CN210268410U - 一种汽车天窗检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车天窗检测装置，属于汽车零配件检测技术领域，其特征在于：支撑框架包括竖向支架和横向支撑梁；支撑框架的外侧包裹有橡胶层；用于对汽车天窗外表面进行检测的第一检测工作台，第一检测工作台的侧面与上述竖向支架固定连接；第一检测工作台的上表面固定安装有多个安装座，安装座的上表面开设有螺纹孔，检测模头上固定焊接有与螺纹孔连接用的螺纹杆；用于对汽车天窗内表面进行检测的第二检测工作台，第二检测工作台的侧面与上述竖向支架固定连接；第二检测工作台的上表面固定有多个固定条，固定条的侧面开设有水平方向的卡槽，卡槽内连接有防水条模具；第一检测工作台和第二检测工作台相互平行，且两者位于不同的水平面上。

Description

一种汽车天窗检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车零配件检测技术领域，具体涉及一种汽车天窗检测装置。

背景技术

众所周知，汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

目前，随着汽车产业的快速发展，汽车的车型急剧增多，因此，针对于不同的车型，汽车天窗的外形结构越来越多，并且，大多数的汽车天窗为异形结构，为了保证汽车天窗的性能，汽车天窗在下线后需要进行检测，其中外形检测是其中非常重要的一个检测项目，由于汽车天窗种类比较多，因此设计开发能够满足所有汽车天窗的检测生产线比较困难，于是传统的汽车天窗检测的外形检测大多采用手工检测，即工程师手持检测模头，然后根据设计的要求，对汽车天窗上外形尺寸进行逐一检测；但是实际发现，由于汽车天窗外形结构复杂，检测环节比较多，因此经常发生漏检的事故，同时，针对于小批量的汽车天窗，检测效率比较低，设计开发一种高效的汽车天窗检测装置显得是尤为重要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种汽车天窗检测装置，该汽车天窗检测装置具有检测效率高的特点。

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗检测装置，至少包括：

支撑框架(1)；该支撑框架(1)包括竖向支架和横向支撑梁；在上述支撑框架(1)的外侧包裹有橡胶层；

用于对汽车天窗外表面进行检测的第一检测工作台(2)，上述第一检测工作台(2)的侧面与上述竖向支架固定连接；在上述第一检测工作台(2)的上表面固定安装有多个安装座(4)，在上述安装座(4)的上表面开设有螺纹孔，检测模头(3)上固定焊接有与螺纹孔连接用的螺纹杆；

用于对汽车天窗内表面进行检测的第二检测工作台(5)，上述第二检测工作台(5)的侧面与上述竖向支架固定连接；在上述第二检测工作台(5)的上表面固定有多个固定条(7)，在上述固定条(7)的侧面开设有水平方向的卡槽，在上述卡槽内连接有防水条模具(6)；其中：

上述第一检测工作台(2)和第二检测工作台(5)相互平行，且两者位于不同的水平面上。

进一步：上述第一检测工作台(2)和第二检测工作台(5)的外表面均设置有橡胶层。

更进一步：在上述竖向支架上固定焊接有工具箱(8)。

进一步：在上述竖向支架的下端设置有吸盘(9)。

进一步：在上述竖向支架的下端安装有万向轮。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，本实用新型在使用的过程中，首先根据汽车天窗外表面上的凹孔形状、位置，在第一检测工作台上的相应位置安装安装座，在安装座上安装特定的检测模头(检测模头的外形、尺寸与凹孔的外形、尺寸相同)，将汽车天窗的外表面朝下置于第一检测工作台上，当汽车天窗的下表面与第一检测工作台的上表面相切(汽车天窗的外表面为曲面)，则认为汽车天窗合格，否则，认为汽车天窗不合格，此时需要核实是哪个检测模头和凹孔没有完全配合；随后，卸去汽车天窗，在第二检测工作台的固定条上安装防水条模具(防水条模具与汽车天窗侧壁的防水凹槽尺寸相同)，将汽车天窗的内表面朝下置于第二检测工作台上，如果防水条模具与防水凹槽配合完好，则认为汽车天窗合格，否则不合格，需要返工。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的主视图；

图2为本实用新型优选实施例的俯视图；

其中：1、支撑框架；2、第一检测工作台；3、检测模头；4、安装座；5、第二检测工作台；6、防水条模具；7、固定条；8、工具箱；9、吸盘。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1至图2所示，本实用新型的技术方案为：

一种汽车天窗检测装置，包括：

支撑框架1；该支撑框架1包括竖向支架和横向支撑梁；在上述支撑框架1的外侧包裹有橡胶层；支撑框架1优选不锈钢制成；

用于对汽车天窗外表面进行检测的第一检测工作台2，上述第一检测工作台2的侧面与上述竖向支架固定连接；在上述第一检测工作台2的上表面固定安装有多个安装座4，在上述安装座4的上表面开设有螺纹孔，检测模头3上固定焊接有与螺纹孔连接用的螺纹杆；

用于对汽车天窗内表面进行检测的第二检测工作台5，上述第二检测工作台5的侧面与上述竖向支架固定连接；在上述第二检测工作台5的上表面固定有多个固定条7，在上述固定条7的侧面开设有水平方向的卡槽，在上述卡槽内连接有防水条模具6；其中：

上述第一检测工作台2和第二检测工作台5相互平行，且两者位于不同的水平面上, 如图1所示，第一检测工作台2的高度大于第二检测工作台5的高度。

作为优选，为了防止碰伤汽车天窗：上述第一检测工作台2和第二检测工作台5的外表面均设置有橡胶层。

在上述竖向支架上固定焊接有工具箱8。工具箱8内存放有螺丝刀、钳子等一些常规拆装工具。

为了防止支撑框架1晃动，在上述竖向支架的下端设置有吸盘9。

为了便于搬运：在上述竖向支架的下端安装有万向轮。

上述优选实施例的工作原理为：

在使用的过程中，首先根据汽车天窗外表面上的凹孔形状、位置，在第一检测工作台上的相应位置安装安装座，在安装座上安装特定的检测模头(检测模头的外形、尺寸与凹孔的外形、尺寸相同)，将汽车天窗的外表面朝下置于第一检测工作台上，当汽车天窗的下表面与第一检测工作台的上表面相切(汽车天窗的外表面为曲面)，则认为汽车天窗合格，否则，认为汽车天窗不合格，此时需要核实是哪个检测模头和凹孔没有完全配合；随后，卸去汽车天窗，在第二检测工作台的固定条上安装防水条模具(防水条模具与汽车天窗侧壁的防水凹槽尺寸相同)，将汽车天窗的内表面朝下置于第二检测工作台上，如果防水条模具与防水凹槽配合完好，则认为汽车天窗合格，否则不合格，需要返工。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种汽车天窗检测装置，其特征在于：至少包括：

支撑框架(1)；该支撑框架(1)包括竖向支架和横向支撑梁；在上述支撑框架(1)的外侧包裹有橡胶层；

用于对汽车天窗外表面进行检测的第一检测工作台(2)，上述第一检测工作台(2)的侧面与上述竖向支架固定连接；在上述第一检测工作台(2)的上表面固定安装有多个安装座(4)，在上述安装座(4)的上表面开设有螺纹孔，检测模头(3)上固定焊接有与螺纹孔连接用的螺纹杆；

用于对汽车天窗内表面进行检测的第二检测工作台(5)，上述第二检测工作台(5)的侧面与上述竖向支架固定连接；在上述第二检测工作台(5)的上表面固定有多个固定条(7)，在上述固定条(7)的侧面开设有水平方向的卡槽，在上述卡槽内连接有防水条模具(6)；其中：

上述第一检测工作台(2)和第二检测工作台(5)相互平行，且两者位于不同的水平面上。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗检测装置，其特征在于：上述第一检测工作台(2)和第二检测工作台(5)的外表面均设置有橡胶层。

3.根据权利要求1或2所述的汽车天窗检测装置，其特征在于：在上述竖向支架上固定焊接有工具箱(8)。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗检测装置，其特征在于：在上述竖向支架的下端设置有吸盘(9)。

5.根据权利要求1所述的汽车天窗检测装置，其特征在于：在上述竖向支架的下端安装有万向轮。

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