CN218497130U - 一种77g中距车载毫米波雷达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种77G中距车载毫米波雷达，包括前壳和与其匹配的后壳，后壳上开设有一透气孔，透气孔内装嵌有防水透气膜，后壳的腔体内连接有若干用于屏蔽壳定位固定的定位固定柱，屏蔽壳的侧边上设有与定位固定柱相匹配的定位孔，屏蔽壳连接在后壳的腔体内，同时屏蔽壳与后壳之间贴合连接有第二导热片，屏蔽壳内设置有用于PCB板上芯片散热的芯片散热柱，后壳上连接有用于与PCB板相插接的连接器插针，PCB板通过定位固定柱和连接器插针压合在屏蔽壳上，PCB板的芯片处与芯片散热柱之间贴合连接有第一导热片，所述前壳盖合在后壳上。本实用新型装配简单快捷，有效提供了工作效率。

Description

一种77G中距车载毫米波雷达

技术领域

本实用新型属于毫米波雷达领域，尤其涉及一种77G中距车载毫米波雷达。

背景技术

随着国内经济的快速发展，人均车辆比例持续增加，道路安全越来越至关重要，而车载毫米波雷达装置可以降低交通事故，减少人员伤亡。

经检索，发现一篇与车载毫米波雷达内部安装结构有关的专利文献，简单描述如下：公开号：CN114650692A的中国专利提供了一种车载毫米波雷达，车载毫米波雷达壳体内安装有底座，所述车载毫米波雷达中的PCB板与车载毫米波雷达壳体内的底座通过多个铆钉固定，在车载毫米波雷达壳体内预埋有呈敞开盒体状的屏蔽件。此方案节约了大量的空间，便于PCB安装，同时可以适当减小壳体体积。

但目前，77G车载毫米波雷达还存在一些缺陷：

1、结构复杂，不便于生产组装：一般采用塑料前壳和金属后壳，前壳和后壳之间需要增加密封圈进行才能满足防水要求，然后前壳和后壳再通过螺钉或打胶的方式组装在一起，装配复杂，生产效率低，且可靠性差。

2、体积大，不便于安装：绝大部分中距毫米波雷达与长距毫米波雷达尺寸类似，长宽高大于90*70*20mm，而车身后部与后保险杠之间空间狭小，雷达很难安装在最合适的位置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种77G中距车载毫米波雷达。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种77G中距车载毫米波雷达，包括前壳和与其匹配的后壳，还包括有PCB板、第一导热片、屏蔽壳、第二导热片和防水透气膜，所述后壳上开设有一透气孔，所述透气孔内装嵌有防水透气膜，所述后壳的腔体内连接有若干用于屏蔽壳定位固定的定位固定柱，所述屏蔽壳的侧边上设有与定位固定柱相匹配的定位孔，所述屏蔽壳连接在后壳的腔体内，同时屏蔽壳与后壳之间贴合连接有第二导热片，所述屏蔽壳内设置有用于PCB板上芯片散热的芯片散热柱，所述后壳上连接有用于与PCB板相插接的连接器插针，所述PCB板通过定位固定柱和连接器插针压合在屏蔽壳上，所述PCB板的芯片处与芯片散热柱之间贴合连接有第一导热片，所述前壳盖合在后壳上。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述前壳的侧边上设有焊接槽，所述前壳通过激光焊接与后壳相连固定。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述防水透气膜通过超声波焊接连接在透气孔上。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述屏蔽壳为金属制的屏蔽壳。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述PCB板背面的元器件藏设于屏蔽壳内。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述后壳的侧边上连接有定位安装耳板。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述前壳和后壳均采用塑料注塑成型。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、本实用新型的前后壳采用塑料材质，两者可通过激光焊接工艺固定在一起，不需要再采用密封圈进行密封，装配方式简单，可靠，并且有效的提高了工作效率。

2、本实用新型的安装孔采用嵌入式设计，缩小了雷达厚度方向尺寸，能在更狭小的车身空间内安装，增大了雷达安装范围。

3、本实用新型的定位安装耳板采用螺钉自攻牙设计，取消了金属嵌件，节约了成本。

4、本实用新型安装结构紧凑，布局合理，同时还能有效的提高屏蔽和提高散热性，提高效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或竖直，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

如图1所示，一种77G中距车载毫米波雷达，包括前壳1和与其匹配的后壳7，还包括有PCB板2、第一导热片3、屏蔽壳4、第二导热片5和防水透气膜6，所述后壳7上开设有一透气孔8，所述透气孔8内装嵌有防水透气膜6，所述后壳7的腔体内连接有若干用于屏蔽壳4定位固定的定位固定柱9，所述屏蔽壳4的侧边上设有与定位固定柱相匹配的定位孔，所述屏蔽壳4连接在后壳7的腔体内，同时屏蔽壳4与后壳7之间贴合连接有第二导热片5，所述屏蔽壳4内设置有用于PCB板2上芯片散热的芯片散热柱10，所述后壳7上连接有用于与PCB板相插接的连接器插针11，所述PCB板2通过定位固定柱和连接器插针压合在屏蔽壳4上，所述PCB板2的芯片处与芯片散热柱10之间贴合连接有第一导热片3，所述前壳1盖合在后壳7上。

本实用新型中所述前壳1的侧边上设有焊接槽，所述前壳1通过激光焊接与后壳7相连固定，通过激光焊接技术可以将前壳和后壳牢固的连接在一起的同时还能提高它们之间的密封性，同时还能降低拼装雷达的体积。

本实用新型中所述防水透气膜6通过超声波焊接连接在透气孔8上，通过防水透气膜让雷达内外压差均衡，提高雷达内部环境适应性。

本实用新型中所述屏蔽壳4为金属制的屏蔽壳，采用铝合金材质注塑成型，而所述PCB板2背面的元器件藏设于屏蔽壳4内。起到对外部信号的屏蔽作用，使雷达在工作时不会受到影响，而导致信号出现偏差。

本实用新型中所述后壳7的侧边上连接有定位安装耳板12，在定位安装耳板上采用内嵌自攻牙孔设计，降低了雷达的厚度。

本实用新型中所述前壳1和后壳7均采用塑料注塑成型，前壳和后壳选用聚对苯二甲酸丁二醇酯加30％玻璃纤维材质，注塑成型。同时前壳四边设计有焊接槽，可与后壳通过激光焊接技术固定连接。

本实用新型的安装工序如下：

工序一：组装防水透气膜，先将防水透气膜放入后壳透气孔内，通过超声波设备把防水透气膜焊接在后壳上；

工序二：组装第二导热片和屏蔽壳，先将第二导热片贴在后壳固定位置，然后放入金属的屏蔽壳；

工序三：压合PCB板，将屏蔽壳与PCB板位置对准后，通过压接工装，将PCB板压合在后壳腔体内的定位固定柱上；

工序四：组装前壳激光焊接，将后壳与前壳位置对齐，通过激光焊接工艺合拢组装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种77G中距车载毫米波雷达，包括前壳(1)和与其匹配的后壳(7)，其特征在于：还包括有PCB板(2)、第一导热片(3)、屏蔽壳(4)、第二导热片(5)和防水透气膜(6)，所述后壳(7)上开设有一透气孔(8)，所述透气孔(8)内装嵌有防水透气膜(6)，所述后壳(7)的腔体内连接有若干用于屏蔽壳(4)定位固定的定位固定柱(9)，所述屏蔽壳(4)的侧边上设有与定位固定柱相匹配的定位孔，所述屏蔽壳(4)连接在后壳(7)的腔体内，同时屏蔽壳(4)与后壳(7)之间贴合连接有第二导热片(5)，所述屏蔽壳(4)内设置有用于PCB板(2)上芯片散热的芯片散热柱(10)，所述后壳(7)上连接有用于与PCB板相插接的连接器插针(11)，所述PCB板(2)通过定位固定柱和连接器插针压合在屏蔽壳(4)上，所述PCB板(2)的芯片处与芯片散热柱(10)之间贴合连接有第一导热片(3)，所述前壳(1)盖合在后壳(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种77G中距车载毫米波雷达，其特征在于：所述前壳(1)的侧边上设有焊接槽，所述前壳(1)通过激光焊接与后壳(7)相连固定。

3.根据权利要求1所述的一种77G中距车载毫米波雷达，其特征在于：所述防水透气膜(6)通过超声波焊接连接在透气孔(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种77G中距车载毫米波雷达，其特征在于：所述屏蔽壳(4)为金属制的屏蔽壳。

5.根据权利要求1所述的一种77G中距车载毫米波雷达，其特征在于：所述PCB板(2)背面的元器件藏设于屏蔽壳(4)内。

6.根据权利要求1所述的一种77G中距车载毫米波雷达，其特征在于：所述后壳(7)的侧边上连接有定位安装耳板(12)。

7.根据权利要求1所述的一种77G中距车载毫米波雷达，其特征在于：所述前壳(1)和后壳(7)均采用塑料注塑成型。

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