CN218489598U - 汽车顶盖装饰机构及车俩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车顶盖装饰机构及车辆，汽车顶盖装饰机构包括装饰件及若干调节支架，装饰件上设置有沿X方向延伸的滑动槽，滑动槽配置有多个用以与滑动槽相配合的滑动件；每一调节支架均包括与滑动件连接的第一支架及第二支架，第一支架沿Z方向位置可调节地连接于第二支架上；第二支架用于沿Y方向位置可调节地连接于汽车顶盖。本实用新型通过设置沿X方向延伸的滑动槽及滑动件，且将滑动件设置于第一支架上，使得装饰件在X方向上位置可调节；通过将第一支架沿Z方向位置可调节地设置于第二支架上，从而实现调节装饰件在Z方向上的位置；通过将第二支架沿Y方向位置可调节地设置于汽车顶盖上，从而实现调节装饰件在Y方向上的位置。

Description

汽车顶盖装饰机构及车俩

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别是涉及一种汽车顶盖装饰机构及车俩。

背景技术

汽车顶盖装饰件是用来弥补汽车侧围和顶盖焊接断差缺陷，其在汽车顶盖上能否可靠安装固定，直接影响整车的外观和导水性能。汽车顶盖装饰件安装到汽车顶盖上的方式有很多种，目前广泛使用的安装结构形式有粘接式和卡接式，卡接式是采用多个卡扣的形式来连接汽车顶盖和汽车顶盖装饰件。粘接式是采用整体粘接的方式来连接汽车顶盖和汽车顶盖装饰件。

由于整体结构原因，采用卡接式和粘接式的汽车顶盖装饰件在安装后，会出现安装不牢靠的现象，且汽车顶盖装饰件通过卡扣或结构胶固定于汽车顶盖上，一旦安装便很难调节，导致汽车顶盖和汽车顶盖装饰件的装配较为困难，同时，不利于维修及更换。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够使得装饰件在安装后，可实现调节装饰件相对汽车顶盖的位置，使得装饰件与汽车顶盖的装配更加便捷，且利于装饰件的维修及更换汽车顶盖装饰机构。

一种汽车顶盖装饰机构，包括：

装饰件，所述装饰件上设置有沿X方向延伸的滑动槽，所述滑动槽配置有用以与所述滑动槽相配合滑动的滑动件；

若干调节支架，每一所述调节支架均包括第一支架及第二支架，所述第一支架与所述滑动件连接，且所述第一支架沿Z方向位置可调节地连接于所述第二支架上；所述第二支架用于沿Y方向位置可调节地连接于汽车顶盖上。

在其中一个实施例中，所述第一支架通过第一调节组件沿Z方向位置可调节地连接于所述第二支架上，和/或，所述第二支架通过第二调节组件沿Y方向位置可调节地连接于所述汽车顶盖上。

在其中一个实施例中，所述第一调节组件包括设置于所述第一支架上的第一调节孔、设置于所述第二支架上的第一安装孔及第一锁紧件，所述第一锁紧件穿设于所述第一调节孔及所述第一安装孔，以将所述第一支架与所述第二支架锁紧；所述第一调节孔沿Z方向延伸。

在其中一个实施例中，所述第二调节组件包括设置于所述第二支架上的第二调节孔、设置于所述汽车顶盖上的第二安装孔及第二锁紧件，所述第二锁紧件穿设于所述第二调节孔及所述第二安装孔，以将所述第二支架与所述汽车顶盖锁紧；所述第二调节孔沿Y方向延伸。

在其中一个实施例中，汽车顶盖装饰机构还包括密封垫，所述密封垫密封连接于所述第二锁紧件与所述第二支架的连接处。

在其中一个实施例中，所述第一支架包括第一安装部及与所述第一安装部垂直设置的第二安装部，所述第一安装部上设置有与所述滑动件连接的第三安装孔，所述滑动件穿设于所述第三安装孔，并通过第三锁紧件锁紧；所述第二安装部与所述第二支架连接。

在其中一个实施例中，所述第二支架包括第三安装部及与所述第三安装部垂直设置的第四安装部，所述第三安装部与所述第一支架连接，且所述第三安装部与所述第二安装部相互平行设置；所述第四安装部与所述汽车顶盖连接。

在其中一个实施例中，所述滑动件包括滑动部及与所述滑动部垂直设置的连接部，所述滑动部滑动连接于所述滑动槽内，且所述滑动槽具有与所述滑动部靠近所述连接部的一端相抵接的抵接部，以挡止所述滑动部从所述滑动槽内脱出。

在其中一个实施例中，所述滑动槽上至少设置一安装缺口，用以向所述滑动槽内安装所述滑动件。

本申请还提供了一种车辆，包括如上任一实施例所述的汽车顶盖装饰机构。

上述方案中，通过在装饰件上设置沿X方向延伸的滑动槽及滑动件，且将滑动件设置于第一支架上，使得装饰件在X方向上位置可调节；通过将第一支架沿Z方向位置可调节地设置于第二支架上，使得第一支架相对第二支架在Z方向上的位置可调节，从而实现调节装饰件在Z方向上的位置；通过将第二支架沿Y方向位置可调节地设置于汽车顶盖上，使得第二支架相对汽车顶盖在Y方向上的位置可调节，从而实现调节装饰件在Y方向上的位置；本申请中的装饰件在安装后，可实现调节装饰件相对汽车顶盖在X方向、Y方向及Z方向上的位置，使得装饰件与汽车顶盖的装配更加便捷，且利于装饰件的维修及更换。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所示的汽车顶盖装饰机构与汽车顶盖在第一视角下的连接结构示意图；

图2为本实用新型一实施例所示的汽车顶盖装饰机构与汽车顶盖在第二视角下的连接结构示意图；

图3为图2中A处放大图；

图4为本实用新型一实施例所示的装饰件及滑动件的结构剖视图；

图5为本实用新型一实施例所示的装饰件及调节支架的结构示意图；

图6为图5中B处放大图；

图7为本实用新型一实施例所示的第二支架、汽车顶盖、第二螺钉、密封垫及密封胶的结构示意图。

附图标记说明

10、汽车顶盖装饰机构；100、装饰件；110、滑动槽；111、抵接部；120、滑动件；121、滑动部；122、连接部；130、第三锁紧件；200、调节支架；210、第一支架；211、第一安装部；212、第二安装部；213、第三安装孔；220、第二支架；221、第三安装部；222、第四安装部；230、第一调节组件；231、第一调节孔；232、第一安装孔；233、第一锁紧件；2331、第一螺钉；2332、第一螺母；240、第二调节组件；241、第二调节孔；242、第二安装孔；243、第二锁紧件；2431、第二螺钉；2432、第二螺母；300、汽车顶盖；400、密封垫；500、密封胶。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1及图2，本实用新型的一实施例提供了一种汽车顶盖装饰机构10，包括装饰件100及若干调节支架200，装饰件100通过若干调节支架200位置可调节地安装于汽车顶盖300上，可便于装饰件100的调节及安装。具体地，装饰件100沿X方向位置可调节地安装于若干调节支架200上。若干调节支架200沿Y方向位置可调节地安装于汽车顶盖300上。可便于装饰件100的调节。

请参阅图1、图2及图3，装饰件100上设置有沿X方向延伸的滑动槽110，滑动槽110配置有多个用以与滑动槽110相配合滑动的滑动件120，通过固定滑动件120可使得装饰件100在X方向上位置可调节。需要说明的是：在装饰件100在X方向上位置可调节时，滑动件120连接于调节支架200时，滑动件120是固定设置的，通过带动装饰件100沿X方向移动，即可实现调节。

具体地，滑动槽110设置于装饰件100的一侧，且滑动槽110的数量至少为两个。两滑动槽110相互平行设置。相对应地，每一滑动槽110均配置有多个用以与滑动槽110相配合滑动的滑动件120。

在本实施例中，装饰件100采用UP/GF复合材料，并采用挤压成型工艺制成。UP/GF复合材料具有较低的价格、较高的强度、较好的耐候性、具有抗疲劳性及耐腐蚀性，使得装饰件100制作的成本较低，且重量较轻。

请参阅图3、图5及图6，每一调节支架200均包括第一支架210及第二支架220，第一支架210与滑动件120连接，且第一支架210沿Z方向位置可调节地连接于第二支架220上。第二支架220用于沿Y方向位置可调节地连接于汽车顶盖300上。可通过调整第一支架210相对第二支架220在Z方向上的位置，可实现调节装饰件100的高度。可通过调整第二支架220相对汽车顶盖300在Y方向上的位置，可实现调节装饰件100的前后位置。

具体地，滑动件120可拆卸连接第一支架210上，可便于装饰件100与第一支架210的快速拆装。更具体地，滑动件120可以与第一支架210螺纹连接，也可以与第一支架210卡接。在本实施例中，第一支架210上设置有螺纹孔，滑动件120上设置有与螺纹孔螺纹连接的外螺纹。需要理解的是：滑动件120螺纹连接第一支架210或滑动件120卡接于第一支架210上时，滑动件120相对第一支架210固定。

请参阅图3、图5及图6，根据本申请的一些实施例，可选地，第一支架210通过第一调节组件230沿Z方向位置可调节地连接于第二支架220上。第二支架220通过第二调节组件240沿Y方向位置可调节地连接于汽车顶盖300上。

在本实施例中，第一调节组件230包括设置于第一支架210上的第一调节孔231、设置于第二支架220上的第一安装孔232及第一锁紧件233，第一锁紧件233穿设于第一调节孔231及第一安装孔232，以将第一支架210及第二支架220锁紧。第一调节孔231沿Z方向延伸。示例性地，第一调节孔231为腰型孔。

需要理解的是：第一安装孔232可以为腰型孔，也可以为圆形孔。在一个实施例中，第一安装孔232为腰型孔，且第一安装孔232的延伸方向为Y方向。可实现第一支架210通过第一调节组件230沿Z方向及Y方向位置可调节地连接于第二支架220上。

请参阅图3、图5及图6，具体地，第一锁紧件233包括第一螺钉2331及与第一螺钉2331螺纹连接的第一螺母2331。第一螺钉2331穿设于第一调节孔231及第一安装孔232，并通过第一螺母2331将第一支架210及第二支架220锁紧。第一调节组件230的数量与滑动件120的数量一一对应设置。需要理解的是：在需要调节第一支架210相对第二支架220的位置时，可松动第一螺母2331，并带动第一螺钉2331沿第一调节孔231的延伸方向移动。待将第一螺钉2331调整至设定位置时，拧紧第一螺母2331，以将第一螺钉2331相对第一调节孔231固定，从而实现调节第一支架210相对第二支架220的位置，进而实现调节装饰件100的高度。

在其他的实施例中，第一调节组件230包括设置于第一支架210上的第一安装孔232、设置于第二支架220上的若干调节孔及第一锁紧件233，若干调节孔沿Z方向间隔设置于第二支架220上，第一支架210通过第一锁紧件233与不同调节孔配合，以将第一支架210安装于不同高度。具体地，第一锁紧件233穿设于若干调节孔中的其中一个调节孔及第一安装孔232内，并将第一支架210及第二支架220锁紧。在该实施例中，调节孔为圆形孔。

请参阅图3、图5及图6，在本实施例中，第二调节组件240包括设置于第二支架220上的第二调节孔241、设置于汽车顶盖300上的第二安装孔242及第二锁紧件243，第二锁紧件243穿设于第二调节孔241及第二安装孔242，以将第二支架220及汽车顶盖300锁紧。第二调节孔241沿Y方向延伸。示例性地，第二调节孔241为腰型孔。

请参阅图3、图5及图6，具体地，第二锁紧件243包括第二螺钉2431及与第二螺钉2431螺纹连接的第二螺母2432。第二螺钉2431穿设于第二调节孔241及第二安装孔242，并通过第二螺母2432将第二支架220及汽车顶盖300锁紧。需要理解的是：在需要调节第二支架220相对汽车顶盖300的位置时，可松动第二螺母2432，并带动第二螺钉2431沿第二调节孔241的延伸方向移动。待将第二螺钉2431调整至设定位置时，拧紧第二螺母2432，以将第二螺钉2431相对第二调节孔241固定，从而实现调节第二支架220相对汽车顶盖300的位置，从而实现调节装饰件100的高度。

在其他的实施例中，第二调节组件240包括设置于汽车顶盖300上的第二安装孔242、设置于第二支架220上的若干调节孔及第二锁紧件243，若干调节孔沿Y方向间隔设置于第二支架220上，汽车顶盖300通过第一锁紧件233与不同调节孔配合，以将第二支架220安装于不同位置。具体地，第二锁紧件243穿设于若干调节孔中的其中一个调节孔及第二安装孔242内，并将汽车顶盖300及第二支架220锁紧。在该实施例中，调节孔为圆形孔。

请参阅图1、图3、图5及图6，根据本申请的一些实施例，可选地，第一支架210包括第一安装部211及与第一安装部211垂直设置的第二安装部212，第一安装部211上设置有与滑动件120连接的第三安装孔213。滑动件120穿设于第三安装孔213，并通过第三锁紧件130锁紧。第二安装部212与第二支架220连接。具体地，第一调节孔231开设于第二安装部212上。

滑动件120上设置有螺纹。具体地，第三锁紧件130为第三螺母，滑动件120上的螺纹与第三螺母螺纹连接。可通过松动或旋紧第三螺母，实现第一安装部211与滑动件120的快速拆装。

需要理解的是：第三安装孔213可以为腰型孔，也可以为圆形孔。在一个实施例中，第三安装孔213为腰型孔，且第三安装孔213的延伸方向为Z方向。可实现装饰件100沿Z方向位置可调节地连接于第一支架210上。

请参阅图1、图3、图5、图6，根据本申请的一些实施例，可选地，第二支架220包括第三安装部221及与第三安装部221垂直设置的第四安装部222，第三安装部221与第一支架210连接，且第三安装部221与第二安装部212相互平行设置。第四安装部222与汽车顶盖300连接。具体地，第一安装孔232开设于第三安装部221上。第二调节孔241开设于第四安装部222上。

请参阅图3、图4及图6，根据本申请的一些实施例，可选地，滑动件120包括滑动部121及与滑动部121垂直连接的连接部122，滑动部121滑动连接于滑动槽110内。且滑动槽110具有与滑动部121靠近连接部122的一端相抵接的抵接部111，以挡止滑动部121从滑动槽110内脱出。

具体地，滑动槽110还具有凹型槽。凹型槽包括上档壁、下档壁及设置于上档壁与下档壁之间的侧档壁。抵接部111包括两档板，两档板分别设置于上档壁及下档壁远离侧档壁的一端，且两档板与侧档壁平行设置。两档板之间形成一开口，连接部122穿设于开口，且滑动部121能够与两档板相抵接。更具体地，滑动部121的直径大于连接部122的直径。

请参阅图3、图4、图5及图6，根据本申请的一些实施例，可选地，滑动槽110上至少设置一安装缺口，用以向滑动槽110内安装滑动件120。滑动槽110内部具有一容纳空间。具体地，安装缺口形成于滑动槽110的两端或一端。

需要理解的是：安装缺口的大小可以大于容纳空间的横截面的大小，也可以等于容纳空间的横截面的大小。安装缺口的口径大于滑动件120的滑动部121的直径。

请参阅图1、图3、图6及图7，根据本申请的一些实施例，可选地，汽车顶盖装饰机构10还包括密封垫400，密封垫400密封连接于第二锁紧件243与第二支架220的连接处。具体地，密封垫400套设于第二锁紧件243的第二螺钉2431上，且通过密封胶500密封连接于第二螺钉2431上，同时，密封垫400能够与第二支架220相抵接，可实现将第二锁紧件243与第二支架220的连接处进行密封的作用，有效防止水从第二锁紧件243与第二支架220的连接处进入汽车顶盖300上。具体地，密封胶500的上表面的高度低于密封垫400的上表面的高度，可有效防止密封胶500被挤掉，从而失效。

本申请还提供了一种车辆，包括上述的汽车顶盖装饰机构10。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车顶盖装饰机构，其特征在于，包括：

装饰件，所述装饰件上设置有沿X方向延伸的滑动槽，所述滑动槽配置有用以与所述滑动槽相配合滑动的滑动件；

若干调节支架，每一所述调节支架均包括第一支架及第二支架，所述第一支架与所述滑动件连接，且所述第一支架沿Z方向位置可调节地连接于所述第二支架上；所述第二支架用于沿Y方向位置可调节地连接于汽车顶盖上。

2.根据权利要求1所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，所述第一支架通过第一调节组件沿Z方向位置可调节地连接于所述第二支架上，和/或，所述第二支架通过第二调节组件沿Y方向位置可调节地连接于所述汽车顶盖上。

3.根据权利要求2所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，所述第一调节组件包括设置于所述第一支架上的第一调节孔、设置于所述第二支架上的第一安装孔及第一锁紧件，所述第一锁紧件穿设于所述第一调节孔及所述第一安装孔，以将所述第一支架与所述第二支架锁紧；所述第一调节孔沿Z方向延伸。

4.根据权利要求2所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，所述第二调节组件包括设置于所述第二支架上的第二调节孔、设置于所述汽车顶盖上的第二安装孔及第二锁紧件，所述第二锁紧件穿设于所述第二调节孔及所述第二安装孔，以将所述第二支架与所述汽车顶盖锁紧；所述第二调节孔沿Y方向延伸。

5.根据权利要求4所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，还包括密封垫，所述密封垫密封连接于所述第二锁紧件与所述第二支架的连接处。

6.根据权利要求1所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，所述第一支架包括第一安装部及与所述第一安装部垂直设置的第二安装部，所述第一安装部上设置有与所述滑动件连接的第三安装孔，所述滑动件穿设于所述第三安装孔，并通过第三锁紧件锁紧；所述第二安装部与所述第二支架连接。

7.根据权利要求6所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，所述第二支架包括第三安装部及与所述第三安装部垂直设置的第四安装部，所述第三安装部与所述第一支架连接，且所述第三安装部与所述第二安装部相互平行设置；所述第四安装部与所述汽车顶盖连接。

8.根据权利要求1所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，所述滑动件包括滑动部及与所述滑动部垂直设置的连接部，所述滑动部滑动连接于所述滑动槽内，且所述滑动槽具有与所述滑动部靠近所述连接部的一端相抵接的抵接部，以挡止所述滑动部从所述滑动槽内脱出。

9.根据权利要求1所述的汽车顶盖装饰机构，其特征在于，所述滑动槽上至少设置一安装缺口，用以向所述滑动槽内安装所述滑动件。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～9任一所述的汽车顶盖装饰机构。

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