CN218613939U - 一种多工位减速器定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多工位减速器定位工装，涉及定位工装技术领域，包括：桌体，桌体靠近顶部外表面的一侧固定安装有多个电动伸缩杆一，多个电动伸缩杆一靠近顶部的外表面均固定安装有十字支撑架一。本实用新型，使用时通过万向轮将桌体推到使用场所，然后将需要检修的减速器放置到其中一个工位夹板一开设的限位槽一的内腔，然后开启电机正转带动螺纹杆旋转，螺纹杆带动滑块移动，滑块带动电动伸缩杆二移动，电动伸缩杆二的底部固定安装了转轴，转轴的另一端活动套设了齿轮，齿轮在齿条和齿槽的内腔进行移动，可以根据需要的尺寸进行移动调节，工位夹板一和工位夹板二对减速器本体进行夹持固定，这样可以根据不同尺寸的减速器本体进行调节夹持。

Description

一种多工位减速器定位工装

技术领域

本实用新型涉及定位工装技术领域，尤其涉及一种多工位减速器定位工装。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术中，如中国专利号为：CN207577986U的一种多工位减速器定位工装，包括：设置有支脚的工装底座，工装底座上安装有一工位定位模组、二工位定位模组及三工位定位模组；一工位定位模组包括一工位支撑座、支撑座气动阀及气动限位杆，气动限位杆的端部垂直对应一工位支撑座；二工位定位模组包括二工位支撑座、支撑座气动阀及气动限位杆，气动限位杆的端部垂直对应二工位支撑座；三工位定位模组包括三工位支撑座及对应三工位支撑座的限位座模组。该实用新型能够明显提高产品加工尺寸精度，提高良品率，并且能够降低工人劳动强度，可以使用一个治具完成3个工序的加工内容，大大提高工作效率。

虽然上述方案具有如上的优势，但是上述方案的劣势在于，虽然可以用一个治具可以完成三个工序，但是上述治具只能对一种规格的工件进行夹持固定，不能够根据工件的尺寸进行调整，而且工件被固定住后只能对一个方位进行检修，不能够对工件进行全方位的检修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在虽然可以用一个治具可以完成三个工序，但是上述治具只能对一种规格的工件进行夹持固定，不能够根据工件的尺寸进行调整，而且工件被固定住后只能对一个方位进行检修，不能够对工件进行全方位的检修的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多工位减速器定位工装，包括：桌体，所述桌体靠近顶部外表面的一侧固定安装有多个电动伸缩杆一，多个所述电动伸缩杆一靠近顶部的外表面均固定安装有十字支撑架一，多个所述十字支撑架一靠近顶部的外表面均固定安装有工位夹板一，多个所述工位夹板一靠近一侧的外表面均开设有限位槽一，所述桌体靠近顶部外表面的另一侧均开设有滑槽，多个所述滑槽靠近内腔的一侧均固定安装有齿条，多个所述滑槽靠近内腔的另一侧均开设有齿槽。

作为一种优选的实施方式，多个所述齿槽和齿条相对面的内腔均活动嵌设有齿轮，多个所述齿轮靠近顶部外表面的中心处均活动嵌设有转轴，多个所述转轴靠近顶部的外表面均固定安装有电动伸缩杆二，多个电动伸缩杆二靠近顶部的外表面均固定安装有十字支撑架二。

采用上述进一步方案的技术效果是：齿轮可以更好的带动电动伸缩杆二在滑槽的内腔进行移动，更加方便根据不同尺寸的减速器本体进行调节，电动伸缩杆二和电动伸缩杆一可以进行位置升降，可以更加全方位的对其进行检修。

作为一种优选的实施方式，多个所述十字支撑架二靠近顶部的外表面均固定安装有工位夹板二，多个所述工位夹板二靠近一侧的外表面均开设有限位槽二，其中一个所述限位槽二和限位槽一相对面的内腔活动嵌设有减速器本体。

采用上述进一步方案的技术效果是：可以更加方便的对减速器本体进行夹持固定。

作为一种优选的实施方式，多个所述电动伸缩杆二靠近下端的相背面均固定安装有滑块，多个所述滑块靠近一侧的内腔均活动嵌设有螺纹杆，多个所述螺纹杆靠近一端的外表面均活动套设有轴承，多个所述轴承靠近一端的外表面均固定安装有支撑块一，多个所述支撑块一均固定安装在桌体的外表面。

采用上述进一步方案的技术效果是：螺纹杆可以更加方便快捷的对电动伸缩杆二进行移动调节，节省了劳动力，提高了工作效率。

作为一种优选的实施方式，多个所述螺纹杆靠近另一端的外表面均固定安装有电机，多个所述电机靠近中心出的外表面均固定套设有安装板，多个所述滑块靠近另一侧的内腔均活动嵌设有导向杆，多个所述导向杆靠近两端的外表面均固定安装有支撑块二，多个所述支撑块二均固定安装在桌体的外表面。

采用上述进一步方案的技术效果是：导向杆可以更好的对电动伸缩杆二进行一定的限位，防止在移动是偏离滑槽。

作为一种优选的实施方式，所述桌体靠近底部外表面的四角处均固定安装有万向轮。

采用上述进一步方案的技术效果是：可以更加方便的将桌体进行移动。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1.本实用新型，使用时，通过万向轮将桌体推到使用场所，然后将需要检修的减速器放置到其中一个工位夹板一开设的限位槽一的内腔，然后开启电机正转带动螺纹杆旋转，螺纹杆带动滑块移动，滑块带动电动伸缩杆二移动，电动伸缩杆二的底部固定安装了转轴，转轴的另一端活动套设了齿轮，齿轮在齿条和齿槽的内腔进行移动，可以根据需要的尺寸进行移动调节，工位夹板一和工位夹板二对减速器本体进行夹持固定，这样可以根据不同尺寸的减速器本体进行调节夹持。

2.本实用新型，当需要对减速器本体的底部进行检修时，只需开启电动伸缩杆一和电动伸缩杆二进行升降调节，这样可以更加方便的对减速器本体进行全方位的检修，滑块的另一侧活动嵌设了导向杆，这样可以更好的对电动伸缩杆二进行限位，防止在移动工程中偏离。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种多工位减速器定位工装的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种多工位减速器定位工装的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种多工位减速器定位工装的纵向剖视结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种多工位减速器定位工装的横向剖视结构示意图。

图例说明：

1、桌体；101、支撑块二；102、轴承；103、安装板；104、万向轮；105、支撑块一；2、螺纹杆；201、导向杆；202、电机；3、电动伸缩杆一；301、工位夹板一；302、限位槽一；4、减速器本体；5、电动伸缩杆二；501、工位夹板二；502、限位槽二；503、滑块；6、滑槽；601、齿条；602、齿轮；603、转轴；604、齿槽；7、十字支撑架二；701、十字支撑架一。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多工位减速器定位工装，包括：桌体1，桌体1靠近顶部外表面的一侧固定安装有多个电动伸缩杆一3，多个电动伸缩杆一3靠近顶部的外表面均固定安装有十字支撑架一701，多个十字支撑架一701靠近顶部的外表面均固定安装有工位夹板一301，多个工位夹板一301靠近一侧的外表面均开设有限位槽一302，桌体1靠近顶部外表面的另一侧均开设有滑槽6，多个滑槽6靠近内腔的一侧均固定安装有齿条601，多个滑槽6靠近内腔的另一侧均开设有齿槽604。

如图1-4所示，多个齿槽604和齿条601相对面的内腔均活动嵌设有齿轮602，多个齿轮602靠近顶部外表面的中心处均活动嵌设有转轴603，多个转轴603靠近顶部的外表面均固定安装有电动伸缩杆二5，多个电动伸缩杆二5靠近顶部的外表面均固定安装有十字支撑架二7，齿轮602可以更好的带动电动伸缩杆二5在滑槽6的内腔进行移动，更加方便根据不同尺寸的减速器本体4进行调节，电动伸缩杆二5和电动伸缩杆一3可以进行位置升降，可以更加全方位的对其进行检修。

如图1-4所示，多个十字支撑架二7靠近顶部的外表面均固定安装有工位夹板二501，多个工位夹板二501靠近一侧的外表面均开设有限位槽二502，其中一个限位槽二502和限位槽一302相对面的内腔活动嵌设有减速器本体4，可以更加方便的对减速器本体4进行夹持固定。

如图1-4所示，多个电动伸缩杆二5靠近下端的相背面均固定安装有滑块503，多个滑块503靠近一侧的内腔均活动嵌设有螺纹杆2，多个螺纹杆2靠近一端的外表面均活动套设有轴承102，多个轴承102靠近一端的外表面均固定安装有支撑块一105，多个支撑块一105均固定安装在桌体1的外表面，螺纹杆2可以更加方便快捷的对电动伸缩杆二5进行移动调节，节省了劳动力，提高了工作效率。

如图1-4所示，多个螺纹杆2靠近另一端的外表面均固定安装有电机202，多个电机202靠近中心出的外表面均固定套设有安装板103，多个滑块503靠近另一侧的内腔均活动嵌设有导向杆201，多个导向杆201靠近两端的外表面均固定安装有支撑块二101，多个支撑块二101均固定安装在桌体1的外表面，导向杆201可以更好的对电动伸缩杆二5进行一定的限位，防止在移动是偏离滑槽6。

如图1-4所示，桌体1靠近底部外表面的四角处均固定安装有万向轮104，可以更加方便的将桌体1进行移动。

工作原理：

使用时，通过万向轮104将桌体1推到使用场所，然后将需要检修的减速器4放置到其中一个工位夹板一301开设的限位槽一302的内腔，然后开启电机202正转带动螺纹杆2旋转，螺纹杆2带动滑块503移动，滑块503带动电动伸缩杆二5移动，电动伸缩杆二5的底部固定安装了转轴603，转轴603的另一端活动套设了齿轮602，齿轮602在齿条601和齿槽604的内腔进行移动，可以根据需要的尺寸进行移动调节，工位夹板一301和工位夹板二501对减速器本体4进行夹持固定，这样可以根据不同尺寸的减速器本体4进行调节夹持，当需要对减速器本体4的底部进行检修时，只需开启电动伸缩杆一3和电动伸缩杆二5进行升降调节，这样可以更加方便的对减速器本体4进行全方位的检修，滑块503的另一侧活动嵌设了导向杆201，这样可以更好的对电动伸缩杆二5进行限位，防止在移动工程中偏离。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种多工位减速器定位工装，其特征在于，包括：桌体(1)，所述桌体(1)靠近顶部外表面的一侧固定安装有多个电动伸缩杆一(3)，多个所述电动伸缩杆一(3)靠近顶部的外表面均固定安装有十字支撑架一(701)，多个所述十字支撑架一(701)靠近顶部的外表面均固定安装有工位夹板一(301)，多个所述工位夹板一(301)靠近一侧的外表面均开设有限位槽一(302)，所述桌体(1)靠近顶部外表面的另一侧均开设有滑槽(6)，多个所述滑槽(6)靠近内腔的一侧均固定安装有齿条(601)，多个所述滑槽(6)靠近内腔的另一侧均开设有齿槽(604)。

2.根据权利要求1所述的一种多工位减速器定位工装，其特征在于：多个所述齿槽(604)和齿条(601)相对面的内腔均活动嵌设有齿轮(602)，多个所述齿轮(602)靠近顶部外表面的中心处均活动嵌设有转轴(603)，多个所述转轴(603)靠近顶部的外表面均固定安装有电动伸缩杆二(5)，多个电动伸缩杆二(5)靠近顶部的外表面均固定安装有十字支撑架二(7)。

3.根据权利要求2所述的一种多工位减速器定位工装，其特征在于：多个所述十字支撑架二(7)靠近顶部的外表面均固定安装有工位夹板二(501)，多个所述工位夹板二(501)靠近一侧的外表面均开设有限位槽二(502)，其中一个所述限位槽二(502)和限位槽一(302)相对面的内腔活动嵌设有减速器本体(4)。

4.根据权利要求2所述的一种多工位减速器定位工装，其特征在于：多个所述电动伸缩杆二(5)靠近下端的相背面均固定安装有滑块(503)，多个所述滑块(503)靠近一侧的内腔均活动嵌设有螺纹杆(2)，多个所述螺纹杆(2)靠近一端的外表面均活动套设有轴承(102)，多个所述轴承(102)靠近一端的外表面均固定安装有支撑块一(105)，多个所述支撑块一(105)均固定安装在桌体(1)的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种多工位减速器定位工装，其特征在于：多个所述螺纹杆(2)靠近另一端的外表面均固定安装有电机(202)，多个所述电机(202)靠近中心出的外表面均固定套设有安装板(103)，多个所述滑块(503)靠近另一侧的内腔均活动嵌设有导向杆(201)，多个所述导向杆(201)靠近两端的外表面均固定安装有支撑块二(101)，多个所述支撑块二(101)均固定安装在桌体(1)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种多工位减速器定位工装，其特征在于：所述桌体(1)靠近底部外表面的四角处均固定安装有万向轮(104)。

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