀等距的连接有若干个气囊，任意相邻的两个气囊之间共同连通有导气管，压板的上端连接有用于向气囊中充入空气的充气组件，靠近箱体箱口的一个气囊上连通有用于排出气囊内空气的排气组件。本实用新型通过膨胀的气囊对货物施加向下的挤压力，对货物进行压持，防止货物受到颠簸力发生损坏。

Description

一种货物运输车箱

技术领域

本实用新型涉及货运车箱技术领域，尤其涉及一种货物运输车箱。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，在利用卡车对货物进行运输时，货物一般堆叠放置在运输车箱内，随后车箱通过卡车头拉对进行前进。

但是货物在进行运输时，由于路面颠簸，货物缺乏固定，车箱内货物会发生震动，造成货物损坏，随后也有一些车箱，通过使用下压的板料对堆放的货物进行限位固定，但是由于货物在堆放时，难以保证最顶部的货物处于水平状态，这样造成板料无法对所有的货物施加下压紧固力，导致未与板料接触的货物在颠簸时撞击到板料上，造成货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种货物运输车箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种货物运输车箱，包括一端开口的箱体，所述箱体的内箱顶连接有气缸，所述气缸的输出端连接有压板，所述压板的下端呈矩阵均匀等距的连接有若干个气囊，任意相邻的两个所述气囊之间共同连通有导气管，所述压板的上端连接有用于向所述气囊中充入空气的充气组件，靠近所述箱体箱口的一个气囊上连通有用于排出所述气囊内空气的排气组件。

优选的，所述充气组件包括气泵，所述气泵连接在压板的上端，所述气泵的输出端连接有进气管，所述进气管的另一端贯穿压板并与一个所述气囊相连通，所述进气管上安装有单向阀。

优选的，所述排气组件包括排气管，所述排气管的一端连通在气囊的外囊壁上，所述排气管的另一端连接有排气阀。

优选的，所述箱体的箱口安装有箱门。

优选的，所述箱体的内箱顶关于气缸对称连接有呈“U”型的稳定架，所述稳定架的水平端滑动套设有稳定环，所述稳定环的外环壁上铰接有倾斜设置的稳定杆，所述稳定杆的另一端铰接在压板的上端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种货物运输车箱，具备以下有益效果：

该货物运输车箱，尽可能使得所有货物顶部处于相接近的同一水平面，再使压板尽可能的贴靠在最高处的货物，随后启动气泵，使得气囊发生膨胀，将压板和货物之间的空隙进行填充，通过膨胀的气囊对货物施加向下的挤压力，对货物进行压持，防止货物受到颠簸力发生损坏。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过膨胀的气囊对货物施加向下的挤压力，对货物进行压持，防止货物受到颠簸力发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种货物运输车箱的结构示意图；

图2为气囊对货物压持的示意图。

图中：1、箱体；2、气缸；3、压板；4、气囊；5、导气管；6、气泵；7、进气管；8、单向阀；9、排气管；10、排气阀；11、箱门；12、稳定架；13、稳定环；14、稳定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种货物运输车箱，包括一端开口的箱体1，将箱体1与卡车头进行组装连接，箱体1的箱口安装有箱门11，箱体1的内箱顶连接有气缸2，气缸2的输出端连接有压板3，压板3的下端呈矩阵均匀等距的连接有若干个气囊4，任意相邻的两个气囊4之间共同连通有导气管5。

压板3的上端连接有用于向气囊4中充入空气的充气组件，充气组件包括气泵6，气泵6连接在压板3的上端，气泵6的输出端连接有进气管7，进气管7的另一端贯穿压板3并与一个气囊4相连通，进气管7上安装有单向阀8，通过单向阀8使得进气管7内空气只能单向运动，气囊4内空气无法通过进气管7反向流出，气缸2和气泵6均通过导线与卡车头内的电源相连接，通过卡车头内的电源对气缸2和气泵6进行供电，卡车头内驾驶室内安装有相应的控制开关，对2和气泵6的驱动进行操控。

靠近箱体1箱口的一个气囊4上连通有用于排出气囊4内空气的排气组件，排气组件包括排气管9，排气管9的一端连通在气囊4的外囊壁上，排气管9的另一端连接有排气阀10，打开排气阀10，即可通过排气管9排出气囊4内空气，排气管9上安装有泄压阀，当气囊4膨胀后压紧货物后，气泵6未能及时关闭还持续向气囊4内输送空气，导致气囊4内气压值不断增大，当压力值超过泄压阀的阀值时，气囊4内多余的空气通过泄压阀自动排出，避免气囊4膨胀炸裂。

箱体1的内箱顶关于气缸2对称连接有呈“U”型的稳定架12，稳定架12的水平端滑动套设有稳定环13，稳定环13的外环壁上铰接有倾斜设置的稳定杆14，稳定杆14的另一端铰接在压板3的上端。

工作原理：将经过包装箱包装防护的货物搬运到箱体1内进行堆叠，尽可能使得所有货物顶部处于相接近的同一水平面，随后启动气缸2，气缸2推动压板3向下运动，使得压板3尽可能的贴靠在最高处的货物（观察人员在箱体1的箱口处对压板3的运行状态进行观察，当压板3运动到指定位置后，提醒驾驶室内人员，对气缸2进行关停），随后启动气泵6，气泵6吸入空气，空气在进气管7内推开单向阀8后并进入到气囊4中，通过导气管5将空气再运输到其它的气囊4内，使得气囊4发生膨胀，将压板3和货物之间的空隙进行填充，通过膨胀的气囊4对货物施加向下的挤压力，对货物进行压持，防止货物受到颠簸力发生损坏，随后再关闭气泵6，再通过卡车头将箱体1拉到卸货地点后，打开排气阀10，将气囊4内空气通过排气管9排出，随后气缸2再带动压板3和气囊4上升，对箱体1内货物进行搬运。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种货物运输车箱，包括一端开口的箱体，其特征在于，所述箱体的内箱顶连接有气缸，所述气缸的输出端连接有压板，所述压板的下端呈矩阵均匀等距的连接有若干个气囊，任意相邻的两个所述气囊之间共同连通有导气管，所述压板的上端连接有用于向所述气囊中充入空气的充气组件，靠近所述箱体箱口的一个气囊上连通有用于排出所述气囊内空气的排气组件。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输车箱，其特征在于，所述充气组件包括气泵，所述气泵连接在压板的上端，所述气泵的输出端连接有进气管，所述进气管的另一端贯穿压板并与一个所述气囊相连通，所述进气管上安装有单向阀。

3.根据权利要求1所述的一种货物运输车箱，其特征在于，所述排气组件包括排气管，所述排气管的一端连通在气囊的外囊壁上，所述排气管的另一端连接有排气阀。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输车箱，其特征在于，所述箱体的箱口安装有箱门。

5.根据权利要求1所述的一种货物运输车箱，其特征在于，所述箱体的内箱顶关于气缸对称连接有呈“U”型的稳定架，所述稳定架的水平端滑动套设有稳定环，所述稳定环的外环壁上铰接有倾斜设置的稳定杆，所述稳定杆的另一端铰接在压板的上端。

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