CN218517500U - 一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，涉及冲压送料技术领域，包括底板和支撑架，所述支撑架的上侧固定连接有冲压机构，所述底板的上侧固定连接有送料机构。本实用新型通过将需要冲压的板料放置在下模具板上方并进行限位，启动伺服电机工作，伺服电机带动斜齿轮转动，斜齿轮啮合齿条，由于齿条和滑轨是固定在若干支撑脚上，因此斜齿轮在齿条的齿牙上啮合移动，斜齿轮带动下模具板移动，使得若干滑夹卡在两个滑轨上移动，在斜齿轮提供动力进行移动的同时，两个滑轨和若干滑夹的配合，使得送料移动时更加稳定，避免传送出错，通过设置送料机构，实现将板料进行稳定、准确地传送，提高冲压时的精度和质量。

Description

一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置

技术领域

本实用新型涉及冲压送料技术领域，尤其涉及一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，汽车绝大部分的零部件都是采用冲压的方式制作的，针对一些尺寸较小的零部件来说，冲压是采用流水线的方式进行，这样可以提高冲压的效率，缩短制作周期，提高生产效率。

在现有技术中，如中国专利CN212598440U公开了一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，包括数量为两个的支撑板。此传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，通过设置有伺服电机，在使用时需要将送料工作台调节到更高的高度时，启动伺服电机，伺服电机输出轴的旋转带动螺杆旋转，使连接块、固定块和活动板朝相对的方向移动，活动板将承重板抬起，当升至送料工作台与冲压机本体水平高度一致时，关闭伺服电机，将零部件本体放置到送料工作台的右侧，使液压杆推动零部件本体向右移动至冲压机下方，冲压机开始给零部件本体冲压塑形，冲压完成时再次使液压杆推动零部件本体向右移动推到出料滑道内，操作简单方便。

但是在现有技术中，上述的送料装置只是简单地将零部件进行两次推送，分别是推送进入被冲压和冲压完成后推送走，但是在实际的操作中，简单的推送无法保证零部件准确地被推送到冲压模具的正下方，容易出现冲压偏差，冲压的位置不正确，导致冲压失败。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的送料装置只是简单地将零部件进行两次推送，分别是推送进入被冲压和冲压完成后推送走，但是在实际的操作中，简单的推送无法保证零部件准确地被推送到冲压模具的正下方，容易出现冲压偏差，冲压的位置不正确，导致冲压失败的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，包括底板和支撑架，所述支撑架的上侧固定连接有冲压机构，所述底板的上侧固定连接有送料机构，所述送料机构包括伺服电机，所述伺服电机的下侧固定连接有下模具板，所述下模具板的下侧固定连接有连接块，所述连接块的下侧固定连接滑夹，所述伺服电机的活动端固定安装有斜齿轮，所述斜齿轮的外侧啮合连接有齿条，所述滑夹的下侧内部滑动卡接有滑轨。

优选的，所述齿条的下侧固定连接有支撑脚，所述支撑脚的上侧固定连接有滑轨。

优选的，所述支撑脚的上侧固定连接有连接角钢，所述连接角钢的上侧固定连接有防护盖板。

优选的，所述防护盖板位于所述下模具板的下方，所述防护盖板位于所述连接块的上方。

优选的，所述下模具板的上方活动卡接有上模具板，所述上模具板的上侧固定连接有辅助杆。

优选的，所述辅助杆的外表面套接有套管，所述套管的外侧与所述支撑架的内部固定连接。

优选的，所述支撑架的上侧中部固定连接有液压缸，所述液压缸的活动端下侧与所述上模具板的上侧固定连接，所述支撑架的下侧与所述底板的上侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置送料机构，实现将板料进行稳定、准确地传送，提高冲压时的精度和质量，通过将需要冲压的板料放置在下模具板上方并进行限位，启动伺服电机工作，伺服电机带动斜齿轮转动，斜齿轮啮合齿条，由于齿条和滑轨是固定在若干支撑脚上，因此斜齿轮在齿条的齿牙上啮合移动，斜齿轮带动下模具板移动，使得若干滑夹卡在两个滑轨上移动，在斜齿轮提供动力进行移动的同时，两个滑轨和若干滑夹的配合，使得送料移动时更加稳定，避免传送出错。

2、本实用新型中，通过设置冲压机构，实现流水线操作，在将板料传送至上模具板正下方时，液压缸启动工作，液压缸的活动杆部分伸长，推动上模具板向下移动，同时两个辅助杆在两个套管中滑动，使得上模具板向下移动的过程中更加稳定，不会出现错位，随着液压缸的继续伸长，上模具板和下模具板将板料进行冲压成形，冲压完成后，下模具板将冲压好的板料传送至初始位置，更换下一个板料进行传送冲压。

附图说明

图1为本实用新型提出一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置第二视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置冲压机构的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置送料机构局部展开的结构示意图。

图例说明：1、底板；2、支撑架；3、冲压机构；31、液压缸；32、辅助杆；33、套管；34、上模具板；4、送料机构；41、伺服电机；42、滑夹；43、下模具板；44、连接块；45、斜齿轮；46、防护盖板；47、连接角钢；48、滑轨；49、齿条；410、支撑脚。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，包括送料机构4和冲压机构3。

下面具体说一下其送料机构4和冲压机构3的具体设置和作用。

如图1、图2和图4所示，一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，包括底板1和支撑架2，支撑架2的上侧固定连接有冲压机构3，底板1的上侧固定连接有送料机构4，送料机构4包括伺服电机41，伺服电机41的下侧固定连接有下模具板43，下模具板43的下侧固定连接有连接块44，连接块44的下侧固定连接滑夹42，伺服电机41的活动端固定安装有斜齿轮45，斜齿轮45的外侧啮合连接有齿条49，滑夹42的下侧内部滑动卡接有滑轨48，齿条49的下侧固定连接有支撑脚410，支撑脚410的上侧固定连接有滑轨48，支撑脚410的上侧固定连接有连接角钢47，连接角钢47的上侧固定连接有防护盖板46，防护盖板46位于下模具板43的下方，防护盖板46位于连接块44的上方。

其整个送料机构4达到的效果为，通过将需要冲压的板料放置在下模具板43上方并进行限位，启动伺服电机41工作，伺服电机41带动斜齿轮45转动，斜齿轮45啮合齿条49，由于齿条49和滑轨48是固定在若干支撑脚410上，因此斜齿轮45在齿条49的齿牙上啮合移动，斜齿轮45带动下模具板43移动，使得若干滑夹42卡在两个滑轨48上移动，在斜齿轮45提供动力进行移动的同时，两个滑轨48和若干滑夹42的配合，使得送料移动时更加稳定，避免传送出错，通过设置送料机构4，实现将板料进行稳定、准确地传送，提高冲压时的精度和质量。

如图1、图2和图3所示，下模具板43的上方活动卡接有上模具板34，上模具板34的上侧固定连接有辅助杆32，辅助杆32的外表面套接有套管33，套管33的外侧与支撑架2的内部固定连接，支撑架2的上侧中部固定连接有液压缸31，液压缸31的活动端下侧与上模具板34的上侧固定连接，支撑架2的下侧与底板1的上侧固定连接。

其整个冲压机构3达到的效果为，通过设置冲压机构3，实现流水线操作，在将板料传送至上模具板34正下方时，液压缸31启动工作，液压缸31的活动杆部分伸长，推动上模具板34向下移动，同时两个辅助杆32在两个套管33中滑动，使得上模具板34向下移动的过程中更加稳定，不会出现错位，随着液压缸31的继续伸长，上模具板34和下模具板43将板料进行冲压成形，冲压完成后，下模具板43将冲压好的板料传送至初始位置，更换下一个板料进行传送冲压。

本装置的使用方法及工作原理：将需要冲压的板料放置在下模具板43上方并进行限位，启动伺服电机41工作，伺服电机41带动斜齿轮45转动，斜齿轮45啮合齿条49，由于齿条49和滑轨48是固定在若干支撑脚410上，因此斜齿轮45在齿条49的齿牙上啮合移动，斜齿轮45带动下模具板43移动，使得若干滑夹42卡在两个滑轨48上移动，在斜齿轮45提供动力进行移动的同时，两个滑轨48和若干滑夹42的配合，使得送料移动时更加稳定，在将板料传送至上模具板34正下方时，液压缸31启动工作，液压缸31的活动杆部分伸长，推动上模具板34向下移动，同时两个辅助杆32在两个套管33中滑动，使得上模具板34向下移动的过程中更加稳定，不会出现错位，随着液压缸31的继续伸长，上模具板34和下模具板43将板料进行冲压成形，冲压完成后，下模具板43将冲压好的板料传送至初始位置，更换下一个板料进行传送冲压。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，包括底板（1）和支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）的上侧固定连接有冲压机构（3），所述底板（1）的上侧固定连接有送料机构（4），所述送料机构（4）包括伺服电机（41），所述伺服电机（41）的下侧固定连接有下模具板（43），所述下模具板（43）的下侧固定连接有连接块（44），所述连接块（44）的下侧固定连接滑夹（42），所述伺服电机（41）的活动端固定安装有斜齿轮（45），所述斜齿轮（45）的外侧啮合连接有齿条（49），所述滑夹（42）的下侧内部滑动卡接有滑轨（48）。

2.根据权利要求1所述的传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，其特征在于：所述齿条（49）的下侧固定连接有支撑脚（410），所述支撑脚（410）的上侧固定连接有滑轨（48）。

3.根据权利要求2所述的传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，其特征在于：所述支撑脚（410）的上侧固定连接有连接角钢（47），所述连接角钢（47）的上侧固定连接有防护盖板（46）。

4.根据权利要求3所述的传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，其特征在于：所述防护盖板（46）位于所述下模具板（43）的下方，所述防护盖板（46）位于所述连接块（44）的上方。

5.根据权利要求4所述的传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，其特征在于：所述下模具板（43）的上方活动卡接有上模具板（34），所述上模具板（34）的上侧固定连接有辅助杆（32）。

6.根据权利要求5所述的传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，其特征在于：所述辅助杆（32）的外表面套接有套管（33），所述套管（33）的外侧与所述支撑架（2）的内部固定连接。

7.根据权利要求6所述的传输稳定的汽车零部件冲压送料装置，其特征在于：所述支撑架（2）的上侧中部固定连接有液压缸（31），所述液压缸（31）的活动端下侧与所述上模具板（34）的上侧固定连接，所述支撑架（2）的下侧与所述底板（1）的上侧固定连接。

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