CN214702763U - 一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，包括检测底座、工件承载台结构、外护导台座以及压具结构，工件承载台结构包括设在检测底座上部的承托台、侧端定位件组、内端定位件组以及外端的外部固定件组，所述的压具结构包括设在外护导台座中的垂直驱动缸体、联动座、压台以及设在压台下部的多个检测压紧柱结构。优点为：检测台上表面中间位置固定设有与汽车中控台配合的工件承载台结构，使用时保证工件的精准固定，并与压具结构对压橡胶座时，同步一次完成。压紧后中空压紧柱中的检测线束检测遗漏以及安装不到位的现象并通过PLC传输至控制台中显示或提醒，使得及时有效的针对处理。同时工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

Description

一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备

技术领域

本实用新型涉及一种装配设备，尤其是涉及一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备。

背景技术

目前，汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。

在现阶段的汽车中控台装配过程中，汽车中控台的橡胶座需要人工进行装接，转接过程中往往出现装接松动、装接遗漏等现象，而人工固定的方式进行加紧，此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准、转接影响质量；并且在拆卸过程中过程繁琐，工作量大，影响汽车中控台质量和制造进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠以及装配效率高的优点；以解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，包括检测底座、设在检测底座上部中心位置的工件承载台结构、设在检测底座外边侧的外护导台座以及设在外护导台座中与工件承载台结构垂直设置的压具结构，所述的工件承载台结构包括设在检测底座上部的承托台、设在承托台左侧端设置一组侧端定位件组、设在承托台内边上内端定位件组以及外端的外部固定件组，所述的压具结构包括设在外护导台座中的垂直驱动缸体、设在垂直驱动缸体下端的联动座、设在联动座下部的压台以及设在压台下部的多个检测压紧柱结构。

具体的，所述的检测压紧柱结构包括中空压紧柱、设在中空压紧柱底部的压紧面、设在中空压紧柱中的检测线束。

具体的，所述的中空压紧柱中设有连接空腔以及原件放置腔。

为了工件连接稳固，所述的承托台上设置卡和对接槽。

为了放件和取件方便，所述的承托台下部与检测底座之间设置滑动导轨组。

本实用新型的优点为：检测台上表面中间位置固定设有与汽车中控台配合的工件承载台结构，使用时保证工件的精准固定，并与压具结构对压橡胶座时，同步一次完成。压紧后中空压紧柱中的检测线束检测遗漏以及安装不到位的现象并通过PLC传输至控制台中显示或提醒，使得及时有效的针对处理。同时工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的工件结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的侧视图。

图4为图2的俯视图。

图5为本实用新型的中检测压紧柱结构的结构示意图。

图6为图5的立体图。

图7为图2的立体图。

图8为本实用新型实施例中的使用状态图。

图9为图8的立体图。

图中：1.检测底座、2.承托台、3.左侧端定位件组、4.右侧端定位件组、5.内端定位件组、6.外部固定件组、7.卡和对接槽、8.内卡槽、9.外护导台座、10.驱动缸体、11.联动座、12.压台、13.中空压紧柱、14.压紧面、15.连接空腔、16.原件放置腔、17.滑动导轨组、18.侧端孔、19.工件、20.装配孔、21.控制键、22.检测线束。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，在现阶段的汽车中控台装配过程中，汽车中控台的橡胶座需要人工进行装接，转接过程中往往出现装接松动、装接遗漏等现象，而人工固定的方式进行加紧，此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准、转接影响质量；并且在拆卸过程中过程繁琐，工作量大，影响汽车中控台质量和制造进度。

实施例1，如图2-9所示，一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，包括设有控制键21的检测底座1、设在检测底座上部中心位置的工件承载台结构、设在检测底座外边侧的外护导台座9以及设在外护导台座9中与工件承载台结构垂直设置的压具结构，所述的工件承载台结构包括设在检测底座上部的承托台2、设在承托台左侧端设置一组左侧端定位件组3、右侧端定位件组4、设在承托台内边上的内端定位件组5以及设在承托台外端的外部固定件组6，左侧端定位件组3、右侧端定位件组4、内端定位件组5外部固定件组6为呈梯形的梯台结构，并通过螺栓竖直的安装在承托台2上，

为了工件连接稳固，所述的承托台2上设置卡和对接槽7。以及在内端定位件组5之间的承托台2上设置内卡槽8。

所述的压具结构包括设在外护导台座9中的垂直驱动缸体10、设在垂直驱动缸体10下端的联动座11、设在联动座11下部的压台12以及设在压台下部的多个检测压紧柱结构。检测压紧柱结构设在工件19的橡胶座设置的结构相匹配。为工件上侧端设置一组装配孔20和工件顶端设置一个装配孔20。具体的，所述的检测压紧柱结构包括中空压紧柱13、设在中空压紧柱底部的压紧面14、设在中空压紧柱中的检测线束22。具体的，所述的中空压紧柱13中设有连接空腔15、原件放置腔16以及侧端孔18。侧端孔18为了固定固定传感器的顶丝，为了放件和取件方便，所述的承托台2下部与检测底座1之间设置滑动导轨组17。

驱动缸体10下端的联动座11上升，每个装配孔中放置橡胶座后驱动缸体10下端的联动座11下降，压紧零件，从而启到压紧固定橡胶座在装配孔20的效果。

检测台上表面中间位置固定设有与汽车中控台配合的工件承载台结构，使用时保证工件的精准固定，并与压具结构对压橡胶座时，同步一次完成。压紧后中空压紧柱中的检测线束检测遗漏以及安装不到位的现象并通过PLC传输至控制台中显示或提醒，使得及时有效的针对处理。同时工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (5)

1.一种汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，其特征在于：包括检测底座、设在检测底座上部中心位置的工件承载台结构、设在检测底座外边侧的外护导台座以及设在外护导台座中与工件承载台结构垂直设置的压具结构，所述的工件承载台结构包括设在检测底座上部的承托台、设在承托台左侧端的一组侧端定位件组、设在承托台内侧端上的内端定位件组以及承托台外端的外部固定件组，所述的压具结构包括：设在外护导台座中的垂直驱动缸体、设在垂直驱动缸体下端的联动座、设在联动座下部的压台以及设在压台下部的多个检测压紧柱结构。

2.如权利要求1所述的汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，其特征在于：所述的检测压紧柱结构包括中空压紧柱、设在中空压紧柱底部的压紧面、设在中空压紧柱中的检测线束。

3.如权利要求2所述的汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，其特征在于：所述的中空压紧柱中上部设有连接空腔以及与连接空腔连通的原件放置腔。

4.如权利要求1所述的汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，其特征在于：所述的承托台上设置卡和对接槽。

5.如权利要求1所述的汽车中控屏的橡胶底座安装检测设备，其特征在于：所述的承托台下部与检测底座之间设置滑动导轨组。

Images