CN218426568U - 一种前梁焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前梁焊接夹具，包括底架，若干竖向夹持组件与水平夹持组件，若干所述竖向夹持组件呈直线型并排间隔安装在所述底架的长侧边部，所述水平夹持组件安装在所述底架的短侧边部，所述水平夹持组件包括机架，第一气缸与夹持连杆，所述机架与底架垂直连接，两个所述第一气缸水平向的并排间隔安装在机架顶部，两个所述第一气缸的输出端一一对应与两个夹持连杆一端连接，且镜像设置，所述夹持连杆中部与机架顶部通过销轴活动连接。利用底架端部设置的水平夹持组件，配合若干竖向夹持组件，从水平及竖直方向上夹紧前梁，防止前梁在焊接过程中松动，避免焊接错位，提高焊接精度。

Description

一种前梁焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及非标夹具技术领域，特别是涉及一种前梁焊接夹具。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、前梁、中梁等通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。目前车架在焊接制造时，通常需要在某些主梁、纵梁以及前梁等大型主要机构上焊接其它的小的零部件，而这些零部件都有着严格的安装位置要求，位置偏差太多则会影响到下一个工位上零部件的安装。比如在焊接前梁时，首先需要使用夹具固定住前梁，然后根据前梁夹紧时的位置，快速确定零部件在前梁上的安装位置。但是现有的夹具只能在竖直向夹持住前梁，水平向缺乏夹持，一旦竖直向的夹具夹持部与前梁槽型横截面不匹配时，容易导致前梁水平向松动，导致焊接错位，因此需要改进。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种前梁焊接夹具。

一种前梁焊接夹具，包括底架，若干竖向夹持组件与水平夹持组件，若干所述竖向夹持组件呈直线型并排间隔安装在所述底架的长侧边部，所述水平夹持组件安装在所述底架的短侧边部，所述水平夹持组件包括机架，第一气缸与夹持连杆，所述机架与底架垂直连接，两个所述第一气缸水平向的并排间隔安装在机架顶部，两个所述第一气缸的输出端一一对应与两个夹持连杆一端连接，且镜像设置，所述夹持连杆中部与机架顶部通过销轴活动连接。

优选的，所述底架底部还设置有四个万向轮。

优选的，所述底架上端还设置有操控台。

优选的，所述竖向夹持组件包括有第二气缸，立架与夹头，所述立架垂直向安装在所述底架的边部，所述第二气缸竖直向安装在所述立架远离所述底架的一侧，所述夹头包括上夹头与下夹头，所述下夹头固定安装在所述立架上端部，所述上夹头尾部与第二气缸输出端铰接，所述上夹头中部与立架上端部铰接。

优选的，所述上夹头与下夹头相邻的内侧面均可拆卸安装有卡块。

本实用新型的有益之处在于：利用底架端部设置的水平夹持组件，配合若干竖向夹持组件，从水平及竖直方向上夹紧前梁，防止前梁在焊接过程中松动，避免焊接错位，提高焊接精度。

附图说明

图1为其中一实施例一种前梁焊接夹具立体示意图；

图2为水平夹持组件立体示意图；

图3为竖向夹持组件立体示意图；

图4为底架立体示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1～4所示，一种前梁焊接夹具，包括底架1，若干竖向夹持组件2与水平夹持组件3，若干所述竖向夹持组件2呈直线型并排间隔安装在所述底架1的长侧边部，所述水平夹持组件3安装在所述底架1的短侧边部，所述水平夹持组件3包括机架31，第一气缸32与夹持连杆33，所述机架31与底架1垂直连接，两个所述第一气缸32水平向的并排间隔安装在机架31顶部，两个所述第一气缸32的输出端一一对应与两个夹持连杆33一端连接，且镜像设置，所述夹持连杆33中部与机架31顶部通过销轴活动连接。具体的，在本实施例中，使用时，先将竖向夹持组件2及水平夹持组件3张开，便于操作人员通过人力或者机械手等方式，将前梁100放置在若干竖向夹持组件2上，此时，启动水平夹持组件3，水平调整前梁100的位置，再通过竖向夹持组件2夹紧前梁100，即可进行后续的焊接工作。具体的，水平夹持组件3工作原理如下，首先通过两个第一气缸32带动夹持连杆33张开，闭合时，第一气缸32的活塞杆伸入，带动两条夹持连杆33相互靠拢，即可从水平方向夹持住前梁100，配合，若干竖向夹持组件2从水平及竖直方向上夹紧前梁100，避免焊接过程中前梁100松动，导致焊接错位。且水平夹持组件3设置在底架1的端部，对竖向夹持组件2不会造成干扰，充分利用底架1上有限的空间，降低夹具整体体积。

如图4所示，所述底架1底部还设置有四个万向轮11，可以根据工厂车间产地生产需要整体移动夹具，使用更加便捷。且万向轮11上设置有刹车结构，停靠时防止其自由移动，该刹车结构为现有技术，在此不再赘述。

如图4所示，所述底架1上端还设置有操控台12，操控人员可以直接在操控台12上操控竖向夹持组件2及水平夹持组件3夹持前梁100，现场操作，无需操作人员跑去后台操作，时效性更好。

如图3所示，所述竖向夹持组件2包括有第二气缸21，立架22与夹头23，所述立架22垂直向安装在所述底架1的边部，所述第二气缸21竖直向安装在所述立架22远离所述底架1的一侧，所述夹头23包括上夹头231与下夹头232，所述下夹头232固定安装在所述立架22上端部，所述上夹头231尾部与第二气缸21输出端铰接，所述上夹头231中部与立架22上端部铰接。

如图3所示，所述上夹头231与下夹头232相邻的内侧面均可拆卸安装有卡块233，夹持前梁100时，可通过卡块233卡入前梁100的槽内，且可以根据不同型号的前梁100，更换不同尺寸的卡块233，以匹配前梁，无需整体更换上夹头231与下夹头232，使用更加便捷，降低使用成本。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种前梁焊接夹具，其特征在于：包括底架，若干竖向夹持组件与水平夹持组件，若干所述竖向夹持组件呈直线型并排间隔安装在所述底架的长侧边部，所述水平夹持组件安装在所述底架的短侧边部，所述水平夹持组件包括机架，第一气缸与夹持连杆，所述机架与底架垂直连接，两个所述第一气缸水平向的并排间隔安装在机架顶部，两个所述第一气缸的输出端一一对应与两个夹持连杆一端连接，且镜像设置，所述夹持连杆中部与机架顶部通过销轴活动连接。

2.如权利要求1所述的一种前梁焊接夹具，其特征在于：所述底架底部还设置有四个万向轮。

3.如权利要求2所述的一种前梁焊接夹具，其特征在于：所述底架上端还设置有操控台。

4.如权利要求1所述的一种前梁焊接夹具，其特征在于：所述竖向夹持组件包括有第二气缸，立架与夹头，所述立架垂直向安装在所述底架的边部，所述第二气缸竖直向安装在所述立架远离所述底架的一侧，所述夹头包括上夹头与下夹头，所述下夹头固定安装在所述立架上端部，所述上夹头尾部与第二气缸输出端铰接，所述上夹头中部与立架上端部铰接。

5.如权利要求4所述的一种前梁焊接夹具，其特征在于：所述上夹头与下夹头相邻的内侧面均可拆卸安装有卡块。

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