CN218443622U - 一种汽车车顶倒置式检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车车顶倒置式检具，包括检具承载体、车顶仿形台结构以及检具夹台组，所述的检具承载体包括支撑主架体台、设在支撑主架体台上部的检具平台以及设在支撑主架体台上部的主架辅助部件，车顶仿形台结构包括顶架体结构以及设在顶架体结构与检具平台之间的支柱仿形件组，检具夹台组包括设在检具平台上部的上侧边压紧台组、下侧边压紧台组以及后端压紧台组。本实用新型的有益效果：1.检具型面与工件安装位置全模拟钣金型面以及侧的层接触面适配；可提高客户端装车匹配而提高成功率，2.汽车塑料件A，B，C立柱，能便捷的体现装车状态，降低零件装车时的出现在问题。可以及时判别产品检测质量问题，3.减少不良品产生、节约成本。

Description

一种汽车车顶倒置式检具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检具，尤其是涉及一种汽车车顶倒置式检具。

背景技术

汽车顶盖是车厢顶部的盖板。顶盖不是很重要的部件，这也是允许在汽车顶盖上开设天窗的理由。汽车顶盖通常分为普通顶盖和天窗顶盖，天窗顶盖通常是为了增加车型配置而在普通顶盖的基础上开发的一个外覆盖件，因此除了与普通顶盖相同的型面及孔径、孔位的检测，还必须增加对天窗安装部位的检测。目前，申请号CN201721608619.6的一种倒置式全模拟汽车顶棚检测模一般情况下，客户通过实车装车来判断样件的匹配度，在车顶倒置式检具上我们通过客户提供的对手件进行组装，可提前预知装车是否存在问题，并提早解决已知的问题。其检具底板上可拆卸的安装有模拟钣金测试架，模拟钣金测试架倒置在检具底板上，模拟钣金测试架上安装有主司侧A柱仿形块、主司侧B柱仿形块、主司侧C柱仿形块、副司侧A柱仿形块、副司侧B柱仿形块和副司侧C柱仿形块，检具底板上设有天窗框，模拟钣金测试架具有与天窗框位置相对应的测试框，在测试框上设有前灯仿形块和中灯仿形块。

其不足之处：该结构的顶架体结构部分在装配安装过程中检具型面与工件安装位置全模拟钣金型面以及侧的层接触面不适配。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车顶倒置式检具，解决汽车车顶倒置式检具与工件适配检测的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车顶倒置式检具，包括检具承载体、设在检具承载体上部的车顶仿形台结构以及设在检具承载体与车顶仿形台结构之间的检具夹台组，所述的检具承载体包括支撑主架体台、设在支撑主架体台上部的检具平台以及设在支撑主架体台上部的主架辅助部件，所述的车顶仿形台结构包括顶架体结构以及设在顶架体结构与检具平台之间的支柱仿形件组，所述的检具夹台组包括设在检具平台上部的上侧边压紧台组、下侧边压紧台组以及后端压紧台组。

所述的顶架体结构包括车顶仿形台、设在车顶仿形台中部的内底板以及设在车顶仿形台与内底板之间的外围侧边板组，所述的外围侧边板组分为上围侧边板、下围侧边板、左围侧边板、右围侧边板，所述的内底板与外围侧边板组之间设置内侧支撑筋体结构，所述的的上围侧边板与下围侧边板的外侧设置侧边外加强斜块组以及吊具组，所述的左围侧边板上设置前端仿形延伸段，所述的右围侧边板上设置后端仿形斜台。

所述的内侧支撑筋体结构包括设在内底板上的内支撑圈以及设在内支撑圈与外围侧边板组之间的内置加强筋组。

所述的支柱仿形件组包括构A柱结、B柱结构以及C柱结构，所述的A柱结构为一组设在设在车顶仿形台与检具平台之间的前端、所述的B柱结构为一组设在设在车顶仿形台与检具平台之间的中部，所述的C柱结构为一组设在设在车顶仿形台与检具平台之间的后部。

所述的A柱结构包括A柱主柱体、设在A柱主柱体上的A柱模拟块安装板、A柱前端卡扣件、A柱中部卡扣件以及A柱内端卡扣件。

所述的B柱结构包括B柱主柱体、设在B柱主柱体上的B柱模拟块安装板、第一B柱前端卡扣件、第二B柱前端卡扣件以及B柱第一后端卡扣定位件以及B柱第二后端卡扣定位件。

所述的C柱结构包括C柱主柱体、设在C柱主柱体上的C柱模拟块安装板、C柱定位卡扣件以及第一C柱内端卡扣件、第二C柱内端卡扣件、第三C柱内端卡扣件、第四C柱内端卡扣件、第五C柱内端卡扣件。

所述的主架辅助部件包括设在支撑主架体台上的存放盒、设在支撑主架体台下部的滚轮组以及设在支撑主架体台底部中心位置铲车插孔组。

本实用新型的有益效果：1.检具型面与工件安装位置全模拟钣金型面以及侧的层接触面适配；可提高客户端装车匹配而提高成功率，2.汽车塑料件A，B，C立柱，能便捷的体现装车状态，降低零件装车时的出现在问题。可以及时判别产品检测质量问题，3.减少不良品产生、节约成本。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的构造示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的立体图。

图4为图1中A柱结构的构造示意图。

图5为图1中B柱结构的构造示意图。

图6为图1中C柱结构的构造示意图。

图7为本实用新型车顶仿形台结构的后视图。

图中：1.支撑主架体台、2.检具平台、3.存放盒、4.滚轮组、5.铲车插孔组、6.中部尾门卡扣件组、7.上侧边压紧台组、8.下侧边压紧台组、9.后端压紧台组、10.车顶仿形台、11.内底板、12.上围侧边板、13.下围侧边板、14.左围侧边板、15.右围侧边板、16.内支撑圈、17.内置加强筋组、18.侧边外加强斜块组、19.吊具组、20.前端仿形延伸段、21.后端仿形斜台、22.A柱主柱体、23.A柱模拟块安装板、24.A柱前端卡扣件、25.A柱中部卡扣件、26.A柱内端卡扣件、27.B柱主柱体、28.B柱模拟块安装板、29.第一B柱前端卡扣件、30.第二B柱前端卡扣件、31.B柱第一后端卡扣定位件、32.B柱第二后端卡扣定位件、33.C柱主柱体、34.C柱模拟块安装板、35.第一C柱内端卡扣件、36.第二C柱内端卡扣件、37.第三C柱内端卡扣件、38.第四C柱内端卡扣件、39.第五C柱内端卡扣件、40.侧端尾门卡扣件组、41.中部遮阳卡扣件组、42.上侧端遮阳卡扣件组、43.下侧端遮阳卡扣件组。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1-6示，一种汽车车顶倒置式检具，包括检具承载体、设在检具承载体上部的车顶仿形台结构以及设在检具承载体与车顶仿形台结构之间的检具夹台组，所述的检具承载体包括支撑主架体台1、设在支撑主架体台1上部的检具平台2以及设在支撑主架体台上部的主架辅助部件，所述的主架辅助部件包括设在支撑主架体台上的存放盒3、设在支撑主架体台下部的滚轮组4以及设在支撑主架体台底部中心位置的铲车插孔组5。

所述的车顶仿形台结构包括顶架体结构以及设在顶架体结构与检具平台2之间的支柱仿形件组，所述的检具夹台组包括设在检具平台2上部的上侧边压紧台组7、下侧边压紧台组8以及后端压紧台组9。

所述的顶架体结构包括车顶仿形台10、设在车顶仿形台中部的内底板11以及设在车顶仿形台与内底板之间的外围侧边板组，所述的外围侧边板组分为上围侧边板12、下围侧边板13、左围侧边板14、右围侧边板15，所述的内底板与外围侧边板组之间设置内侧支撑筋体结构，所述的内侧支撑筋体结构包括设在内底板11上的内支撑圈16以及设在内支撑圈与外围侧边板组之间的内置加强筋组17。

所述的的上围侧边板12与下围侧边板13的外侧设置侧边外加强斜块组18以及吊具组19，所述的左围侧边板14上设置前端仿形延伸段20，所述的右围侧边板15上设置后端仿形斜台21。

所述的支柱仿形件组包括构A柱结、B柱结构以及C柱结构，所述的A柱结构为一组设在设在车顶仿形台与检具平台之间的前端、所述的B柱结构为一组设在设在车顶仿形台与检具平台之间的中部，所述的C柱结构为一组设在设在车顶仿形台与检具平台之间的后部。

所述的A柱结构包括A柱主柱体22、设在A柱主柱体上的A柱模拟块安装板23、A柱前端卡扣件24、A柱中部卡扣件25以及A柱内端卡扣件26。

所述的B柱结构包括B柱主柱体27、设在B柱主柱体上的B柱模拟块安装板28、第一B柱前端卡扣件29、第二B柱前端卡扣件30以及B柱第一后端卡扣定位件31以及B柱第二后端卡扣定位件32。

所述的C柱结构包括C柱主柱体33、设在C柱主柱体上的C柱模拟块安装板34、C柱定位卡扣件以及第一C柱内端卡扣件35、第二C柱内端卡扣件36、第三C柱内端卡扣件37、第四C柱内端卡扣件38、第五C柱内端卡扣件39。

如图7示，所述的后端仿形斜台21的底端设置中部尾门卡扣件组6以及侧端尾门卡扣件组40。

前端仿形延伸段20的底端设置中部遮阳卡扣件组41以及上侧端遮阳卡扣件组42、下侧端遮阳卡扣件组43。

该检具具有；检具型面与工件安装位置全模拟钣金型面以及侧的层接触面适配；可提高客户端装车匹配而提高成功率，.汽车塑料件A，B，C立柱，能便捷的体现装车状态，降低零件装车时的出现在问题。可以及时判别产品检测质量问题，.减少不良品产生、节约成本。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (7)

1.一种汽车车顶倒置式检具，包括检具承载体、设在检具承载体上部的车顶仿形台结构以及设在检具承载体与车顶仿形台结构之间的检具夹台组，所述的检具承载体包括支撑主架体台、设在支撑主架体台上部的检具平台以及设在支撑主架体台上部的主架辅助部件，所述的车顶仿形台结构包括顶架体结构以及设在顶架体结构与检具平台之间的支柱仿形件组，所述的检具夹台组包括设在检具平台上部的上侧边压紧台组、下侧边压紧台组以及后端压紧台组，其特征在于：所述的顶架体结构包括车顶仿形台、设在车顶仿形台中部的内底板以及设在车顶仿形台与内底板之间的外围侧边板组，所述的外围侧边板组分为上围侧边板、下围侧边板、左围侧边板、右围侧边板，所述的内底板与外围侧边板组之间设置内侧支撑筋体结构，所述的上围侧边板与下围侧边板的外侧设置侧边外加强斜块组以及吊具组，所述的左围侧边板上设置前端仿形延伸段，所述的右围侧边板上设置后端仿形斜台。

2.如权利要求1所述的汽车车顶倒置式检具，其特征在于：所述的内侧支撑筋体结构包括设在内底板上的内支撑圈以及设在内支撑圈与外围侧边板组之间的内置加强筋组。

3.如权利要求1所述的汽车车顶倒置式检具，其特征在于：所述的支柱仿形件组包括构A柱结构、B柱结构以及C柱结构，所述的A柱结构为一组设在车顶仿形台与检具平台之间的前端、所述的B柱结构为一组设在车顶仿形台与检具平台之间的中部，所述的C柱结构为一组设在车顶仿形台与检具平台之间的后部。

4.如权利要求3所述的汽车车顶倒置式检具，其特征在于：所述的A柱结构包括A柱主柱体、设在A柱主柱体上的A柱模拟块安装板、A柱前端卡扣件、A柱中部卡扣件以及A柱内端卡扣件。

5.如权利要求3所述的汽车车顶倒置式检具，其特征在于：所述的B柱结构包括B柱主柱体、设在B柱主柱体上的B柱模拟块安装板、第一B柱前端卡扣件、第二B柱前端卡扣件以及B柱第一后端卡扣定位件以及B柱第二后端卡扣定位件。

6.如权利要求3所述的汽车车顶倒置式检具，其特征在于：所述的C柱结构包括C柱主柱体、设在C柱主柱体上的C柱模拟块安装板、C柱定位卡扣件以及第一C柱内端卡扣件、第二C柱内端卡扣件、第三C柱内端卡扣件、第四C柱内端卡扣件、第五C柱内端卡扣件。

7.如权利要求1所述的汽车车顶倒置式检具，其特征在于：所述的主架辅助部件包括设在支撑主架体台上的存放盒、设在支撑主架体台下部的滚轮组以及设在支撑主架体台底部中心位置铲车插孔组。

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