CN218434646U - 起重机承侧载伸缩式稳定架 - Google Patents

Abstract

起重机承侧载伸缩式稳定架。涉及起重设备。包括：基础架，所述基础架的尾部通过连接轴与起重机的立柱铰接，其首端设有滑动腔一；一级伸缩架，所述一级伸缩架的尾部与滑动腔一相适配，滑动设置在滑动腔一内，其首端设有滑动腔二；和二级伸缩架，所述二级伸缩架的尾部与滑动腔二相适配，滑动设置在滑动腔二内，其首端通过连接架与伸缩臂的臂头铰接。具体的，所述二级伸缩架的首端设有滑动腔三；所述连接架的尾部与滑动腔三相适配，滑动设置在所述滑动腔三内，其首端与伸缩臂的臂头铰接。本实用新型提升了臂体的侧向刚度，稳定的支撑臂体承受侧载，有效避免起重机作业时侧向失稳。

Description

起重机承侧载伸缩式稳定架

技术领域

本实用新型涉及起重设备，尤其涉及起重机承侧载伸缩式稳定架。

背景技术

随车起重机是一种安装在汽车底盘上，通过液压举升及伸缩系统实现货物升降、吊运的设备，具有机动性好、转移迅速、集吊装与运输功能于一体，广泛应用于设备搬运、应急救援、市政建设等起重装卸搬运工况。目前市面上的随车起重机均由旋转台和吊臂等装置组成，在长年风速较大的特殊环境下，吊臂工作状态极为不稳定，严重影响吊运安全和吊运效率。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种提升臂体的侧向刚度和稳定的起重机承侧载伸缩式稳定架。

本实用新型的技术方案是：起重机承侧载伸缩式稳定架，包括：

基础架，所述基础架的尾部通过连接轴与起重机的立柱铰接，其首端设有滑动腔一；

一级伸缩架，所述一级伸缩架的尾部与滑动腔一相适配，滑动设置在滑动腔一内，其首端设有滑动腔二；和

二级伸缩架，所述二级伸缩架的尾部与滑动腔二相适配，滑动设置在滑动腔二内，其首端通过连接架与伸缩臂的臂头铰接。

具体的，所述二级伸缩架的首端设有滑动腔三；

所述连接架的尾部与滑动腔三相适配，滑动设置在所述滑动腔三内，其首端与伸缩臂的臂头铰接。

具体的，所述连接架与二级伸缩架的首端固定连接。

具体的，所述基础架的首端设有若干伸入滑动腔一的第一限位杆；

所述第一限位杆通过螺纹与基础架可调节固定连接。

具体的，所述一级伸缩架的首端设有若干伸入滑动腔二的第二限位杆；

所述第二限位杆通过螺纹与一级伸缩架可调节固定连接。

具体的，所述基础架包括：

H型框架；和

铰接部，所述铰接部设有一对，固定设置在H型框架的尾部，并与起重机的立柱相适配。

具体的，所述H型框架上靠近首部位置设有与之固定连接的横筋板。

本实用新型包括基础架、一级伸缩架和二级伸缩架，依次套接相连，安装在起重机上，随起重臂伸缩而伸缩，提升起重机作业时承受侧载能力。应用于长年风速较大的特殊环境下，能满足起重机作业时承受较大的侧向载荷，在此环境下进行吊载作业。该伸缩式稳定架机构提升了臂体的侧向刚度，稳定的支撑臂体承受侧载，有效避免起重机作业时侧向失稳。

附图说明

图1是本实用新型与吊臂连接时的立体结构示意图一，

图2是本实用新型与吊臂连接时的立体结构示意图二，

图3是本实用新型的立体结构示意图，

图4是本实用新型使用伸出状态时的立体结构示意图，

图5是本实用新型使用缩回状态时的立体结构示意图；

图中100是基础架，110是H型框架，120是铰接部，130是横筋板，

200是一级伸缩架，300是二级伸缩架，400是连接架，500是第一限位杆，600是起重机。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、 “下”、 “左”、 “右”、 “竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明， “多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “相连”、 “连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型参照图1-图5所示；起重机承侧载伸缩式稳定架，包括：

基础架100，所述基础架100的尾部通过连接轴与起重机600的立柱铰接，其首端设有滑动腔一；

一级伸缩架200，所述一级伸缩架200的尾部与滑动腔一相适配，滑动设置在滑动腔一内，其首端设有滑动腔二；和

二级伸缩架300，所述二级伸缩架300的尾部与滑动腔二相适配，滑动设置在滑动腔二内，其首端通过连接架400与伸缩臂的臂头铰接。

参照图1-图2所示，一级伸缩架200的尾部套设在基础架100内，二级伸缩架300的尾部套设在一级伸缩架200内，依次相连，连接于吊臂的下方位置，伸出的总长度与吊臂伸出长度相适配，根据吊臂的伸出或缩回，做相应的伸出或缩回动作，不仅可以在现有吊臂基础上进行加装，而且进一步提高了起重机600作业时承受侧载能力，满足长年风速较大的特殊环境作业要求。

进一步拓展，连接架400的设置形式可以分为两种：

第一种，所述二级伸缩架300的首端设有滑动腔三；

所述连接架400的尾部与滑动腔三相适配，滑动设置在所述滑动腔三内，其首端与伸缩臂的臂头铰接。

第二种，所述连接架400与二级伸缩架300的首端固定连接。

进一步优化，所述基础架100的首端设有若干伸入滑动腔一的第一限位杆500；

所述第一限位杆500通过螺纹与基础架100可调节固定连接。本案中第一限位杆500首端位于基础架100的外侧，通过螺母一与基础架100固定，尾端伸入滑动腔一内，根据一级伸缩架200与滑动腔一内侧壁之间的间距进行适配性调节，提高滑动的稳定性。

进一步优化，所述一级伸缩架200的首端设有若干伸入滑动腔二的第二限位杆；

所述第二限位杆通过螺纹与一级伸缩架200可调节固定连接。本案中第二限位杆首端位于一级伸缩架200的外侧，通过螺母二与一级伸缩架200固定，尾端伸入滑动腔二内，根据二级伸缩架300与滑动腔二内侧壁之间的间距进行适配性调节，提高滑动的稳定性。

进一步限定，所述基础架100包括：

H型框架110；和

铰接部120，所述铰接部120设有一对，固定设置在H型框架110的尾部，并与起重机600的立柱相适配。

所述H型框架110上靠近首部位置设有与之固定连接的横筋板130。

参照图4-图5所示，本案基础架100一端通过连接轴安装到起重机600立柱上，另一端通过连接架400安装到伸缩臂臂头，销轴固定，本案装置的伸缩通过吊臂总成伸缩带动，仰俯通过起重机600上变幅油缸的伸缩实现。本案稳定架作用为提升起重机600侧向刚度，保证起重机600具有良好的侧向承载能力。目前此机构已得到应用并在实际作业中验证，机构操作方便，运行稳定，安全可靠。

对于本案所公开的内容，还有以下几点需要说明：

（1）、本案所公开的实施例附图只涉及到与本案所公开实施例所涉及到的结构，其他结构可参考通常设计；

（2）、在不冲突的情况下，本案所公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例；

以上，仅为本案所公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本案所公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.起重机承侧载伸缩式稳定架，其特征在于，包括：

基础架，所述基础架的尾部通过连接轴与起重机的立柱铰接，其首端设有滑动腔一；

一级伸缩架，所述一级伸缩架的尾部与滑动腔一相适配，滑动设置在滑动腔一内，其首端设有滑动腔二；和

二级伸缩架，所述二级伸缩架的尾部与滑动腔二相适配，滑动设置在滑动腔二内，其首端通过连接架与伸缩臂的臂头铰接。

2.根据权利要求1所述的起重机承侧载伸缩式稳定架，其特征在于，所述二级伸缩架的首端设有滑动腔三；

所述连接架的尾部与滑动腔三相适配，滑动设置在所述滑动腔三内，其首端与伸缩臂的臂头铰接。

3.根据权利要求1所述的起重机承侧载伸缩式稳定架，其特征在于，所述连接架与二级伸缩架的首端固定连接。

4.根据权利要求1所述的起重机承侧载伸缩式稳定架，其特征在于，所述基础架的首端设有若干伸入滑动腔一的第一限位杆；

所述第一限位杆通过螺纹与基础架可调节固定连接。

5.根据权利要求1所述的起重机承侧载伸缩式稳定架，其特征在于，所述一级伸缩架的首端设有若干伸入滑动腔二的第二限位杆；

所述第二限位杆通过螺纹与一级伸缩架可调节固定连接。

6.根据权利要求1所述的起重机承侧载伸缩式稳定架，其特征在于，所述基础架包括：

H型框架；和

铰接部，所述铰接部设有一对，固定设置在H型框架的尾部，并与起重机的立柱相适配。

7.根据权利要求6所述的起重机承侧载伸缩式稳定架，其特征在于，所述H型框架上靠近首部位置设有与之固定连接的横筋板。

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