CN218616318U - 一种防撞式新能源汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞式新能源汽车充电桩，具体涉及充电桩技术领域，包括充电桩本体和位于充电桩本体下方的底板，在充电桩本体底端前侧安装有向前延伸的挡板件，在充电桩本体底端两侧和挡板件两侧安装有移动件，在底板表面安装有滑动件，充电桩本体底部和挡板件底部均贴合在滑动件的表面，底板两侧安装有对移动件进行限位的限位机构，在底板后侧固定有垂直的后挡板，在后挡板和充电桩本体后侧壁之间连接有缓冲件。本实用新型相较于传统滑轨式的活动结构，在工作过程中，设备的表面不会出现大面积的划伤和刮痕，工作过程稳定，也不会在滑动的过程中产生尖锐的噪声，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，更具体地说，本实用涉及一种防撞式新能源汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面，通常安装于公共建筑、商场、公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有的充电桩一般会配备一些撞击缓冲装置和防撞击装置，减轻在由于驾驶者操作不当而发生与充电桩碰撞时，充电桩自身受到的损伤，减缓维修更换的频率。这些防撞击装置一般会采用滑轨式的活动结构，对撞击产生的冲击力进行缓冲。但是在长时间使用的过程中，滑轨内部容易出现砂粒和异物，导致滑轨和设备的滑动部位出现大面积刮伤，并在滑动过程中，产生尖锐噪声，影响其正常使用。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防撞式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和位于充电桩本体下方的底板，在充电桩本体底端前侧安装有向前延伸的挡板件，在充电桩本体底端两侧和挡板件两侧安装有移动件，在底板表面安装有滑动件，充电桩本体底部和挡板件底部均贴合在滑动件的表面，底板两侧安装有对移动件进行限位的限位机构，在底板后侧固定有垂直的后挡板，在后挡板和充电桩本体后侧壁之间连接有缓冲件。
在一个优选地实施方式中，所述挡板件包括在充电桩本体底端向前延伸的前板，在前板的前端安装有垂直向上延伸的防撞板。
在一个优选地实施方式中，所述移动件包括固定在前板和充电桩本体两侧外壁上的连杆，所述连杆的端部安装有转动的滚轮。
在一个优选地实施方式中，所述滑动件的数量设置为多个且均匀排列于底板的表面，所述滑动件包括贴合在充电桩本体和前板底部的转辊，在转辊内部贯穿有延伸至转辊两端的转轴，在转轴的两端均安装有固定板，所述固定板安装在底板的表面。
在一个优选地实施方式中，所述限位机构包括在底板两侧边缘处垂直向上延伸的外侧板，所述外侧板顶端安装有向充电桩本体一侧延伸的顶板，所述顶板靠近充电桩本体的边缘处设有向下延伸的内侧板。
在一个优选地实施方式中，在所述内侧板、顶板和外侧板之间形成一个凹槽，所述滚轮位于凹槽的内部，所述内侧板位于转轴的上方。
在一个优选地实施方式中，所述缓冲件的数量设置为多个，所述缓冲件包括伸缩软管、位于伸缩软管内部的缓冲弹簧和位于缓冲弹簧内部的伸缩杆，所述伸缩软管、缓冲弹簧和伸缩杆的两端分别固定在后挡板和充电桩本体的后侧壁上。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型相较于传统滑轨式的活动结构，在工作过程中，设备的表面不会出现大面积的划伤和刮痕，工作过程稳定，也不会在滑动的过程中产生尖锐的噪声，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型其中一侧限位机构拆除后结构示意图；
图3为本实用新型的图2结构中另一角度示意图；
图4为本实用新型的前视结构示意图。
附图标记说明：1充电桩本体、2底板、3挡板件、31前板、32防撞板、4移动件、41连杆、42滚轮、5滑动件、51转辊、52转轴、53固定板、6限位机构、61外侧板、62顶板、63内侧板、7后挡板、8缓冲件、81伸缩软管、82缓冲弹簧、83伸缩杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
如图1-4所示的一种防撞式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1和位于充电桩本体1下方的底板2，在充电桩本体1底端前侧安装有向前延伸的挡板件3，在充电桩本体1底端两侧和挡板件3两侧安装有移动件4，在底板2表面安装有滑动件5，充电桩本体1底部和挡板件3底部均贴合在滑动件5的表面，底板2两侧安装有对移动件4进行限位的限位机构61，在底板2后侧固定有垂直的后挡板7，在后挡板7和充电桩本体1后侧壁之间连接有缓冲件8；
在上述的基础上，使用时，将底板2固定在安装场地，挡板件3部分向前延伸进行防撞，在受到撞击时，挡板件3和充电桩本体1一同在底板2上方活动，其底部与滑动件5贴合滑动，两侧通过移动件4在限位机构61内得到限位，利用后方的缓冲，对撞击产生的冲击力进行缓冲。
所述挡板件3包括在充电桩本体1底端向前延伸的前板31，在前板31的前端安装有垂直向上延伸的防撞板32；
前板31在充电桩本体1前侧向前延伸，将防撞板32与充电桩本体1之间分离，避免车辆直接撞击在充电桩本体1上。
所述移动件4包括固定在前板31和充电桩本体1两侧外壁上的连杆41，所述连杆41的端部安装有转动的滚轮42，滚轮42可以在连杆41的端部转动，滚轮42位于限位机构61内侧，被限位机构61所限位。
所述滑动件5的数量设置为多个且均匀排列于底板2的表面，所述滑动件5包括贴合在充电桩本体1和前板31底部的转辊51，在转辊51内部贯穿有延伸至转辊51两端的转轴52，在转轴52的两端均安装有固定板53，所述固定板53安装在底板2的表面；
其中，转辊51位于底板2的上方，转辊51表面与底板2表面不接触。
所述限位机构包括在底板2两侧边缘处垂直向上延伸的外侧板61，所述外侧板61顶端安装有向充电桩本体1一侧延伸的顶板62，所述顶板62靠近充电桩本体1的边缘处设有向下延伸的内侧板63；
在所述内侧板63、顶板62和外侧板61之间形成一个凹槽，所述滚轮42位于凹槽的内部，所述内侧板63位于转轴52的上方；
其中，凹槽的宽度大于滚轮42的厚度，使得充电桩本体1可以在转辊51上进行一定距离的左右晃动。
进一步的，当充电桩本体1受到碰撞时，充电桩本体1和前板31在转辊51上向后滑动，转辊51在转轴52上转动，向后挤压缓冲件8进行缓冲，在这个过程中，滚轮42沿着凹槽进行移动，对充电桩本体1的滑动进行限位，防止其从转辊51两侧脱落；
在上述的基础上，顶板62、内侧板63和凹槽位于上方，凹槽朝下设置，滚轮42在凹槽内转动，使凹槽和滚轮42处不易堆集砂粒和异物，而充电桩本体1的移动通过转辊51完成，转辊51表面不与底板2之间接触，因此其表面也不会出现堆集砂粒和异物；
相较于滑轨式的活动结构，在工作过程中，设备的表面不会出现大面积的划伤和刮痕，工作过程稳定，也不会在滑动的过程中产生尖锐的噪声，延长了使用寿命。
所述缓冲件8的数量设置为多个，所述缓冲件8包括伸缩软管81、位于伸缩软管81内部的缓冲弹簧82和位于缓冲弹簧82内部的伸缩杆83，所述伸缩软管81、缓冲弹簧82和伸缩杆83的两端分别固定在后挡板7和充电桩本体1的后侧壁上；
利用伸缩杆83和缓冲弹簧82对充电桩本体1的移动进行缓冲和卸力，并在外部套设伸缩软管81对活动部位进行防护，避免外部的沙尘和颗粒物等进入至其内部造成堵塞等现象。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (7)
1.一种防撞式新能源汽车充电桩，其特征在于，包括充电桩本体和位于充电桩本体下方的底板，在充电桩本体底端前侧安装有向前延伸的挡板件，在充电桩本体底端两侧和挡板件两侧安装有移动件，在底板表面安装有滑动件，充电桩本体底部和挡板件底部均贴合在滑动件的表面，底板两侧安装有对移动件进行限位的限位机构，在底板后侧固定有垂直的后挡板，在后挡板和充电桩本体后侧壁之间连接有缓冲件。
2.根据权利要求1所述的一种防撞式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述挡板件包括在充电桩本体底端向前延伸的前板，在前板的前端安装有垂直向上延伸的防撞板。
3.根据权利要求2所述的一种防撞式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述移动件包括固定在前板和充电桩本体两侧外壁上的连杆，所述连杆的端部安装有转动的滚轮。
4.根据权利要求3所述的一种防撞式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述滑动件的数量设置为多个且均匀排列于底板的表面，所述滑动件包括贴合在充电桩本体和前板底部的转辊，在转辊内部贯穿有延伸至转辊两端的转轴，在转轴的两端均安装有固定板，所述固定板安装在底板的表面。
5.根据权利要求3所述的一种防撞式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述限位机构包括在底板两侧边缘处垂直向上延伸的外侧板，所述外侧板顶端安装有向充电桩本体一侧延伸的顶板，所述顶板靠近充电桩本体的边缘处设有向下延伸的内侧板。
6.根据权利要求5所述的一种防撞式新能源汽车充电桩，其特征在于：在所述内侧板、顶板和外侧板之间形成一个凹槽，所述滚轮位于凹槽的内部，所述内侧板位于转轴的上方。
7.根据权利要求1所述的一种防撞式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲件的数量设置为多个，所述缓冲件包括伸缩软管、位于伸缩软管内部的缓冲弹簧和位于缓冲弹簧内部的伸缩杆，所述伸缩软管、缓冲弹簧和伸缩杆的两端分别固定在后挡板和充电桩本体的后侧壁上。
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