CN215091605U - 电机控制器支架的焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机控制器支架的焊接夹具，焊接夹具包括框架、安装于框架的第一定位部和第二定位部，第一定位部用于定位电机控制器支架，第一定位部和第二定位部各包括两组定位销组件，第一定位部的两组定位销组件分别与电机控制器支架的两根横梁上的既有安装孔适配；第二定位部的两组定位销组件分别与汽车底架的两根纵梁上的既有定位孔适配。该焊接夹具利用汽车底架上的既有定位孔和电机控制器支架上的既有安装孔，将电机控制器支架定位在汽车底架的特定位置上，确保焊接电机控制器支架的过程中，电机控制器支架的位置稳定，从而确保了电机控制器支架的焊接位置的准确性，而且，该焊接夹具结构简单、体积小、比较便携。

Description

电机控制器支架的焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助生产设备技术领域，特别是涉及电机控制器支架的焊接夹具。

背景技术

新能源汽车的汽车底架上需要焊接电机控制器支架，该支架包括两根横梁，电机控制器支撑固定在两根横梁上。不同类型的电机控制器的尺寸不同，对应的支架的两根横梁的尺寸以及布置间距也不同，所以生产过程中，一般都是先在自动焊接线上焊完底架，然后再将电机控制器支架人工补焊到底架上。

目前，焊接电机控制器支架时，先在底架上量尺寸划线，然后将支架安放到划线位置，之后通过手扶定位进行焊接。

这种焊接操作经常导致电机控制器支架的焊接位置偏差过大，进而导致电机控制器的安装位置和装配质量达不到要求，而且操作过程比较费时费力。

因此，如何确保电机控制器支架的焊接位置的准确性，是需要本领域技术人员解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电机控制器支架的焊接夹具，所述焊接夹具包括框架、安装于所述框架的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部用于定位所述电机控制器支架，所述第一定位部和所述第二定位部各包括两组定位销组件，所述第一定位部的两组定位销组件分别与所述电机控制器支架的两根横梁上的既有安装孔适配；所述第二定位部的两组定位销组件分别与汽车底架的两根纵梁上的定位孔适配。

在一种实施方式中，所述框架包括两个方框部，第一方框部由第一纵向杆、第二纵向杆、第一横向杆和第二横向杆围合形成，第二方框部由所述第一纵向杆、第三纵向杆、所述第一横向杆和第三横向杆围合形成。

在一种实施方式中，所述框架还包括加强筋，所述加强筋设置在方框部的纵向杆和横向杆的交角处。

在一种实施方式中，所述第一定位部的一组定位销组件安装于所述第一纵向杆，另一组定位销组件安装于所述第一纵向杆和所述第三横向杆。

在一种实施方式中，所述第二定位部的一组定位销组件安装于所述第二纵向杆，另一组定位销组件安装于所述第三纵向杆和所述第三横向杆。

在一种实施方式中，所述定位销组件包括定位销和安装块，所述安装块上设有承插所述定位销的销孔，所述安装块安装于所述框架。

在一种实施方式中，每个所述定位销对应两块安装块，其中，第一安装块上设有承插所述定位销的销孔，第一安装块与第二安装块通过螺栓连接，第二安装块与所述框架的框边通过螺栓连接；

所述第一安装块连在所述第二安装块的横向一侧，所述第二安装块连在所述框架的框边的纵向一侧；或者，所述第一安装块连在所述第二安装块的纵向一侧，所述第二安装块连在所述框架的框边的横向一侧。

在一种实施方式中，所述定位销组件还包括调整垫片，所述调整垫片选择性地安装在所述第一安装块与所述第二安装块之间和/或所述第二安装块与所述框架的框边之间。

在一种实施方式中，所述焊接夹具还包括把手，所述把手固定在所述框架上，以供操作人员手持。

在一种实施方式中，所述焊接夹具还包括磁性件，所述磁性件固定在所述框架上，用于将所述框架吸附在汽车底架上。

本实用新型提供的焊接夹具利用汽车底架上的既有定位孔和电机控制器支架上的既有安装孔，将电机控制器支架定位在汽车底架的特定位置上，确保焊接电机控制器支架的过程中，电机控制器支架的位置稳定，从而确保了电机控制器支架的焊接位置的准确性，而且，该焊接夹具结构简单、体积小、比较便携。

附图说明

图1为本实用新型提供的焊接夹具一种实施例的示意图；

图2为图1所示的焊接夹具应用状态下的示意图。

附图标记说明如下：

11第一纵向杆，12第二纵向杆，13第三纵向杆，14第一横向杆，15第二横向杆，16第三横向杆，17加强筋；

2定位销组件，21定位销，22第一安装块，23第二安装块；

3把手；

4磁性件；

5横梁；

6纵梁。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。

如图1所示，该电机控制器支架的焊接夹具包括框架、用于定位电机控制器支架的第一定位部、用于将框架定位在汽车底架上的第二定位部。第一定位部和第二定位部均安装在框架上。

汽车底架包括横向间隔布置的两根纵梁6，两根纵梁6上设有定位孔。电机控制器支架包括纵向间隔布置的两根横梁5，横梁5上设有安装孔，用于连接电机控制器。

第一定位部包括两组定位销组件2，第二定位部也包括两组定位销组件2。定位销组件2包括定位销21。

第一定位部的一组定位销组件2与一根横梁5上的既有安装孔适配，第一定位部的另一组定位销组件2与另一根横梁5上的既有安装孔适配。应用时，第一定位部的定位销组件2的定位销21适配地插装在横梁5上的安装孔中，从而使电机控制器支架与焊接夹具的相对位置固定。

第二定位部的一组定位销组件2与一根纵梁6上的定位孔适配，第二定位部的另一组定位销组件2与另一根纵梁6上的定位孔适配。应用时，第二定位部的定位销组件2的定位销21适配地插装在纵梁6上的定位孔中，从而使焊接夹具与底架的相对位置固定。

第一定位部和第二定位部结合，使电机控制器支架稳定在汽车底架的特定位置上，确保了电机控制器支架的位置准确，而且，焊接过程中不再需要手扶电机控制器支架进行定位，因而操作更简便了。而且，该焊接夹具的整体结构简单，体积小，比较便携。

图示方案中，框架包括两个方框部，还包括加强筋17。第一方框部由第一纵向杆11、第二纵向杆12、第一横向杆14和第二横向杆15围合形成。第二方框部由第一纵向杆11、第三纵向杆13、第一横向杆14和第三横向杆16围合形成。加强筋17设置在方框部的纵向杆和横向杆的交角处。这种形式的框架，便于安装第一定位部和第二定位部，并且具有较高的结构强度。

图示方案中，第一定位部的两组定位销组件2均各包括两个定位销21。其中，一组定位销组件2的两个定位销21均安装在第一纵向杆11上，并分别位于第一纵向杆11两侧，且一者位于第一方框部内，另一者位于第二方框部内。另一组定位销组件2的两个定位销21，一个安装在第一纵向杆11上，另一个安装在第三横向杆16上，并且分别位于第一纵向杆11的两侧，且均位于方框部外。这种布置方式，集成度比较高，且能够确保第一定位部的各定位销21在纵向和横向上均有位置调整空间。

图示方案中，第二定位部的一组定位销组件2包括一个定位销21，该定位销21安装在第二纵向杆12上，并位于第一方框部内。第二定位部的另一组定位销组件2包括三个定位销21，其中两个安装在第三纵向杆13上，并位于方框部内，一个安装在第三横向杆16上并位于方框部外。这种布置方式，集成度比较高，且能够确保第二定位部的各定位销21在纵向和横向上均有位置调整空间。

需说明，实际实施中，每组定位销组件2的定位销21的数目可以根据实际需要灵活调整，只要满足定位需求即可。

具体的，定位销组件2还包括安装块，安装块上设有销孔，安装块安装在框架上，定位销21插装在安装块的销孔中，从而间接地安装在了框架上。

图示方案中，每个定位销21对应两块安装块，其中第一安装块22与第二安装块23通过螺栓连接，第二安装块23与框架的框边(即上述纵向杆或横向杆)通过螺栓连接，第一安装块22上设有用于承插定位销21的销孔。

详细的，可以将第一安装块22连在第二安装块23的横向一侧，并将第二安装块23连在框架的框边的纵向一侧，这样，通过在第一安装块22和第二安装块23之间设置不同厚度的调整垫片，可以调整定位销21的横向位置，通过在第二安装块23与框架的框边之间设置不同厚度的调整垫片，可以调整定位销21的纵向位置。

或者，也可以将第一安装块22连在第二安装块23的纵向一侧，并将第二安装块23连在框架的框边的横向一侧，这样，通过在第一安装块22和第二安装块23之间设置不同厚度的调整垫片，可以调整定位销21的纵向位置，通过在第二安装块23与框架的框边之间设置不同厚度的调整垫片，可以调整定位销21的横向位置。

由于定位销21的横向位置和纵向位置可调，所以，该焊接夹具能够适应多种不同尺寸的底架和多种不同尺寸的电机控制器支架，因此通用性比较好。

进一步的，框架上还可以设置把手3，图示方案中，在第二纵向杆12和第三纵向杆13上分别设置了一个把手3。设置把手3，便于操作人员手持，使该焊接夹具更加便携。

进一步的，框架上还可以设置磁性件4，使框架通过磁性牢固地吸附在汽车底架上，规避了焊接过程中意外碰到框架使框架垂向移动导致定位销21与电机控制器支架上的安装孔脱离的风险，确保了整个焊接过程中，电机控制器支架均能被可靠定位。

以上对本实用新型所提供的电机控制器支架的焊接夹具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述焊接夹具包括框架、安装于所述框架的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部用于定位所述电机控制器支架，所述第一定位部和所述第二定位部各包括两组定位销组件(2)，所述第一定位部的两组定位销组件(2)分别与所述电机控制器支架的两根横梁(5)上的既有安装孔适配；所述第二定位部的两组定位销组件(2)分别与汽车底架的两根纵梁(6)上的既有定位孔适配。

2.根据权利要求1所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述框架包括两个方框部，第一方框部由第一纵向杆(11)、第二纵向杆(12)、第一横向杆(14)和第二横向杆(15)围合形成，第二方框部由所述第一纵向杆(11)、第三纵向杆(13)、所述第一横向杆(14)和第三横向杆(16)围合形成。

3.根据权利要求2所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述框架还包括加强筋(17)，所述加强筋(17)设置在方框部的纵向杆和横向杆的交角处。

4.根据权利要求2所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述第一定位部的一组定位销组件(2)安装于所述第一纵向杆(11)，另一组定位销组件(2)安装于所述第一纵向杆(11)和所述第三横向杆(16)。

5.根据权利要求2所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述第二定位部的一组定位销组件(2)安装于所述第二纵向杆(12)，另一组定位销组件(2)安装于所述第三纵向杆(13)和所述第三横向杆(16)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述定位销组件(2)包括定位销(21)和安装块，所述安装块上设有承插所述定位销(21)的销孔，所述安装块安装于所述框架。

7.根据权利要求6所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，每个所述定位销(21)对应两块安装块，其中，第一安装块(22)上设有承插所述定位销(21)的销孔，第一安装块(22)与第二安装块(23)通过螺栓连接，第二安装块(23)与所述框架的框边通过螺栓连接；

所述第一安装块(22)连在所述第二安装块(23)的横向一侧，所述第二安装块(23)连在所述框架的框边的纵向一侧；或者，所述第一安装块(22)连在所述第二安装块(23)的纵向一侧，所述第二安装块(23)连在所述框架的框边的横向一侧。

8.根据权利要求7所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述定位销组件(2)还包括调整垫片，所述调整垫片选择性地安装在所述第一安装块(22)与所述第二安装块(23)之间和/或所述第二安装块(23)与所述框架的框边之间。

9.根据权利要求1-5任一项所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述焊接夹具还包括把手(3)，所述把手(3)固定在所述框架上，以供操作人员手持。

10.根据权利要求1-5任一项所述的电机控制器支架的焊接夹具，其特征在于，所述焊接夹具还包括磁性件(4)，所述磁性件(4)固定在所述框架上，用于将所述框架吸附在汽车底架上。

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