CN214703923U - 一种电动汽车电池模组的性能检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动汽车电池模组的性能检测设备，包括检测台、工件固定板结构、移动插接检测单元以及工件上定位结构，所述的移动插接检测单元包括设在检测台工作面上的水平控制气缸、插接控制件组，所述的工件上定位结构包括设在检测中的一组纵向控制气缸组、联动压杆架结构，所述的工件固定板结构包括设在检测台工作面上的工件定位台、设在工件定位台中的工件放置槽以及设在工件限位槽中的工件底端定位块组。本实用新型的优点为：由于采用了气动传动控制工件的夹紧和固定，确保夹具的加紧高度，使用时夹紧稳定、无需拆卸夹具，省去安装和拆卸工序，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

Description

一种电动汽车电池模组的性能检测设备

技术领域

本实用新型涉及一种装夹检测设备结构，尤其是涉及一种电动汽车电池模组的性能检测设备。

背景技术

图1所示,目前电动汽车电池模组在检测装配过程中，往往需要电池模组进行插接后对其性能进行检测，并且用专用的夹具对装配的工件进行固定，以保证后续准确检测；现有的设备大多以人工固定的方式进行加紧，此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准或者检测数据不精准，工作量大，影响零件成型质量检测进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种电动汽车电池模组的性能检测设备，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和检测效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：包括检测台、设在检测台工作面上的工件固定板结构、设在工件固定板结构后侧端的移动插接检测单元以及设在工件固定板结构上部的工件上定位结构，所述的移动插接检测单元包括设在检测台工作面上的水平控制气缸、设在水平控制气缸输出端的插接控制件组，所述的工件上定位结构包括设在检测中的一组纵向控制气缸组、设在2个纵向控制气缸组的输出端的联动压杆架结构，所述的工件固定板结构包括设在检测台工作面上的工件定位台、设在工件定位台中的工件放置槽以及设在工件限位槽中的工件底端定位块组。

所述的插接控制件组包括设在水平控制气缸输出端的水平控制座、设在水平控制座前端的插接板、设在插接板前端与工件适配的插接座组。

所述的水平控制座下端设在滑轨座，滑轨座下端连接在检测台工作面上设置的一组水平移动轨上。

所述的联动压杆架结构包括与纵向控制气缸组的输出端连接的伸缩连接座、设在伸缩连接座上侧端的工件压板。

所述的工件压板下端设有压紧定位柱，压紧定位柱与工件定位台上边部设置压紧定位槽垂直设置。

所述的检测台工作面边部还设置控键安装槽。

本实用新型的优点为：由于采用了气动传动控制工件的夹紧和固定，确保夹具的加紧高度，使用时夹紧稳定、无需拆卸夹具，省去安装和拆卸工序，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为电动汽车电池模组的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的立体图。

图5为本实用新型的放件状态结构示意图。

图6为本实用新型的放件压合状态结构示意图。

图中：1.检测台、2.检测台工作面、3.水平控制气缸、4.纵向控制气缸组、5.工件定位台、6.工件放置槽、7.工件底端定位块组、8.水平控制座、9. 插接板、10.插接座组、11.滑轨座、12.水平移动轨、13.伸缩连接座、14.工件压板、15.压紧定位柱、16.压紧定位槽、17.控键安装槽、18.工件。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1-4所示，一种电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：包括检测台1、设在检测台工作面2上的工件固定板结构、设在工件固定板结构后侧端的移动插接检测单元以及设在工件固定板结构上部的工件上定位结构，所述的移动插接检测单元包括设在检测台工作面上的水平控制气缸3、设在水平控制气缸3输出端的插接控制件组，所述的工件上定位结构包括设在检测中的一组纵向控制气缸组4、设在2个纵向控制气缸组的输出端的联动压杆架结构，所述的工件固定板结构包括设在检测台工作面2上的工件定位台5、设在工件定位台中的工件放置槽6以及设在工件限位槽中的工件底端定位块组7。所述的插接控制件组包括设在水平控制气缸输出端的水平控制座8、设在水平控制座前端的插接板9、设在插接板9前端与工件适配的插接座组10。所述的水平控制座下端设在滑轨座11，滑轨座下端连接在检测台工作面上设置的一组水平移动轨12上。所述的联动压杆架结构包括与纵向控制气缸组4的输出端连接的伸缩连接座13、设在伸缩连接座上侧端的工件压板14。所述的工件压板14下端设有压紧定位柱15，压紧定位柱15与工件定位台5上边部设置压紧定位槽16垂直设置。所述的检测台工作面边部还设置控键安装槽17。

如图1-6所示，本实用新型的工作原理及工作过程：在上述夹具的使用过程中，所述的工件18放置在，工件放置槽6根据物件可加工诶不同尺寸和厚度，通过传动装置由水平控制气缸3直接驱动水平控制座8、插接板9上的插接座组10与工件18后部的插件对接插紧，纵向控制气缸组4带动工件压板14下压将工件18固定压紧，工件压板14与工件定位台5上的压紧定位槽 16对接。通过产品内部的电子元器件，传导到测试用电脑程序里面检测工件18的性能。由于采用了气动传动控制工件的夹紧和固定，保夹具的加紧高度，使用时夹紧稳定、无需拆卸夹具，省去安装和拆卸工序，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (6)

1.一种电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：包括检测台、设在检测台工作面上的工件固定板结构、设在工件固定板结构后侧端的移动插接检测单元以及设在工件固定板结构上部的工件上定位结构，所述的移动插接检测单元包括设在检测台工作面上的水平控制气缸、设在水平控制气缸输出端的插接控制件组，所述的工件上定位结构包括设在检测中的一组纵向控制气缸组、设在2个纵向控制气缸组的输出端的联动压杆架结构，所述的工件固定板结构包括设在检测台工作面上的工件定位台、设在工件定位台中的工件放置槽以及设在工件限位槽中的工件底端定位块组。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：所述的插接控制件组包括设在水平控制气缸输出端的水平控制座、设在水平控制座前端的插接板、设在插接板前端与工件适配的插接座组。

3.如权利要求2所述的电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：所述的水平控制座下端设在滑轨座，滑轨座下端连接在检测台工作面上设置的一组水平移动轨上。

4.如权利要求1所述的电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：所述的联动压杆架结构包括与纵向控制气缸组的输出端连接的伸缩连接座、设在伸缩连接座上侧端的工件压板。

5.如权利要求4所述的电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：所述的工件压板下端设有压紧定位柱，压紧定位柱与工件定位台上边部设置压紧定位槽垂直设置。

6.如权利要求1所述的电动汽车电池模组的性能检测设备，其特征在于：所述的检测台工作面边部还设置控键安装槽。

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